Η Electrek έλαβε φωτογραφίες νέων στοιχείων ιόντων λιθίου ή υπερπυκνωτών από το έργο Tesla Roadrunner. Πόσο μεγάλο!

Η αμερικανική πύλη Electrek δημοσίευσε φωτογραφίες νέων κυψελών/υπερπυκνωτών της Tesla, οι οποίες φέρεται να αναπτύσσονται στο πλαίσιο του έργου Roadrunner. Φαίνονται να είναι πολύ μεγαλύτερα σε διάμετρο από τα 2170 κύτταρα που παράγονται μέχρι στιγμής που χρησιμοποιούνται στο Tesla Model 3. Οι εκτιμήσεις μας δείχνουν ότι θα μπορούσαν να ονομαστούν με το σύμβολο 4290 (42900).

Οι νέες κυψέλες/υπερπυκνωτές Tesla έχουν διπλάσια διάμετρο, πέντε φορές μεγαλύτερους

Κάναμε τις παραπάνω εκτιμήσεις μετρώντας φωτογραφίες και συγκρίνοντάς τες με το μέγεθος του χεριού, επομένως μπορεί να μην είναι ακριβείς. Ωστόσο, η Electrek επιβεβαιώνει ότι η διάμετρος των κυλίνδρων είναι διπλάσια από τις 2170 κυψέλες που χρησιμοποιούνται στα Tesla Model 3 και Y.

Εάν κάποιος έχει δει αυτήν την μπαταρία στο παρελθόν ή έχει οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με αυτήν, επικοινωνήστε μαζί μας. Άνοιγμα DM ή email [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

— Fred Lambert (@FredericLambert) 15 Σεπτεμβρίου 2020

Η διπλάσια διάμετρος αντιστοιχεί σε τέσσερις φορές τον όγκο του κυλίνδρου, αλλά σημειώστε ότι αυτό το στερεό φαίνεται να είναι ακόμη πιο ψηλό από τον σύνδεσμο 2170. Εάν οι μετρήσεις μας είναι σωστές, Η κυψέλη/υπερπυκνωτής στην παραπάνω φωτογραφία έχει όγκο περίπου 5,1 φορές μεγαλύτερο από αυτόν του κυττάρου 2170..

Δεν είναι σαφές σε ποιο βαθμό αυτός ο αριθμός θα μεταφραστεί στην ποσότητα ενέργειας που μπορεί να αποθηκευτεί. Ένα νέο σχήμα μπορεί να σημαίνει μια νέα δομή και χημική σύνθεση των ηλεκτροδίων:

Πιθανή δομή ενός νέου κυττάρου Tesla (γ) Tesla

Σύμφωνα με χρήστες του διαδικτύου, τα σημάδια που είναι ορατά στο σώμα μοιάζουν με αυτά των υπερπυκνωτών Maxwell (54 = 5,4 V), επομένως ο κύλινδρος θα μπορούσε να είναι ένας κανονικός ή βελτιωμένος υπερπυκνωτής. Αυτή θα μπορούσε να είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Θα μπορούσε τελικά να είναι ένα υβριδικό σύστημα. Οπωσδηποτε μεγαλύτερος όγκος σημαίνει ότι μια μακρύτερη λωρίδα ανόδου + ηλεκτρολύτη + κάθοδος μπορεί να τυλιχτεί μέσα με χαμηλότερο κόστος στέγασης.

Υπενθυμίζουμε ότι η Tesla θα εργαστεί σε κυψέλες χαμηλού κόστους και υψηλής ενεργειακής πυκνότητας ως μέρος του έργου Roadrunner. Πρέπει να συγκολληθούν, να μην συνδέονται με συγκολλημένα καλώδια. Αυτό θα πρέπει να παρέχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε επίπεδο συσκευασίας, δηλαδή σε ολόκληρη την μπαταρία, συμπεριλαμβανομένου του δοχείου, των ηλεκτρονικών και του συστήματος ψύξης.

Η Tesla εκτιμά ότι θα παράγει έως και 1 GWh/000 TWh τέτοιων κυψελών ετησίως στο μέλλον.

> Tesla Roadrunner: νέος σχεδιασμός, μαζική παραγωγή μπαταριών στα $100/kWh. Και για άλλες εταιρείες;

Φωτογραφία έναρξης: (γ) Electrek

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: