Ο κινητήρας S301D της Andoria - όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για αυτόν

Ο κινητήρας S301D από το εργοστάσιο Andrychov βασίζεται σε εκτενή εμπειρία στην παραγωγή και λειτουργία κινητήρων ντίζελ. Ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε ευρέως για βαριές εργασίες. Λειτουργούσε τέλεια με αξεσουάρ όπως γεννήτριες, μπετονιέρες, ανυψωτικά κατασκευών ή πιο δημοφιλείς εκσκαφείς και τρακτέρ. Μάθετε περισσότερα για τον κινητήρα στο άρθρο μας!

Κινητήρας S301D - τεχνικά στοιχεία

Ο κινητήρας S301D είναι ένας τετράχρονος, μονοκύλινδρος, κατακόρυφος κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση. Διάμετρος 85 mm, διαδρομή 100 mm. Ο συνολικός όγκος εργασίας έφτασε τα 567 cm3 με αναλογία συμπίεσης 17,5.

Η ονομαστική ισχύς χωρίς φορτίο κυμαινόταν από 3 έως 5,1 kW (4,1–7 hp) στις 1200–2000 rpm και σε ονομαστική ταχύτητα 1200–1500 rpm περίπου 3–4 kW (4,1 -5,4 hp). 

Παραλλαγή S301D/1

Εκτός από την έκδοση κινητήρα S301D, δημιουργήθηκε επίσης μια παραλλαγή με το επίθημα "/1". Χρησιμοποιεί τις ίδιες σχεδιαστικές λύσεις με το βασικό μοντέλο και έχει τις ίδιες τεχνικές παραμέτρους. 

Η διαφορά έγκειται στην προβλεπόμενη χρήση - μια παρόμοια επιλογή θα πρέπει να χρησιμοποιείται όταν οι συσκευές οδηγούνται από την πλευρά του εκκεντροφόρου και οδηγούνται από τον σφόνδυλο.

Πώς λειτουργεί το τετράχρονο Andoria S301D

Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος. Αυτό σημαίνει ότι η διαδικασία εργασίας του κινητήρα αποτελείται από τέσσερις διαδοχικούς κύκλους - αναρρόφηση, συμπίεση, εκτόνωση και εργασία.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής, το έμβολο μετακινείται στο BDC και δημιουργεί ένα κενό που ωθεί τον αέρα στον κύλινδρο - μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Μόλις το έμβολο περάσει το BDC, η θύρα εισαγωγής αρχίζει να κλείνει. Στη συνέχεια ο αέρας συμπιέζεται, με αποτέλεσμα την ταυτόχρονη αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας. Στο τέλος του κύκλου, το εξατμισμένο καύσιμο εισέρχεται στον κύλινδρο. Κατά την επαφή με αέρα υψηλής θερμοκρασίας, αρχίζει να καίγεται γρήγορα, γεγονός που σχετίζεται με απότομη αύξηση της πίεσης.

Ως αποτέλεσμα της πίεσης των καυσαερίων, το έμβολο μετακινείται στο BDC και μεταφέρει την αποθηκευμένη ενέργεια απευθείας στον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Όταν φτάσει το BDC, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και ωθεί τα καυσαέρια έξω από τον κύλινδρο και το έμβολο κινείται προς το TDC. Όταν το έμβολο φτάσει τελικά στο TDC, ολοκληρώνεται ένας κύκλος δύο στροφών του στροφαλοφόρου άξονα.

Το σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος είναι το μυστικό της αξιοπιστίας του κινητήρα

Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος. Χάρη στην κατάλληλη ποσότητα, ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας προστατεύεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το εξάρτημα είναι μια ενιαία μονάδα με το σφόνδυλο. 

Χάρη σε αυτές τις σχεδιαστικές λύσεις, ο σχεδιασμός του κινητήρα είναι απλός και διευκολύνει τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, καθώς και αυξάνει την αξιοπιστία του. Αυτό επηρεάζει επίσης την ανεξαρτησία από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος ή την πιθανή έλλειψη νερού στο χώρο εργασίας. Αυτό είναι που επιτρέπει στον κινητήρα S301D να λειτουργεί σχεδόν σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και θεωρείται αξιόπιστος και «άφθαρτος».

Δυνατότητα απόκτησης τροφής από δύο σημεία

Ο κινητήρας από τον Andrychov μπορεί να λάβει ενέργεια από δύο σημεία. Ο πρώτος είναι ο στροφαλοφόρος ή ο εκκεντροφόρος - αυτό γίνεται από μια τροχαλία για επίπεδο ιμάντα ή ιμάντες V. Το τελευταίο, από την άλλη πλευρά, γίνεται εφικτό από έναν εύκαμπτο σύνδεσμο που είναι τοποθετημένος στον σφόνδυλο.

Η απογείωση ισχύος στην πρώτη περίπτωση είναι δυνατή μέσω τροχαλίας σε επίπεδο ιμάντα ή ιμάντες V. Με τη σειρά του, στο δεύτερο, μέσω της σύνδεσης της μονάδας κίνησης με τη συσκευή που χρησιμοποιείται χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί χειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας τον στρόφαλο που είναι τοποθετημένος στο γρανάζι του εκκεντροφόρου.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν αποφασίζετε να πάρετε ρεύμα από μια τροχαλία σε έναν κινητήρα ντίζελ;

Λάβετε υπόψη ότι όταν παίρνετε ισχύ από μια τροχαλία που είναι τοποθετημένη σε έναν εκκεντροφόρο άξονα, είναι απαραίτητο να κάνετε μια τρύπα στο κάλυμμα του αναφερόμενου στοιχείου, η οποία σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τον στρόφαλο εκκίνησης στο γρανάζι.

Οι μηχανικοί της Andoria έχουν κάνει αυτή την εργασία ευκολότερη για τον χρήστη τοποθετώντας την κεφαλή ανακούφισης καταπόνησης στη βάση. Αυτό επηρεάστηκε επίσης από τη χρήση ελαφρών μεταλλικών χυτών, τα οποία εξασφάλιζαν ένα αρκετά χαμηλό βάρος με συμπαγή σχεδιασμό φυτών.

Πού έχει χρησιμοποιηθεί ο γεωργικός κινητήρας S301D;

Η χρήση ελαφρών εξαρτημάτων έχει επίσης επηρεάσει την ευρεία χρήση της μονάδας. Έχει χρησιμοποιηθεί για την οδήγηση γεννητριών, μπετονιέρων, σετ ανυψωτικών κατασκευών, ιμάντων μεταφοράς, εκσκαφέων, αντλιών συμπιεστών σταθμών ελαφρού ηλεκτρισμού, θεριζοαλωνιστικών μηχανών, χλοοκοπτικών καλαμιών, καροτσιών και σκαφών εργασίας. Για το λόγο αυτό, ο κινητήρας Andoria S301D εκτιμάται ιδιαίτερα από τους χρήστες.