Κινητήρες Chevrolet Malibu
περιεχόμενο
Το Chevrolet Malibu ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Στα πρώτα στάδια ήταν μια πολυτελής έκδοση της Chevrolet και έγινε ξεχωριστό μοντέλο από το 1978.
Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά το 1997 οι μηχανικοί εγκαταστάθηκαν στην κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η κύρια αγορά για την πώληση αυτοκινήτων είναι η Βόρεια Αμερική. Το αυτοκίνητο πωλείται επίσης σε πολλές άλλες χώρες.
Αυτή τη στιγμή, η 8η γενιά οχημάτων είναι περισσότερο γνωστή. Πωλείται από το 2012 σε περισσότερες από εκατό χώρες. Στην αγορά του αυτοκινήτου αντικατέστησε με επιτυχία το μοντέλο Epik. Είναι ενδιαφέρον ότι το όχημα συναρμολογείται όχι μόνο σε 2 εργοστάσια στις ΗΠΑ, αλλά και στη Ρωσία, την Κίνα, τη Νότια Κορέα και ακόμη και το Ουζμπεκιστάν.
Το αυτοκίνητο προσελκύεται κυρίως από το επίπεδο πολυτέλειας και άνεσης. Άλλα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν αεροδυναμική σχεδίαση, χαμηλό επίπεδο θορύβου, ισχυρό κινητήρα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει σπορ χαρακτήρα. Η άκαμπτη δομή του αμαξώματος εγγυάται υψηλό επίπεδο ασφάλειας των επιβατών.
Το σύστημα ασφαλείας περιλαμβάνει 6 μαξιλάρια, οσφυϊκή υποστήριξη και ενεργά προσκέφαλα είναι ενσωματωμένα στα καθίσματα. Ο έλεγχος πρόσφυσης και σταθεροποίησης πραγματοποιείται με ειδικό δυναμικό σύστημα. Επιπλέον, παρέχεται ξεχωριστό σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Το Μαλιμπού έλαβε εξαιρετικές βαθμολογίες στις δοκιμές πρόσκρουσης.
Σε διάφορες χώρες, το αυτοκίνητο έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης με όγκο 2,0 έως 2,5 λίτρα. Παράλληλα, η ισχύς κυμαίνεται μεταξύ 160-190 ίππων. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Chevrolet πωλείται μόνο με κινητήρα 2,4 λίτρων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει μπλοκ από χυτοσίδηρο, κεφαλή αλουμινίου, 2 άξονες και κίνηση αλυσίδας χρονισμού.
Ποιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν
| Δημιουργία | Σώμα | Χρόνια παραγωγής | Μηχανή | Ισχύς, h.p. | Όγκος, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Ογδοο | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Λίγα λόγια για τους κινητήρες για το Malibu
Μια ενδιαφέρουσα μονάδα ισχύος είναι το I-4. Έχει όγκο 2,5 λίτρα και παράγεται από το 2013. Εξοπλισμένο με τουρμπίνα. Παράλληλα, ο υπερτροφοδοτούμενος των 2 λίτρων αποδίδει 259 ίππους. Με 352 Nm ροπής, το μεσαίο σεντάν είναι ικανό να προσφέρει πραγματικά σπορ επιδόσεις.
Είναι ενδιαφέρον ότι το I-4 είναι πιο ισχυρό από το V6, μόλις εγκατασταθεί στο ίδιο Chevrolet Malibu. Το I-4 δεν έχει μόνο ισχύ, αλλά δίνει και καλή δυναμική. Ο δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα.
Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον ο κινητήρας εσωτερικής καύσης των 2,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 197 ίππους. (260 Nm). Αυτός ο κινητήρας έχει τη σημαντικότερη ροπή μεταξύ των ατμοσφαιρικών κινητήρων της κατηγορίας του. Ξεπερνά σημαντικά τις επιδόσεις των κινητήρων του δημοφιλούς Ford Fusion του 2013. Ξεπερνά σε ισχύ και ροπή τον ατμοσφαιρικό κινητήρα Toyota Camry του 2012.
Κινητήρας 8ης γενιάς 2,4λτ
Το LE9 είναι μια μονάδα ισχύος που ανήκει στη σειρά GM Ecotec. Εγκαθίσταται κυρίως σε crossover. Ο όγκος του κινητήρα είναι 2,4 λίτρα. Υπάρχουν πολλές εκδόσεις του κινητήρα. Διαφέρουν όχι μόνο σε όγκο, αλλά φυσικά και σε ροπή.
