Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2101: τι κρύβει η καλωδίωση με πενήντα χρόνια ιστορία

Το αχανές έδαφος της Σοβιετικής Ένωσης εμπόδισε την τεχνική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας. Στην ανοιχτή πώληση, δεν υπήρχε ο απαραίτητος αριθμός αυτοκινήτων για όλους όσους ονειρεύονταν προσωπική μεταφορά. Για να καλύψει τη ζήτηση, η ηγεσία της χώρας πήρε μια πρωτότυπη απόφαση: το μοντέλο Fiat 124 επιλέχθηκε ως το πρωτότυπο του εγχώριου οχήματος, ως το καλύτερο αυτοκίνητο του 1967. Η πρώτη έκδοση του επιβατικού αυτοκινήτου ονομαζόταν VAZ 2101. Ο σχεδιασμός του μοντέλου, βασισμένος στο σχέδιο Ιταλών μηχανικών της Fiat, ήδη στο στάδιο παραγωγής βραβεύτηκε με το διεθνές βραβείο Golden Mercury για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της κοινωνίας.

Σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού VAZ 2101

Το συμπαγές σεντάν VAZ 2101 διαφέρει από το ιταλικό ομόλογό του σε μια τροποποιημένη σχεδίαση για τις συνθήκες των σκληρών χωματόδρομων. Για την αξιόπιστη λειτουργία του "penny", οι μηχανικοί υπέβαλαν το κιβώτιο ταχυτήτων, το πλαίσιο, τα τύμπανα φρένων σε μετατροπές και ενίσχυσαν το καλάθι του συμπλέκτη. Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του πρώτου μοντέλου του Volga Automobile Plant κρατήθηκε από τον αρχικό, καθώς πληρούσε τις απαιτήσεις και τις τεχνικές προϋποθέσεις λειτουργίας.

Ο σχεδιασμός του VAZ 2101 συγκρίνεται ευνοϊκά με το ιταλικό αυτοκίνητο Fiat

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2101 (καρμπυρατέρ)

Οι μηχανικοί του πρώτου Zhiguli χρησιμοποίησαν ένα τυπικό κύκλωμα μονού καλωδίου για τη σύνδεση των καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας. Ένα "θετικό" καλώδιο με τάση λειτουργίας 12 V είναι κατάλληλο για όλες τις συσκευές, τους αισθητήρες και τους λαμπτήρες. Το δεύτερο "αρνητικό" καλώδιο από την μπαταρία και τη γεννήτρια συνδέει τους καταναλωτές ρεύματος μέσω του μεταλλικού σώματος του αυτοκινήτου.

Η σύνθεση του ηλεκτρικού συστήματος

Κύρια στοιχεία:

• πηγές ηλεκτρικής ενέργειας·
• τρέχοντες καταναλωτές·
• ρελέ και διακόπτες.

Από αυτόν τον κατάλογο, διακρίνεται ένα ευρύ φάσμα κύριων πηγών και καταναλωτών ρεύματος:

1. Σύστημα τροφοδοσίας με μπαταρία, γεννήτρια και ρυθμιστή τάσης.
2. Σύστημα εκκίνησης κινητήρα με ηλεκτρική μίζα.
3. Ένα σύστημα ανάφλεξης που συνδυάζει πολλά στοιχεία: ένα πηνίο ανάφλεξης, έναν διακόπτη επαφής, έναν διακόπτη, μπουζί και καλώδια μπουζί.
4. Φωτισμός με λάμπες, διακόπτες και ρελέ.
5. Λαμπτήρες ελέγχου στον πίνακα οργάνων και τους αισθητήρες.
6. Άλλος ηλεκτρικός εξοπλισμός: πλυντήριο υαλοπινάκων, υαλοκαθαριστήρες, μοτέρ καλοριφέρ και κόρνα.

Η χρωματική κωδικοποίηση διευκολύνει την εύρεση συγκεκριμένων ηλεκτρικών καταναλωτών μεταξύ άλλων στοιχείων

Οι αριθμοί θέσης των στοιχείων του ηλεκτρικού κυκλώματος στο γενικό διάγραμμα του VAZ 2101:

