Κινητήρες Chevrolet Orlando
Το Chevrolet Orlando ανήκει στην κατηγορία των compact van. Το πεντάθυρο αμάξωμα έχει σχεδιαστεί για 7 επιβάτες. Βασισμένο στην πλατφόρμα Chevrolet Cruze. Παράγεται από την General Motors από το 2010.
Για κάποιο διάστημα παρήχθη στη Ρωσική Ομοσπονδία στην πόλη του Καλίνινγκραντ, όπου πωλούνταν μέχρι το 2015.
Το Orlando βασίστηκε στην πλατφόρμα Delta. Το μίνι βαν διαφέρει από το μοντέλο Cruise σε μεγαλύτερο μεταξόνιο (κατά 75 χλστ.). Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο πωλήθηκε με κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων απόδοσης 141 ίππων. Το 2013 βγήκε στην πώληση ένας κινητήρας ντίζελ με τουρμπίνα 2 λίτρων και 163 ίππους.
Το αυτοκίνητο διατίθεται με δύο κιβώτια ταχυτήτων. Το μηχανικό έχει πέντε βήματα και το αυτόματο έξι. Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων είναι αξιόπιστα, αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές, οι μηχανικοί λειτουργούν πολύ πιο μαλακά από το μηχάνημα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιέζει δυνατά όταν αλλάζετε ταχύτητες 1-3. Επιπλέον, μπορεί να παρατηρηθούν τραντάγματα μετά τη στάση του οχήματος.
Όταν πρωτοεμφανίστηκε στη ρωσική αγορά, το Orlando κέρδισε άγρια δημοτικότητα. Πίσω του, μια ουρά κυριολεκτικά παρατάχθηκε σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Ο καταναλωτής προσελκύθηκε κυρίως από τη σχεδίαση και τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Επίσης, κάποτε το αυτοκίνητο προσέλκυσε τον καταναλωτή με την προσιτή τιμή του.
Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έχει 3 σειρές καθισμάτων. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κυρίως για χρήση από οικογένειες με παιδιά. Το ύψος των καθισμάτων της τρίτης σειράς δεν περιορίζει την ελευθερία των επιβατών. Σε αυτή την παράμετρο, το όχημα ξεπερνά πολλούς ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Με τη σειρά του, το πορτμπαγκάζ έχει μεγάλο κυβισμό και, αν χρειαστεί, αυξάνεται αναδιπλώνοντας τα 2 πίσω καθίσματα σε επίπεδο δάπεδο.
Ποιοι κινητήρες τοποθετήθηκαν
| Δημιουργία | Σώμα | Χρόνια παραγωγής | Μηχανή | Ισχύς, h.p. | Όγκος, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Η πρώτη | Минивэн | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Κινητήρες
Η επιλογή των κινητήρων για το Orlando είναι μικρή. Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, μπορείτε να βρείτε μόνο 2 επιλογές - έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων με 130 και 16 3 ίππους, έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με 141 ίππους. Τα μειονεκτήματα ενός βενζινοκινητήρα δεν πρέπει να περιλαμβάνουν ελαττώματα σχεδιασμού, αλλά ανεπαρκή ισχύ, η οποία σαφώς δεν είναι αρκετή για αυτό το αυτοκίνητο. Η έλλειψη ιπποδύναμης είναι ιδιαίτερα έντονη κατά την προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο.
Ένα άλλο μειονέκτημα των βενζινοκινητήρων Orlando είναι η ασταθής λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρελαντί. Ένα άλλο αδύνατο σημείο είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού, του οποίου ο πόρος είναι εξαιρετικά μικρός. 
Σε περίπτωση βλάβης, η ένδειξη πίεσης λαδιού ανάβει χωρίς να ξεθωριάζει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανές διαρροές λαδιού κάτω από τον αισθητήρα.
Μετά από διαδρομή 100 χιλιομέτρων, απαιτείται αντικατάσταση θερμοστάτη, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Από τον προκάτοχο του Chevrolet Cruze, ο Ορλάντο αντιμετώπισε πρόβλημα με τη γραμμή καυσίμου. Εξαλείφεται με την αντικατάσταση σφιγκτήρων και σωλήνων. Συμπληρώνει τα μειονεκτήματα της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, η οποία μπορεί να φτάσει τα 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Μια μονάδα ντίζελ είναι σπάνια στο Ορλάντο, επομένως δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες για τυπικές βλάβες. Με πλήρη σιγουριά, μπορούμε μόνο να πούμε ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ είναι πολύ ευαίσθητος στην ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών. Εάν συμπληρώσετε καύσιμο αμφίβολης ποιότητας, τότε δεν μπορούν να αποφευχθούν ακριβές επισκευές. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα EGR, η αντλία έγχυσης, τα ακροφύσια και άλλα εξαρτήματα αντικαθίστανται. Επιπλέον, το ζέσταμα του κινητήρα ντίζελ διαρκεί πολύ, κάτι που είναι μια ταλαιπωρία τους χειμερινούς μήνες.
