Υαλοκαθαριστήρες VAZ 2107: σκοπός, δυσλειτουργίες και επισκευή
περιεχόμενο
Οι υαλοκαθαριστήρες αυτοκινήτου και ο μηχανισμός που τους ελέγχει είναι ένα απλό αλλά σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου. Εάν για κάποιο λόγο η συσκευή δυσλειτουργεί ή σταματήσει να λειτουργεί εντελώς, τότε η ορατότητα επιδεινώνεται, γεγονός που μπορεί να είναι η αιτία ατυχήματος.
Υαλοκαθαριστήρες VAZ 2107
Η λειτουργία του αυτοκινήτου γίνεται σε διαφορετικές κλιματολογικές και οδικές συνθήκες. Για ασφαλή και άνετη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να έχει καλή ορατότητα της κατάστασης του δρόμου, δηλαδή το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται πάντα καθαρό. Οι υαλοκαθαριστήρες (υαλοκαθαριστήρες) παρέχουν μηχανικό καθαρισμό του παρμπρίζ από βρωμιά και βροχόπτωση, βελτιώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας. Θα εξετάσουμε πιθανές δυσλειτουργίες αυτού του μηχανισμού και τρόπους εξάλειψής τους με περισσότερες λεπτομέρειες.
Αρχή της λειτουργίας
Η εργασία των υαλοκαθαριστήρων είναι αρκετά απλή και αποτελείται από την ακόλουθη σειρά ενεργειών:
- Ο οδηγός επιλέγει την επιθυμητή λειτουργία υαλοκαθαριστήρα χρησιμοποιώντας το διακόπτη της κολόνας του τιμονιού.
- Μέσω ενός κινητήρα ενεργοποιείται ολόκληρος ο μηχανισμός καθαρισμού του παρμπρίζ.
- Οι υαλοκαθαριστήρες κινούνται αριστερά και δεξιά κατά μήκος του τζαμιού με την επιλεγμένη ταχύτητα, καθαρίζοντας την επιφάνεια.
- Όταν ο μηχανισμός δεν χρειάζεται πλέον, ο διακόπτης της κολόνας του τιμονιού επιστρέφει στην αρχική του θέση.
Μάθετε περισσότερα για το γυαλί στο VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Εξαρτήματα
Ο υαλοκαθαριστήρας αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:
- μηχανισμός μοχλού (τραπεζοειδής)?
- ηλεκτρικός κινητήρας;
- αναμετάδοση;
- βούρτσες.
Trapezium
Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα είναι ένα τραπεζοειδές. Σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα, αυτό το μέρος είναι το ίδιο και η διαφορά έγκειται μόνο στις μεθόδους στερέωσης, το μέγεθος και το σχήμα των στοιχείων. Η λειτουργία του τραπεζοειδούς είναι να μεταφέρει περιστροφική κίνηση από τον ηλεκτροκινητήρα στους υαλοκαθαριστήρες, καθώς και να εξασφαλίζει τη σύγχρονη κίνηση του τελευταίου για καθαρισμό γυαλιού υψηλής ποιότητας. Το τραπεζοειδές αποτελείται από ράβδους, σώμα και μεντεσέ.
Ποδηλάτης
Ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρα του VAZ "seven" κατασκευάζεται ως ενιαία μονάδα με κιβώτιο ταχυτήτων και είναι ένας από τους κύριους συνδέσμους του εν λόγω μηχανισμού. Ο κινητήρας αποτελείται από έναν στάτορα με μόνιμους μαγνήτες και έναν οπλισμό με επιμήκη άξονα, στο άκρο του οποίου κόβεται μια βίδα. Ο σκοπός αυτού του κόμβου είναι να εξασφαλίσει την κίνηση των βουρτσών στο παρμπρίζ. Η συσκευή θεωρείται αξιόπιστη και αποτυγχάνει πολύ σπάνια.
ρελέ υαλοκαθαριστήρα
Στο κλασικό Zhiguli, ο υαλοκαθαριστήρας έχει δύο τρόπους λειτουργίας - γρήγορο και διακοπτόμενο με διάστημα 4-6 δευτερολέπτων. Ο διακόπτης ρελέ RS 514 προορίζεται για τη διασφάλιση της διακοπτόμενης λειτουργίας. Η καθυστερημένη εναλλαγή των υαλοκαθαριστήρων χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια ελαφριάς βροχής, όταν δεν απαιτείται πολύ συχνή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων και όταν ο μηχανισμός είναι εντελώς απενεργοποιημένος, το τζάμι καλύπτεται σταδιακά με μικρές σταγόνες βροχόπτωσης και χρειάζεται καθαρισμό. Το προϊόν συνδέεται στη γενική καλωδίωση χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο τεσσάρων ακίδων. Στο VAZ 2107, το ρελέ διακόπτη βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού στο αριστερό πλευρικό τοίχωμα κάτω από το πλαστικό περίβλημα.
Βούρτσες
Σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δύο υαλοκαθαριστήρες. Στο "επτά" από το εργοστάσιο τοποθετούνται στοιχεία μήκους 33 εκ. Μπορούν να τοποθετηθούν και μεγαλύτερες βούρτσες, αλλά θα τοποθετηθεί μεγάλο φορτίο στον ηλεκτροκινητήρα, το οποίο θα οδηγήσει όχι μόνο σε πιο αργή λειτουργία του μηχανισμού, αλλά και σε πιθανή αστοχία του κινητήρα.
Δυσλειτουργίες των υαλοκαθαριστήρων VAZ 2107 και η εξάλειψή τους
Με τους υαλοκαθαριστήρες, μπορεί να προκύψουν διάφορες δυσλειτουργίες, οι οποίες εκδηλώνονται με διαφορετικούς τρόπους.
Μη λειτουργικό μοτέρ
Συχνά οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να μην λειτουργούν λόγω προβλημάτων με τον ηλεκτροκινητήρα. Συχνά συμβαίνουν δυσλειτουργίες λόγω της συσσώρευσης προϊόντων τριβής στο λιπαντικό στους δακτυλίους, γεγονός που οδηγεί σε πάχυνσή του. Ως αποτέλεσμα, ο οπλισμός του κινητήρα περιστρέφεται με δυσκολία, γεγονός που οδηγεί σε εξάντληση της περιέλιξης ή εξάντληση των ελασμάτων του ρότορα. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η φθορά των βουρτσών του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, όταν εφαρμόζεται τάση, οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν και μερικές φορές λειτουργούν όταν χτυπάτε το μοτέρ με το χέρι σας.
Ποιο μπορεί να τεθεί
Αντί για έναν κανονικό κινητήρα "επτά", ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν μια συσκευή από το VAZ 2110. Μια τέτοια αντικατάσταση δικαιολογείται από τις ακόλουθες θετικές ιδιότητες:
- μεγαλύτερη αξιοπιστία και ισχύς.
- υαλοκαθαριστήρα πιο κοντά?
- 3 ταχύτητες (απαιτείται διακόπτης κολόνας τιμονιού από το Chevrolet Niva).
Ένας τέτοιος ηλεκτροκινητήρας εγκαθίσταται χωρίς τροποποιήσεις για στερέωση σε κανονικό μέρος. Ωστόσο, παρά τα παραπάνω πλεονεκτήματα, ορισμένοι ιδιοκτήτες των "κλασικών" σημειώνουν ότι λόγω της υψηλότερης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα, το τραπεζοειδές αποτυγχάνει πολύ πιο γρήγορα. Επομένως, πριν κάνετε αλλαγές στο σχεδιασμό του υαλοκαθαριστήρα, αξίζει να εκτελέσετε την πρόληψη του παλιού μηχανισμού (καθαρίστε το τραπέζι από βρωμιά και λιπάνετε τα στοιχεία τριβής και τον ίδιο τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων).
Η στοκ συσκευή κάνει επίσης αρκετά καλά τη δουλειά της αν λειτουργεί σωστά.
Αφαίρεση του κινητήρα
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα βρίσκεται πίσω από το διάφραγμα του χώρου του κινητήρα στην αριστερή πλευρά. Για να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό, πρέπει να προετοιμάσετε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:
- κλειδί ανοιχτού άκρου ή κουτιού για 22?
- κεφαλή υποδοχή για 10?
- μικρό καλώδιο επέκτασης
- μανιβέλα ή λαβή καστάνιας.