1. Προβολείς.
2. Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης.
3. Πλαϊνοί δείκτες κατεύθυνσης.
4. Μπαταρία συσσωρευτή.
5. Το ρελέ μιας λυχνίας ελέγχου φορτίου του συσσωρευτή.
6. Το ρελέ συμπερίληψης δέσμης διασταύρωσης προβολέων.
7. Ρελέ για το άναμμα των προβολέων μεγάλης σκάλας.
8. Γεννήτρια.
9. Μίζα.
10. Φωτιστικό κουκούλας.
11. Μπουζί.
12. Αισθητήρας προειδοποιητικού φωτός πίεσης λαδιού.
13. Αισθητήρας μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού.
14. Ηχητικά σήματα.
15. Διανομέας.
16. Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ.
17. Αισθητήρας λυχνίας ελέγχου στάθμης υγρού φρένων.
18. Πηνίο ανάφλεξης.
19. Μοτέρ πλυσίματος παρμπρίζ.
20. Ρυθμιστής τάσης.
21. Μοτέρ θερμαντήρα.
22. Φωτιστικό ντουλαπιού.
23. Πρόσθετη αντίσταση για τον κινητήρα του θερμαντήρα.
24. Πρίζα για φορητή λάμπα.
25. Ο διακόπτης μιας λυχνίας ελέγχου ενός χειρόφρενου.
26. Διακόπτης σήματος διακοπής.
27. Ρελέ-Διακόπτης δεικτών κατεύθυνσης.
28. Διακόπτης φώτων όπισθεν.
29. Μπλοκ ασφαλειών.
30. Ο διακόπτης ρελέ μιας λυχνίας ελέγχου ενός χειρόφρενου.
31. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
32. Διακόπτης κινητήρα θερμαντήρα.
33. Αναπτήρας.
34. Διακόπτες φώτων που βρίσκονται στις κολόνες της πίσω πόρτας.
35. Διακόπτες φώτων που βρίσκονται στις κολόνες της μπροστινής πόρτας.
36. Πλαφών.
37. Διακόπτης ανάφλεξης.
38. Συνδυασμός οργάνων.
39. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού.
40. Φώτα ελέγχου μεγάλης σκάλας προβολέων.
41. Λάμπα ελέγχου για εξωτερικό φωτισμό.
42. Λυχνία ελέγχου των δεικτών στροφής.
43. Λυχνία ελέγχου φόρτισης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας.
44. Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού.
45. Προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου και στάθμης υγρού φρένων.
46. Μετρητής καυσίμων.
47. Λυχνία ελέγχου εφεδρείας καυσίμου.
48. Φωτιστικός πίνακας οργάνων.
49. Διακόπτης προβολέων.
50. Διακόπτης φλας.
51. Διακόπτης κόρνας.
52. Διακόπτης πλύσης παρμπρίζ.
53. Διακόπτης υαλοκαθαριστήρα.
54. Διακόπτης φωτισμού εξωτερικού χώρου.
55. Διακόπτης φωτισμού οργάνων.
56. Ένδειξη στάθμης και αισθητήρας αποθέματος καυσίμου.
57. Φωτιστικό πορτμπαγκάζ.
58. Πίσω φώτα.
59. Φως πινακίδας κυκλοφορίας.
60. Λάμπα όπισθεν.

Η λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων εξαρτάται από την επαφή των πηγών ρεύματος και των καταναλωτών μεταξύ τους. Η στενή επαφή εξασφαλίζεται από βύσματα γρήγορης αποσύνδεσης στα άκρα των καλωδίων. Η μέγιστη προσαρμογή των ομάδων επαφής αποκλείει τη διείσδυση νερού και υγρασίας. Τα υπεύθυνα σημεία σύνδεσης των καλωδίων με την μπαταρία, το σώμα, τη γεννήτρια και τη μίζα συσφίγγονται με παξιμάδια. Η αξιόπιστη σύνδεση αποκλείει την οξείδωση των επαφών.

Η παρουσία περιστροφών δεν επιτρέπεται στο κύκλωμα τροφοδοσίας ενός αυτοκινήτου VAZ 2101

Πηγές τάσης

Στο συνολικό κύκλωμα των ηλεκτρικών στοιχείων, η μπαταρία και ο εναλλάκτης είναι οι κύριες πηγές τάσης στο αυτοκίνητο. Χωρίς μπαταρία, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, χωρίς γεννήτρια, όλες οι πηγές φωτισμού και οι ηλεκτρικές συσκευές θα σταματήσουν να λειτουργούν.

