Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: πόση ισχύς λειτουργεί;
περιεχόμενο
Κιλοβάτ και μηχανισμός
Σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πρέπει να ανησυχείτε για περισσότερα από την μπαταρία. Ο κινητήρας επίσης. Και εδώ, η ισχύς εκφράζεται πρώτα σε kW.
Υπάρχει επίσης μια αντιστοιχία μεταξύ kW και της παλιάς μέτρησης σε ιπποδύναμη: αρκεί να πολλαπλασιάσουμε την ισχύ επί 1,359 ... Για παράδειγμα, ο κινητήρας Nissan Leaf SV έχει ισχύ 110 kW ή 147 ίππους. Επιπλέον, εάν η ιπποδύναμη είναι χαρακτηριστικό που σχετίζεται με τα θερμικά οχήματα, οι κατασκευαστές EV συνεχίζουν να αναφέρουν το αντίστοιχο για να μην χάσουν τον καταναλωτή.
Τάση ηλεκτρικού οχήματος: Επίδραση στο συμβόλαιό σας για την ηλεκτρική ενέργεια
Έτσι, τα watt και τα κιλοβάτ είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες ηλεκτρικές μονάδες στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων. Αλλά σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η τάση είναι επίσης σημαντική. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες Tesla Model 3 λειτουργούν στα 350 V.
Ρεύμα AC ή DC;
Η ηλεκτρική ενέργεια που παίρνουμε από το δίκτυο είναι 230 volt AC. Αυτό ονομάζεται έτσι επειδή τα ηλεκτρόνια αλλάζουν τακτικά κατεύθυνση. Είναι ευκολότερο στη μεταφορά, αλλά πρέπει να μετατραπεί σε συνεχές ρεύμα (DC) ώστε να μπορεί να αποθηκευτεί σε μπαταρία EV.
Μπορείτε να συνδέσετε το αυτοκίνητό σας στα 230 V. Ωστόσο, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί συνεχές ρεύμα για να λειτουργήσει. Επομένως, για τη μετάβαση από AC σε DC στα ηλεκτρικά οχήματα, χρησιμοποιείται ένας μετατροπέας, η ισχύς του οποίου μπορεί να είναι περισσότερο ή λιγότερο σημαντική. Η μέτρηση της ισχύος αυτού του μετατροπέα είναι σημαντική, διότι στην περίπτωση οικιακής φόρτισης (δηλαδή στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων χρήσης) μπορεί να επηρεάσει τη συνδρομή ηλεκτρικής ενέργειας.
Πράγματι, όταν εγγράφεστε σε μια τέτοια συνδρομή, έχετε μια ορισμένη ισχύ μετρητή, εκφρασμένη σε κιλοβολτάμπερ (kVA, αν και ισοδυναμεί με kW): οι περισσότεροι μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας είναι στην περιοχή από 6 έως 12 kVA, αλλά μπορεί να είναι έως και 36 kVA εάν είναι απαραίτητο.
Ωστόσο, το καλύψαμε λεπτομερώς στο άρθρο μας σχετικά με τη σχέση μεταξύ ηλεκτρικής επαναφόρτισης και μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας: η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος από μόνη της μπορεί να καταναλώσει σημαντικό μέρος της συνδρομής σας. Για παράδειγμα, εάν έχετε συνδρομή 9 kVA και το αυτοκίνητό σας χρεώνεται με 7,4 kW (μέσω
κουτί τοίχου
για παράδειγμα), δεν θα έχετε πολλή ενέργεια για να τροφοδοτήσετε άλλο εξοπλισμό του σπιτιού (θέρμανση, πρίζες κ.λπ.). Τότε θα χρειαστείτε μεγαλύτερη συνδρομή.
Μονοφασική ή τριφασική;
Έχοντας υπόψη αυτές τις πληροφορίες, μπορείτε πλέον να επιλέξετε τη δική σας ισχύ φόρτισης. Φυσικά, όσο πιο ισχυρή είναι η φόρτιση, τόσο πιο γρήγορα θα φορτιστεί το αυτοκίνητο.
Για μια συγκεκριμένη ισχύ, μπορούμε να επιλέξουμε ένα τριφασικό ρεύμα , το οποίο επομένως έχει τρεις φάσεις (αντί για μία) και επιτρέπει μεγαλύτερη ισχύ. Στην πραγματικότητα, οι ίδιοι οι κινητήρες των ηλεκτρικών οχημάτων χρησιμοποιούν τριφασικό ρεύμα. Αυτό το ρεύμα καθίσταται απαραίτητο για τις πιο γρήγορες επαναφορτίσεις (11 kW ή 22 kW), αλλά και για μέτρα άνω των 15 kVA.
Τώρα έχετε νέες πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να κάνετε ενημερωμένες επιλογές φόρτισης και να κατανοήσετε καλύτερα πώς λειτουργεί. Εάν είναι απαραίτητο, το IZI by EDF μπορεί να σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε έναν σταθμό φόρτισης στο σπίτι σας.
