Κινητήρας Isuzu 6VE1
περιεχόμενο
Ο κινητήρας V3.5 Isuzu 6VE6 των 1 λίτρων κατασκευάστηκε από την ιαπωνική εταιρεία από το 1998 έως το 2004 και τοποθετήθηκε στα μεγαλύτερα SUV της εταιρείας και στα αντίστοιχα άλλων κατασκευαστών. Υπήρχε μια έκδοση αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, αλλά παρήχθη μόνο για ένα χρόνο.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Isuzu 6VE1 3.5 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 3494 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 215 h.p. |
| Ροπή | 310 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 93.4 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.1 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.4 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 330 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 3494 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 215 h.p. |
| Ροπή | 315 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 93.4 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 11 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.4 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα 6VE1 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 185 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 6VE1 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Isuzu 6VE1
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Isuzu VehiCROSS του 2000 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 18.6 литра |
| Πίστα | 10.2 литра |
| Μικτή | 13.8 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 6VE1 3.5 l
| Αξίωμα 1 (ΕΠΑΝΩ) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (ΕΕ) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα 6VE1
Η μονάδα δεν έχει ιδιαίτερα προβλήματα αξιοπιστίας, αλλά η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ μεγάλη
Πρέπει να καταλάβετε ότι οι σπάνιοι κινητήρες έχουν προβλήματα με το σέρβις και τα ανταλλακτικά.
Τα περισσότερα από τα παράπονα στο φόρουμ προφίλ σχετίζονται κατά κάποιο τρόπο με τον καυστήρα λαδιού
Επίσης, οι ιδιοκτήτες συζητούν συχνά τη βλάβη και την αντικατάσταση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Μία φορά κάθε 100 km, πρέπει να ρυθμίζετε τις βαλβίδες, κάθε 000 km, αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού
