Κινητήρας W8 και Volkswagen Passat B5 - πώς τα πάει σήμερα το θρυλικό Volkswagen Passat W8;
περιεχόμενο
«Το Passat στο TDI είναι ο τρόμος κάθε χωριού» είναι αυτό που λένε χλευαστικά οι παρατηρητές για το εξαιρετικά δημοφιλές Passat. Το πρόβλημα είναι ότι η VW όχι μόνο έχει καλό 1.9 TDI, έχει και κινητήρα W8 4.0. Αν και παρήχθη μόνο για 4 χρόνια, σήμερα έχει γίνει ένας πραγματικός θρύλος μεταξύ των ειδικών του αυτοκινήτου. Τι αξίζει να γνωρίζετε για αυτό; Ελεγχος!
Κινητήρας W8 - όγκος 4 λίτρα και ισχύς 275 ίπποι.
Για ποιο σκοπό η Volkswagen ανέπτυξε και παρήγαγε το παλιό καλό Passat με τον κινητήρα W8; Ο λόγος είναι πολύ απλός - η μετάβαση στο επόμενο επίπεδο. Εκείνη την εποχή, ο κύριος ανταγωνιστής αυτού του μοντέλου ήταν το Audi A4, το οποίο είχε την ίδια πλατφόρμα και κινητήρες. Είναι ενδιαφέρον ότι ο στάβλος του Ingolstadt είχε σπορ εκδόσεις των S4 και RS4. Είχαν μονάδα 2.7 Τ με χωρητικότητα 265 και 380 ίππους. αντίστοιχα. Και οι δύο είχαν 6 κυλίνδρους σε διάταξη V, οπότε η Volkswagen προχώρησε λίγο πιο πέρα.
Volkswagen Passat W8 - τεχνικά στοιχεία
Τώρα ας επικεντρωθούμε σε αυτό που προσελκύει περισσότερο τη φαντασία - τους αριθμούς. Και αυτά είναι εντυπωσιακά. Ο ίδιος ο κινητήρας στο σύστημα W δεν είναι τίποτα άλλο από δύο V4 που καλύπτονται από δύο κεφαλές. Η διάταξη των κυλίνδρων μοιάζει πολύ με το γνωστό VR. Οι κύλινδροι 1 και 3 βρίσκονται ψηλότερα από τους κυλίνδρους 2 και 4. Η κατάσταση είναι η ίδια και στην άλλη πλευρά του μηχανήματος. Ο κινητήρας, ονομαζόμενος BDN και BDP, προσέφερε 275 ίππους στάνταρ. και ροπή 370 Nm. Αυτό που είναι πολύ σημαντικό, η συγκεκριμένη διάταξη των κυλίνδρων έκανε δυνατή την επίτευξη της μέγιστης ροπής στο επίπεδο των 2750 σ.α.λ. Αυτό σημαίνει ότι η απόδοση είναι παρόμοια με τις υπερτροφοδοτούμενες μονάδες.
Φύλλο δεδομένων
Το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο στο Passat W8 είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων ή αυτόματο 5 σχέσεων. Ο δίσκος είναι πολύ γνωστός από την ομάδα VAG 4Motion. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι 6,5 δευτερόλεπτα έως 100 km/h (χειροκίνητο) ή 7,8 δευτερόλεπτα έως 250 km/h (αυτόματο) και τελική ταχύτητα XNUMX km/h. Φυσικά, η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου απαιτεί πολλά καύσιμα. Ενώ μια ήσυχη διαδρομή είναι αποτέλεσμα 9,5 λίτρων, η οδήγηση στην πόλη σημαίνει αύξηση σχεδόν 20 λίτρων ανά 100 χλμ. Στον μικτό κύκλο, η μονάδα ικανοποιείται με κατανάλωση καυσίμου 12-14 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου για έναν τέτοιο κινητήρα δεν είναι υψηλή, αλλά η τιμή την εποχή της πρεμιέρας ήταν συγκλονιστική – περίπου 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - τι πρέπει να γνωρίζετε για αυτό;
Το ειλικρινές "B8" με τη μονάδα WXNUMX δεν ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά - απλώς ένα άλλο VW Passat station wagon. Ωστόσο, όλα αλλάζουν τη στιγμή που πατάς το πεντάλ του γκαζιού. Μια στοκ εξάτμισης μπορεί πραγματικά να ανεβάσει τα επίπεδα αδρεναλίνης σας, για να μην αναφέρουμε τις συντονισμένες εκδόσεις. Σχεδόν πανομοιότυπο σχεδιαστικά με την παραδοσιακή έκδοση, έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οποία σε πολλές περιπτώσεις είναι πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στο συμβατικό Passat. Ωστόσο, αν θέλετε να δοκιμάσετε ένα αυτοκίνητο που είναι επίσης εξαιρετικό εξωτερικά, το B5 W8 δεν είναι η καλύτερη επιλογή - διακρίνεται μόνο από την εξάτμιση και το σύμβολο στη μάσκα.
κινητήρας W8
Εκτός από τα ανταλλακτικά που ταιριάζουν σε αυτή την έκδοση του αμαξώματος, η κατάσταση με τον ίδιο τον κινητήρα είναι εντελώς διαφορετική. Αυτό είναι ένα εντελώς εξειδικευμένο σχέδιο και είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε αξεσουάρ ή να επισκευάσετε τη συσκευή. Είναι αναμφισβήτητο ότι το W8 4Motion μπορεί να τραβήξει μια ισχυρή γροθιά στην τσέπη ενός νέου ιδιοκτήτη. Πολλές επισκευές απαιτούν αποσυναρμολόγηση κινητήρα, όπως πρακτικά τίποτα άλλο δεν χωράει στην κάμερα. Μια εναλλακτική θα ήταν οι ελαφρώς πιο δημοφιλείς κινητήρες V8 ή W12, οι οποίοι είναι πιο εύκολα διαθέσιμοι.
VW Passat W8 4.0 4Motion – αξίζει να το αγοράσετε τώρα;
Εάν βρείτε ένα αξιοπρεπές μοντέλο, θα πρέπει να είστε έτοιμοι να ξοδέψετε 15-20 χιλιάδες PLN. Είναι πολύ? Είναι δύσκολο να απαντήσω ξεκάθαρα. Σε σύγκριση με την τιμή ενός νέου μοντέλου, οποιαδήποτε προσφορά aftermarket μοιάζει με προσφορά. Θυμηθείτε, ωστόσο, ότι έχετε ένα αυτοκίνητο 20 ετών που θα μπορούσε να έχει περάσει πολλά. Φυσικά, στην περίπτωση μιας μονάδας τόσο μεγάλης ισχύος, υπάρχει πιθανότητα να μην «πυροβολήθηκε» από νεαρούς τεχνίτες του 1/4 μιλίου. Ωστόσο, πρέπει να λάβετε υπόψη τα χιλιόμετρα των 300-400 χιλιομέτρων. Οι ιδιοκτήτες λένε ότι οι μονάδες που μπορούν να επισκευαστούν δεν πρέπει να έχουν προβλήματα στην καθημερινή χρήση, ακόμη και με τόσο μεγάλη απόσταση σε μίλια.
Ο κινητήρας W8 έχει και εραστές και επικριτές. Σίγουρα έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά ορισμένοι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία πιστεύουν ότι αυτός ο εμβληματικός κινητήρας της Volkswagen δεν έχει ταίρι μέχρι σήμερα.