Πιθανά σφάλματα και πλεονεκτήματα
Το Orlando διαθέτει βαφή υψηλής ποιότητας, η οποία δεν παρουσιάζει σημάδια διάβρωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξαίρεση αποτελούν τα μέρη του σώματος επικαλυμμένα με χρώμιο, τα οποία, μετά την έκθεση στο αλάτι (τον χειμώνα), αρχίζουν να σχηματίζουν φυσαλίδες και να σκουριάζουν. Περιοδικά, μεμονωμένα εξαρτήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού και στοιχεία αμαξώματος παρουσιάζουν ενοχλητικές εκπλήξεις. Συχνά ο αισθητήρας θερμοκρασίας (εξωτερικά) αποτυγχάνει.
Η αποστράγγιση υγρού κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες είναι συχνά βρώμικη. Με την πάροδο του χρόνου, η συσσωρευμένη βρωμιά πετάει στην κουκούλα. Ο τυπικός αισθητήρας στάθμευσης δεν λειτουργεί πάντα σωστά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν προειδοποιεί για σύγκρουση.
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί υδραυλικές βάσεις που παρέχουν υψηλό επίπεδο ελέγχου στο δρόμο. Οι επιβάτες δεν αισθάνονται χτυπήματα ακόμα και σε κακούς δρόμους. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση δεν είναι ξένη σε κάποια υπερβολική ακαμψία. Η αξιοπιστία του σχεδιασμού της ανάρτησης έχει δοκιμαστεί στην πράξη και δεν αμφισβητείται.
Οι δακτύλιοι και οι αντηρίδες του σταθεροποιητή ανάρτησης αλλάζουν κατά μέσο όρο κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, με διαδρομή έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η ανάρτηση δεν απαιτεί άλλες επενδύσεις κεφαλαίου. Στο επόμενο στάδιο, τα ρουλεμάν τροχών και τα ρουλεμάν σφαιρών αποτυγχάνουν. Κατά την οδήγηση, το σασί είναι αρκετά θορυβώδες, ειδικά σε νευρικό δρόμο.
Το αδύνατο σημείο του αυτοκινήτου βρίσκεται επίσης στο σύστημα πέδησης. 
Τα μπροστινά τακάκια μπορούν να καλύψουν το πολύ 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, κάτι που δεν είναι το καλύτερο αποτέλεσμα. Ταυτόχρονα, οι δίσκοι αντικαθίστανται μετά από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν πολλά υψηλής ποιότητας ανάλογα μαξιλαριών στην πώληση, τα οποία δεν είναι κατώτερα από το πρωτότυπο όσον αφορά την αντοχή στη φθορά.
Συσσωμάτωση
Το Orlando προσελκύει με τον εξοπλισμό του, ο οποίος, κάποτε, αναμφίβολα ευχαριστούσε τους καταναλωτές. Ήδη στη βασική συσκευασία, ο οδηγός λαμβάνει ηχοσύστημα, θερμαινόμενους ηλεκτρικούς καθρέφτες, κλιματισμό, σύστημα ABS και 2 αερόσακους. Στη διαμόρφωση του μέσου κόστους των αερόσακων υπάρχουν ήδη 6 τεμάχια. Επιπλέον, προστέθηκε κλιματισμός, υποβραχιόνια και δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης. Το πιο πλούσιο πακέτο, εκτός από τα παραπάνω, περιλαμβάνει επιπλέον αισθητήρες παρκαρίσματος, αισθητήρα φωτός και βροχής και cruise control.
Προσφέρθηκαν επίσης πρόσθετες επιλογές επί πληρωμή. Το πακέτο θα μπορούσε να περιλαμβάνει οθόνες για τους πίσω επιβάτες που είναι συνδεδεμένοι στο σύστημα DVD. Εάν ήταν επιθυμητό, το εσωτερικό ήταν επενδυμένο με δέρμα και εγκαταστάθηκε ένα σύστημα πλοήγησης. Ταυτόχρονα, η έκδοση diesel του αυτοκινήτου ήταν πιο ακριβή από την έκδοση βενζίνης.
