Κινητήρας Ford RTK
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Ford RTK ή RTJ ή 1.8 Endura DE 1.8 λίτρων κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2000 και τοποθετήθηκε στην τέταρτη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου Fiesta, στην έκδοση pre-facelift. Αυτός ο κινητήρας ντίζελ δεν είναι πολύ αξιόπιστος, αλλά είναι επισκευάσιμος λόγω του απλού σχεδιασμού του.
Η σειρά Endura-DE περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: RVA, RFA και RFN.
Προδιαγραφές του κινητήρα Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
| Ακριβής όγκος | 1753 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | μπροστινές κάμερες |
| Ισχύς ICE | 60 h.p. |
| Ροπή | 105 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | μαντέμι 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 82 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 21.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.0 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 240 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα RTK είναι 170 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα RTK βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου RTK Ford 1.8 Endura DE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Fiesta του 1998 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 7.9 литра |
| Πίστα | 5.0 литра |
| Μικτή | 6.1 литра |
Ποια μοντέλα εφοδιάστηκαν με τον κινητήρα RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Party 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Ford Endura DE 1.8 RTK
Η λειτουργία αυτού του κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό είναι πολύ δύσκολη, μερικές φορές απλά δεν ξεκινά.
Συνήθως ο κινητήρας χαλάει αφού σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, ο πόρος του οποίου είναι μικρότερος από 50 km
Λόγω κακής ψύξης, υπάρχει κίνδυνος καύσης των βαλβίδων και των δακτυλίων στον τέταρτο κύλινδρο
Αυτός ο κινητήρας πάσχει από διαρροές, ειδικά στη διασταύρωση των άνω και κάτω τμημάτων του μπλοκ
Η έλλειψη λίπανσης οδηγεί συχνά σε περιστροφή των επενδύσεων ή θραύση του στροφαλοφόρου άξονα.
