Κινητήρας Mitsubishi 4b12

Το εν σειρά τετρακύλινδρο ICE 4b12 με όγκο 2.4 λίτρων αναπτύχθηκε από κοινού από τη Mitsubishi και την Kia-Hyundai. Αυτός ο κινητήρας έχει άλλη ονομασία - g4ke. Εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Mitsubishi Outlander, καθώς και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα. Διαθέτει εξαιρετικά λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Περιγραφή του κινητήρα, τα κύρια χαρακτηριστικά του

Η μονάδα του κατασκευαστή Mitsubishi φέρει την ένδειξη 4b12. Μπορείτε συχνά να βρείτε την ονομασία g4ke - αυτοί οι δύο διαφορετικοί κινητήρες είναι σχεδόν πανομοιότυποι στα χαρακτηριστικά τους και είναι εναλλάξιμοι. Επομένως, είναι δυνατή η αντικατάσταση του g4ke με το 4b12. Αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε τα χαρακτηριστικά του swap 4b12. Και οι δύο μονάδες ανήκουν στην οικογένεια Theta II.

Αυτή η σειρά Mitsubishi περιλαμβάνει επίσης 4b1. Ο εν λόγω κινητήρας 4b12 είναι ο άμεσος διάδοχος του κινητήρα 4G69. Ως εκ τούτου, κληρονόμησε πολλά από τα χαρακτηριστικά του, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων σημαντικών μειονεκτημάτων. Επίσης, αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Chrysler World. Στην πραγματικότητα, ο εν λόγω κινητήρας 4b12 είναι μια διευρυμένη έκδοση των μοντέλων g4kd / 4b11std.

Η αύξηση στον ίδιο τον κινητήρα οφείλεται στο μεγαλύτερο μέγεθος του στροφαλοφόρου άξονα - η διαδρομή του εμβόλου σε τέτοιο θα είναι 97 mm αντί για 86 στη μικρότερη έκδοση. Ο όγκος εργασίας του οποίου είναι 2 λίτρα. Οι κύριες ομοιότητες του σχεδιασμού του κινητήρα 4b12 με τα μικρότερα μοντέλα και τα ανάλογα g4kd:

• ένα παρόμοιο σύστημα για την αλλαγή του χρονισμού της βαλβίδας - και στους δύο άξονες.
• η απουσία υδραυλικών ανυψωτικών (που απλοποιεί κάπως την γενική επισκευή του κινητήρα - εάν παραστεί ανάγκη).

Παρά ορισμένα μειονεκτήματα του κινητήρα, έχει πολλά πλεονεκτήματα. Η στάθμη λαδιού πρέπει να παρακολουθείται στενά. Δεδομένου ότι το 4b12 διακρίνεται από κάποια «αδημονία». Ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η καλύτερη λύση θα ήταν μια αλλαγή κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα - αυτό θα καθυστερήσει την ανάγκη για μεγάλες επισκευές για τη μέγιστη περίοδο.

Οι κινητήρες 4b12 και g4ke είναι πιστά αντίγραφα ο ένας του άλλου. Δεδομένου ότι αυτά αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του ειδικού προγράμματος "World Engine". Αυτοί οι κινητήρες τοποθετήθηκαν:

• Αλλοδαπός;
• Peugeot 4007;
• Citroen C crosser.

Προδιαγραφές κινητήρα 4b12

Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί η συσκευή χρονισμού - δεν παρέχεται με ζώνη, αλλά με αλυσίδα. Αυτό αυξάνει σημαντικά τον πόρο του ίδιου του μηχανισμού. Η αλυσίδα χρονισμού πρέπει να αλλάζει κάθε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη ροπή σύσφιξης. Χάρη στα τεχνικά χαρακτηριστικά, πολλοί αυτοκινητιστές είναι έτοιμοι να κάνουν τα στραβά μάτια σε μια σειρά από μειονεκτήματα του κινητήρα 4b12 - "τρώει" λάδι, υπάρχει μια ορισμένη δόνηση κατά τη λειτουργία (και αυτό συχνά εκδηλώνεται αυθόρμητα).