Αφαιρούμε το εξάρτημα με την ακόλουθη σειρά:
- Σφίγγουμε τον ακροδέκτη από το μείον της μπαταρίας.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους βραχίονες του υαλοκαθαριστήρα.
Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων με κλειδί ή κεφαλή για 10 - Λυγίζουμε τους μοχλούς και τους αποσυναρμολογούμε από τους άξονες του τραπεζοειδούς.Λυγίζουμε τους μοχλούς και τους αφαιρούμε από τους άξονες του τραπεζοειδούς
- Ξεβιδώνουμε τα κουμπώματα του τραπεζοειδούς με κλειδί 22.Το τραπεζοειδές συγκρατείται με παξιμάδια κατά 22, ξεβιδώστε τα
- Αφαιρέστε τους πλαστικούς δακτυλίους και τσιμούχες.Η σύνδεση μεταξύ του σώματος σφραγίζεται με τα αντίστοιχα στοιχεία, τα οποία επίσης αφαιρούνται
- Σφίξτε τη τσιμούχα της κουκούλας.Για πρόσβαση στο καλώδιο, ανασηκώστε το στεγανοποιητικό της κουκούλας
- Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος στον κινητήρα
- Βγάζουμε την πλεξούδα με καλώδια από την υποδοχή στο χώρισμα του χώρου του κινητήρα.Βγάζουμε την πλεξούδα με καλώδια από την υποδοχή στο χώρισμα του χώρου του κινητήρα
- Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του ηλεκτροκινητήρα λυγίζοντας το προστατευτικό κάλυμμα.Καστάνια ξεβιδώστε τη βάση του κινητήρα στο σώμα
- Αφαιρούμε τις μονάδες υαλοκαθαριστήρα από το αμάξωμα και αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό από το αυτοκίνητο.Έχοντας ξεβιδώσει όλους τους συνδετήρες, αποσυναρμολογούμε τον ηλεκτροκινητήρα από το μηχάνημα
- Τρυπάμε με ένα κατσαβίδι, μετά από το οποίο αφαιρούμε το μάνδαλο και τη ροδέλα από τον άξονα του μηχανισμού και αποσυνδέουμε την ίδια την ώθηση.Τρυπάμε με ένα κατσαβίδι και αφαιρούμε το συγκρατητήρα με τη ροδέλα, αποσυνδέοντας τη ράβδο
- Ξεβιδώστε τη βάση στροφάλου και αφαιρέστε την.Αφού ξεβιδώσετε τη βάση στροφάλου, αφαιρέστε την από τον άξονα του κινητήρα
- Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα και αφαιρούμε το στήριγμα με ράβδους.Ο κινητήρας συγκρατείται στο στήριγμα με τρία μπουλόνια, ξεβιδώστε τα
- Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση του ηλεκτροκινητήρα, συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, λιπαίνουμε τους μεντεσέδες με γράσο, για παράδειγμα, Litol-24.
Επισκευή κινητήρα
Για να πραγματοποιήσετε αντιμετώπιση προβλημάτων των στοιχείων του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Από τα εργαλεία χρειάζεστε μόνο ένα σετ κατσαβιδιών. Αποσυναρμολογούμε τον κόμβο με την ακόλουθη σειρά:
- Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν το πλαστικό κάλυμμα.Ξεβιδώστε το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα
- Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το συρμάτινο σφιγκτήρα.Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το συρμάτινο σφιγκτήρα
- Αφαιρέστε το πάνελ και σφραγίστε.Αποσυναρμολογήστε το πάνελ μαζί με τη τσιμούχα
- Ξεσφίξτε με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το πώμα, το καπάκι και τις ροδέλες.Γαντζώνουμε το πώμα με ένα κατσαβίδι και το αφαιρούμε μαζί με το καπάκι και τις ροδέλες
- Πιέζουμε τον άξονα και σπρώχνουμε το γρανάζι έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων.Πιέζοντας τον άξονα, αφαιρέστε το γρανάζι από το κιβώτιο ταχυτήτων
- Αποσυναρμολογούμε τις ροδέλες μετάλλου και τεστολιθίου από τον άξονα.Οι ροδέλες βρίσκονται στον άξονα του γραναζιού, αποσυναρμολογήστε τις
- Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του κιβωτίου ταχυτήτων.Χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Βγάζουμε τα πιάτα.Αφαίρεση των πλακών εισαγωγής από το σώμα
- Αποσυναρμολογούμε το περίβλημα του κινητήρα.Διαχωρίστε το περίβλημα του κινητήρα και τον οπλισμό
- Βγάζουμε την άγκυρα από το κιβώτιο ταχυτήτων.Αφαιρούμε την άγκυρα από το κιβώτιο ταχυτήτων
- Αφαιρέστε τις βούρτσες από τις βάσεις της βούρτσας.Βγάζουμε τις βούρτσες του ηλεκτροκινητήρα από τις βάσεις των πινέλων
- Καθαρίζουμε το εσωτερικό του κινητήρα από τη σκόνη με πεπιεσμένο αέρα.
