Κινητήρας Nissan KR15DDT
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Nissan KR1.5DDT 15 λίτρων ή 1.5 VC-Turbo παράγεται στην Ιαπωνία από το 2021 και εγκαθίσταται μόνο στο crossover X-Trail ή στο αμερικανικό αντίστοιχο με το όνομα Rogue. Αυτή η τρικύλινδρη μονάδα διακρίνεται από την παρουσία ενός συστήματος ρύθμισης του λόγου συμπίεσης.
Η οικογένεια KR περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης: KR20DDET.
Προδιαγραφές κινητήρα Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
Ακριβής όγκος | 1477 – 1497 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 201 h.p. |
Ροπή | 300 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R3 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88.9 - 90.1 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 8.0 - 14.0 |
Χαρακτηριστικά ICE | ATR |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
Ρυθμιστής φάσης | σε δύο άξονες |
Στροβιλοφόρτιση | да |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.7 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα KR15DDT σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 125 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα KR15DDT βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου ICE Nissan KR15DDT
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Nissan X-Trail του 2022 με CVT:
Πόλη | 9.0 литра |
Πίστα | 7.1 литра |
Μικτή | 8.1 литра |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα KR15DDT 1.5 λίτρων
Rogue 3 (T33) | 2021 – σήμερα |
X-Trail 4 (T33) | 2022 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης KR15DDT
Αυτός ο τούρμπο κινητήρας μόλις εμφανίστηκε και τα στατιστικά για τις δυσλειτουργίες του δεν έχουν ακόμη συγκεντρωθεί
Στο φόρουμ προφίλ, μέχρι στιγμής παραπονιούνται μόνο για συχνές δυσλειτουργίες του συστήματος Start-Stop
Οι βαλβίδες εισαγωγής εδώ γεμίζουν γρήγορα με αιθάλη λόγω του συστήματος άμεσης έγχυσης.
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές και τα διάκενα των βαλβίδων πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 100 km
Και το κύριο πρόβλημα του κινητήρα είναι πού να διορθώσει το σύστημα αλλαγής αναλογίας συμπίεσης