Κινητήρας 0.9 TCe - ποια είναι η διαφορά μεταξύ της εγκατεστημένης μονάδας, συμπεριλαμβανομένων των Clio και Sandero;

Ο κινητήρας 0.9 TCe, με τη συντομογραφία 90, είναι ένας κινητήρας που παρουσιάστηκε στη Γενεύη το 2012. Είναι ο πρώτος τρικύλινδρος κινητήρας της Renault και επίσης η πρώτη έκδοση της οικογένειας κινητήρων Energy. Διαβάστε περισσότερα για αυτό στο άρθρο μας!

Οι μηχανικοί της Renault και της Nissan εργάστηκαν στον κινητήρα 0.9 TCe

Ο συμπαγής τρικύλινδρος κινητήρας αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Renault και της Nissan. Αναφέρεται επίσης ως σειρές H4Bt και H (δίπλα στο Energy) για τη Renault και HR για τη Nissan. Ο στόχος της εργασίας στον κινητήρα ήταν ο συνδυασμός αποτελεσματικών, σύγχρονων τεχνολογιών που ήταν διαθέσιμες στην κατηγορία κινητήρων χαμηλού κόστους. Το έργο ήταν επιτυχές χάρη σε μια καλά εκτελεσμένη στρατηγική συρρίκνωσης που συνδύαζε τις μικρές διαστάσεις με τη βέλτιστη ισχύ και απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Τεχνικά στοιχεία - οι πιο σημαντικές πληροφορίες για το ποδήλατο

Ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας της Renault έχει διάταξη βαλβίδων DOHC. Η τετράχρονη υπερτροφοδοτούμενη μονάδα έχει οπή 72,2 mm και διαδρομή 73,1 mm με αναλογία συμπίεσης 9,5:1. Ο κινητήρας 9.0 TCe αποδίδει 90 ίππους και έχει ακριβή κυβισμό 898 κ.εκ.

Για τη σωστή χρήση της μονάδας ισχύος, το πλήρες συνθετικό καύσιμο ντίζελ A3/B4 RN0710 5w40 θα πρέπει να χρησιμοποιείται και να αντικαθίσταται κάθε 30-24 km. km ή κάθε 4,1 μήνες. Χωρητικότητα δεξαμενής ουσίας XNUMX l. Η λειτουργία των αυτοκινήτων με αυτό το μοντέλο κινητήρα δεν είναι ακριβή. Για παράδειγμα, η κατανάλωση καυσίμου Renault Clio είναι 4,7 λίτρα ανά 100 km. Το αυτοκίνητο έχει επίσης καλή επιτάχυνση - από 0 έως 100 km / h επιταχύνει σε 12,2 δευτερόλεπτα με απόβαρο 1082 kg.

Σε ποια μοντέλα αυτοκινήτων είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας 0.9 TCe;

Αυτά είναι συνήθως ελαφρά οχήματα που χρησιμοποιούνται συνήθως για ταξίδια στην πόλη ή για λιγότερο απαιτητικές διαδρομές. Στην περίπτωση των μοντέλων της Renault, πρόκειται για αυτοκίνητα όπως: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Η Dacia είναι επίσης μέρος του γαλλικού ομίλου ανησυχίας. Μοντέλα οχημάτων με κινητήρα 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II και Dacia Sandero Stepway II. Το μπλοκ χρησιμοποιείται επίσης σε αυτοκίνητα Smart ForTwo 90 και Smart ForFour 90.

Σχεδιαστικά ζητήματα – πώς σχεδιάστηκε η μονάδα δίσκου;

Ο κινητήρας 90 TCe έχει καλή δυναμική - οι χρήστες εκτιμούν την πολλή ισχύ για μια τόσο μικρή μονάδα ισχύος. Χάρη στην επιτυχή μείωση των διαστάσεων, ο κινητήρας καταναλώνει λίγο καύσιμο και ταυτόχρονα πληροί τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών - Euro5 και Euro6. Πίσω από τις καλές κριτικές του κινητήρα TCe 9.0 κρύβονται συγκεκριμένες σχεδιαστικές αποφάσεις. Μάθετε πώς σχεδιάστηκε ο σχεδιασμός του ποδηλάτου. Παρουσιάζοντας σχεδιαστικές λύσεις από μηχανικούς της Nissan και της Renault.