- Ελέγχουμε την κατάσταση των ίδιων των βουρτσών, τον οπλισμό και τις περιελίξεις του. Οι βούρτσες πρέπει να κινούνται ελεύθερα στις βάσεις των βουρτσών, τα ελατήρια δεν πρέπει να καταστραφούν και να παραμένουν ελαστικά.
- Καθαρίζουμε τις επαφές στην άγκυρα με λεπτό γυαλόχαρτο και το σκουπίζουμε με ένα καθαρό πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Εάν ο οπλισμός έχει φθαρεί πολύ ή η περιέλιξη έχει καεί, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.Καθαρίζουμε τις επαφές στην άγκυρα από τη βρωμιά με γυαλόχαρτο
- Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.
Προβλήματα τραπεζίου
Το ότι υπήρξαν προβλήματα με το τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρα αποδεικνύεται από διακοπές στη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Μπορούν να εκδηλωθούν με τη μορφή αυθαίρετης διακοπής κατά τη λειτουργία ή πολύ αργής κίνησης των βουρτσών. Επιπλέον, σημάδι δυσλειτουργίας τραπεζοειδούς είναι τα άλματα ή οι ξένοι ήχοι κατά τη λειτουργία. Το πρόβλημα οφείλεται στην εμφάνιση οξειδίου στους δακτυλίους του τραπεζίου, καθώς και στη διάβρωση στους άξονες. Εάν παραμελήσουμε τέτοιες δυσλειτουργίες, τότε με την πάροδο του χρόνου ο ηλεκτροκινητήρας θα αποτύχει λόγω υψηλών φορτίων.
Επισκευή μηχανισμού
Για να αφαιρέσουμε το τραπεζοειδές, εκτελούμε την ίδια σειρά ενεργειών όπως κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα. Από τα εργαλεία χρειάζεστε μόνο ένα επίπεδο κατσαβίδι. Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό με την ακόλουθη σειρά:
- Αφαιρούμε τα πώματα και από τους δύο άξονες, περνώντας τα με ένα κατσαβίδι.Αφαιρούμε τα πώματα από τους άξονες περνώντας τα με ένα κατσαβίδι
- Αφαιρέστε τις ροδέλες για ρύθμιση.Αφαιρέστε τα ροδάκια από τους άξονες
- Βγάζουμε τους άξονες του τραπεζοειδούς από το στήριγμα και αφαιρούμε τις ροδέλες που βρίσκονται από κάτω.Αφού αποσυναρμολογήσετε τους άξονες, αφαιρέστε τα κάτω γείσα
- Αφαιρούμε τις τσιμούχες από τις εσοχές στα στηρίγματα.Ο άξονας είναι σφραγισμένος με έναν ελαστικό δακτύλιο, βγάλτε τον
- Κοιτάμε την πρόσφυση. Σε περίπτωση ζημιάς στα σπειρώματα, τις σφήνες ή με μεγάλη έξοδο αξόνων, καθώς και οπές στα στηρίγματα, αντικαθιστούμε το τραπεζοειδές συγκρότημα.Μετά την αποσυναρμολόγηση, ελέγχουμε την κατάσταση του νήματος, των σφηνών και με μεγάλη έξοδο, αλλάζουμε το τραπεζοειδές συγκρότημα
- Εάν τα στοιχεία του τραπεζοειδούς είναι σε καλή κατάσταση και μπορούν ακόμα να χρησιμεύσουν, κατά τη συναρμολόγηση του μηχανισμού του άξονα των ράβδων, λιπαίνουμε με γράσο.Πριν από τη συναρμολόγηση, λιπάνετε τους άξονες με γράσο Litol-24
- Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: αντικατάσταση του τραπεζοειδούς στο "επτά"
Σωστή ρύθμιση του τραπεζοειδούς
Αφού εκτελέσετε εργασίες επισκευής με το τραπεζοειδές, πρέπει να ρυθμίσετε τη σωστή θέση του μηχανισμού. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:
- Ρυθμίζουμε τον κινητήρα στην αρχική του θέση, για την οποία συνδέουμε το μπλοκ με καλώδια, ενεργοποιούμε τη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα με τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, τον απενεργοποιούμε και περιμένουμε να σταματήσει ο ηλεκτροκινητήρας.Πριν τοποθετήσετε τον κινητήρα στη θέση του, είναι απαραίτητο να τον τροφοδοτήσετε με ρεύμα για να ρυθμίσετε την αρχική θέση
- Τοποθετούμε τη μανιβέλα και τη κοντή ράβδο παράλληλα μεταξύ τους, μετά από την οποία στερεώνουμε τον κινητήρα στο τραπεζοειδές.Ο στρόφαλος πρέπει να τοποθετηθεί παράλληλα με τον βραχύ σύνδεσμο πριν στερεωθεί στον άξονα του κινητήρα.
