Κινητήρας Mazda RF7J
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ 2.0 λίτρων Mazda RF7J κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2005 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε στις ευρωπαϊκές εκδόσεις των δημοφιλών μοντέλων της τρίτης, πέμπτης ή έκτης σειράς. Αυτή η μονάδα ισχύος ήταν ουσιαστικά μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του γνωστού κινητήρα ντίζελ RF5C.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Mazda RF7J 2.0 λίτρων
Ακριβής όγκος | 1998 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
Ισχύς ICE | 110 - 145 ίππους |
Ροπή | 310 - 360 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 86 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 86 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 16.7 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | ΛΟΓΟΣ VJ36 |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.8 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 280 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα RF7J είναι 197 kg (με εξωλέμβια)
Ο αριθμός κινητήρα RF7J βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Κατανάλωση καυσίμου Mazda RF7J
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mazda 6 του 2006 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 7.5 литра |
Πίστα | 5.1 литра |
Μικτή | 6.0 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα RF7J 2.0 l
3 I (Ηνωμένο Βασίλειο) | 2006 - 2009 |
5 I (CR) | 2005 - 2010 |
6 I (GG) | 2005 - 2007 |
6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Ελλείψεις, βλάβες και προβλήματα του RF7J
Τα περισσότερα προβλήματα προκαλούνται από καύση των ροδέλες στεγανοποίησης κάτω από τα ακροφύσια.
Συχνά ρέει και η ροή επιστροφής των ακροφυσίων, η οποία οδηγεί στην ανάμειξη του λιπαντικού με το καύσιμο.
Η κύρια πηγή διαρροών λαδιού είναι οι ρωγμές στις φλάντζες του intercooler.
Κατά την καύση του φίλτρου σωματιδίων, το καύσιμο ντίζελ μπορεί επίσης να εισέλθει στο λάδι εδώ.
Άλλες αδυναμίες του κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνουν: τη βαλβίδα SCV στην αντλία ψεκασμού, την αντλία κενού και τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα