Κινητήρας Isuzu 4ZD1
περιεχόμενο
Ο κινητήρας καρμπυρατέρ Isuzu 2.3ZD4 1 λίτρων συναρμολογήθηκε από την εταιρεία από το 1985 έως το 1997 και τοποθετήθηκε σε μια σειρά από δημοφιλή SUV και pickup της εταιρείας, όπως Trooper, Mu, Faster. Στην αμερικανική έκδοση του κουπέ Impulse, υπάρχει μια τροποποίηση έγχυσης αυτής της μονάδας.
Η σειρά κινητήρα Z περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης: 4ZE1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Isuzu 4ZD1 2.3 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2255 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | καρμπυρατέρ |
| Ισχύς ICE | 90 - 110 ίππους |
| Ροπή | 165 - 185 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 89.3 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 90 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.3 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.4 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 275 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα 4ZD1 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 150 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 4ZD1 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου Isuzu 4ZD1
Στο παράδειγμα ενός Isuzu Trooper του 1988 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 14.6 литра |
| Πίστα | 9.7 литра |
| Μικτή | 11.8 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 4ZD1 2.3 l
| Ταχύτερη 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| Ταχύτερη 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Impulse 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Trooper 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| United 1 (UC) | 1989 - 1993 |
| Wizard 1 (UC) | 1989 - 1993 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα 4ZD1
Αυτός είναι ένας απλός, αξιόπιστος, αλλά πολύ σπάνιος κινητήρας και όλα είναι δύσκολα με το σέρβις του.
Τα περισσότερα προβλήματα με αυτόν τον κινητήρα οφείλονται στη φθορά λόγω της ηλικίας του.
Λόγω της μόλυνσης του συγκροτήματος του γκαζιού, οι ταχύτητες ρελαντί συχνά επιπλέουν εδώ.
Η αντλία καυσίμου και το αρχαϊκό σύστημα ανάφλεξης διακρίνονται επίσης από έναν μέτριο πόρο.
Είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε τα διάκενα των βαλβίδων και να αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 100 km