Βίντεο: ρύθμιση της θέσης των υαλοκαθαριστήρων
Το ρελέ υαλοκαθαριστήρα δεν λειτουργεί
Όταν δεν υπάρχει διακοπτόμενη λειτουργία κατά τη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα, ο κύριος λόγος είναι η βλάβη του ρελέ του διακόπτη. Η διέξοδος είναι η αντικατάσταση της συσκευής.
Αντικατάσταση ρελέ
Για να αφαιρέσετε το ρελέ, θα χρειαστείτε ένα Phillips και ένα επίπεδο κατσαβίδι. Δουλεύουμε με την εξής σειρά:
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τις βάσεις στήριξης του πλευρικού τοιχώματος και αφαιρέστε το.Ξεβιδώστε την πλαστική επένδυση με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε την
- Αποσυνδέουμε το μπλοκ με τις πλεξούδες καλωδίωσης που προέρχονται από το ρελέ.Αποσυνδέουμε το μπλοκ με τις πλεξούδες καλωδίων από το ρελέ (ο πίνακας οργάνων έχει αποσυναρμολογηθεί για λόγους σαφήνειας)
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βάση του ρελέ και αφαιρέστε την από το αυτοκίνητο.Ο διακόπτης ρελέ είναι στερεωμένος με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή στο σώμα, ξεβιδώστε τις
- Εγκαθιστούμε ένα νέο εξάρτημα και όλα τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία με την αντίστροφη σειρά.
Μάθετε πώς να αφαιρείτε σωστά τον πίνακα οργάνων: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Δυσλειτουργία διακόπτη υαλοκαθαριστήρα
Ο διακόπτης μίσχου του "επτά" είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση των παρακάτω λειτουργιών:
- στροφές?
- φωτισμός κεφαλής?
- υαλοκαθαριστήρες και πλυντήριο παρμπρίζ.
Ο διακόπτης είναι εξαιρετικά αξιόπιστος και σπάνια αποτυγχάνει. Ωστόσο, μερικές φορές πρέπει ακόμα να αλλάξει και αυτό συμβαίνει λόγω καύσης των επαφών ή φθοράς μεμονωμένων στοιχείων του μηχανισμού. Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:
- κεφάλι 24;
- κεφαλή ή κλειδί για 8?
- vorotok ή κουδουνίστρα?
- επίπεδο κατσαβίδι.
Αντικατάσταση διακόπτη
Για να αντικαταστήσετε το διακόπτη, εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:
- Ξεκολλάμε με ένα κατσαβίδι την επένδυση του τιμονιού και την αφαιρούμε.Αφαιρούμε το διακοσμητικό τελείωμα από το τιμόνι, περνώντας το με ένα κατσαβίδι
- Κλείστε το παξιμάδι του τιμονιού με κεφαλή 24, αλλά όχι εντελώς.Το τιμόνι στον άξονα συγκρατείται από ένα παξιμάδι 24, το ξεβιδώνουμε με τη βοήθεια πόμολο και κεφαλής, αλλά όχι εντελώς
- Καταρρίπτουμε το τιμόνι χτυπώντας με τις παλάμες μας πάνω μας.Χτυπώντας τις παλάμες πάνω μας, χτυπάμε το τιμόνι από τον άξονα
- Ξεβιδώνουμε τελείως το παξιμάδι και αφαιρούμε το τιμόνι από τον άξονα.
