Κινητήρας BMW S14B23
περιεχόμενο
Ο κινητήρας BMW S14B23 είναι ένα λατρευτικό παράδειγμα γερμανικής ποιότητας, το οποίο παραμένει δημοφιλές σήμερα.
Αυτός ο κινητήρας χαρακτηριζόταν από υψηλό δυναμικό ισχύος και αξιοπιστία, λόγω των οποίων ήταν περισσότερες από μία φορές επιδεκτικός συντονισμός από τεχνίτες και επανεγκαταστάθηκε σε οικιακά και προσαρμοσμένα οχήματα.
Ιστορία ανάπτυξης: πώς και πότε εφευρέθηκε ο κινητήρας BMW S14B23
Η σειριακή παραγωγή του κινητήρα ξεκίνησε το 1986 σε πολλές παραλλαγές ταυτόχρονα: οι εκδόσεις για 2.0 και 2.5 λίτρα ήταν διαθέσιμες για αγορά. Ο κινητήρας ήταν ευρέως γνωστός για την εγκατάστασή του στην πρώτη γενιά αυτοκινήτων BMW M3, τα οποία αποτελούσαν το σημείο αναφοράς ενός σπορ αυτοκινήτου και συχνά χρησιμοποιούνταν τόσο για επαγγελματικούς όσο και για ημινόμιμους αγώνες.
Επίσης κατά την παραγωγή, ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε περιορισμένες εκδόσεις τέτοιων μοντέλων όπως:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- πρωταθλητής Ευρώπης.
Ο κινητήρας απευθυνόταν σε ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών και ήταν εξοπλισμένος με αυτοκίνητα για την αμερικανική, την ιταλική και την πορτογαλική αγορά αυτοκινήτου. Ο πρόγονος της BMW S14B23 ήταν ο κινητήρας BMW S50, ο οποίος, μετά τον εκσυγχρονισμό, άρχισε να εξοπλίζεται στις επόμενες γενιές της M3.
Αυτό είναι ενδιαφέρον! Οι διαφορές στην ισχύ των κινητήρων BMW S14B23 εξαρτήθηκαν από την αγορά για την οποία κατασκευάστηκε ο εξοπλισμός. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του φορολογικού συστήματος για την Ιταλία, ο κινητήρας κατασκευάστηκε με μειωμένη ισχύ και για την Αμερική - με αυξημένο δυναμικό ισχύος.
Προδιαγραφές: τι ιδιαίτερο έχει ο κινητήρας
Ο κινητήρας BMW S14B23 είναι τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας και σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, είναι εξοπλισμένος με καταλυτικό καταλύτη και αναβαθμισμένους εκκεντροφόρους άξονες και βαλβίδες εισαγωγής. Επίσης από τα χαρακτηριστικά του κινητήρα πρέπει να επισημανθούν:
- Carter συναρμολογημένο με βάση το M10.
- Κυλινδροκεφαλή κατ' αναλογία με το S38.
- Διευρυμένα ανοίγματα βαλβίδων εισαγωγής έως 37,5 mm.
- Ανοίγματα βαλβίδων εξαγωγής έως 32 mm.
Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με ένα ανεξάρτητο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, όπου μια ξεχωριστή βαλβίδα γκαζιού έβγαινε σε κάθε κύλινδρο. Το ηλεκτρονικό σύστημα DME ήταν υπεύθυνο για την ομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου στους κυλίνδρους.
| Όγκος εργασίας, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι | 195 - 215 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ | 240(24) / 4750 |
| Ισχύς λίτρου, kW/l | 68.63 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 93.4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 84 |
| Βάρος κινητήρα, kg | 106 |
Ο κινητήρας BMW S14B23 διακρίνεται για την ανεπιτήδευτη όρεξη του: ο σχεδιασμός του κινητήρα λειτουργεί με καύσιμο χαμηλών οκτανίων χωρίς να διακυβεύεται η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.
Η μέση κατανάλωση βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα είναι 11.2 λίτρα στην πόλη και από 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Ο κινητήρας λειτουργεί με λάδι μάρκας 5W-30 ή 5W-40, η μέση κατανάλωση ανά 1000 km είναι 900 g. Το τεχνικό υγρό πρέπει να αλλάζεται κάθε 12 km ή μετά από 000 χρόνια λειτουργίας.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Ο αριθμός VIN του κινητήρα βρίσκεται στο επάνω κάλυμμα στην μπροστινή πλευρά.
Αδυναμίες και ελαττώματα σχεδιασμού
Ο κινητήρας BMW S14B23 θεωρείται αξιόπιστος και λειτουργεί αθόρυβα έως και εγγυημένο πόρο 350 km. 
Κατά τη λειτουργία, ανάλογα με την ένταση χρήσης και τον τρόπο οδήγησης, ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:
- Βλάβες στροφών ρελαντί - η εμφάνιση μιας δυσλειτουργίας μπορεί να παρατηρηθεί ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα του κινητήρα και εξαρτάται από μια χαλαρή βαλβίδα γκαζιού σε έναν από τους κυλίνδρους. Επίσης, η κατάσταση εμφανίζεται εάν υπάρχει διαμάχη στον αισθητήρα ελέγχου ρελαντί.
- Προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα - είναι ένα εργοστασιακό ελάττωμα στην αντικλεπτική συσκευή του οχήματος. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να ανανεώσετε τον εξοπλισμό στο πρατήριο σέρβις του αντιπροσώπου ή να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό.
- Υψηλό φορτίο κραδασμών - τα ακροφύσια του κινητήρα είναι ελαττωματικά. Η παραμέληση της επιδιόρθωσης μιας δυσλειτουργίας μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
- Η καθυστερημένη ανάφλεξη είναι ένα πρόβλημα με τη λειτουργία του μετρητή μάζας αέρα. Διορθώθηκε με ρύθμιση του εξοπλισμού και αντικατάσταση των φίλτρων καθαρισμού αέρα.
Αξίζει να αγοράσετε μια BMW S14B23
Ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στον κινητήρα BMW S14B23 θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία: παρά την ηθική απαξίωση των εξαρτημάτων, ο κινητήρας παράγει ήρεμα ισχύ στην πινακίδα και έχει μέτρια όρεξη.
Ένα χαρακτηριστικό της BMW S14B23 είναι η μάζα των αυθεντικών εξαρτημάτων που βρίσκονται στη δευτερεύουσα αγορά αυτοκινήτων, γεγονός που εξηγείται από τη δημοτικότητα του μοντέλου: η εύρεση κατάλληλων εξαρτημάτων για επισκευή ή ρύθμιση του κινητήρα δεν είναι δύσκολη. Ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην BMW S14B23 είναι η καλύτερη επιλογή για τους λάτρεις της μετρημένης οδήγησης και τους θεραπευτές των ποιοτικών αυτοκινήτων. Επίσης, ο κινητήρας είναι κατάλληλος για γνωριμία με τη βιομηχανία σπορ αυτοκινήτων - η σταθερότητα της συναρμολόγησης και η μέτρια ισχύς θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη να αποκαλύψει τις δυνατότητές του.
