Κινητήρας M52B25 από τη BMW - τεχνικά χαρακτηριστικά και λειτουργία της μονάδας
περιεχόμενο
Ο κινητήρας M52B25 κατασκευάστηκε από το 1994 έως το 2000. Το 1998 έγιναν αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές, με αποτέλεσμα να βελτιωθεί η απόδοση της μονάδας. Αφού ολοκληρώθηκε η διανομή του μοντέλου M52B25, αντικαταστάθηκε από την έκδοση M54. Η μονάδα έτυχε αναγνώρισης και η απόδειξη αυτού ήταν μια μόνιμη θέση στη λίστα με τους 10 καλύτερους κινητήρες του έγκριτου περιοδικού Ward - από το 1997 έως το 2000. Παρουσιάζοντας τις πιο σημαντικές πληροφορίες για το M52B25!
Κινητήρας M52B25 - τεχνικά στοιχεία
Η παραγωγή αυτού του μοντέλου κινητήρα πραγματοποιήθηκε από τον βαυαρικό κατασκευαστή Munich Plant στο Μόναχο. Ο κωδικός κινητήρα M52B25 σχεδιάστηκε σε τετράχρονο σχεδιασμό με έξι κυλίνδρους τοποθετημένους σε ευθεία γραμμή κατά μήκος του στροφαλοθαλάμου, όπου όλα τα έμβολα κινούνται από έναν κοινό στροφαλοφόρο άξονα.
Ο ακριβής κυβισμός ενός βενζινοκινητήρα είναι 2 cm³. Επιλέχθηκε επίσης σύστημα ψεκασμού καυσίμου, η σειρά πυροδότησης κάθε κυλίνδρου ήταν 494-1-5-3-6-2 και αναλογία συμπίεσης 4:10,5. Το συνολικό βάρος του κινητήρα M1B52 είναι 25 κιλά. Ο κινητήρας M52B25 είναι επίσης εξοπλισμένος με ένα σύστημα VANOS - Variable Camshaft Timing.
Ποια μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποίησαν τον κινητήρα;
Ο κινητήρας 2.5 λίτρων τοποθετήθηκε στα μοντέλα BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) και BMW 523i (E39/0). Η μονάδα χρησιμοποιήθηκε από την εταιρεία από το 1995 έως το 2000.
Μέθοδος κατασκευής της μονάδας κίνησης
Ο σχεδιασμός του κινητήρα βασίζεται σε μπλοκ κυλίνδρων χυτευμένο από κράμα αλουμινίου, καθώς και επένδυση κυλίνδρων με επένδυση Nikasil. Η επίστρωση Nikasil είναι ένας συνδυασμός καρβιδίου του πυριτίου σε μια μήτρα νικελίου και τα στοιχεία στα οποία εφαρμόζεται είναι πιο ανθεκτικά. Ως ένα ενδιαφέρον γεγονός, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης στη δημιουργία κινητήρων για μονοθέσια F1.
Οι κύλινδροι και ο σχεδιασμός τους.
Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου. Προστέθηκαν επίσης δίδυμοι εκκεντροφόροι που κινούνται με αλυσίδα και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Συγκεκριμένα, η κεφαλή χρησιμοποιεί σχέδιο διασταυρούμενης ροής για περισσότερη ισχύ και απόδοση.
Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι ο αέρας εισαγωγής εισέρχεται στον θάλαμο καύσης από τη μία πλευρά και τα καυσαέρια εξέρχονται από την άλλη. Το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται με αυτορυθμιζόμενες υδραυλικές στρόφιγγες. Εξαιτίας αυτού, ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα M52B25 δεν έχει υψηλή συχνότητα. Εξαλείφει επίσης την ανάγκη για τακτικές ρυθμίσεις της βαλβίδας.
Διάταξη κυλίνδρου και τύπος εμβόλου
Ο σχεδιασμός της μονάδας έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι κύλινδροι να εκτίθενται στο κυκλοφορούν ψυκτικό υγρό από όλες τις πλευρές. Επιπλέον, ο κινητήρας M52B25 έχει επτά κύρια ρουλεμάν και έναν ισορροπημένο στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο που περιστρέφεται σε αντικαταστάσιμα κύρια ρουλεμάν με διαιρούμενο περίβλημα.
Άλλα χαρακτηριστικά σχεδιασμού περιλαμβάνουν τη χρήση μπιέλες από σφυρήλατο χάλυβα με αντικαταστάσιμα ρουλεμάν που χωρίζονται στην πλευρά του στροφαλοφόρου άξονα και βαρείς δακτυλίους δίπλα στον πείρο του εμβόλου. Τα εγκατεστημένα έμβολα έχουν έναν τριπλό δακτύλιο με δύο άνω δακτυλίους που καθαρίζουν το λάδι και οι πείροι του εμβόλου στερεώνονται με κυκλικά κλιπ.
Λειτουργία κίνησης
Οι κινητήρες BMW M52 B25 απολάμβαναν καλές κριτικές χρηστών. Τα αξιολόγησαν ως αξιόπιστα και οικονομικά. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία χρήσης, προέκυψαν ορισμένα προβλήματα, που συνήθως σχετίζονται με τυπική λειτουργία.
Αυτές περιλαμβάνουν βλάβες εξαρτημάτων του βοηθητικού συστήματος της μονάδας ισχύος. Αυτό είναι ένα σύστημα ψύξης - που περιλαμβάνει μια αντλία νερού, καθώς και ένα ψυγείο ή δοχείο διαστολής.
Από την άλλη πλευρά, τα εσωτερικά μέρη βαθμολογήθηκαν ως εξαιρετικά ισχυρά. Αυτά περιλαμβάνουν βαλβίδες, αλυσίδες, στελέχη, μπιέλες και τσιμούχες. Λειτουργούσαν σταθερά για πάνω από 200 χρόνια. χλμ. απόσταση σε μίλια.
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις πτυχές που σχετίζονται με τη χρήση του κινητήρα M52B25, μπορούμε να πούμε ότι ήταν μια εξαιρετικά επιτυχημένη μονάδα ισχύος. Καλά συντηρημένα παραδείγματα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα στη δευτερογενή αγορά. Ωστόσο, πριν αγοράσετε κάποιο από αυτά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά την τεχνική του κατάσταση.
