Κινητήρας Isuzu 4ZE1
περιεχόμενο
Ο βενζινοκινητήρας 2.6 λίτρων Isuzu 4ZE1 κατασκευάστηκε από τη Concern από το 1988 έως το 1998 και χρησιμοποιήθηκε από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας της εποχής της, όπως τα Trooper, Mu και Wizard. Αυτή η μονάδα ισχύος προσφέρθηκε κυρίως για τετρακίνητες εκδόσεις SUV.
Η σειρά κινητήρα Z περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης: 4ZD1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Isuzu 4ZE1 2.6 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2559 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 110 - 120 ίππους |
| Ροπή | 195 - 205 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 92.7 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 95 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.3 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.4 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα 4ZE1 στον κατάλογο είναι 160 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα 4ZE1 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Isuzu 4ZE1
Στο παράδειγμα ενός Isuzu Trooper του 1990 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 15.4 литра |
| Πίστα | 9.9 литра |
| Μικτή | 12.5 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 4ZE1 2.6 l
| Ταχύτερη 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Trooper 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| United 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| Wizard 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| Διαβατήριο 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Οικογένεια Korando | 1991 - 1994 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα 4ZE1
Αυτός είναι ένας απλός και αξιόπιστος κινητήρας και τα περισσότερα από τα προβλήματά του σχετίζονται καθαρά με την ηλικία.
Επίσης είναι πολύ δύσκολο να βρεις πλοίαρχο που θα αναλάβει την επισκευή μιας τέτοιας μονάδας.
Ο λόγος για τις αιωρούμενες στροφές του κινητήρα είναι τις περισσότερες φορές η μόλυνση του συγκροτήματος του γκαζιού
Η αντλία καυσίμου και το αρχαϊκό σύστημα ανάφλεξης έχουν χαμηλή αξιοπιστία εδώ.
Περιοδικά είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε τα θερμικά διάκενα των βαλβίδων και να αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού
