Κινητήρας Volkswagen 1.4 TSi - τι χαρακτηρίζει αυτήν την έκδοση του κινητήρα και πώς να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία
περιεχόμενο
Οι μονάδες παραγωγής της Volkswagen θεωρούνται χαμηλού ελαττώματος. Ο κινητήρας 1.4 TSi διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Το πρώτο είναι το EA111, το οποίο παράγεται από το 2005 και το δεύτερο είναι το EA211, το οποίο παράγεται από το 2012. Τι πρέπει να γνωρίζετε για τις μονάδες;
Τι σημαίνει η συντομογραφία TS;
Στην αρχή, αξίζει να μάθετε τι ακριβώς σημαίνει η συντομογραφία TSi. Προέρχεται από την αγγλική γλώσσα και την πλήρη ανάπτυξη του Turbocharged Stratified Injection και σημαίνει ότι η μονάδα είναι υπερτροφοδοτούμενη. Το TSi είναι το επόμενο στάδιο στην εξέλιξη των μονάδων της γερμανικής ανησυχίας. Αυτή είναι μια βελτίωση στην προδιαγραφή TFSi - ψεκασμός καυσίμου υπερτροφοδοτούμενου. Ο νέος κινητήρας είναι πιο αξιόπιστος και έχει επίσης καλύτερη ροπή εξόδου.
Σε ποια αυτοκίνητα τοποθετούνται μπλοκ;
Οι κινητήρες 1.4 TSi χρησιμοποιούνται όχι μόνο από την ίδια τη Volkswagen, αλλά και από άλλες μάρκες του ομίλου - Skoda, Seat και Audi. Εκτός από την έκδοση 1.4, υπάρχει επίσης ένα με βάθος bit 1.0, 1.5 και ακόμη και 2.0 και 3.0. Αυτά με μικρότερη χωρητικότητα χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα σε συμπαγή αυτοκίνητα όπως τα VW Polo, Golf, Skoda Fabia ή Seat Ibiza.
Από την άλλη πλευρά, είναι υψηλότερο στην περίπτωση SUV όπως το Volkswagen Touareg ή Tiguan ή σπορ αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Golf R με κινητήρα 2.0. Ο κινητήρας 1.4 TSi είναι επίσης διαθέσιμος στα Skoda Octavia και VW Passat.
Πρώτη γενιά της οικογένειας EA111
Η γενιά της πρεμιέρας έχει λάβει πολλά βραβεία που επιβεβαιώνουν την ποιότητά της. Μεταξύ άλλων, International Engine of the Year - International Engine of the Year, που βραβεύεται από το αυτοκινητιστικό περιοδικό UKIP Media & Events. Το μπλοκ EA111 κατασκευάστηκε σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Το πρώτο ήταν εξοπλισμένο με στροβιλοσυμπιεστή TD02 και ο δεύτερος διπλός υπερσυμπιεστής με υπερσυμπιεστή Eaton-Roots και στροβιλοσυμπιεστή K03. Ταυτόχρονα, το μοντέλο TD02 θεωρείται λιγότερο αποδοτικό. Παράγει ισχύ από 122 έως 131 ίππους. Με τη σειρά του, το δεύτερο - K03 παρέχει ισχύ από 140 έως 179 ίππους. και, δεδομένου του μικρού του μεγέθους, της υψηλής ροπής.
Κινητήρας δεύτερης γενιάς Volkswagen EA211
Ο διάδοχος του EA111 ήταν η έκδοση EA211, δημιουργήθηκε μια εντελώς νέα μονάδα. Η μεγαλύτερη διαφορά ήταν ότι ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος μόνο με υπερσυμπιεστή και ανέπτυξε ισχύ από 122 έως 150 ίππους. Επιπλέον, διέθετε λιγότερο βάρος, καθώς και νέα, βελτιωμένα στοιχεία στο εσωτερικό του. Στην περίπτωση και των δύο ποικιλιών - EA111 και EA211, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή. Η βασική υπόθεση στη δημιουργία αυτών των μονάδων ήταν να επιτευχθούν οι επιδόσεις που παρείχε μέχρι στιγμής η σειρά 2.0, αλλά με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Με τον κινητήρα 1.4 TFSi, η Volkswagen πέτυχε αυτόν τον στόχο.
