Κινητήρας Audi BDX
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Audi BDX 2.8 FSI 2.8 λίτρων κατασκευάστηκε στα εργοστάσια της εταιρείας από το 2006 έως το 2010 και τοποθετήθηκε μόνο σε δύο μοντέλα της γερμανικής εταιρείας: το A6 στο πίσω μέρος του C6 ή το A8 στο πίσω μέρος του D3. Αυτή η μονάδα ισχύος έχει πολλά ανάλογα ταυτόχρονα με τους δείκτες CCDA, CCEA ή CHVA.
Η σειρά EA837 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC και AUK.
Προδιαγραφές κινητήρα Audi BDX 2.8 FSI
| Ακριβής όγκος | 2773 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 210 h.p. |
| Ροπή | 280 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 82.4 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 12 |
| Χαρακτηριστικά ICE | AVS |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | σε όλους τους άξονες |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Audi 2.8 BDX
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Audi A6 του 2007 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 12.0 литра |
| Πίστα | 6.3 литра |
| Μικτή | 8.4 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του BDX
Το πιο διάσημο πρόβλημα με τέτοιους κινητήρες είναι ο σχηματισμός γρατσουνιών στους κυλίνδρους.
Η αιτία του γδαρσίματος είναι τις περισσότερες φορές ένα ελαττωματικό ακροφύσιο έκχυσης.
Στη δεύτερη θέση εδώ είναι το τέντωμα των αλυσίδων χρονισμού και η αστοχία των τεντωτηρίων τους
Οι ρυθμιστές φάσης και τα πηνία ανάφλεξης έχουν σχετικά μέτριο πόρο.
Πολλοί ιδιοκτήτες έχουν βιώσει καυστήρα λαδιού ή αιθάλη στις βαλβίδες εισαγωγής.
