Κινητήρας Nissan VG20ET
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας VG2.0ET 20 λίτρων της Nissan συναρμολογήθηκε σε εργοστάσιο στην Ιαπωνία από το 1983 έως το 1989 και εγκαταστάθηκε σε μια σειρά από δημοφιλή μοντέλα, όπως το Laurel, το Leopard ή το Maxim. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι απίστευτα δημοφιλής σε όλο τον κόσμο μεταξύ των λάτρεις των ανταλλαγών προϋπολογισμού.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης 12 βαλβίδων της σειράς VG περιλαμβάνουν: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET και VG33E.
Προδιαγραφές του κινητήρα Nissan VG20ET 2.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1998 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 155 - 170 ίππους |
| Ροπή | 210 - 220 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 78 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 69.7 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.0 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | да |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.9 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα VG20ET σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 205 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα VG20ET βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου VG20ET
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Nissan Leopard του 1991 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 13.3 литра |
| Πίστα | 9.6 литра |
| Μικτή | 11.5 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα VG20ET
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Nissan VG20 ET
Σε περίπτωση ανομοιόμορφης λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά μπεκ
Σπάνια, αλλά υπάρχει σπάσιμο του στελέχους του στροφαλοφόρου άξονα με κάμψη στις βαλβίδες του κινητήρα
Πιο κοντά στα 200 km, οι υδραυλικοί ανυψωτήρες συχνά χτυπούν ή μια αντλία νερού έχει διαρροή
Εδώ είναι απαραίτητο να αλλάζετε τακτικά το καμένο παρέμβυσμα της πολλαπλής εξαγωγής
Είναι πολύ δύσκολο να αφαιρέσετε την απελευθέρωση χωρίς να σπάσετε τα μπουλόνια, τα οποία στη συνέχεια δεν είναι τόσο εύκολο να επιστρέψουν
