Κινητήρες ντίζελ
περιεχόμενο
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κινητήρων ντίζελ
Μια μονάδα κινητήρα ντίζελ είναι ένας από τους τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας με έμβολα. Όσον αφορά τις επιδόσεις του, δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από έναν βενζινοκινητήρα εσωτερικής καύσης. Υπάρχουν οι ίδιοι κύλινδροι, έμβολα, μπιέλες, στροφαλοφόρος άξονας και άλλα στοιχεία.
Η δράση του «ντίζελ» βασίζεται στην ιδιότητα αυτανάφλεξης του καυσίμου ντίζελ που ψεκάζεται στον χώρο του κυλίνδρου. Οι βαλβίδες σε έναν τέτοιο κινητήρα ενισχύονται σημαντικά - αυτό έπρεπε να γίνει προκειμένου η μονάδα να είναι ανθεκτική σε αυξημένα φορτία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξαιτίας αυτού, το βάρος και οι διαστάσεις ενός κινητήρα «ντίζελ» είναι μεγαλύτερα από αυτά μιας παρόμοιας μονάδας βενζίνης.
Υπάρχει επίσης σημαντική διαφορά μεταξύ μηχανισμών ντίζελ και βενζίνης. Βρίσκεται στο πώς ακριβώς σχηματίζεται το μείγμα αέρα-καυσίμου, ποια είναι η αρχή της ανάφλεξης και της καύσης του. Αρχικά, η κανονική ροή καθαρού αέρα κατευθύνεται στους κυλίνδρους λειτουργίας. Καθώς ο αέρας συμπιέζεται, θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 700 βαθμών, μετά την οποία τα μπεκ ψεκάζουν καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Η υψηλή θερμοκρασία προάγει την άμεση αυθόρμητη καύση του καυσίμου. Η καύση συνοδεύεται από γρήγορη συσσώρευση υψηλής πίεσης στον κύλινδρο, έτσι η μονάδα ντίζελ παράγει έναν χαρακτηριστικό θόρυβο κατά τη λειτουργία.
Εκκίνηση κινητήρα ντίζελ
Η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ σε ψυχρή κατάσταση πραγματοποιείται χάρη σε προθερμαντήρες. Πρόκειται για θερμαντικά ηλεκτρικά στοιχεία ενσωματωμένα σε κάθε έναν από τους θαλάμους καύσης. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, οι προθερμαντήρες θερμαίνονται σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες = περίπου 800 μοίρες. Αυτό θερμαίνει τον αέρα στους θαλάμους καύσης. Η όλη διαδικασία διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα και ο οδηγός ειδοποιείται από μια ένδειξη σήματος στον πίνακα οργάνων ότι ο κινητήρας ντίζελ είναι έτοιμος να ξεκινήσει.
Η παροχή ρεύματος στους προθερμαντήρες διακόπτεται αυτόματα περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία ενός ψυχρού κινητήρα.
Σύστημα καυσίμου κινητήρα ντίζελ
Ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα ενός κινητήρα ντίζελ είναι το σύστημα παροχής καυσίμου. Το κύριο καθήκον του είναι να παρέχει καύσιμο ντίζελ στον κύλινδρο σε αυστηρά περιορισμένες ποσότητες και μόνο σε μια δεδομένη στιγμή.
Τα κύρια στοιχεία του συστήματος καυσίμου:
- αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD);
- μπεκ ψεκασμού καυσίμου?
- στοιχείο φίλτρου.
Ο κύριος σκοπός της αντλίας έγχυσης είναι η παροχή καυσίμου στα μπεκ. Λειτουργεί σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και τις ενέργειες του οδηγού. Στην πραγματικότητα, οι σύγχρονες αντλίες καυσίμου είναι μηχανισμοί υψηλής τεχνολογίας που ελέγχουν αυτόματα τη λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ με βάση τις εισόδους ελέγχου του οδηγού.
Τη στιγμή που ο οδηγός πατάει το πεντάλ του γκαζιού, δεν αλλάζει την ποσότητα του παρεχόμενου καυσίμου, αλλά κάνει αλλαγές στη λειτουργία των ρυθμιστών ανάλογα με τη δύναμη του πατήματος του πεντάλ. Είναι οι ρυθμιστές που αλλάζουν τον αριθμό των στροφών του κινητήρα και, κατά συνέπεια, την ταχύτητα του μηχανήματος.
