Ο V10 είναι ο κινητήρας για τον οποίο πρέπει να μάθετε περισσότερα

Τι σημαίνει πραγματικά η συντομογραφία V10; Ένας κινητήρας με αυτόν τον χαρακτηρισμό είναι μια μονάδα στην οποία οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε σχήμα V - ο αριθμός 10 αναφέρεται στον αριθμό τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο όρος ισχύει τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα BMW, Volkswagen, Porsche, Ford και Lexus, καθώς και σε αυτοκίνητα F1. Παρουσιάζοντας τις πιο σημαντικές πληροφορίες για το V10! 

Βασικές πληροφορίες συσκευής 

Ο κινητήρας V10 είναι μια μονάδα δέκα κυλίνδρων εμβόλων που έχει σχεδιαστεί για να ωθεί οχήματα εδάφους. Από την άλλη πλευρά, οι δίχρονες εκδόσεις ντίζελ V10 έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε πλοία. Η συσκευή έπαιξε επίσης ρόλο στην ιστορία των αγώνων της Formula 1.

Ο κινητήρας εγκαθίσταται συχνότερα σε οχήματα που απαιτούν μεγάλη ισχύ για να λειτουργήσουν. Μιλάμε για φορτηγά, pickup, τανκς, σπορ αυτοκίνητα ή πολυτελείς λιμουζίνες. Ο πρώτος κινητήρας V10 δημιουργήθηκε από την Anzani Moteurs d'Aviation το 1913. Αυτή η μονάδα έχει σχεδιαστεί ως διπλός ακτινωτός κινητήρας με δίδυμη διάταξη πέντε κυλίνδρων.

Ο V10 είναι ένας κινητήρας με υψηλή κουλτούρα εργασίας. Τι το επηρεάζει;

Ο σχεδιασμός του κινητήρα V10 αποτελείται από δύο σειρές 5 κυλίνδρων με διάκενο 60° ή 90°. Η χαρακτηριστική διαμόρφωση καθενός από αυτά χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι υπάρχουν εξαιρετικά χαμηλοί κραδασμοί. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για αντίθετα περιστρεφόμενους άξονες ισορροπίας και οι κύλινδροι εκρήγνυνται γρήγορα ο ένας μετά τον άλλο.

Σε αυτήν την περίπτωση, ένας κύλινδρος σπάει για κάθε 72° περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Για το λόγο αυτό, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά ακόμα και σε χαμηλές στροφές, κάτω από τις 1500 σ.α.λ. χωρίς αντιληπτούς κραδασμούς ή ξαφνικές διακοπές στην εργασία. Όλα αυτά επηρεάζουν την υψηλή ακρίβεια της μονάδας και εξασφαλίζουν υψηλή εργασιακή κουλτούρα.

Ο V10 είναι κινητήρας αυτοκινήτου. Όλα ξεκίνησαν με το Dodge Viper.

V10 - κινητήρας κέρδισε τη φήμη για την εγκατάστασή του σε επιβατικά αυτοκίνητα. Παρόλο που ήταν λιγότερο αποδοτικό από τον V8 και η οδήγηση του ήταν χειρότερη από τον V12, κέρδισε μια βάση πιστών θαυμαστών. Τι ακριβώς επηρέασε αυτό;

Το μοντέλο αυτοκινήτου που άλλαξε την κατεύθυνση ανάπτυξης των μονάδων V10 από επαγγελματικά οχήματα σε επιβατικά ήταν το Dodge Viper. Ο σχεδιασμός του κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε βασίστηκε σε λύσεις που εφαρμόζονται σε φορτηγά. Αυτό συνδυάστηκε με τις γνώσεις των μηχανικών της Lamborghini (μια μάρκα που ανήκε στην Chrysler εκείνη την εποχή) και αναπτύχθηκε ένας κινητήρας με εκπληκτική ισχύ 408 ίππων. και όγκο εργασίας 8 λίτρα.

V10 - ο κινητήρας εγκαταστάθηκε επίσης σε αυτοκίνητα Volkswagen, Porsche, BMW και Audi.