MITSUBISH OUTLANDER MO2361 κινητήρας 4B12

Ο πόρος που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή είναι 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά στην πράξη, τέτοιοι κινητήρες φροντίζουν για μια τάξη μεγέθους περισσότερο - 300 χιλιάδες χιλιόμετρα και άνω. Τι κάνει την αγορά και εγκατάσταση ενός συμβατικού κινητήρα μια κερδοφόρα λύση. Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν τον πόρο ενός συγκεκριμένου κινητήρα:

• πόσο συχνά αλλάζουν τα κεριά, τα φίλτρα λαδιού και το ίδιο το λάδι.
• την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται·
• τρόπος λειτουργίας - είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε επισκευές εγκαίρως εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε τις βαλβίδες.
• προθέρμανση πριν από την εκκίνηση του κινητήρα - αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν εργάζεστε το χειμώνα.

Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 4b12, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά. Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα:

Χαρακτηρισμός	Αξία
Производитель	Εργοστάσιο Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga
Μάρκα, ονομασία κινητήρα	G4KE / 4B12
Χρόνια κατασκευής του κινητήρα	Από το 2005 έως σήμερα
Υλικό μπλοκ κυλίνδρων	Αλουμίνιο
Τροφοδότης καυσίμου	Εγχυτήρας
Τύπος κινητήρα	Στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων, τεμ.	4
Αριθμός βαλβίδων ανά 1 κύλινδρο	4
Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm	97 mm
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	88
Αναλογία συμπίεσης	10.05.2018
Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά μέτρα εκ	2359
Ισχύς κινητήρα, hp / rpm	176 / 6 000
Ροπή N×m/rpm	228 / 4 000
Καύσιμα	95ο
Περιβαλλοντική συμμόρφωση	Ευρώ 4
Βάρος κινητήρα	n.a.
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km. τρόπος	λαχανόκηπος - 11.4 λίτρα πίστα - 7.1 λίτρα μικτή - 8.7 λίτρα
Τι είδους λάδι συνιστάται	5W-30
Όγκος λαδιού, l.	04.06.2018
Αλλαγή λαδιών πόσο συχνά	Κάθε 15 χιλιάδες km (συνιστάται από τα κέντρα εξυπηρέτησης κάθε 7.5-10 χιλιάδες km)
Διάκενα βαλβίδων	Αποφοίτηση - 0.26-0.33 (κανονικό - 0.30) Εισαγωγή - 0.17-0.23 (προεπιλογή - 0.20)

Αξιοπιστία κινητήρα

Τα σχόλια για τη λειτουργία του κινητήρα είναι γενικά θετικά. Αλλά υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα, χαρακτηριστικά του κινητήρα - τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη λειτουργία. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και θα αποφύγει προβλήματα στο δρόμο. Εάν προβλέψετε εκ των προτέρων όλες τις πιθανές δυσλειτουργίες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κινητήρες 4b12 που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer 10.

Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του παρακάτω είδους:

• αποτυχία της αντλίας λαδιού - είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την πίεση λαδιού, εάν υπάρχουν υποψίες για προβλήματα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα.
• ρουλεμάν συμπιεστή κλιματισμού - είναι σημαντικό να αντικαθιστάτε περιοδικά.
• κελάηδισμα των ακροφυσίων - απαιτείται προσαρμογή της λειτουργίας του εγχυτήρα.
• αυξημένη δόνηση - συνήθως σχετίζεται με την ανάγκη αντικατάστασης των κεριών.

Είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στο μπλοκ κυλίνδρων. Ο στροφαλοφόρος άξονας συνήθως δεν απαιτεί αντικατάσταση, αλλά είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η κατάσταση των ρουλεμάν της μπιέλας.

Βλάβες που απαιτούν την αφαίρεση του κινητήρα για τη διόρθωση τους συμβαίνουν σχετικά σπάνια. Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη και να τον αντικαθιστάτε έγκαιρα. Αυτή η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί σε γκαράζ - όπως πολλές άλλες επισκευές.

Μερικές φορές προκύπτουν ορισμένες δυσκολίες κατά την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής - της κυλινδροκεφαλής. Τέτοιες διαδικασίες, ελλείψει εμπειρίας και κατάλληλων εργαλείων, είναι καλύτερο να πραγματοποιούνται σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία. Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, συνιστάται να αγοράζετε μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Ο ιμάντας κίνησης είναι της Bosch, οι επενδύσεις είναι της Taiho, άλλων γνωστών εταιρειών. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα αγοράς ελαττωματικών προϊόντων, οδηγώντας σε βλάβη του κινητήρα στο μέλλον.