- Κλείνουμε τις βίδες που στερεώνουν το περίβλημα με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρούμε την πλαστική επένδυση.Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το πλαστικό περίβλημα
- Αποσυνδέστε τα μαξιλαράκια με καλώδια κάτω από το μπροστινό πλαίσιο.Αποσυνδέστε τους συνδετήρες του διακόπτη
- Με κεφαλή 8, ξεβιδώστε τη βάση του διακόπτη στον άξονα του τιμονιού.Με ένα κλειδί ή κεφαλή για 8, ξεβιδώστε τη βάση του διακόπτη στον άξονα του τιμονιού
- Αφαιρούμε τον διακόπτη μαζί με τα καλώδια.Αφαίρεση του διακόπτη από τον άξονα του τιμονιού
- Τοποθετήστε το νέο εξάρτημα με αντίστροφη σειρά.
Καμμένη ασφάλεια
Μια κοινή αιτία που οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν είναι μια καμένη ασφάλεια. Στο VAZ 2107, ένα εύτηκτο ένθετο είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων F2 για 10 A, που βρίσκεται στο κιβώτιο ασφαλειών.
Το μπλοκ στερέωσης είναι τοποθετημένο κάτω από την κουκούλα κοντά στο παρμπρίζ στη δεξιά πλευρά.
Έλεγχος και αντικατάσταση της ασφάλειας
Εάν οι υαλοκαθαριστήρες έχουν σταματήσει να λειτουργούν, τότε πρώτα απ 'όλα αξίζει να ελέγξετε την ακεραιότητα του προστατευτικού στοιχείου. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο ενεργοποιώντας το στη λειτουργία κλήσης. Εάν το εξάρτημα λειτουργεί, τότε η αντίσταση θα είναι μηδενική. Διαφορετικά, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
Γιατί φυσάει η ασφάλεια
Μερικές φορές συμβαίνει ότι το εύτηκτο ένθετο καίγεται χωρίς προφανή λόγο. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα από την πηγή ισχύος μέχρι τον κινητήρα. Η αστοχία της ασφάλειας υποδηλώνει βραχυκύκλωμα, δηλαδή πολύ υψηλή κατανάλωση ρεύματος που υπερβαίνει την ονομαστική τιμή του προστατευτικού στοιχείου. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να προκληθεί από βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση στο σώμα, εμπλοκή του τραπεζίου λόγω έλλειψης λίπανσης στις ράβδους, γεγονός που υποδηλώνει την ανάγκη επιθεώρησης και προληπτικής συντήρησης του μηχανικού τμήματος του συγκροτήματος.
Περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση του κιβωτίου ασφαλειών: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
Το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτουργεί
Το πλυντήριο παρμπρίζ χρησιμοποιείται για την αφαίρεση βρωμιάς από το παρμπρίζ. Η συσκευή ψεκάζει νερό ή ειδικό υγρό. Τα κύρια στοιχεία αυτού του μηχανισμού είναι:
- δεξαμενή υγρού?
- μοτοσυκλέτα?
- ακροφύσια
- σωλήνες σύνδεσης.
Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με πλυντήριο, μπορεί να προκύψουν διάφορα προβλήματα που οδηγούν στην έλλειψη της απόδοσής του:
- αστοχία του κινητήρα?
- καμένη ασφάλεια?
- σωλήνες κάμψης?
- βλάβη του διακόπτη της κολόνας του τιμονιού.
- κακή επαφή στο κύκλωμα ισχύος.
Ελέγξτε τον κινητήρα
Η αστοχία της αντλίας πλύσης είναι εύκολο να ελεγχθεί. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ανοίξτε το καπό και τραβήξτε το μοχλό στον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία παροχής υγρού στο παρμπρίζ. Σε αυτό το σημείο, η λειτουργία του κινητήρα θα ακούγεται καθαρά. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία τόσο στην ίδια την αντλία όσο και σε μια ασφάλεια ή άλλο μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος. Για να βεβαιωθούμε ότι το πρόβλημα βρίσκεται ακριβώς στον κινητήρα, μετράμε την τάση με τους ανιχνευτές του πολύμετρου όταν είναι ενεργοποιημένη η ροδέλα. Εάν υπάρχει τάση, αλλά η αντλία δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να φροντίσετε να την αντικαταστήσετε.
