Είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο ρυπογόνο από μια ατμομηχανή ντίζελ;

Στη Γαλλία και στις περισσότερες δυτικές χώρες, η ισχυρή πολιτική και βιομηχανική βούληση ενθαρρύνει τη μετάβαση σε ηλεκτρικός, ιδίως για περιβαλλοντικούς λόγους. Πολλές χώρες θέλουν να απαγορεύσουν τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ από εδώ 2040να κάνει χώρο για ένα ηλεκτρικό όχημα. 

Αυτό συμβαίνει με τη Γαλλία, ειδικά με Σχέδιο για το κλίμα κυκλοφόρησε το 2017, το οποίο προωθεί την ηλεκτροκίνηση παρέχοντας βοήθεια έως και 8500 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναγνωρίζουν επίσης τη σημασία αυτής της περιβαλλοντικής μετάβασης, προσφέροντας όλο και περισσότερα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, υπάρχει ακόμη πολλή συζήτηση σχετικά περιβαλλοντική επίπτωση αυτά τα αυτοκίνητα. 

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μολύνει το περιβάλλον; 

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα τα ιδιωτικά αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη, ντίζελ ή ηλεκτρισμό ρυπαίνουν το περιβάλλον. 

Για να κατανοήσουμε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όλες οι φάσεις του κύκλου ζωής τους. Διαφοροποιούμε δύο φάσεων : παραγωγή και χρήση. 

Η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων έχει αντίκτυπο στο περιβάλλον, ιδίως λόγω του συσσωρευτή. Μπαταρία έλξης είναι το αποτέλεσμα μιας πολύπλοκης διαδικασίας παραγωγής και αποτελείται από πολλές πρώτες ύλες όπως λίθιο ή κοβάλτιο. Η εξόρυξη αυτών των μετάλλων απαιτεί πολλή ενέργεια, νερό και χημικές ουσίες που μολύνουν το περιβάλλον. 

Έτσι, στο στάδιο παραγωγής ενός ηλεκτρικού οχήματος, μέχρι 50% περισσότερο CO2 από ένα θερμικό αυτοκίνητο. 

Επιπλέον, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ενέργεια που απαιτείται για την επαναφόρτιση των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων. αυτό είναι ηλεκτρισμός παράγεται ανάντη. 

Πολλές χώρες, όπως οι ΗΠΑ, η Κίνα ή ακόμα και η Γερμανία, παράγουν ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιώντας ορυκτά καύσιμα: καύση άνθρακα ή αέριο. Αυτό μολύνει πολύ το περιβάλλον. Και ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα, δεν είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τα αντίστοιχα θερμικά τους. 

Από την άλλη πλευρά, στη Γαλλία η κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι πυρηνικός. Αν και αυτός ο ενεργειακός πόρος δεν είναι 100% πράσινος, δεν παράγει CO2. Επομένως, δεν συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη. 

σε παγκόσμιο επίπεδο, αντιπροσωπεύουν τα ορυκτά καύσιμα δυο τριτα παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ακόμη και αν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας τείνουν να καταλαμβάνουν όλο και περισσότερο χώρο. 

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μολύνει το περιβάλλον, ναι, θα ήταν λάθος να πούμε το αντίθετο. Από την άλλη, σίγουρα δεν είναι πιο ρυπογόνο από το θερμικό του αντίστοιχο. Επιπλέον, σε αντίθεση με τις ατμομηχανές ντίζελ, το αποτύπωμα άνθρακα των ηλεκτρικών οχημάτων τείνει προς τα κάτω με το ολοένα αυξανόμενο μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παγκόσμια παραγωγή ενέργειας. 

Είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο η λύση στην κλιματική κρίση;

75% Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενός ηλεκτρικού οχήματος εμφανίζονται κατά τη φάση παραγωγής. Τώρα ας δούμε τη φάση χρήσης.

Όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, δεν εκπέμπει CO2, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο βενζίνης ή ντίζελ. Να θυμάστε ότι το CO2 είναι ένα αέριο θερμοκηπίου που συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη. 

Στη Γαλλία, οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν 40% εκπομπές CO2. Ως εκ τούτου, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος μείωσης των εκπομπών CO2 και έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο. 

Το παρακάτω γράφημα προέρχεται από μια μελέτη του Fondation pour la Nature et l'Homme και του Ευρωπαϊκού Ιδρύματος για το Κλίμα. Ηλεκτρικό όχημα στο δρόμο προς την ενεργειακή μετάβαση στη Γαλλία, απεικονίζει τέλεια τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο ενός ηλεκτρικού οχήματος κατά τη φάση λειτουργίας, ο οποίος είναι σημαντικά χαμηλότερος από αυτόν ενός θερμικού οχήματος. 

