Κινητήρας VW BWA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 2.0 λίτρων Volkswagen BWA 2.0 turbo συναρμολογήθηκε από την εταιρεία από το 2005 έως το 2009 και τοποθετήθηκε σε μια σειρά από δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας της εποχής της, όπως Golf, Jetta ή Eos. Μόνο στο Seat Leon 2 βρίσκεται μειωμένη ισχύς έως 185 ίππους. Έκδοση 270 Nm αυτής της μονάδας.
Η σειρά EA113-TFSI περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: AXX και BPY.
Προδιαγραφές του κινητήρα VW BWA 2.0 TFSI
| Ακριβής όγκος | 1984 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 200 h.p. |
| Ροπή | 280 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη και αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | στις προσλήψεις |
| Στροβιλοφόρτιση | ΚΚΚ Κ03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.6 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 260 000 χλμ |
Το βάρος του καταλόγου κινητήρα BWA είναι 155 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα BWA βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 2.0 BWA
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Passat του 2006 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 11.0 литра |
| Πίστα | 6.0 литра |
| Μικτή | 7.9 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα BWA 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Άλλο 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3c) | 2005 - 2008 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του VW BWA
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για κατανάλωση λαδιού και αυξημένο σχηματισμό αιθάλης.
Οι βαλβίδες εισαγωγής και ο μηχανισμός αλλαγής γεωμετρίας στην εισαγωγή υποφέρουν από αιθάλη
Η αντικατάσταση των εγγενών εμβόλων με σφυρήλατα μπορεί να σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από τον καυστήρα λαδιού εδώ
Στα 100 km, η αλυσίδα του ενδιάμεσου άξονα μπορεί να τεντωθεί και ο ρυθμιστής φάσης μπορεί να αποτύχει
Η ώθηση του κινητήρα της αντλίας έγχυσης εξυπηρετεί ελάχιστα εδώ, μερικές φορές αλλάζει στα 50 km
Τα πηνία ανάφλεξης και η βαλβίδα παράκαμψης N249 έχουν επίσης χαμηλό πόρο