Κινητήρας 1.4 TSi από τις οικογένειες EA111 και EA211 - δυσλειτουργίες που πρέπει να προσέξετε
Ενώ τόσο το EA111 όσο και το EA211 θεωρούνται συσκευές χαμηλής αστοχίας, υπάρχουν ορισμένοι τύποι αστοχιών που συμβαίνουν στα προγράμματα οδήγησης. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, υπερβολική κατανάλωση λαδιού ή κατεστραμμένο πηνίο ανάφλεξης. Προβλήματα μπορεί επίσης να προκληθούν από έναν ελαττωματικό εντατήρα αλυσίδας χρονισμού, μια κολλημένη βαλβίδα αντεπιστροφής τούρμπο, έναν κινητήρα που θερμαίνεται αργά, τη συσσωρευμένη αιθάλη ή έναν αστοχία αισθητήρα οξυγόνου.
Ωστόσο, για έναν κινητήρα που ζεσταίνεται πολύ αργά, αυτό είναι αρκετά συνηθισμένο και στα μοντέλα EA111 και EA211. Έχει να κάνει με τον τρόπο κατασκευής της συσκευής. Ο κινητήρας 1.4 TSi είναι αρκετά μικρός και επομένως ο κυβισμός του είναι επίσης μικρός. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λιγότερη παραγωγή θερμότητας. Για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να θεωρείται σοβαρό λάθος. Πώς να εντοπίσετε άλλα σφάλματα;
Υπερβολική κατανάλωση λαδιού και κατεστραμμένο πηνίο ανάφλεξης
Το σύμπτωμα θα είναι η μειωμένη απόδοση του κινητήρα 1.4 TSi. Μπορεί επίσης να προκύψουν υπερβολικές εναποθέσεις λαδιού και η μονάδα θα θερμαίνεται πολύ πιο αργά σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η οικονομία καυσίμου μπορεί επίσης να αλλάξει προς το χειρότερο. Ο μπλε καπνός που προέρχεται από το σύστημα εξάτμισης μπορεί επίσης να υποδεικνύει αυτό το πρόβλημα.
Όσον αφορά το κατεστραμμένο πηνίο ανάφλεξης, αξίζει να εξοικειωθείτε με τον κωδικό σφάλματος που υποδεικνύει άμεσα αυτήν την αιτία. Θα μπορούσε να είναι P0300, P0301, P0302, P0303 ή P0304. Είναι πιθανό να ανάψει και η λυχνία Check Engine και το αυτοκίνητο να είναι πιο δύσκολο να επιταχύνει. Κινητήρας 1.4 TSi το ρελαντί θα είναι και χειρότερο.
Ελαττωματικός εντατήρας αλυσίδας χρονισμού και κολλημένη βαλβίδα αντεπιστροφής τούρμπο
Τα συμπτώματα αυτής της δυσλειτουργίας θα είναι η κακή λειτουργία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Μπορεί επίσης να υπάρχουν μεταλλικά σωματίδια στο λάδι ή στο κάρτερ. Ο κακός ιμάντας χρονισμού θα υποδεικνύεται επίσης με κροτάλισμα του κινητήρα στο ρελαντί ή χαλαρό ιμάντα χρονισμού.
Εδώ, τα σημάδια θα είναι μια απότομη πτώση στην απόδοση καυσίμου, δυνατά τραντάγματα του κινητήρα και κακή απόδοση, καθώς και ένα χτύπημα από την ίδια την τουρμπίνα. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί ο κωδικός σφάλματος P2563 ή P00AF.
Συσσώρευση άνθρακα και δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου
Όσον αφορά τη συσσώρευση αιθάλης, ένα σύμπτωμα μπορεί να είναι η σημαντικά πιο αργή λειτουργία του κινητήρα 1.4 TSi, η λανθασμένη λειτουργία ανάφλεξης ή τα βουλωμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, που εκδηλώνεται επίσης με χαρακτηριστικό χτύπημα και δύσκολη εκκίνηση της μονάδας. Όσον αφορά τη βλάβη του αισθητήρα οξυγόνου, αυτό θα υποδεικνύεται από μια αναμμένη ένδειξη CEL ή MIL, καθώς και την εμφάνιση των κωδικών βλάβης P0141, P0138, P0131 και P0420. Θα παρατηρήσετε επίσης μείωση στην κατανάλωση καυσίμου καθώς και μαύρο καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου.
Πώς να φροντίσετε έναν κινητήρα 1.4 TSi από τη Volkswagen;
Η βάση είναι η τακτική συντήρηση, καθώς και η τήρηση των συστάσεων του μηχανικού. Θυμηθείτε επίσης να χρησιμοποιείτε τη σωστή έκδοση λαδιού και καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας 1.4 TSi θα λειτουργεί αξιόπιστα και θα έχει υψηλή κουλτούρα οδήγησης. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές χρηστών που φροντίζουν σωστά την κατάσταση της μονάδας 1.4.