Ο κινητήρας έχει πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Η πολλαπλή εξαγωγής ήταν κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο, οι βαλβίδες είναι εξοπλισμένες με υδραυλικά ωστήρια. Υπάρχει μια αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού, η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο, χρησιμοποιούνται 16 βαλβίδες στο σχεδιασμό. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από αφρό αλουμινίου.
Το LE9 λόγω του εκσυγχρονισμένου σχεδιασμού του είναι αρκετά αξιόπιστο. Οι μηχανικοί ανάπτυξης έλαβαν υπόψη τα λάθη των προηγούμενων γενεών, τα οποία κατέστησαν δυνατή την αποφυγή υπερφόρτωσης, υπερθέρμανσης και άλλων προβλημάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μονάδα ισχύος χρησιμοποιείται όχι μόνο για την επισκευή αυτοκινήτων Chevrolet, αλλά και για την ανταλλαγή αυτοκινήτων άλλων εμπορικών σημάτων.
Ο κινητήρας είναι ένας από αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που μπορούν να λειτουργήσουν με σιγουριά όχι μόνο στην 95η, αλλά και στην 92η, 91η βενζίνη. Είναι αλήθεια ότι ένας τέτοιος κανόνας ισχύει μόνο υπό την προϋπόθεση ότι το καύσιμο δεν περιέχει ακαθαρσίες και ανήκει στην κατηγορία ποιότητας. Η πίστη στο ICE στο πετρέλαιο δεν είναι τόσο μεγάλη. Το λάδι πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο αυτό που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο του οχήματος.
Ο υπόλοιπος κινητήρας ανήκει στον πόρο. Για να μετακινηθείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς βλάβες, αρκεί να προσθέσετε και να αλλάξετε το λάδι εγκαίρως, να παρακολουθήσετε τη στάθμη του ψυκτικού και άλλων υγρών. Η αντικατάσταση του κινητήρα με συμβατικό, όπως συμβαίνει με πολλούς άλλους κινητήρες, είναι συχνά πιο πρόσφορη από την επισκευή. Κατά κανόνα, οι συμβατικοί κινητήρες εισάγονται από το εξωτερικό και έχουν σημαντικό υπολειπόμενο πόρο.
Κινητήρας 8ης γενιάς 3,0λτ
Η ογκομετρική έκδοση του κινητήρα για το Malibu έχει εξαιρετική δυναμική. Το αυτοκίνητο ξεκινάει από ένα μέρος απίστευτα χαρούμενα, με ένα απότομο πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού, που εκπέμπει ένα διαπεραστικό τσιρίγμα από καουτσούκ. Ο κινητήρας κερδίζει αμέσως 6-7 χιλιάδες στροφές. Με γρήγορη βόλτα και γρήγορη εκκίνηση, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν ενοχλεί με δυνατό ήχο, αφού η ηχομόνωση είναι στα καλύτερά της.
Ο κινητήρας των τριών λίτρων επρόκειτο να συνδυαστεί με ένα εξαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί ανεπαίσθητα και ομαλά. Το τράνταγμα δεν παρατηρείται ούτε με απότομη εκκίνηση. Σε κάθε περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί εκπληκτικά σταθερά.
Ο κινητήρας 3 λίτρων είναι σε θέση να ευχαριστήσει με την απόδοσή του. Στη λειτουργία μικτής πόλης-εθνικού δρόμου, η κατανάλωση είναι περίπου 10 λίτρα. Την ευχάριστη εντύπωση συμπληρώνει ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο που συνοδεύεται από κάθε διαμόρφωση Malibu. Επιπλέον, η συντήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι φθηνή σε σύγκριση με τους αντίστοιχους Γερμανούς και Ιάπωνες.
Κριτικές για το αυτοκίνητο
Οι περισσότεροι οδηγοί είναι ευχαριστημένοι με το Chevrolet Malibu. Και αυτό ισχύει τόσο για τους ιδιοκτήτες εκδόσεων αυτοκινήτων με κινητήρα 3,0 λίτρων όσο και για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρα 2,4 λίτρων. Η αξιοπιστία της μονάδας ισχύος τονίζεται, σε συνδυασμό με ένα εξαιρετικό επίπεδο άνεσης. Στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει επίσης η ασφάλεια του οχήματος.
Οι σχεδιαστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στο εσωτερικό, για τη συναρμολόγηση του οποίου χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας. Τη νύχτα, ο ελέφαντας φωτίζεται από έναν ευχάριστο, χαλαρό οπίσθιο φωτισμό. Το μοντέλο του οργάνου είναι ευανάγνωστο και τα χειριστήρια είναι λογικά κατανοητά. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται άνετα σε πολλές κατευθύνσεις.
