Κινητήρας VAZ 21126
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 21126 1.6 16kl
- Χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα Lada 21126 16 βαλβίδες
- Lada Priora με κινητήρα 21126 κατανάλωση καυσίμου
- Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα 21126
- Κριτικές για τον κινητήρα 21126 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 21126
- Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 21126
- Η τιμή του κινητήρα VAZ 21126 στη δευτερογενή αγορά
Ο κινητήρας 1.6 λίτρων 16 βαλβίδων VAZ 21126 εμφανίστηκε το 2007 μαζί με το Lada Priora και στη συνέχεια εξαπλώθηκε σε ολόκληρη σχεδόν τη γκάμα μοντέλων της ρωσικής εταιρείας AvtoVAZ. Αυτή η μονάδα χρησιμοποιήθηκε επίσης συχνά ως κενό για τους αθλητικούς κινητήρες του ομίλου.
Η γραμμή VAZ 16V περιλαμβάνει επίσης: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 και 21179.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 21126 1.6 16kl
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 |
| Ακριβής όγκος | 1597 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 98 h.p. |
| Ροπή | 145 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 - 11 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | ΕΥΡΩ 3/4 |
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 |
| Ακριβής όγκος | 1597 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 114 - 118 ίππους |
| Ροπή | 150 - 154 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 11 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | ΕΥΡΩ 4/5 |
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 |
| Ακριβής όγκος | 1597 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 136 h.p. |
| Ροπή | 154 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 11 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | 5 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα VAZ 21126 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 115 κιλά
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα Lada 21126 16 βαλβίδες
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των προκατόχων του είναι η ευρεία χρήση ξένων εξαρτημάτων στη συναρμολόγηση. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά μια ελαφριά ομάδα μπιέλας και εμβόλων που κατασκευάζεται από την Federal Mogul, καθώς και έναν ιμάντα χρονισμού με αυτόματο εντατήρα από την Gates.
Λόγω των αυστηρών απαιτήσεων της αμερικανικής εταιρείας, κατασκευαστή του υγραερίου, γίνονται πρόσθετες διαδικασίες στον μεταφορέα επεξεργασίας των επιφανειών του μπλοκ, καθώς και λείανσης των κυλίνδρων. Υπήρχαν επίσης μειονεκτήματα εδώ: νέα έμβολα χωρίς τρύπες έκαναν το βύσμα της μονάδας ισχύος. Ενημέρωση: από τα μέσα του 2018, οι κινητήρες έχουν λάβει ενημέρωση με τη μορφή εμβόλων με βύσματα.
Διαφορετικά, όλα είναι γνωστά εδώ: ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, το οποίο ανιχνεύει την ιστορία του πίσω στο VAZ 21083, μια τυπική κεφαλή αλουμινίου 16 βαλβίδων με δύο εκκεντροφόρους άξονες για προϊόντα VAZ, η παρουσία υδραυλικών αντισταθμιστών σας εξοικονομεί από την ανάγκη να ρυθμίσετε τα διάκενα των βαλβίδων .
Lada Priora με κινητήρα 21126 κατανάλωση καυσίμου
Στο παράδειγμα του μοντέλου Priora στο station wagon του 2008 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.1 литра |
| Πίστα | 5.5 литра |
| Μικτή | 6.9 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα 21126
Αυτή η μονάδα ισχύος έκανε το ντεμπούτο της στο Priora και στη συνέχεια άρχισε να εγκαθίσταται σε άλλα μοντέλα VAZ:
| Kalina station wagon 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora station wagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 – σήμερα |
| Granta Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 – σήμερα |
| Granta hatchback 2192 | 2018 – σήμερα |
| Granta station wagon 2194 | 2018 – σήμερα |
Κριτικές για τον κινητήρα 21126 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Σε σύγκριση με τον 16βάλβιδο κινητήρα VAZ 21124 που απογοήτευσε με τη χαμηλή του ισχύ, ο νέος κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδείχθηκε πιο επιτυχημένος. Στη βάση του, δημιουργήθηκαν πολλοί αθλητικοί κινητήρες.
Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αναστατώθηκαν από το γεγονός ότι λόγω της χρήσης ενός ελαφρού εμβόλου, οι μηχανικοί έπρεπε να εγκαταλείψουν τις τρύπες στα έμβολα και όταν έσπασε ο ιμάντας, οι βαλβίδες άρχισαν να λυγίζουν. Και μόνο στα μέσα του 2018, ο κατασκευαστής επέστρεψε τελικά έμβολα χωρίς βύσμα στον κινητήρα.
Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 21126
Σύμφωνα με το βιβλίο σέρβις, μετά από μηδενική συντήρηση για 2500 km, ο κινητήρας επισκευάζεται κάθε 15 km. Πολλοί όμως πιστεύουν ότι το διάστημα θα πρέπει να είναι 000 χλμ., ειδικά για σπορ κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Κατά τη διάρκεια μιας κανονικής αντικατάστασης, η μονάδα ισχύος περιλαμβάνει από 3.0 έως 3.5 λίτρα λαδιού, όπως 5W-30 ή 5W-40. Κάθε δευτερόλεπτο MOT αλλάζουν τα μπουζί και το φίλτρο αέρα και κάθε έκτο ο ραβδωτός ιμάντας. Ο πόρος του ιμάντα χρονισμού είναι 180 km, αλλά ελέγχετε τον πιο συχνά, καθώς ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μέχρι το 000 λυγίζει τις βαλβίδες. Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υδραυλικά ανυψωτικά, δεν απαιτείται ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 21126
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η αιωρούμενη ταχύτητα του κινητήρα λόγω δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Αλλά μερικές φορές ο ένοχος είναι ένα βρώμικο γκάζι ή ο έλεγχος της ταχύτητας στο ρελαντί.
Ο θερμοστάτης εδώ πολύ συχνά αποτυγχάνει. Εάν το χειμώνα δεν μπορείτε να ζεσταθείτε με κανέναν τρόπο και αντίστροφα το καλοκαίρι - βράζετε όλη την ώρα, αρχίστε να το ελέγχετε.
Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι συχνές. Πρώτα απ 'όλα, κινδυνεύουν η μίζα, τα πηνία ανάφλεξης, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου και το ecu 1411020.
Τα βουλωμένα μπεκ συχνά προκαλούν ενεργοποίηση του κινητήρα. Αν τα μπουζί και τα πηνία είναι καλά, τότε μάλλον είναι αυτά. Το ξέπλυμά τους συνήθως βοηθά.
Η προγραμματισμένη αντικατάσταση του κιτ χρονισμού εδώ πραγματοποιείται σε απόσταση 180 km, οι κύλινδροι μπορεί να μην βγαίνουν τόσο πολύ. Η αντλία αλλάζει μόνο στα 000 χλμ., κάτι που είναι επίσης πολύ αισιόδοξο. Μια σφήνα οποιουδήποτε από αυτά τα μέρη θα σπάσει τον ιμάντα, στον οποίο η βαλβίδα θα λυγίσει 90%. Ενημέρωση: Από τον Ιούλιο του 000, ο κινητήρας έχει λάβει μια ενημέρωση με τη μορφή εμβόλων με βύσματα.
Τα χτυπήματα κάτω από την κουκούλα εκπέμπονται συχνότερα από υδραυλικούς ανυψωτήρες, αλλά εάν είναι εντάξει, τότε οι μπιέλες ή τα έμβολα μπορεί να έχουν ήδη φθαρεί. Ετοιμαστείτε για μια μεγάλη ανακαίνιση.
Η τιμή του κινητήρα VAZ 21126 στη δευτερογενή αγορά
Μια τέτοια μονάδα ισχύος είναι εύκολο να βρεθεί σε οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση που ειδικεύεται στα προϊόντα VAZ. Το μέσο κόστος ενός αξιοπρεπούς αντιγράφου κυμαίνεται από 25 έως 35 χιλιάδες ρούβλια. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι και τα ηλεκτρονικά μας καταστήματα προσφέρουν έναν νέο κινητήρα για 90 χιλιάδες ρούβλια.
| Κατάσταση: | νέος |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 1.6 литра |
| Ισχύς: | 98 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