Η αγορά μιας ζώνης, καθώς και λαδιού και άλλων αναλώσιμων, δεν θα είναι ακριβή. Αλλά εξαρτήματα όπως ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, ο εκκεντροφόρος άξονας και η βαλβίδα egr θα κοστίζουν αρκετές χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο. Το 4b12 είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστο CVT σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, υπάρχουν επίσης πολλά επίπεδα εξοπλισμού με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την επισκευή, είναι σημαντικό να μετράτε με ακρίβεια το μέγεθος του στροφαλοφόρου άξονα - αυτό θα απλοποιήσει την επιλογή των εξαρτημάτων.

Συντηρησιμότητα, διάρκεια ζωής του μηχανισμού διανομής αερίου

Είναι σημαντικό να διενεργείται έγκαιρα ένας έλεγχος χρόνου. Διαφορετικά, εάν τα εξαρτήματα αυτού του μηχανισμού χαλάσουν, μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί ολόκληρος ο κινητήρας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα για επισκευή χρονισμού είναι απλή, αλλά απαιτεί δεξιότητες και ειδικά εργαλεία. Διαφορετικά, μπορεί να καταστραφούν σημαντικές δομικές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, ο εντατήρας ιμάντα χρονισμού. Το αποσυναρμολογημένο κατά την επισκευή 4b12 μοιάζει με αυτό:

Αυτός ο κινητήρας αρχίζει να καταναλώνει περισσότερο λάδι από το όριο που έχει τεθεί στο εργοστάσιο από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά ταυτόχρονα, μόνο στο χιλιομετρικό σήμα των 180 χιλιομέτρων. Μετά την αποσυναρμολόγηση, θα χρειαστεί να πλύνετε όλα τα μέρη που καλύπτονται με εξόρυξη, αιθάλη. Για αυτό χρησιμοποιούνται Deca ή Dimer.

Τις περισσότερες φορές, κατά την επισκευή προκύπτουν οι ακόλουθες δυσκολίες:

• αποσυναρμολόγηση μπιέλας και εμβόλων.
• αφαιρέστε την κάτω πλάκα του κινητήρα.

Για αυτές τις λειτουργίες, θα χρειαστείτε ένα εξειδικευμένο εργαλείο. Ο πόρος της αλυσίδας χρονισμού είναι 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτός ο δείκτης επηρεάζεται σημαντικά από την ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται. Είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά το τέντωμα της αλυσίδας, το μήκος της θα αυξηθεί. Κατά την αντικατάσταση, πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχουν δύο διαφορετικά δείγματα αυτού του εξαρτήματος - αλυσίδες παλιών και νέων τύπων. Είναι εναλλάξιμα.

Τα κύρια σημάδια ότι η αλυσίδα χρονισμού πρέπει να αντικατασταθεί:

• υπάρχουν ήχοι που "αναβοσβήνουν" στο "κρύο".
• υπάρχει απώλεια ισχύος.
• χαλάρωση της αλυσίδας - φαίνεται όταν αφαιρείται το κάλυμμα.

Όπως και σε άλλα αυτοκίνητα, είναι σημαντικό οι κινητήρες αυτού του τύπου να τοποθετούν την αλυσίδα σύμφωνα με ειδικές ενδείξεις στο χρονισμό. Διαφορετικά, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή θα λειτουργεί κατά διαστήματα.

Είναι σημαντικό να θυμάστε: μια νέα αλυσίδα χρονισμού μπορεί απλώς να μην έχει βαμμένους συνδέσμους για να απλοποιήσει την εγκατάσταση.

Επομένως, πριν αφαιρέσετε το παλιό, πρέπει να ορίσετε μόνοι σας τέτοια σημάδια. Τα σημάδια στους οδοντωτούς τροχούς εκκεντροφόρου επισημαίνονται με ειδικά σημάδια στην εικόνα:

Τι λάδι να χρησιμοποιήσετε για έναν κινητήρα 4b12

Η επιλογή λαδιού για αυτόν τον κινητήρα είναι ένα σοβαρό θέμα. Η διάρκεια ζωής του χρονισμού, καθώς και άλλων σημαντικών μηχανισμών και συστημάτων κινητήρα, εξαρτάται από την ποιότητα του λιπαντικού. Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδια με ιξώδες 0W-20 έως 10W-30, ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες και τις συνθήκες λειτουργίας.