Σύντομα, λύσεις από την άλλη πλευρά του ωκεανού άρχισαν να χρησιμοποιούνται από ευρωπαϊκές μάρκες. Η γερμανική εταιρεία Volkswagen δημιούργησε έναν πετρελαιοκινητήρα 10 λίτρων. Η μονάδα ισχύος V10 TDi εγκαταστάθηκε στα μοντέλα Phaeton και Touareg. Χρησιμοποιήθηκε επίσης σε οχήματα Porsche, ειδικά στο Carrera GT.

Σύντομα, άλλα αυτοκίνητα με δεκακύλινδρο σε σχήμα V εμφανίστηκαν στην αγορά, τα οποία η μάρκα BMW αποφάσισε να χρησιμοποιήσει. Ο ανεπτυγμένος κινητήρας υψηλής ταχύτητας πήγε στο μοντέλο M5. Στα Audi S5, S5,2 και R6 εγκαταστάθηκαν επίσης μονάδες με όγκο 8 και 8 λίτρων. Ο κινητήρας είναι επίσης γνωστός από τα μοντέλα Lamborghini Gallardo, Huracan και Sesto Elemento.

Ασιατικά και αμερικανικά αυτοκίνητα με V10

Η μονάδα δίσκου εγκαταστάθηκε στα αυτοκίνητά τους Lexus και Ford. Στην πρώτη περίπτωση, επρόκειτο για το σπορ αυτοκίνητο LFA carbon, το οποίο ανέπτυξε ταχύτητες έως και 9000 σ.α.λ. Με τη σειρά της, η Ford δημιούργησε τον κινητήρα Triton 6,8 λίτρων και τον χρησιμοποίησε μόνο σε φορτηγά, φορτηγά και mega-SUV.

Εφαρμογή του κινητήρα σε αγώνες F1

Η μονάδα ισχύος έχει επίσης μια πλούσια ιστορία στη Formula 1. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αυτοκίνητα Alfa Romeo το 1986 - αλλά δεν έζησε ποτέ τη στιγμή που μπήκε στην πίστα. 

Η Honda και η Renault ανέπτυξαν τη δική τους διαμόρφωση κινητήρα πριν από τη σεζόν του 1989. Αυτό οφειλόταν στην εισαγωγή νέων κανόνων που απαγόρευαν τη χρήση στροβιλοσυμπιεστών και μείωσαν τον κυβισμό του κινητήρα από 3,5 λίτρα σε 3 λίτρα. Τι πρέπει να προσέξετε ιδιαίτερα. κίνηση που χρησιμοποιεί η Renault. Στην περίπτωση της γαλλικής ομάδας, ο κινητήρας ήταν αρκετά επίπεδος - πρώτα με γωνία 110° και μετά 72°.

Η διακοπή της χρήσης του V10 έγινε τη σεζόν 2006. Φέτος εισήχθησαν νέοι κανόνες που αφορούσαν την απαγόρευση χρήσης αυτών των μονάδων. Αντικαταστάθηκαν από κινητήρες V2,4 με όγκο 8 λίτρων.

Λειτουργία οχημάτων με δεκακύλινδρο κινητήρα

Πολλοί μπορεί να αναρωτιούνται πόσο καίει μια δεκακύλινδρη μονάδα με τόσο ισχυρή ισχύ. Αυτή σίγουρα δεν είναι μια οικονομική έκδοση του κινητήρα και είναι η επιλογή των ανθρώπων που αναζητούν μια μοναδική εμπειρία αυτοκινήτου ή που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο που αποδίδει καλά σε βαριές συνθήκες.

Γνωρίζετε ήδη τι χαρακτηριστικά έχει το V10. Αυτός ο κινητήρας έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Για παράδειγμα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο VW Touareg με κινητήρα V10 TDi έχει χωρητικότητα ρεζερβουάρ 100 λίτρων, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 12,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Με τέτοια αποτελέσματα, το αυτοκίνητο, με αρκετά μεγάλες διαστάσεις, επιταχύνει στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 231 km/h. Η Audi, η BMW, η Ford και άλλοι κατασκευαστές έχουν παρόμοιες παραμέτρους. Για το λόγο αυτό, η λειτουργία ενός αυτοκινήτου με V10 δεν είναι φθηνή.