Όπως σημειώνουν ειδικοί από τον Όμιλο Favorit Motors, οι αντλίες έγχυσης καυσίμου σχεδιασμού διανομής εγκαθίστανται συχνότερα σε επιβατικά αυτοκίνητα, crossover και SUV. Είναι συμπαγές σε μέγεθος, τροφοδοτούν ομοιόμορφα καύσιμο στους κυλίνδρους και λειτουργούν αποτελεσματικά σε υψηλές ταχύτητες.
Το μπεκ λαμβάνει καύσιμο από την αντλία και ρυθμίζει την ποσότητα του καυσίμου πριν ανακατευθύνει το καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Οι μονάδες ντίζελ είναι εξοπλισμένες με μπεκ με έναν από τους δύο τύπους διανομέα: τύπου ή πολλαπλών οπών. Οι βελόνες διανομής είναι κατασκευασμένες από υλικά υψηλής αντοχής, ανθεκτικά στη θερμότητα, επειδή λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες.
Το φίλτρο καυσίμου είναι ένα απλό και, ταυτόχρονα, ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία μιας μονάδας ντίζελ. Οι παράμετροι λειτουργίας του πρέπει να αντιστοιχούν ακριβώς στον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Ο σκοπός του φίλτρου είναι να διαχωρίσει το συμπύκνωμα (η κάτω οπή αποστράγγισης με βύσμα προορίζεται για αυτό) και να εξαλείψει την περίσσεια αέρα από το σύστημα (χρησιμοποιείται η άνω ενισχυτική αντλία). Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν λειτουργία ηλεκτρικής θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου - αυτό διευκολύνει την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα.
Τύποι μονάδων ντίζελ
Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιούνται δύο τύποι σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ:
- κινητήρες άμεσου ψεκασμού.
- κινητήρες ντίζελ με ξεχωριστό θάλαμο καύσης.
Στις μονάδες ντίζελ με άμεσο ψεκασμό, ο θάλαμος καύσης είναι ενσωματωμένος στο έμβολο. Το καύσιμο εγχέεται στο χώρο πάνω από το έμβολο και στη συνέχεια κατευθύνεται στο θάλαμο. Ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου χρησιμοποιείται συνήθως σε κινητήρες χαμηλής ταχύτητας, μεγάλου κυβισμού, όπου τα προβλήματα ανάφλεξης είναι δύσκολα.
Οι κινητήρες ντίζελ με ξεχωριστό θάλαμο είναι πιο συνηθισμένοι σήμερα. Το εύφλεκτο μείγμα εγχέεται όχι στον χώρο πάνω από το έμβολο, αλλά σε μια πρόσθετη κοιλότητα που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή. Αυτή η μέθοδος βελτιστοποιεί τη διαδικασία αυτανάφλεξης. Επιπλέον, αυτός ο τύπος κινητήρα ντίζελ λειτουργεί με λιγότερο θόρυβο ακόμα και στις υψηλότερες ταχύτητες. Αυτοί είναι οι κινητήρες που εγκαθίστανται σήμερα σε αυτοκίνητα, crossover και SUV.
Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, η μονάδα ισχύος diesel λειτουργεί σε τετράχρονους και δίχρονους κύκλους.
Ο τετράχρονος κύκλος περιλαμβάνει τα ακόλουθα στάδια λειτουργίας της μονάδας ισχύος:
- Η πρώτη διαδρομή είναι η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα κατά 180 μοίρες. Λόγω της κίνησής της ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής, με αποτέλεσμα να τροφοδοτείται αέρας στην κοιλότητα του κυλίνδρου. Μετά από αυτό, η βαλβίδα κλείνει απότομα. Ταυτόχρονα, σε μια συγκεκριμένη θέση, ανοίγει και η βαλβίδα εξαγωγής (απελευθέρωσης). Η στιγμή του ταυτόχρονου ανοίγματος των βαλβίδων ονομάζεται επικάλυψη.
- Η δεύτερη διαδρομή είναι η συμπίεση του αέρα από το έμβολο.
- Το τρίτο μέτρο είναι η αρχή της κίνησης. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται 540 μοίρες, το μείγμα καυσίμου-αέρα αναφλέγεται και καίγεται όταν έρχεται σε επαφή με τα μπεκ. Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση εισέρχεται στο έμβολο και το αναγκάζει να κινηθεί.