Υπάρχει μια προδιαγραφή σχετικά με τον κινητήρα 4b12:

• API SN, SM;
• ILSAC GF-5;
• ACEA A1 / A5 - είναι δυνατή η χρήση λαδιού χωρίς αυτήν την προδιαγραφή, καθώς αυτή η ονομασία είναι ευρωπαϊκή.

Η βέλτιστη λύση κατά την επιλογή λαδιού για αυτοκίνητα με κινητήρα 4b12 σε περίπτωση λειτουργίας στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι το Moby 1 X1 5W-30. Αλλά είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με τα σημάδια των ψεύτικων λαδιών εκ των προτέρων. Η χρήση παραποιημένων προϊόντων μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Για παράδειγμα, με αυξημένο ιξώδες του λαδιού σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, μπορεί να συμπιεστεί προς τα έξω μέσω της τσιμούχας λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα, άλλες ζημιές θα οδηγήσουν στην ανάγκη για μια σημαντική επισκευή.

Ανταλλάξτε το 4b12 με άλλα αυτοκίνητα

Ο κινητήρας 4b12 έχει τυπικές διαστάσεις και μπορεί να αντικατασταθεί από άλλο κινητήρα παρόμοιο στις συνολικές και άλλες παραμέτρους του. Παρόμοιες αντικαταστάσεις γίνονται, για παράδειγμα, στα αυτοκίνητα Mitsubishi lancer GT 4WD. Σε τέτοια μοντέλα, πραγματοποιείται εναλλαγή κινητήρα 4b11 σε 4b12. Ο όγκος του πρώτου θα είναι 2 λίτρα, του δεύτερου - 2.4 λίτρα. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή:

• αποσυναρμολόγηση του παλιού κινητήρα από το σώμα.
• εγκατάσταση εξαρτημάτων, εισαγωγής και καλωδίωσης σε νέο κινητήρα.
• εγκατάσταση νέου κινητήρα με όλο τον εξοπλισμό στο αμάξωμα του αυτοκινήτου στο κάθισμα.

Η καλύτερη λύση είναι η ανταλλαγή κινητήρων σε ειδικές υπηρεσίες. Η διαδικασία σε αυτά προσαρμόζεται, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε ολόκληρο τον εξοπλισμό. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το κουτί κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής. Αρκεί να μετακινήσετε ένα μέρος του αποκολλημένου εξαρτήματος στο πλάι.

Οι συνέπειες μιας τέτοιας επανεγκατάστασης:

• το αυτοκίνητο γίνεται πιο δυναμικό.
• Το 4b11 διατηρεί καλύτερα τις χαμηλές στροφές.

Ρύθμιση τσιπ

Chip tuning - firmware της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Με την αλλαγή του λογισμικού ECU, μπορείτε να αποκτήσετε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με καύσιμο με αριθμό οκτανίων από 85 έως 100.
• αύξηση της ροπής κατά 10%.
• αύξηση της ισχύος του κινητήρα χωρίς φυσικές τροποποιήσεις.

Δεν απαιτείται να ανοίξετε τον κινητήρα, να πραγματοποιήσετε μηχανικές τροποποιήσεις. Αυτός ο συντονισμός από τον επίσημο κατασκευαστή θα κοστίσει περίπου 600 $. Και η εγγύηση θα διατηρηθεί. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του προγράμματος, ανάλογα με το firmware, η αύξηση ισχύος μπορεί να φτάσει και τους 20 ίππους. Οι μετρήσεις πριν και μετά τον συντονισμό φαίνονται στο παρακάτω γράφημα:

Κατάλογος αυτοκινήτων στα οποία εγκαταστάθηκε αυτός ο κινητήρας

Ο κινητήρας 4b12 εγκαταστάθηκε σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων - λόγω της ευελιξίας και της πρακτικότητάς του:

• Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — n.v.);
• Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - επιπλέον, ένας τέτοιος κινητήρας εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένος στο δεύτερο μοντέλο αναδιαμόρφωσης, suv, 3ης γενιάς.
• Citroen С-Crosser4;
• Peugeot 4007.

Ο κινητήρας 4b12 είναι ένας αξιόπιστος κινητήρας που απαιτεί ελάχιστη προσοχή από τον ιδιοκτήτη στα πρώτα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Διατηρήσιμο, ανεπιτήδευτο για την ποιότητα των καυσίμων και του λαδιού.