Ηλεκτρονικό χρωματισμό τζαμιών αυτοκινήτων: σε ποιον και γιατί;

Αυτό το θέμα, μετά την παρουσίαση των πρωτότυπων αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό χρωματισμό τζαμιών αυτοκινήτων, ενδιέφερε φυσικά πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η πρόοδος της ανθρωπότητας, η χρήση νέων νανοτεχνολογιών δεν αφήνουν κανέναν αδιάφορο. Μιλάμε για μια ριζικά νέα μέθοδο βαφής τζαμιών αυτοκινήτου. Αν και η ηλεκτρονική βαφή τζαμιών αυτοκινήτων, για να είμαστε πιο ακριβείς, η ηλεκτροχρωμική απόχρωση, είμαστε εξοικειωμένοι με τους καθρέφτες οπισθοπορείας και τα φιμέ τζάμια σε κτίρια γραφείων και κατοικιών.

Χρωματισμός τζαμιών αυτοκινήτου

Πρέπει να γνωρίζουμε ότι οι παραδοσιακές μέθοδοι χρωματισμού, όπως ο χρωματισμός μεμβράνης ή ο χρωματισμός με σπρέι, δεν θα υποχωρήσουν σύντομα στις θέσεις που προσπαθεί τώρα να κερδίσει το ηλεκτρονικό βάψιμο παραθύρων αυτοκινήτου. Φυσικά, είναι απίθανο να γίνει ηλεκτρονικός χρωματισμός «φτιάξτε μόνοι σας», επομένως αυτή η μέθοδος μπορεί να μας ενδιαφέρει μόνο από πλευράς πληροφοριών. Λοιπόν, τι είναι η ηλεκτρονική βαφή αυτοκινήτου;

Ο ηλεκτροχρωματισμός των τζαμιών αυτοκινήτων έχει επίσης ονομασίες όπως: "έξυπνο γυαλί" (έξυπνο γυαλί), ηλεκτροχρωμικό γυαλί ή εναλλακτική απόχρωση. Σε πολλούς αρέσει, αλλά η έλλειψη τεχνολογίας σάς επιτρέπει να βλέπετε μόνο δείγματα ή απομιμήσεις που έχουν ήδη εμφανιστεί. Επιπλέον, υπάρχει μια επιθυμία, αλλά καμία ευκαιρία - αυτό αναφέρεται στο κόστος. Το μέσο κόστος του έξυπνου γυαλιού κυμαίνεται από $850 έως $1500 ανά τετραγωνικό μέτρο. μετρητής. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο απαιτεί 2 τ.μ. έξυπνο γυαλί.

Ο ηλεκτρονικός χρωματισμός αυτοκινήτου προσελκύεται με την ασυνήθιστη ικανότητά του να δημιουργεί ένα «φαινόμενο χαμαιλέοντα» και να αλλάζει αυτόματα τη μετάδοση του φωτός του γυαλιού ανάλογα με τον φωτισμό. Δηλαδή, περισσότερο φως - το γυαλί σκουραίνει, λιγότερο - φωτίζει.

Η ηλεκτροχρωματισμός των παραθύρων του αυτοκινήτου πραγματοποιείται με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα ηλεκτροχημικό στρώμα που εναποτίθεται σε έξυπνο γυαλί. Η τάση που τροφοδοτεί αυτό το στρώμα εφαρμόζεται μόνο μία φορά για αλλαγή της διαφάνειας και δεν απαιτείται περαιτέρω τροφοδοσία για να αλλάξει ο βαθμός διαφάνειας.

Υπάρχει επίσης ένας ορισμένος βαθμός ταλαιπωρίας σε αυτό, επειδή. εάν χρειάζεστε μια λειτουργία για την προστασία του εσωτερικού από τα αδιάκριτα βλέμματα κατά τη στάθμευση, τότε η ισχύς πρέπει να είναι σταθερή. Η ηλεκτρονική βαφή του αυτοκινήτου πληροί όλα τα πρότυπα και τις απαιτήσεις της GOST για χρωματισμό οχημάτων.