- Ο τέταρτος κύκλος αντιστοιχεί στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα έως και 720 μοίρες. Το έμβολο ανεβαίνει και εκτοξεύει τα χρησιμοποιημένα προϊόντα καύσης μέσω της βαλβίδας εξαγωγής.
Ο δίχρονος κύκλος χρησιμοποιείται συνήθως κατά την εκκίνηση μιας μονάδας ντίζελ. Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι οι διαδρομές συμπίεσης αέρα και η έναρξη της διαδικασίας εργασίας συντομεύονται. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο απελευθερώνει καυσαέρια μέσω ειδικών θυρών εισόδου κατά τη λειτουργία του και όχι αφού κατέβει. Μετά τη λήψη της αρχικής θέσης, το έμβολο καθαρίζεται για να αφαιρεθούν τα υπολειμματικά φαινόμενα από την καύση.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης κινητήρων ντίζελ
Οι μονάδες ισχύος καυσίμου ντίζελ χαρακτηρίζονται από υψηλή ισχύ και απόδοση. Οι ειδικοί της Favorit Motors Group σημειώνουν ότι τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ γίνονται όλο και πιο περιζήτητα κάθε χρόνο στη χώρα μας.
Πρώτον, λόγω των ιδιαιτεροτήτων της διαδικασίας καύσης του καυσίμου και της συνεχούς απελευθέρωσης καυσαερίων, το ντίζελ δεν επιβάλλει αυστηρές απαιτήσεις στην ποιότητα του καυσίμου. Αυτό τα καθιστά πιο οικονομικά και οικονομικά προσιτά στη συντήρηση. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ είναι μικρότερη από εκείνη μιας μονάδας βενζίνης του ίδιου όγκου.
Δεύτερον, η αυθόρμητη καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα συμβαίνει ομοιόμορφα τη στιγμή της έγχυσης. Επομένως, οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να λειτουργούν σε χαμηλότερες ταχύτητες και, παρόλα αυτά, παράγουν πολύ υψηλή ροπή. Αυτή η ιδιότητα καθιστά δυνατό ένα όχημα με μονάδα ντίζελ να είναι πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση από ένα αυτοκίνητο που καταναλώνει βενζίνη.
Τρίτον, τα χρησιμοποιημένα καυσαέρια από έναν κινητήρα ντίζελ περιέχουν πολύ λιγότερο μονοξείδιο του άνθρακα, γεγονός που καθιστά τη λειτουργία τέτοιων αυτοκινήτων φιλική προς το περιβάλλον.
Παρά την αξιοπιστία τους και την υψηλή διάρκεια ζωής του κινητήρα, οι μονάδες ισχύος ντίζελ αποτυγχάνουν με την πάροδο του χρόνου. Οι τεχνικοί του Ομίλου Εταιρειών Favorit Motors δεν συνιστούν να πραγματοποιείτε εργασίες επισκευής μόνοι σας, επειδή οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι μονάδες υψηλής τεχνολογίας. Και η επισκευή τους απαιτεί ειδικές γνώσεις και εξοπλισμό.
Οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων Favorit Motors είναι ειδικευμένοι τεχνίτες που έχουν ολοκληρώσει πρακτική άσκηση και εκπαίδευση στα κέντρα εκπαίδευσης των εργοστασίων παραγωγής. Έχουν πρόσβαση σε όλη την τεχνολογική τεκμηρίωση και έχουν πολυετή εμπειρία στην επισκευή μονάδων ντίζελ οποιασδήποτε τροποποίησης. Το τεχνικό μας κέντρο διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και εξειδικευμένα εργαλεία για τη διάγνωση και την επισκευή κινητήρων ντίζελ. Επιπλέον, οι υπηρεσίες αποκατάστασης και επισκευής κινητήρων ντίζελ που παρέχονται από τον Όμιλο Εταιρειών Favorit Motors είναι εύκολες στα πορτοφόλια των Μοσχοβιτών.
Οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων σημειώνουν ότι η μακροζωία ενός κινητήρα ντίζελ εξαρτάται άμεσα από το πόσο έγκαιρη και υψηλής ποιότητας σέρβις πραγματοποιείται. Στο τεχνικό κέντρο Favorit Motors, η τακτική συντήρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τα διαγράμματα ροής του κατασκευαστή και χρησιμοποιώντας μόνο πιστοποιημένα ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας.