Βίντεο: έλεγχος του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα στο "κλασικό"
Ακροφύσια
Εάν ο κινητήρας λειτουργεί και το υγρό δεν παρέχεται μέσω των ακροφυσίων, τότε δεν θα είναι δύσκολο να εντοπιστεί το πρόβλημα, καθώς υπάρχουν μόνο μερικοί λόγοι για αυτό το φαινόμενο:
- απόφραξη των εξαρτημάτων ακροφυσίων.
- ο σωλήνας τροφοδοσίας έχει αποκολληθεί.
- κάμψη του σωλήνα.
Μπορείτε να διαπιστώσετε τη δυσλειτουργία επιθεωρώντας τους σωλήνες από τον κινητήρα μέχρι τα μπεκ. Εάν δεν υπάρχουν τμήματα με στροφές και ο σωλήνας δεν έχει πέσει, τότε ο λόγος έγκειται στο φράξιμο των ακροφυσίων, τα οποία μπορούν να καθαριστούν με βελόνα ραψίματος και να φυσηθούν με συμπιεστή.
Ασφάλεια και μπλοκ στερέωσης
Η ακεραιότητα της ασφάλειας ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο όπως για τους υαλοκαθαριστήρες. Το ίδιο προστατευτικό στοιχείο είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του πλυντηρίου όπως και για τους υαλοκαθαριστήρες. Εκτός από την ασφάλεια, μερικές φορές καίγεται η τροχιά στο μπλοκ στερέωσης, μέσω της οποίας τροφοδοτείται ρεύμα στο πλυντήριο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ασφαλειών και να επαναφέρετε το αγώγιμο στοιχείο με συγκόλληση, αφού καθαρίσετε την τροχιά από το βερνίκι.
Μοχλός υποστροφής
Αξίζει να αρχίσετε να ελέγχετε τον διακόπτη της κολόνας τιμονιού στο VAZ 2107 εάν η ασφάλεια, ο κινητήρας και ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα μέσω του οποίου τροφοδοτείται η τάση στην αντλία είναι σε καλή κατάσταση. Η καλωδίωση σε αυτή την περίπτωση δεν πρέπει να έχει σπασίματα, λιωμένη μόνωση και άλλες ορατές ζημιές. Για να ελέγξετε τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, θα αρκεί μόνο ένα πολύμετρο. Έχοντας αποσυνδέσει τους συνδέσμους από την εν λόγω συσκευή, συνδέουμε τους ανιχνευτές της συσκευής στη λειτουργία συνέχειας με ένα μπλοκ δύο ακίδων. Εάν ο διακόπτης λειτουργεί, τότε στη λειτουργία πλύσης, η συσκευή θα εμφανίσει μηδενική αντίσταση. Διαφορετικά, ο μηχανισμός θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Βίντεο: έλεγχος του διακόπτη λειτουργίας υαλοκαθαριστήρα
Υαλοκαθαριστήρες για προβολείς
Μερικοί ιδιοκτήτες των "επτά" για την ευκολία χρήσης του προβολέα εγκαθιστούν υαλοκαθαριστήρες στους προβολείς. Με τη βοήθεια αυτών των στοιχείων, δεν χρειάζεται να καθαρίζετε συνεχώς τα οπτικά από τη βρωμιά χειροκίνητα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε βροχερό καιρό. Για την υλοποίηση του μηχανισμού, απαιτείται η ακόλουθη λίστα:
- μοτέρ καθαρισμού προβολέων 2 τεμ. (αριστερά και δεξιά);
- δύο μεταβατικές ράβδοι.
- καλώδια βούρτσας?
- βούρτσες;
- δεξαμενή πλυντηρίου με δύο αντλίες.
- ρελέ πέντε ακίδων?
- καλωδίωση με τακάκια?
- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από το "οκτώ"?
- μπλουζάκι και σωλήνας πλύσης περίπου 2 m.
Όσον αφορά τις ίδιες τις βούρτσες, μπορούν να εγκατασταθούν τόσο από το VAZ 2107 όσο και από το VAZ 2105.