Μπλοκ κυλίνδρων και εκκεντροφόροι

Αξιοσημείωτο είναι, φυσικά, πώς κατασκευάζεται το μπλοκ κυλίνδρων: ήταν κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα αλουμινίου, η κεφαλή είναι χυτή από το ίδιο υλικό. Χάρη σε αυτό, το βάρος του ίδιου του κινητήρα μειώνεται σημαντικά. Διαθέτει επίσης δύο εκκεντροφόρους πάνω και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Με τη σειρά του, το σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας VVT προσαρτήθηκε στον εκκεντροφόρο εισαγωγής.

Τι έδωσε ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστή και VVT;

Ο κινητήρας 0.9 TCe διαθέτει επίσης έναν υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας ενσωματωμένο στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτός ο συνδυασμός υπερσυμπίεσης και VVT παρείχε μέγιστη ροπή σε χαμηλές στροφές κινητήρα σε μεγάλο εύρος στροφών με πίεση υπερπλήρωσης 2,05 bar.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού μονάδας

Αυτά περιλαμβάνουν το γεγονός ότι ο κινητήρας 0.9 TCe διαθέτει αλυσίδα χρονισμού διάρκειας ζωής. Σε αυτό προστίθεται μια αντλία λαδιού μεταβλητού κυβισμού και μπουζί με ξεχωριστά πηνία. Επίσης, οι σχεδιαστές επέλεξαν ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων που τροφοδοτεί με καύσιμο τους κυλίνδρους.

Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα 0.9 TCe ενθαρρύνουν τους οδηγούς να αγοράζουν αυτοκίνητα με αυτήν τη μονάδα.

Μια πτυχή που συμβάλλει περισσότερο σε αυτό είναι ότι ο βενζινοκινητήρας είναι πολύ αποδοτικός στην κατηγορία του. Αυτό επιτεύχθηκε με τη μείωση του κυβισμού σε μόλις τρεις κυλίνδρους, μειώνοντας παράλληλα την τριβή έως και 3% σε σύγκριση με την τετρακύλινδρη έκδοση.

Το τμήμα συγκεντρώνει επίσης καλές κριτικές για την εργασιακή του κουλτούρα. Ο χρόνος απόκρισης είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικός. Κινητήρας 0.9 TCe απόδοσης 90 ίππων στις 5000 σ.α.λ. και 135 Nm ροπής σε μεγάλο εύρος στροφών, κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται ακόμα και στις χαμηλές στροφές.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι σχεδιαστές της μονάδας αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία Stop&Start. Χάρη σε αυτό το σύστημα, η ενέργεια που απαιτείται για τη λειτουργία του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται πολύ αποτελεσματικά. Αυτό επηρεάζεται επίσης από λύσεις όπως το σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης, η αντλία λαδιού μεταβλητού κυβισμού, η θερμορύθμιση ή η γρήγορη και σταθερή καύση χάρη στο εφέ High Tumble.

Να επιλέξω κινητήρα 0.9TCe;

Ο κατασκευαστής της μονάδας εγγυάται ότι πληροί όλα τα απαιτούμενα πρότυπα ποιότητας. Υπάρχει πολλή αλήθεια σε αυτό. Ο κινητήρας, που δημιουργήθηκε σύμφωνα με το έργο μείωσης μεγέθους, δεν έχει σοβαρά σχεδιαστικά ελαττώματα.

Μεταξύ των πιο συχνά αναφερόμενων προβλημάτων είναι τα υπερβολικά κοιτάσματα άνθρακα ή η κατανάλωση πετρελαίου. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για ελλείψεις που είναι αισθητές σε όλα τα μοντέλα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Με τακτική συντήρηση, ο κινητήρας 0.9 TCe θα πρέπει να λειτουργεί σταθερά για περισσότερα από 150 μίλια. χιλιόμετρα ή και περισσότερα. Επομένως, η αγορά ενός αυτοκινήτου με αυτήν τη μονάδα μπορεί να είναι μια καλή απόφαση.