Κινητήρες Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A
περιεχόμενο
Η οικογένεια κινητήρων G που είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα Suzuki είναι ιδιαίτερα οικονομική και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Παρά τη μεγάλη τους ηλικία, πολλές μονάδες λειτουργούν σωστά και χρησιμοποιούνται όχι μόνο ως συμβατικοί κινητήρες για αυτοκίνητα, αλλά και στη μικρή ερασιτεχνική αεροπορία.
Κινητήρας Suzuki G10
Ο κινητήρας G10 αναπτύχθηκε ως βάση για μια νέα σειρά αυτοκινήτων κατηγορίας λίτρων. Στο σχεδιασμό του συμμετείχαν ειδικοί από την αμερικανική εταιρεία General Motors και η παραγωγή ξεκίνησε το 1983. Αρχικά, η μονάδα εγκαταστάθηκε στο Suzuki Cultus και ο εκσυγχρονισμός της πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα με την ανάπτυξη αυτής της σειράς αυτοκινήτων.
Περιγραφή και χαρακτηριστικά του G10
Ο κινητήρας έχει τις εξής διαφορές:
- Καρμπυρατέρ τετράχρονος τρικύλινδρος κινητήρας.
- Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου των μεταγενέστερων εκδόσεων (G10B και G10T) ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό ψεκασμό και υπερσυμπιεστή.
- Έξι βαλβίδες που κινούνται από έναν εκκεντροφόρο άξονα.
- Το μπλοκ κυλίνδρων και η κεφαλή εκκεντροφόρου είναι κατασκευασμένα από σιλουμίνιο.
- Το μέρος για την εφαρμογή του αριθμού κινητήρα βρίσκεται πίσω από το ψυγείο.
Χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Ισχύς: | Έως 58 l/s. |
| Ειδική ισχύς: | Έως 0,79 l/s ανά κυβική ίντσα. |
| Ροπή: | Έως 120 n/m στις 3500 σ.α.λ. |
| Καύσιμα: | Βενζίνη. |
| Επιλογές παροχής καυσίμου: | Μπεκ, καρμπυρατέρ, συμπιεστής (μοντέλα Α, Β και Τ) |
| Ψύξη: | Υγρό. |
| Συμπίεση: | Μέχρι το 9,8 |
| GRM: | Εκκεντροφόρος εναέριος άξονας σε μπλοκ μονοκύλινδρο κεφαλής. |
| Εγκεφαλικό: | 77 mm. |
| Βάρος: | 62 kg. |
| Κυβισμός | 993 cm³ |
| Κύλινδροι: | 3 κομμάτι. |
| Βαλβίδες: | 6 κομμάτι. |
Ο πόρος του νέου κινητήρα Suzuki G10 μπορεί να φτάσει έως και 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο μέσος πόρος ενός συμβατικού κινητήρα που παραδίδεται από την Ευρώπη ή την Ιαπωνία είναι 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. με μέσο κόστος $500. Η μονάδα εγκαταστάθηκε σε διάφορες εκδόσεις των Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift και Forsa. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται με επιτυχία σε μικρά αεροσκάφη.
Κινητήρας Suzuki G13
Το αποτέλεσμα της περαιτέρω ανάπτυξης των μονάδων ισχύος για μικρά αυτοκίνητα της οικογένειας G ήταν ο κινητήρας G13, ο οποίος εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στο πεντάθυρο Cultus SA4130 το 1984. Ο νέος κινητήρας εσωτερικής καύσης διέφερε από την προηγούμενη τρικύλινδρη έκδοση στα ακόλουθα Παράμετροι:
- 4 κύλινδροι.
- Κοίλος διανομέας.
- Ενισχυμένο μπλοκ κυλίνδρων.
- Η πολλαπλή εισαγωγής μετακινείται έξω από το χώρο του κινητήρα.
- Ηλεκτρονική ανάφλεξη.
- Η θέση του σημείου όπου εφαρμόζεται ο αριθμός κινητήρα είναι η ένωση του μπλοκ κυλίνδρων και του κιβωτίου ταχυτήτων πίσω από το ψυγείο.
Το G13 έγινε η βάση για τη δημιουργία άλλων τροποποιήσεων της οικογένειας G:
- G13A, G13B, καθώς και 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A και 16 (Α και Β).
Χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Κυβισμός: | 1,3 l |
| Τροφοδοσία καυσίμου: | Καρμπυρατέρ μέσω γκαζιού ή ατμοποιητή. |
| Βαλβίδες: | 8 (13A) και 16 (13C) |
| Διάμετρος κυλίνδρου: | 74 mm. |
| Εγκεφαλικό: | 75,5 mm |
| Ισχύς: | Έως 80 λίτρα. από. |
| GRM: | Κίνηση ιμάντα, εναέριος εκκεντροφόρος, βαλβίδες σε ένα χυτό μπλοκ αλουμινίου. |
| Βάρος: | 80 kg. |
Αυτός ο κινητήρας Suzuki εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα μοντέλα:
- Cultus AB51S (1984).
- Cult AB51B (1984).
- Σαμουράι (από το 1986 έως το 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB και Swift (από το 1985 έως το 1988).
Το κόστος της επιλογής συμβολαίου κυμαίνεται από 500-1000 δολάρια. Ο πόρος μιας τέτοιας συσκευής θα είναι κατά μέσο όρο από 40 έως 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Κινητήρας Suzuki G13A
Η οκταβάλβιδη έκδοση του κινητήρα G13 έχει την πρόσθετη ονομασία "A". Η αξιοπιστία της μονάδας διασφαλίζεται από έναν μηχανισμό που αποτρέπει τη σύγκρουση βαλβίδων και κυλίνδρων. Ο χρονισμός βρίσκεται σε ένα μόνο μπλοκ αλουμινίου και ελέγχεται από 1 εκκεντροφόρο. Για πρώτη φορά, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης εγκαταστάθηκε στο μοντέλο Cultus AB51S το 1984.
Χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Κυβισμός: | 1324 κ.εκ |
| Ο θάλαμος καύσης: | 37,19 κ.εκ |
| Ισχύς: | 60 h.p. |
| Συμπίεση: | 8.9 |
| διαδρομή εμβόλου | 7,7 δείτε. |
| Κύλινδρος: | Διάμετρος 7 cm |
| Καύσιμα: | Βενζίνη, καρμπυρατέρ. |
| Βάρος: | 80 kg. |
| Ψύξη: | Νερό. |
Η εγκατάσταση του κινητήρα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας 5 σημεία στερέωσης. Ο αριθμός κινητήρα είναι τυπωμένος στο μπλοκ κυλίνδρων δίπλα στον σύνδεσμο με το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω από το ψυγείο. Αυτή η μονάδα ισχύος χρησιμοποιείται στα ακόλουθα μοντέλα αυτοκινήτων:
- Σαμουράι Σουζούκι 86-93
- Suzuki Sierra (όχημα παραλαβής και παντός εδάφους) 84-90
- Τζίμνι 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Ο εκσυγχρονισμός του οκταβάλβιδου κινητήρα οδήγησε στη δημιουργία μιας πιο ισχυρής έκδοσης του G13AB. Διαφέρει από τον προκάτοχό του στη συσκευή του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου και σε ορισμένα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Ισχύς: | 67 h.p. |
| Κυβισμός: | 1298 κ.εκ |
| Συμπίεση: | 9.5 |
| Ροπή: | 103 N / m στις 3,5 χιλιάδες σ.α.λ. |
| Κύλινδρος: | Διάμετρος 7,4 cm. |
| Διαδρομή εμβόλου: | 7,55 δείτε. |
| Ο θάλαμος καύσης: | 34,16 κ.εκ |
Το G13AB ICE εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα μοντέλα Suzuki:
- Μπαλένο (από 89 έως 93).
- Τζίμνι 90-95
- Kei 98 ετών.
- Σαμουράι 88-98
- Sidekick (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Σουίφτ 89-97
- Geo Metro 92-97 ετών.
- Μπαρίνα 89-93 ετών.
Στα αυτοκίνητα που παράγονται για τον Καναδά και τις ΗΠΑ στο AB, εγκαταστάθηκε ένας ρυθμιστής βαλβίδας γκαζιού στα υδραυλικά.