Αν και ένα ηλεκτρικό όχημα δεν εκπέμπει CO2, παράγει λεπτά σωματίδια. Πράγματι, αυτό οφείλεται στην τριβή μεταξύ των ελαστικών, των φρένων και του δρόμου. Τα λεπτά σωματίδια δεν συμβάλλουν στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Ωστόσο, αποτελούν πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης που είναι επικίνδυνη για τον άνθρωπο.

Στη Γαλλία μεταξύ 35 000 και 48 000 άνθρωποι πεθαίνουν πρόωρα μέσα σε ένα χρόνο λόγω λεπτών σωματιδίων.

Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα εκπέμπουν πολύ λιγότερα λεπτά σωματίδια από τα βενζινοκίνητα οχήματα. Επιπλέον, απελευθερώνονται και στα καυσαέρια. Με αυτόν τον τρόπο, ένα ηλεκτρικό όχημα συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. 

Συγκεκριμένα, δεδομένου ότι ένα ηλεκτρικό όχημα δεν παράγει CO2 κατά τη φάση χρήσης, η ρύπανση που εκπέμπεται κατά τη φάση παραγωγής εξαφανίζεται γρήγορα. 

Πράγματι, μετά Από 30 έως 000 40 χλμ, το αποτύπωμα άνθρακα μεταξύ ενός ηλεκτρικού οχήματος και του θερμικού του είναι ισορροπημένο. Και δεδομένου ότι ο μέσος Γάλλος οδηγός οδηγεί 13 χιλιόμετρα το χρόνο, Χρειάζονται 3 χρόνια για να γίνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο λιγότερο επιβλαβές από μια ατμομηχανή ντίζελ. 

Φυσικά, όλα αυτά ισχύουν μόνο εάν η ενέργεια που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων δεν προέρχεται από ορυκτά καύσιμα. Αυτό συμβαίνει και στη Γαλλία. Επιπλέον, μπορούμε εύκολα να φανταστούμε ότι το μέλλον της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα είναι βιώσιμες και ανανεώσιμες λύσεις όπως η αιολική, η υδραυλική, η θερμική ή η ηλιακή, που θα κάνουν το αυτοκίνητο ηλεκτρικό... ακόμα πιο πράσινο από ό,τι είναι τώρα. 

Δυστυχώς, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί κατά την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, όπως η τιμή του.

Μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο - η λύση;

Εκτός από ευχαρίστηση δίπλα στο και επομένως ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον για να έχει χαμηλότερο κόστος αγοράς. Στην πραγματικότητα, η αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου σας επιτρέπει να του δώσετε μια δεύτερη ζωή και να μειώσετε το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα. 

Έτσι, αυτή η ευκαιρία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πρόσβασης σε ηλεκτρικά οχήματα για οποιοδήποτε προϋπολογισμό και, κατά συνέπεια, την αποτελεσματική καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη.

Πώς να κάνετε την αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων πιο ρευστή;

Δεδομένου ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται σε άνοδο, η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων αναπτύσσεται λογικά. Δεδομένου ότι τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο από τα καινούργια, η ανάπτυξη αυτής της αγοράς είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσα. 

Το κύριο εμπόδιο για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι η δυσπιστία την κατάσταση και την αξιοπιστία του. Για ηλεκτρικά οχήματα Ειδικότερα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της μπαταρίας. ΣΕ Πράγματι, αυτό είναι το πιο ακριβό εξάρτημα του αυτοκινήτου, το οποίο φθείρεται με την πάροδο του χρόνου. . Δεν τίθεται θέμα αγοράς μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου για αντικατάσταση της μπαταρίας σε λίγους μήνες!

Να έχετε πιστοποιητικό μπαταρίας, επιβεβαιώνοντας την κατάστασή του και στη συνέχεια διευκολύνει την αγορά ή μεταπώληση μεταχειρισμένου ηλεκτρικού οχήματος. 

Αν θέλετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα νιώσετε πιο άνετα αν η μπαταρία του είναι πιστοποιημένη από την La Belle Batterie. Πράγματι, θα έχετε πρόσβαση σε ακριβείς και ανεξάρτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας. 

Και αν θέλετε να μεταπωλήσετε το αυτοκίνητό σας στη δευτερογενή αγορά, το πιστοποιητικό La Belle Batterie θα σας επιτρέψει να επιβεβαιώσετε την κατάσταση της μπαταρίας. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να πουλήσετε πιο γρήγορα σε αγοραστές που είναι πιο χαλαροί.