Κινητήρας R5 - ιστορία, σχεδιασμός και εφαρμογή

Ο κινητήρας R5 έχει πέντε κυλίνδρους και είναι κινητήρας με έμβολο, συνήθως κινητήρας εσωτερικής καύσης. Η πρώτη εργασία έγινε από τον ίδιο τον Henry Ford και η τεχνολογία ενός πεντακύλινδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης αναπτύχθηκε επίσης στην Ιταλία. Μάθετε περισσότερα για αυτό το στέλεχος!

Η αρχή της πεντακύλινδρης μονάδας

Ο Henry Ford άρχισε να αναπτύσσει τον πεντακύλινδρο κινητήρα στα τέλη της δεκαετίας του 30 και στις αρχές της δεκαετίας του 40. Ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί μια μονάδα που θα μπορούσε να εγκατασταθεί σε ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Η πρωτοβουλία δεν προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον λόγω της έλλειψης ζήτησης για συμπαγή αυτοκίνητα στις ΗΠΑ εκείνη την εποχή.

Ταυτόχρονα με τη Ford, ο πεντακύλινδρος κινητήρας αναπτύχθηκε από τη Lancia. Έχει δημιουργηθεί ένας κινητήρας εγκατεστημένος σε φορτηγά. Η σχεδίαση αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένη ώστε να αντικαταστήσει τους 2κύλινδρους πετρελαιοκινητήρες και τους 3κύλινδρους βενζινοκινητήρες. Το πρώτο μοντέλο του κινητήρα R5, που ονομάζεται RO, ακολούθησε η παραλλαγή 3RO, η οποία χρησιμοποιήθηκε από τις ιταλικές και γερμανικές ένοπλες δυνάμεις κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1950.

Πρώτη παραλλαγή ανάφλεξης με σπινθήρα και έκδοση βενζίνης R5.

Το πρώτο σύστημα μετάδοσης κίνησης με ανάφλεξη σπινθήρα χρησιμοποιήθηκε στα εργοστάσια της Mercedes το 1974. Το όνομα μοντέλου αυτού του μοντέλου ντίζελ είναι OM617. Ένας απλός πεντακύλινδρος σχεδιασμός δημιουργήθηκε επίσης στο εργοστάσιο του Ομίλου Volkswagen - το Audi 100 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 70 R2.1 στο τέλος του 5s.

Ισχυρές εκδόσεις πεντακύλινδρων κινητήρων

Παρήχθησαν αρκετοί ισχυροί πεντακύλινδροι κινητήρες. Αναπτύχθηκαν επίσης κινητήρες Turbo που εγκαταστάθηκαν σε σπορ αυτοκίνητα - αυτές οι λύσεις χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε αυτοκίνητα παραγωγής. Ένα από αυτά ήταν το Volvo S60 R με υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά πεντακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων απόδοσης 300 ίππων. και 400 Nm ροπής.

Ένα άλλο αυτοκίνητο με κινητήρα R5 υψηλής απόδοσης ήταν το Ford Focus RS Mk2. Αυτό είναι το ίδιο μοντέλο με τη Volvo. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά ισχυρό αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς – ένα από τα πιο ισχυρά ποτέ. Στην ομάδα των πεντακύλινδρων κινητήρων υψηλών επιδόσεων ανήκει και το Audi RS2 με υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο 2,2 λίτρων με 311 ίππους.

Λίστα αξιοσημείωτων πεντακύλινδρων πετρελαιοκινητήρων

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το πρώτο ντίζελ ήταν το Mercedes-Benz OM 617 3,0 έτους κατασκευής με όγκο 1974 λίτρων, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε ένα αυτοκίνητο με την ονομασία 300D. Απολάμβανε μια φήμη και θεωρούνταν αξιόπιστη μονάδα ισχύος. Το 1978 προστέθηκε σε αυτό η υπερσυμπίεση. Ο διάδοχος ήταν το OM602, εγκατεστημένο στα W124, G-Klasse και Sprinter. Μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του κινητήρα R5 με τεχνολογία Common Rail C/E/ML 270 CDI ήταν επίσης διαθέσιμη στα μοντέλα OM612 και OM647. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από τον κατασκευαστή SSang Yong, εγκαθιστώντας το στα SUV τους.

Εκτός από τα οχήματα που αναφέρονται, το Jeep Grand Cherokee χρησιμοποιούσε πεντακύλινδρους κινητήρες. Ήταν διαθέσιμο με κινητήρα ντίζελ Mercedes 2,7 L από το 2002 έως το 2004. Η μονάδα εγκαταστάθηκε επίσης σε αυτοκίνητα Rover Group - ήταν μια έκδοση Td5 diesel από τα μοντέλα Land Rover Discovery και Defender.

Οι δημοφιλείς κινητήρες R5 περιλαμβάνουν επίσης μονάδες που κατασκευάζονται από τη μάρκα Ford. Οι υπερτροφοδοτούμενοι πεντακύλινδροι κινητήρες 3,2 λίτρων από την οικογένεια Durateq βρίσκονται σε μοντέλα όπως τα Transit, Ranger και Mazda BT-50.

Η Fiat είχε επίσης τη δική της πεντακύλινδρη μονάδα ντίζελ. Ήταν παρόν στα μοντέλα αυτοκινήτων Marea, καθώς και στις υπο-μάρκες του ιταλικού κατασκευαστή Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 και 159.

Τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας

Η πρώτη έκδοση του πεντακύλινδρου βενζινοκινητήρα εμφανίστηκε το 1966. Κατασκευάστηκε από μηχανικούς της Rover και είχε ισχύ 2.5 λίτρων. Ο στόχος ήταν να αυξηθεί η δυνητική ισχύς εξόδου της προσφοράς σεντάν P6 του Βρετανού κατασκευαστή. Ωστόσο, το έργο απέτυχε - υπήρχαν ελαττώματα που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου.

Στη συνέχεια, το 1976, η Audi παρουσίασε το μοντέλο κίνησης της. Ήταν ο κινητήρας DOHC 2,1 λίτρων από το 100. Το έργο στέφθηκε με επιτυχία και η μονάδα προσφέρθηκε επίσης σε επόμενες εκδόσεις αυτοκινήτων - το Audi Sport Quattro με χωρητικότητα 305 ίππων. και RS2 Avant με 315 ίππους. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στο σπορ αυτοκίνητο Audi S1 ​​Sport Quattro E2 του γερμανικού κατασκευαστή, καθώς και στο Audi 90 των 90 ίππων. Αργότερα μοντέλα Audi με κινητήρα R5 περιλαμβάνουν τα TT RS, RS3 και Quattro Concept.

Ο κινητήρας βενζίνης R5 έχει επίσης παρουσιαστεί από μάρκες όπως η Volvo (850), η Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga και Acura TL), η VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit και New Beetle στις ΗΠΑ) και η Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) και Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).