G13B Suzuki
Η τροποποίηση δεκαέξι βαλβίδων του κινητήρα G 1,3 λίτρων χαρακτηρίζεται με το γράμμα "B". Η κύρια διαφορά σχεδιασμού είναι ένας διπλός εκκεντροφόρος (είσοδος και έξοδος) σε ένα μονό χυτό μπλοκ χρονισμού. Ο κινητήρας διαθέτει μηχανισμό προστασίας που εμποδίζει το έμβολο να χτυπήσει τη βαλβίδα όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού.
Χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Όγκος, κυβισμός βλ. κυβ.: | 1298 |
| Ισχύς: | 60 h.p. |
| Ροπή στις 6,5 χιλιάδες σ.α.λ. | 110 ν/μ |
| Καύσιμα: | Βενζίνη, καρμπυρατέρ. |
| Συμπίεση: | 10 |
| Κύλινδρος: | Διάμετρος 7,4 cm. |
| Διαδρομή εμβόλου: | 7,55 δείτε. |
| Ο θάλαμος καύσης: | 32,45 κ.εκ |
| Μέγιστη ισχύς (στις 7,5 χιλιάδες σ.α.λ.) | 115 h.p. |
Η μονάδα χρησιμοποιείται στα ακόλουθα μοντέλα Suzuki:
- Cultus 95-2000 (χάτσμπακ).
- Cultus 95-2001 (φορείο).
- Cultus hatchback 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Cultus 88-91 ετών.
- Minivan Avery 99-2005
- Σιέρα Τζίμνι 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Σουίφτ 86-89
Από το 1995 ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή μιας τροποποίησης του κινητήρα G δεκαέξι βαλβίδων με τη σήμανση "BB". Διακρίνεται από την παρουσία ηλεκτρονικής ανάφλεξης, συστήματος ψεκασμού για τροφοδοσία βενζίνης, αισθητήρα απόλυτης πίεσης MAP στο χώρο του κινητήρα. Ο σχεδιασμός και το σχήμα του μπλοκ κυλίνδρων είναι παρόμοιο με τους υπόλοιπους τετρακύλινδρους κινητήρες εσωτερικής καύσης της οικογένειας Ji. Η μονάδα είναι εναλλάξιμη με άλλες επιλογές A, AB και B και αγοράζεται ως συμβατικός κινητήρας για εγκατάσταση σε Jimny, Samurai και Sierra. Ως εργοστασιακή μονάδα ισχύος, εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα αυτοκίνητα:
- Cultus Crescent το 95
- Τζίμνι 98-2003
- Σουίφτ 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Ο κινητήρας έχει βρει ευρεία εφαρμογή στην υπερελαφριά αεροπορία.
Κινητήρας Suzuki G15A
Μια τροποποίηση μισού λίτρου της οικογένειας κινητήρων G15A με την ονομασία G1989A είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα καρμπυρατέρ δεκαέξι βαλβίδων, η σειριακή παραγωγή της οποίας ξεκίνησε το XNUMX.
Χαρακτηριστικά:
| Όνομα | Παράμετροι |
|---|---|
| Ισχύς: | 97 h.p. |
| Όγκος βλέπε κυβικά: | 1493 |
| Ροπή στις 4 χιλιάδες σ.α.λ | 123 ν/μ |
| Καύσιμα: | Βενζίνη (μπεκ). |
| Ψύξη: | Υγρό. |
| Κατανάλωση βενζίνης | Από 3,9 λίτρα ανά 100 χλμ. |
| GRM: | Διπλός εκκεντροφόρος, κίνηση ιμάντα. |
| Κύλινδρος: | Διάμετρος 7,5 cm. |
| Συμπίεση: | Για 10 1 |
| Διαδρομή εμβόλου: | 8,5 mm |
Μια συμβατική έκδοση κινητήρα με κόστος περίπου 1 χιλιάδων δολαρίων έχει μέσο πόρο περίπου 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τακτικά ο κινητήρας εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα μοντέλα Suzuki:
- Cultus με παντός τύπου κτίρια 91-2002
- Vitara.
- εσκούδο.
- Ινδονησιακό APV.
- Ταχύς.
Η μονάδα ισχύος χρησιμοποιείται τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πολλά εξαρτήματα από την έκδοση 1,3 λίτρων της οικογένειας G, με μικρές τροποποιήσεις, είναι συμβατά με την έκδοση XNUMX λίτρων.
