Κινητήρας 1.6 HDI - εγγυάται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου; Τι μειονεκτήματα αντιμετωπίζει;

Η εύρεση ενός καλού ντίζελ μεταξύ των μονάδων που παράγονται αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι δύσκολη. Η γαλλική ιδέα και ο κινητήρας 1.6 HDI, που έχει βάλει εδώ και χρόνια πολλά αυτοκίνητα όχι μόνο της PSA, ανταποκρίνονται στις προσδοκίες. Φυσικά, δεν είναι χωρίς ελαττώματα, αλλά από κάθε άποψη θεωρείται πολύ καλό σχέδιο. Αφού διαβάσετε το άρθρο, θα μάθετε ποιες είναι οι αδυναμίες του κινητήρα HDI 1.6, πώς να αντιμετωπίζετε τυπικές επισκευές και γιατί η συγκεκριμένη μονάδα έχει τόσο υψηλή βαθμολογία.

Κινητήρας 1.6 HDI - κριτικές σχεδιασμού

Γιατί ο κινητήρας HDI 1.6 λαμβάνει τόσο καλές κριτικές; Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για μια μονάδα που καίει λίγο καύσιμο με πολύ καλή απόδοση για τέτοια ισχύ. Διατίθεται σε διάφορες επιλογές ισχύος από 75 έως 112 ίππους. Χρησιμοποιείται με επιτυχία από πολλούς οδηγούς από το 2002 και έχει λάβει πολύ καλές κριτικές από την αρχή.

Η ικανοποίηση του χρήστη οφείλεται όχι μόνο στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αλλά και στην ανθεκτικότητα και το σχετικά χαμηλό κόστος των ανταλλακτικών. Διατίθενται επίσης χωρίς προβλήματα, λόγω της απίστευτης δημοτικότητας των αυτοκινήτων με αυτόν τον κινητήρα στη δευτερογενή αγορά. Ο σχεδιασμός 1.6 HDI οφείλει επίσης τη δημοτικότητά του στο ευρύ φάσμα των εμπορικών σημάτων που το έχουν στις τάξεις τους. Αυτές περιλαμβάνουν Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda και Volvo.

1.6 Κινητήρες HDI - επιλογές σχεδίασης

Κατ 'αρχήν, η πιο ακριβής διαίρεση αυτών των μονάδων μπορεί να γίνει με διάκριση του σχεδιασμού της κεφαλής. Η εταιρεία PSA ξεκίνησε την παραγωγή της το 2002 με την εγκατάσταση κυλινδροκεφαλής 16 βαλβίδων. Δημοφιλής κινητήρας HDI ντίζελ Είναι εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή χωρίς μεταβλητή γεωμετρία, χωρίς σφόνδυλο διπλής μάζας και φίλτρο σωματιδίων ντίζελ. Αυτές είναι πολύτιμες πληροφορίες για όλους τους οδηγούς που φοβούνται να χρησιμοποιήσουν ένα αυτοκίνητο με τέτοια εξαρτήματα.

Από το 2010 άρχισαν να εμφανίζονται στην αγορά εκδόσεις 8 βαλβίδων με πρόσθετο φίλτρο DPF, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν σε μοντέλα όπως το Volvo S80. Όλα τα σχέδια, χωρίς εξαίρεση, 16 και 8 βαλβίδων, χρησιμοποιούν το σύστημα για την τροφοδοσία της μονάδας Κοινό σιδηρόδρομο.

Ποια είναι η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα 1.6 HDI;

Αυτό είναι ένα άλλο επιχείρημα υπέρ της ανθεκτικότητας του σχεδιασμού 1.6 HDI.. Με επιδέξια οδήγηση και τακτικά διαστήματα αλλαγής λαδιών, τα 300 χιλιόμετρα δεν αποτελούν σοβαρό πρόβλημα για αυτήν τη μονάδα. Οι κινητήρες 1.6 HDI μπορούν να ζήσουν χωρίς σοβαρά προβλήματα και πολλά άλλα, αλλά αυτό απαιτεί κοινή λογική και επιδέξιο χειρισμό του αυτοκινήτου.

Η τοποθέτηση ηλεκτρομαγνητικών μπεκ πολύ καλής ποιότητας Bosch έχει μεγάλη σημασία για το χαμηλό κόστος λειτουργίας αυτής της μονάδας. πριν την αγορά ελέγξτε τον αριθμό vinγια να είστε σίγουροι για τις ακριβείς προδιαγραφές του μοντέλου σας. Ορισμένα από αυτά είχαν επίσης εγκατεστημένα συστήματα ισχύος Siemens. Δεν παίρνουν τόσο καλές κριτικές όσο η Bosch.

1.6 HDI και τιμή ανταλλακτικών

Έχουμε ήδη πει ότι υπάρχουν πολλοί αντικαταστάτες για αυτούς τους κινητήρες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι τιμές τους είναι προσιτές. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να ειπωθεί ότι το κόστος που σχετίζεται με την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων είναι σχετικά χαμηλό. Όπως έχετε ήδη παρατηρήσει, οι κινητήρες 1.6 HDI είναι εξοπλισμένοι με σύστημα Common Rail, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατή η αναγέννηση του μπεκ. Ακόμα και η αντικατάσταση του στοιχείου δεν είναι πολύ ακριβή, γιατί ένα μπεκ δεν κοστίζει πάνω από 100 ευρώ.

