Ο κινητήρας 1.2 PureTech είναι μια από τις καλύτερες μονάδες που κατασκευάστηκε ποτέ από την PSA

Ο τρικύλινδρος κινητήρας ήταν αναμφίβολα επιτυχία. Από το 2014, έχουν δημιουργηθεί περισσότερες από 850 θέσεις εργασίας 1.2. αντίγραφα, και ο κινητήρας 100 PureTech είναι εγκατεστημένος σε περισσότερα από XNUMX μοντέλα αυτοκινήτων PSA. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες για τη μονάδα από τον γαλλικό όμιλο.

Η μονάδα αντικατέστησε την τετρακύλινδρη έκδοση 1.6 λίτρων της σειράς Prince.

Οι κινητήρες PureTech αντικαθιστούν σταδιακά τις παλαιότερες τετρακύλινδρες εκδόσεις 1.6 λίτρων της σειράς Prince, οι οποίες αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την BMW. Δυστυχώς, η λειτουργία τους συνδέθηκε με πολλές αστοχίες. Το νέο έργο PSA αποδείχθηκε επιτυχημένο. Αξίζει να δούμε τις τεχνικές αλλαγές που έκαναν οι σχεδιαστές του νεότερου κινητήρα 1.2 PureTech.

Διαφορές από προηγούμενους κινητήρες

Πρώτον, ο συντελεστής τριβής έχει βελτιστοποιηθεί, γεγονός που αύξησε την οικονομία καυσίμου έως και 4%. Μία από τις αποφάσεις που συνέβαλαν σε αυτό ήταν η εγκατάσταση ενός νεότερου στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος άρχισε να παράγει ταχύτητα 240 σ.α.λ. με πολύ λιγότερο βάρος.

Τα νεότερα κινητήρια σύνολα είναι επίσης εξοπλισμένα με ένα GPF, ένα φίλτρο σωματιδίων βενζίνης που έχει μειώσει τις εκπομπές σωματιδίων κατά περισσότερο από το μισό, κάτι που είναι καλά νέα για όσους θέλουν να έχουν ένα αυτοκίνητο που πληροί τους πιο πρόσφατους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.

1.2 Κινητήρας PSA PureTech - τεχνικά στοιχεία

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, χάρη στο οποίο ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d-Temp και Chinese 6b. Οι κινητήρες PureTech διαθέτουν επίσης μια συμβατική αντλία ψυκτικού που κινείται από τον δικό της ιμάντα V.. Οι σχεδιαστές του κινητήρα 1.2 PureTech επέλεξαν επίσης έναν ιμάντα χρονισμού με λάδι που πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 10 χρόνια ή 240 χλμ. χλμ. για αποφυγή σοβαρού λάθους.

Σε ποια αυτοκίνητα μπορούν να βρεθούν αυτοί οι κινητήρες;

Ο κινητήρας 1.2 PureTech αποδεικνύει ότι η συχνά επικρινόμενη διαδικασία μείωσης μεγέθους μπορεί να είναι μια καλή λύση. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολυάριθμα βραβεία, καθώς και από το γεγονός ότι τα μεμονωμένα μοντέλα αυτοκινήτων με αυτή τη μονάδα είναι πολύ δημοφιλή στους αγοραστές Αρθρωτές και συμπαγείς μονάδες - στις εκδόσεις 110 και 130 ίππων. χρησιμοποιείται κυρίως σε αυτοκίνητα Peugeot από τα τμήματα B, C και D.

Αποτελεσματικές σχεδιαστικές λύσεις

Ο κινητήρας 1.2 PureTech δεν ονομάζεται τυχαία οικονομική μονάδα. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός συστήματος άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 200 bar που βρίσκεται στο κέντρο.

Τι σημαίνει η θέση του μπεκ για να μπορείς να ελέγχεις τους παλμούς έγχυσης με τεχνολογία λέιζερ και την προαναφερθείσα πίεση; Έτσι, ο κινητήρας βελτιστοποιεί τη διαδικασία έγχυσης βενζίνης στον θάλαμο καύσης, λαμβάνοντας έτσι την ελάχιστη δυνατή ποσότητα καυσίμου. 

Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου - βελτιστοποίηση 

Άλλες σχεδιαστικές πτυχές της μονάδας συμβάλλουν επίσης στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Η αεροδυναμική του θαλάμου καύσης έχει βελτιστοποιηθεί και έχει υιοθετηθεί μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Ως αποτέλεσμα, ο βενζινοκινητήρας 1.2 PureTech δεν είναι μόνο οικονομικός, αλλά και φιλικός προς το περιβάλλον.

Λειτουργία κινητήρα 1.2 PureTech

Ο κινητήρας 1.2 PureTech αποδίδει πολύ καλά όχι μόνο σε μοντέλα συμπαγών αυτοκινήτων αλλά και σε μεγαλύτερα οχήματα. Μιλάμε για μεγάλα SUV - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ή Opel Grandland. 

Προβλήματα με αυτή τη μονάδα από το PSA

Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με το 1.2 PureTech είναι η χαμηλή αντίσταση στη φθορά του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ. Θα πρέπει να αντικαθίσταται προληπτικά - κατά προτίμηση κάθε 30-40 χιλιάδες. χιλιόμετρα. Το ίδιο πρέπει να γίνει και με τα μπουζί - εδώ είναι καλύτερο να τα αντικαθιστάτε κάθε 40-50 χιλιάδες. χλμ. Το γεγονός ότι τα στοιχεία είναι ελαττωματικά μπορεί να αναγνωριστεί από μια σαφή μείωση της ισχύος, καθώς και από την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και την εμφάνιση άλλων (δυστυχώς, πολυάριθμων) σφαλμάτων κατά τη λειτουργία της μονάδας ελέγχου.

Πόσο θα διαρκέσει ένας κινητήρας 1.2 PureTech;

Οι μονάδες PSA είναι εγκατεστημένες σε πολλά μοντέλα του γαλλικού ομίλου, καθώς και σε ορισμένα αυτοκίνητα Opel - εκτός από το Grandland, αυτή η ομάδα περιλαμβάνει Astra και Corsa. Οι κινητήρες 1.2 PureTech αξιολογούνται πολύ καλά όχι μόνο από ειδικούς, αλλά και από απλούς χρήστες - οι μονάδες πρακτικά δεν προκαλούν προβλήματα κατά μέσο όρο στα 120/150 χιλιάδες km. χλμ.

Στην περίπτωση αυτού του κινητήρα, πρέπει πρώτα απ 'όλα να δοθεί προσοχή στην απουσία σοβαρών ελλείψεων στις τεχνικές λύσεις - ο σχεδιασμός της μονάδας είναι υγιής και οικονομικός. Αν ενταχθούμε χαμηλό λειτουργικό κόστος, ικανοποιητική κουλτούρα εργασίας και διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, μπορούμε να πούμε ότι ο κινητήρας 1.2 PureTech θα είναι μια καλή επιλογή.

Μια φωτογραφία. κύρια: RL GNZLZ μέσω Flickr, CC BY-SA 2.0