Κινητήρας VW BDH
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ 2.5 λίτρων Volkswagen BDH 2.5 TDI κατασκευάστηκε από το 2004 έως το 2006 και εγκαταστάθηκε στο Passat B5, καθώς και σε μοντέλα Audi όπως το A6 C5 και το κάμπριο με βάση το A4 B6. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι ουσιαστικά μια ενημερωμένη έκδοση του διάσημου κινητήρα BAU σε EURO 4.
Η σειρά EA330 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU και BDG.
Προδιαγραφές κινητήρα VW BDH 2.5 TDI
Ακριβής όγκος | 2496 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 180 h.p. |
Ροπή | 370 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V6 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 78.3 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 86.4 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 18.5 |
Χαρακτηριστικά ICE | 2 x DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | VGT |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.0 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 320 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 2.5 BDH
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Passat 4WD του 2005 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 10.6 литра |
Πίστα | 5.9 литра |
Μικτή | 7.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα BDH 2.5 λίτρων
A4 B6 Cabrio | 2004 - 2006 |
A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
Passat B5 (3B) | 2004 - 2005 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του BDH
Τα περισσότερα προβλήματα για τους ιδιοκτήτες προκαλούνται από δυσλειτουργίες στην ιδιότροπη αντλία έγχυσης VP44
Οι ενημερωμένοι κοίλοι εκκεντροφόροι συχνά σκάνε σε διαδρομές 150 - 250 χιλιάδων χιλιομέτρων
Επίσης, λίπος τρέχει συνεχώς από τις ενώσεις του κινητήρα και από κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων.
Στον στρόβιλο, ο μηχανισμός γεωμετρίας συχνά σφηνώνει, το παχύρρευστο ρουλεμάν ζεύξης δεν διαρκεί πολύ
Από λάδια χαμηλής ποιότητας, υδραυλικοί ανυψωτές και βαλβίδες μείωσης πίεσης μπορούν να κολλήσουν.