Κινητήρας 1.9 TD, 1.9 TDi και 1.9 D - τεχνικά στοιχεία για μονάδες παραγωγής Volkswagen;

Οι ενότητες που θα περιγράψουμε στο κείμενο θα παρουσιαστούν μία προς μία ανάλογα με το επίπεδο δυσκολίας τους. Ας ξεκινήσουμε με τον κινητήρα D, μετά ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον κινητήρα 1.9 TD και τελειώνουμε με ίσως την πιο διάσημη μονάδα αυτή τη στιγμή, δηλ. TDi. Σας παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες για αυτούς!

Κινητήρας 1.9 D - από τι χαρακτηρίζεται;

Ο κινητήρας 1.9D είναι μια μονάδα ντίζελ. Εν συντομία, μπορεί να περιγραφεί ως ατμοσφαιρικός κινητήρας με έμμεση έγχυση μέσω μιας περιστροφικής αντλίας. Η μονάδα απέδιδε 64/68 ίππους. και ήταν ένα από τα λιγότερο σύνθετα σχέδια στους κινητήρες της Volkswagen AG.

Δεν αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί στροβιλοσυμπιεστής ή σφόνδυλος διπλής μάζας. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα αποδείχθηκε ότι ήταν αυτοκίνητο για καθημερινή οδήγηση λόγω κατανάλωσης καυσίμου - 6 λίτρα ανά 100 km. Η τετρακύλινδρη μονάδα εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα μοντέλα:

• Volkswagen Golf 3;
• Audi 80 B3;
• Κάθισμα Κόρδοβα;
• Κρίμα Φελίσια.

Πριν περάσουμε στον κινητήρα 1.9 TD, ας επισημάνουμε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του 1.9 D.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κινητήρα 1.9D

Τα πλεονεκτήματα του 1.9D, φυσικά, ήταν το χαμηλό λειτουργικό κόστος. Ο κινητήρας επίσης δεν υπέστη πρόωρη καταστροφή, για παράδειγμα λόγω της χρήσης αμφίβολης ποιότητας καυσίμου. Επίσης δεν ήταν δύσκολο να βρεις ανταλλακτικά σε καταστήματα ή στη δευτερογενή αγορά. Ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο με κινητήρα VW και τακτικές αλλαγές λαδιών και συντήρηση θα μπορούσε να διανύσει εκατοντάδες χιλιάδες μίλια χωρίς μεγάλες βλάβες.

Στην περίπτωση αυτού του κινητήρα της VW, το μειονέκτημα ήταν η κακή δυναμική οδήγησης. Ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα σίγουρα δεν έδινε εξαιρετικές αισθήσεις κατά την επιτάχυνση και ταυτόχρονα έκανε πολύ θόρυβο. Μπορεί επίσης να έχουν σημειωθεί διαρροές κατά τη χρήση της συσκευής.

Κινητήρας 1.9 TD - τεχνικά στοιχεία για τη μονάδα

Η μονάδα ήταν εξοπλισμένη με υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας. Έτσι, ο Όμιλος Volkswagen έχει αυξήσει την ισχύ του κινητήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας 1.9 TD δεν είχε επίσης σφόνδυλο διπλής μάζας και φίλτρο σωματιδίων ντίζελ. Η τετρακύλινδρη μονάδα χρησιμοποιεί 8 βαλβίδες, καθώς και αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε στο μοντέλο:

• Audi 80 B4;
• Seat Ibiza, Cordoba, Toledo.
• Volkswagen Vento, Passat B3, B4 και Golf III.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κινητήρα 1.9 TD

Τα πλεονεκτήματα της μονάδας περιλαμβάνουν στιβαρό σχεδιασμό και χαμηλό κόστος λειτουργίας. Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η ευκολία των εργασιών σέρβις ευχαρίστησε επίσης το αυτοκίνητο. Όπως και η έκδοση D, ο κινητήρας 1.9 TD θα μπορούσε ακόμη και να λειτουργεί με καύσιμο χαμηλής ποιότητας.

Τα μειονεκτήματα είναι παρόμοια με τους κινητήρες χωρίς τούρμπο:

• χαμηλή εργασιακή κουλτούρα?
• πετρελαιοκηλίδες;
• δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη συσκευή.

Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι με τακτική συντήρηση και συμπλήρωση λαδιού, η μονάδα έχει εργαστεί με συνέπεια εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. 

Drive 1.9 TDI - τι πρέπει να γνωρίζετε;

Από τους τρεις κινητήρες που αναφέρθηκαν, ο 1.9 TDI είναι ο πιο γνωστός. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με υπερσυμπίεση και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Αυτές οι σχεδιαστικές λύσεις επέτρεψαν στον κινητήρα να βελτιώσει τη δυναμική συμπεριφορά και να γίνει πιο οικονομικός.

Τι αλλαγές έφερε αυτός ο κινητήρας;

Χάρη στον νέο στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, δεν χρειαζόταν να περιμένουμε να «εκκινήσει» αυτό το εξάρτημα. Τα πτερύγια χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ροής του αερίου στον στρόβιλο για τη μεγιστοποίηση της ώθησης σε όλο το εύρος στροφών. 

Τα επόμενα χρόνια παρουσιάστηκε επίσης μια μονάδα με αντλία-μπεκ. Η λειτουργία του ήταν παρόμοια με το σύστημα ψεκασμού common rail που χρησιμοποιούν οι Citroen και Peugeot. Αυτός ο κινητήρας ονομάστηκε PD TDi. 1.9 Οι κινητήρες TDi έχουν χρησιμοποιηθεί σε οχήματα όπως:

• Audi B4;
• VW Passat B3 και Golf III.
• Skoda Octavia.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κινητήρα 1.9 TDI

Ένα από τα πλεονεκτήματα, φυσικά, είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Η μονάδα είναι οικονομική και καταναλώνει λίγο καύσιμο. Έχει επίσης μια συμπαγή δομή που σπάνια υποφέρει από μεγάλες αστοχίες. Το πλεονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας 1.9 TDi μπορεί να αγοραστεί σε διαφορετικές ισχύς.

Αυτή η μονάδα δεν είναι πλέον τόσο ανθεκτική σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Τα μπεκ της αντλίας είναι επίσης επιρρεπή σε δυσλειτουργίες και ο ίδιος ο κινητήρας είναι αρκετά θορυβώδης. Με την πάροδο του χρόνου, το κόστος συντήρησης αυξάνεται επίσης και οι φθαρμένες μονάδες γίνονται πιο ευάλωτες.

Οι κινητήρες 1.9 TD, 1.9 TDI και 1.9 D είναι μονάδες VW που είχαν κάποια μειονεκτήματα, αλλά σίγουρα ορισμένες από τις λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτές αξίζουν προσοχής.