Εγκατάσταση
Η σειρά των βημάτων για την εγκατάσταση καθαριστικών προβολέων είναι η εξής:
- Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες και αφαιρούμε τη σχάρα του ψυγείου.Αποσυναρμολογούμε τη σχάρα του ψυγείου ξεβιδώνοντας τους αντίστοιχους συνδετήρες
- Εισάγουμε τους κινητήρες στις εγγενείς αυλακώσεις τους.Τοποθετούμε μοτέρ σε εγγενείς αυλακώσεις
- Στερεώνουμε τους ηλεκτροκινητήρες από έξω με ένα παξιμάδι 14. Για να μην ξινίσει ο άξονας, αφαιρούμε το λαστιχένιο καπάκι, γεμίζουμε από κάτω γράσο Litol-24 και το βάζουμε στη θέση του.Οι κινητήρες στερεώνονται με παξιμάδια για 14
- Τοποθετούμε λουριά με βούρτσες στον άξονα.Τα καλώδια συνδέονται στον άξονα των ηλεκτροκινητήρων
- Τεντώνουμε τους σωλήνες του πλυντηρίου κάτω από την κουκούλα και βάζουμε τη σχάρα του ψυγείου στη θέση του.Τεντώνουμε τους σωλήνες από τις βούρτσες κάτω από την κουκούλα
- Αντί για κανονική δεξαμενή πλυντηρίου, βάζουμε μια δεξαμενή με δύο κινητήρες. Ένας σωλήνας συνδέεται με έναν που πηγαίνει στο παρμπρίζ και ένας σωλήνας από τους προβολείς συνδέεται με τον άλλο μέσω ενός μπλουζάκι και μιας βαλβίδας. Επιπλέον, η βαλβίδα τροφοδοτείται από το τροφοδοτικό της αντλίας.Αντικαθιστούμε την τυπική δεξαμενή με μια νέα με δύο αντλίες
- Συνδέουμε τα καλώδια σύμφωνα με το διάγραμμα.Συνδέουμε τη ροδέλα προβολέων σύμφωνα με το διάγραμμα
- Τοποθετούμε το ρελέ στην κανονική του θέση στο μπλοκ στερέωσης.Τοποθετούμε το ρελέ καθαριστικών και ροδέλες προβολέων στο μπλοκ στερέωσης στην κατάλληλη υποδοχή
Δεδομένου ότι, σύμφωνα με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω, το πλυντήριο προβολέων λειτουργεί ταυτόχρονα με το πλυντήριο παρμπρίζ, την άνοιξη και το φθινόπωρο, το υγρό από τη δεξαμενή καταναλώνεται αρκετά γρήγορα κατά τη διάρκεια της ημέρας, κάτι που δεν ταιριάζει σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Για πιο ορθολογική χρήση του υγρού, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα ξεχωριστό κουμπί στο πλυντήριο των προβολέων.
Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:
- Εξάγουμε τα καλώδια από το Ш3 | 2 στην καμπίνα και βάλτε σε ένα άδειο μπλοκ Ш2 | 8 σύμφωνα με το διάγραμμα.Για ξεχωριστό έλεγχο του πλυντηρίου και του καθαριστή προβολέων, πρέπει να γίνουν κάποιες αλλαγές στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
- Βγάζουμε τα καλώδια από το Ш7 | 8 στην καμπίνα και βάλτε σε ένα άδειο μπλοκ Ш8 | 7.
- Στον ελεύθερο σύνδεσμο του μαξιλαριού Ш3 | 2 ξεκινάμε ένα μείον μέσω οποιουδήποτε κουμπιού, το οποίο εγκαθιστούμε σε ένα μέρος βολικό για τον οδηγό.Το κουμπί ελέγχου για ροδέλες και καθαριστικά προβολέων μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε βολικό σημείο στην καμπίνα
Ο μηχανισμός υαλοκαθαριστήρα του «επτά» χρειάζεται περιοδικά συντήρηση, αφού η λειτουργία των στοιχείων συνδέεται με συνεχή τριβή. Εάν παρουσιαστούν προβλήματα, μπορείτε να τα εντοπίσετε και να τα διορθώσετε μόνοι σας και δεν θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία και μεγάλη εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτου.
