Κινητήρας Mazda L8
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Mazda L8 είναι μια σύγχρονη μονάδα που εγκαθίσταται επί του παρόντος σε αυτοκίνητα. Φημίζεται για τη συντηρησιμότητα και τα βελτιωμένα δυναμικά χαρακτηριστικά του.
Ο όγκος σε οποιαδήποτε τροποποίηση είναι 1,8 λίτρα. Τέσσερις κύλινδροι τοποθετούνται στη σειρά. Στο κάτω μέρος της μονάδας υπάρχει ένα κάρτερ, το οποίο είναι χώρος αποθήκευσης λαδιού που χρησιμοποιείται για τη λίπανση και την ψύξη των εξαρτημάτων.
Επίσης, σε κάθε περίπτωση, στο Mazda L8 τοποθετούνται 16 βαλβίδες. Αριθμός εκκεντροφόρων - 2.
Ένα από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα στα οποία τοποθετήθηκε το L8 είναι το Mazda Bongo. Το ιαπωνικής κατασκευής βαν εμφανίστηκε το 1966. Ο κινητήρας L8 τοποθετείται αυτή τη στιγμή σε φορτηγά και μίνι βαν. Με τα χρόνια της ύπαρξής του, τα αυτοκίνητα με αυτή τη μονάδα ισχύος έχουν ερωτευτεί μεγάλο αριθμό ανθρώπων.
Технические характеристики
| Μηχανή | Τόμος, cc | Ισχύς, h.p. | Μέγιστη. ισχύς, hp (kW)/στις σ.α.λ | Καύσιμο/κατανάλωση, l/100 km | Μέγιστη. ροπή, N/m/στις σ.α.λ |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | ΑΙ-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | ΑΙ-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | ΑΙ-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Ο αριθμός κινητήρα βρίσκεται δίπλα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Αξιοπιστία, αδυναμίες, συντηρησιμότητα
Η λειτουργία του κινητήρα L8 δεν είναι ικανοποιητική. Οι λεκέδες λαδιού δεν εμφανίζονται στο σώμα με την έγκαιρη συντήρηση. Δεν παρατηρούνται ξένοι θόρυβοι. Ο κινητήρας είναι απίστευτα αξιόπιστος. Η πρόσβαση σε όλες τις μονάδες είναι δωρεάν. Προκύπτουν ορισμένα προβλήματα με την αναζήτηση ανταλλακτικών για τον κινητήρα. Στις μικρές πόλεις, συχνά δεν είναι διαθέσιμα, αλλά μπορούν να παραγγελθούν.
Ο κινητήρας έχει μεγάλες δυνατότητες. Ικανός να μεταφέρει με χαρά στη δουλειά, στο ταξίδι, στο ψάρεμα ή στο κυνήγι. Η κατανάλωση βενζίνης είναι εντός λογικής, αλλά κατά τη διάρκεια των αγώνων υψηλής ταχύτητας αυξάνεται σε απρεπή (έως 20 λίτρα ανά 60 χιλιόμετρα). Η επιτάχυνση είναι σίγουρη, με την προϋπόθεση ότι η άσφαλτος είναι στεγνή.
Ο πόρος του κινητήρα, σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή, είναι 350 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πράξη, αυτός ο δείκτης είναι ακόμη καλύτερος. Ο κινητήρας χωρίς μεγάλες επισκευές περνά με σιγουριά έως και μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα. Αλλά αυτό γίνεται μόνο με συστηματική σωστή συντήρηση. Επιτυγχάνεται ένας εντυπωσιακός πόρος, μεταξύ άλλων λόγω της παρουσίας μονάδας χρονισμού με τη μορφή αλυσίδας.
Από τις ελλείψεις, αξίζει να τονιστεί η ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Η αιωρούμενη ταχύτητα αφαιρείται με το ξέπλυμα του γκαζιού. Επίσης, σε ορισμένους κινητήρες βοηθάει το φλας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Στην πιο ακραία περίπτωση, ανοίγεται μια τρύπα στη βαλβίδα γκαζιού.
Ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκαν L8
- Mazda Bongo, φορτηγό (1999-σήμερα)
- Μίνιβαν Mazda Bongo (1999-σήμερα)
Ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκαν MZR L823
- Μίνιβαν Mazda 5 (2007-2011)
- Μίνιβαν Mazda 5 (2007-2010)
- Μίνιβαν Mazda 5 (2004-2008)
Ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκαν MZR L813
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
Σε ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκαν MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 ανοιχτό αμάξωμα (2012-2015)
- Mazda MX-5 ανοιχτό αμάξωμα (2008-2012)
- Mazda MX-5 ανοιχτό αμάξωμα (2005-2008)
Συντονισμός
Τα γραφεία που ασχολούνται με τη ρύθμιση chip παίρνουν πρόθυμα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης L8 για υλικολογισμικό. Μετά την αντικατάσταση του λογισμικού, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται στο επίπεδο του 2λιτρου (παλαιότερου) μοντέλου. Στην πράξη, αυτή η διαδικασία οδηγεί σε μικρές αλλαγές. Για να νιώσετε πλήρως την επιπλέον ιπποδύναμη, αντικαθίστανται η εξάτμιση και η εισαγωγή.
κινητήρας με σύμβαση
Η τιμή ενός συμβατικού κινητήρα Mazda L8 ξεκινά από 40 ρούβλια. Συνήθως πρόκειται για μια μονάδα από την Αγγλία ή την Ευρώπη χωρίς τρέξιμο στη Ρωσική Ομοσπονδία. Σε αυτή την τιμή, ο κινητήρας δεν περιλαμβάνει εξαρτήματα. Εναλλάκτης, αντλία υδραυλικού τιμονιού, συμπιεστής κλιματισμού, κιβώτιο ταχυτήτων πωλούνται συνήθως χωριστά. Η παράδοση πραγματοποιείται σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας.
Ένας κινητήρας με ελαττώματα, για παράδειγμα, με ραγισμένο τηγάνι, μπορεί να αγοραστεί για 30 χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτήν την επιλογή, τα συνημμένα δεν περιλαμβάνονται επίσης στην τιμή. Ένα σημαντικό μερίδιο των μονάδων ισχύος πωλείται από αποθήκες στη Μόσχα. Επομένως, η παράδοση δεν αποτελεί σχεδόν ποτέ πρόβλημα.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε
Τις περισσότερες φορές συνιστάται η πλήρωση λαδιού με ιξώδες 5w30. Λιγότερο συχνά, προτιμάται το λάδι με δείκτη 5w40. Ένα παράδειγμα δημοφιλούς λαδιού είναι το Mazda Original oil Ultra 5W-30. Analogs - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 και Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