Βασικά χαρακτηριστικά του Smart Glass

• Ανεξάρτητα από το βαθμό διαφάνειας, η ικανότητα μετάδοσης φωτός του γυαλιού είναι 77%.
• Το έξυπνο γυαλί προστατεύει το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τη διείσδυση της υπεριώδους ακτινοβολίας κατά 85%, η κατάσταση του γυαλιού (σκοτεινό ή ανοιχτόχρωμο) δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο αυτόν τον δείκτη.
• Το ηλεκτροχρωμικό γυαλί συντηρείται (πλένεται) με τον ίδιο τρόπο όπως το συνηθισμένο γυαλί, αφού το στρώμα LCD τοποθετείται μέσα στο smart glass, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για παραβίαση του ειδικού στρώματος.
• Η βαφή τζαμιών του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιηθεί με τηλεχειριστήριο.
• Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά 1 τετραγωνικό μέτρο smart glass είναι από 6,5 έως 7 watt.
• Η τεχνολογία κατασκευής καθιστά δυνατή την απόκτηση ηλεκτροχρωμικού γυαλιού οποιασδήποτε απαιτούμενης καμπυλότητας.

Εδώ, στην πραγματικότητα, είναι ένα τόσο υπέροχο βάψιμο τζαμιών ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι ειδικοί προβλέπουν ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον για τη βαφή ηλεκτρικών παραθύρων, αλλά στην απεραντοσύνη της χώρας μας θα παραμείνει εναλλακτική βαφή για πολύ καιρό ακόμη.

Ηλεκτρικός χρωματισμός Vario Plus Sky (έλεγχος 2 ποτηριών) - Smart Glass

 

Γνώμη ειδικού

Ρούσλαν Κωνσταντίνοφ

Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το IzhGTU με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ με πτυχίο Χειρισμού Μεταφορών και Τεχνολογικών Μηχανημάτων και Συγκροτημάτων. Πάνω από 10 χρόνια επαγγελματική εμπειρία επισκευής αυτοκινήτων.

Ο ηλεκτρονικός χρωματισμός είναι, στην πραγματικότητα, ένα φιλμ με ασυνήθιστη δομή. Σε αντίθεση με το συμβατικό χρωματισμό, έχει τρία στρώματα. Η εξωτερική και η εσωτερική στρώση είναι εντελώς διαφανή εξωτερικά και χρησιμεύουν για την προστασία της μέσης, η οποία είναι ρυθμιζόμενη. Το επίπεδο μετάδοσης του φωτός ποικίλλει από το αυξανόμενο ή φθίνον ρεύμα στο κεντρικό στρώμα. Με τη βοήθεια του τηλεχειριστηρίου ή με άλλο τρόπο αλλάζει η τάση, και ταυτόχρονα η μετάδοση του φωτός του φιλμ.

Η εμφάνισή της δεν προκάλεσε σάλο στους αυτοκινητιστές, επειδή δεν υπήρχε ευρεία κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης. Γενικά, αυτή η τεχνολογία έχει πολλά πρόσθετα πλεονεκτήματα:

• ελκυστική εμφάνιση.

• δεν χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα για τέτοια γυαλιά.

• αυξημένη ηχομόνωση.

• οικονομία καυσίμου σε ζεστό καιρό (ο κλιματισμός χρησιμοποιείται λιγότερο).

• ανθεκτικότητα.

• συμμόρφωση με το GOST.

Ωστόσο, σήμερα τα μειονεκτήματα αυτής της τεχνολογίας δεν θα μας επιτρέψουν να βγάλουμε συμπέρασμα σχετικά με τη δημοτικότητα της μεθόδου. Πρώτον, αυτή είναι πολύ υψηλή τιμή για την ταινία, ειδικά όταν πρόκειται για αυτοκίνητα οικονομικής κατηγορίας. Επιπλέον, πρέπει να προσθέσετε το κόστος των υπηρεσιών εγκατάστασης, το οποίο είναι επίσης πολύ ακριβό. Η ζήτηση για γυαλί με αυτήν την τεχνολογία χρωματισμού είναι εξαιρετικά μικρή, επομένως πρέπει να αφιερώσετε πολύ χρόνο αναζητώντας καταρτισμένους τεχνίτες.