Χρονισμός 1.6 HDI 

Ένα άλλο πράγμα που ενδιαφέρει μια μεγάλη ομάδα χρηστών είναι χρονισμός 1.6 hdi. Η έκδοση 16 βαλβίδων χρησιμοποιεί ιμάντα και αλυσίδα ταυτόχρονα, ενώ η έκδοση 8 βαλβίδων έχει μόνο έναν οδοντωτό ιμάντα εγκατεστημένο στο εργοστάσιο. Μια τέτοια λύση και μια απλή σχεδίαση της κίνησης χρονισμού κάνουν το κόστος του εξαρτήματος περίπου 400-50 ευρώ. 

Αντικατάσταση και ρύθμιση χρονισμού 1.6 HDI

Μόνο τα εξαρτήματα για 1.6 HDI που απαιτούνται για την αντικατάσταση της μονάδας χρονισμού κοστίζουν μερικές εκατοντάδες PLN. Ο κατασκευαστής συνιστά αντικατάσταση κάθε 240 km, αλλά στην πράξη δεν αξίζει να ξεπεράσετε τα 180 km με μια ήσυχη διαδρομή. Μερικοί οδηγοί μειώνουν το διάστημα έως και στο μισό. Η φθορά του ιμάντα χρονισμού επηρεάζεται όχι μόνο από το στυλ οδήγησης και τα συνολικά χιλιόμετρα, αλλά και από τον χρόνο. Ο ιμάντας είναι σε μεγάλο βαθμό κατασκευασμένος από καουτσούκ και αυτός χάνει τις ιδιότητές του υπό την επίδραση των αλλαγών της θερμοκρασίας και της μεγάλης ηλικίας.

Πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού στο 1.6 HDI; 

ουσιαστικά αντικατάσταση χρονισμού στον κινητήρα HDI 1.6 είναι αρκετά απλός και με κάποιες δεξιότητες, εργαλεία και χώρο μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν την υπηρεσία μόνοι σας. Το κλειδί είναι να κλειδώσετε το γρανάζι στον εκκεντροφόρο και την τροχαλία στον άξονα. Ακολουθεί μια υπόδειξη - η τροχαλία του εκκεντροφόρου έχει μια τρύπα που πρέπει να ταιριάζει με την αποκοπή στο μπλοκ κινητήρα και η τροχαλία στον άξονα στερεώνεται με έναν πείρο στη θέση 12:XNUMX.

Αφού εγκαταστήσετε την αντλία νερού και αντικαταστήσετε τον εντατήρα και τους κυλίνδρους, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του ιμάντα. Ξεκινήστε από τον άξονα και μετακινηθείτε από τη δεξιά πλευρά του γραναζιού στο γρανάζι του άξονα. Αφού φορέσετε αυτό το εξάρτημα, μπορείτε να στερεώσετε τη ζώνη με μια πλαστική κλειδαριά στον κύριο άξονα. Αφού τοποθετήσετε ολόκληρο τον ιμάντα, μπορείτε να αφαιρέσετε την εργοστασιακή κλειδαριά από τον εντατήρα.

Αντικατάσταση ιμάντα Vego 1.6 hdi

ζώνη V στο 1.6 HDI μπορείτε να το αντικαταστήσετε σε χρόνο μηδέν, εκτός εάν χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον εντατήρα, τον κύλινδρο και τις τροχαλίες. Αρχικά, ξεβιδώστε το μπουλόνι εντατήρα και αφαιρέστε τον ιμάντα. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι τα περιστρεφόμενα στοιχεία δεν παίζουν και δεν κάνουν ανεπιθύμητο θόρυβο. Το επόμενο πράγμα είναι να βάλετε μια νέα ζώνη. Μην ξεχάσετε να τραβήξετε ταυτόχρονα το μπουλόνι του εντατήρα, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το κάνετε. επισκευή. Σφίξτε τη βίδα και τελειώσατε!

Κάλυμμα βαλβίδας 1.6 HDI και αντικατάστασή του

Το ίδιο το καπάκι δεν χαλάει χωρίς λόγο. Τις περισσότερες φορές αφαιρείταιεάν ένα από τα χειριστήρια της βαλβίδας είναι κατεστραμμένο. Η ίδια η αποσυναρμολόγηση είναι εξαιρετικά απλή, επειδή το κάλυμμα της βαλβίδας συγκρατείται από πολλές βίδες. Αρχικά, ξεβιδώνουμε τον σωλήνα από το φίλτρο αέρα στην τουρμπίνα, αποσυνδέουμε τον πνευμοθώρακα και ξεβιδώνουμε μία-μία όλες τις βίδες στερέωσης. Δεν μπορείτε να κάνετε λάθος τοποθετώντας μια νέα φλάντζα κάτω από το κάλυμμα, επειδή έχει ασύμμετρες εγκοπές.

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου 1.6 HDI

Ένας κατεστραμμένος αισθητήρας πίεσης καυσίμου 1.6 HDI εκπέμπει μια έντονη μυρωδιά άκαυτου καυσίμου. Ένα σημάδι μιας δυσλειτουργίας είναι επίσης η μείωση της ισχύος. Μην περιμένετε να δείτε πρόσθετα μηνύματα στον πίνακα ελέγχου. Μπορείτε να το συνδέσετε για να είστε σίγουροι αυτοκίνητο κάτω από τον διαγνωστικό υπολογιστή και δείτε ποιο σφάλμα εμφανίζεται.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο κινητήρας 1.6 HDI δεν είναι μόνο ανθεκτικός, αλλά και σχετικά εύκολος στην επισκευή και τη συντήρηση. Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός τέτοιου μοντέλου, σας ευχόμαστε καλό ταξίδι!