Η λειτουργία όλων των συστημάτων ξεκινά με την μπαταρία. Όταν περιστρέφεται το κλειδί, μια ισχυρή ροή ενέργειας ρέει μέσω των καλωδίων από την μπαταρία στο ρελέ έλξης της μίζας και μέσω του σώματος, το οποίο χρησιμοποιείται ως «μάζα» του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Όταν είναι ενεργοποιημένη, η μίζα αντλεί πολύ ρεύμα. Μην κρατάτε το κλειδί στη θέση "μίζα" για πολλή ώρα. Αυτό θα αποτρέψει την εξάντληση της μπαταρίας.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το ρεύμα από τη γεννήτρια τροφοδοτεί άλλους καταναλωτές. Η τάση που παρέχεται από τη γεννήτρια εξαρτάται από τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα, η ισχύς του ρεύματος εξαρτάται από τον αριθμό των συνδεδεμένων καταναλωτών. Για τη διατήρηση των απαιτούμενων παραμέτρων ρεύματος, εγκαθίσταται ένας ρυθμιστής τάσης.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η λυχνία ελέγχου σβήνει, σηματοδοτώντας μια γεννήτρια που λειτουργεί

Οι αριθμοί θέσης των στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος στο διάγραμμα σύνδεσης της γεννήτριας:

1. Μπαταρία
2. Περιέλιξη του ρότορα της γεννήτριας.
3. Γεννήτρια.
4. Περιέλιξη στάτορα γεννήτριας.
5. Ανορθωτής γεννήτριας.
6. Ρυθμιστής τάσης.
7. Πρόσθετες αντιστάσεις.
8. αντίσταση αντιστάθμισης θερμοκρασίας.
9. Γκάζι.
10. Διακόπτης ανάφλεξης.
11. Μπλοκ ασφαλειών.
12. Λάμπα ελέγχου φόρτισης.
13. Ρελέ λυχνίας ελέγχου φόρτισης.

Εάν η μίζα είναι ελαττωματική, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Μπορείτε να ξεπεράσετε αυτή τη ζημιά στο σύστημα VAZ 2101 εάν δώσετε επαρκή περιστροφική επιτάχυνση στον στροφαλοφόρο άξονα περιστρέφοντάς τον χειροκίνητα, κατεβαίνοντας από ένα λόφο ή επιταχύνοντας με άλλο αυτοκίνητο.

Τα πρώτα μοντέλα περιελάμβαναν μια μανιβέλα (δημοφιλή "στραβή μίζα") που επέτρεπε στον κινητήρα να εκκινήσει περιστρέφοντας χειροκίνητα τον στροφαλοφόρο άξονα εάν η μπαταρία ήταν νεκρή.

Παρεμπιπτόντως, ο συγγραφέας αυτού του κειμένου διασώθηκε περισσότερες από μία φορές από μια "στρεβλή μίζα" το χειμώνα. Το καλοκαίρι, η ισχύς της μπαταρίας είναι υπεραρκετή για να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα. Το χειμώνα που η θερμοκρασία έξω είναι -30 ⁰Γ, πριν βάλω σε λειτουργία το αυτοκίνητο, έβαλα τη μίζα με τη μανιβέλα. Και αν κρεμάσετε τον τροχό και βάλετε το γρανάζι, μπορείτε να στρέψετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να διασκορπίσετε το παγωμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από μια εβδομάδα στάθμευσης στο κρύο, το αυτοκίνητο ξεκίνησε μόνο του με μια μικρή παρέμβαση χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Βίντεο: ξεκινάμε το VAZ 2101 χωρίς μίζα

Το VAZ 2101 εκκινεί με στραβή μίζα

Σύστημα ανάφλεξης

Οι επόμενες πιο σημαντικές ηλεκτρικές συσκευές είναι το πηνίο ανάφλεξης και ο διανομέας με περιστροφικό διακόπτη επαφής. Αυτές οι συσκευές περιέχουν τις πιο φορτισμένες επαφές στη συσκευή VAZ 2101. Εάν οι επαφές των καλωδίων υψηλής τάσης στο πηνίο ανάφλεξης και στον διανομέα βρίσκονται σε χαλαρή επαφή, η αντίσταση αυξάνεται και οι επαφές καίγονται. Τα καλώδια μεταδίδουν παλμούς υψηλής τάσης, επομένως μονώνονται εξωτερικά με πλαστική μόνωση.

Οι περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές στη συσκευή VAZ 2101 ενεργοποιούνται γυρίζοντας το κλειδί στην ανάφλεξη. Η λειτουργία του διακόπτη ανάφλεξης είναι να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί συγκεκριμένα ηλεκτρικά κυκλώματα και να ξεκινά τον κινητήρα. Η κλειδαριά είναι στερεωμένη στον άξονα του τιμονιού. Μέρος των κυκλωμάτων ισχύος που προστατεύονται από ασφάλειες συνδέονται απευθείας με την μπαταρία, ανεξάρτητα από τη θέση κλειδιού:

• οροφή σαλονιού?
• σήμα ήχου;
• αναπτήρας;
• σήμα διακοπής.

Σε περίπτωση βλάβης, ο διακόπτης ανάφλεξης αντικαθίσταται ως συγκρότημα.

Πίνακας: λίστα κυκλωμάτων μεταγωγής με διαφορετικές θέσεις κλειδιών στην κλειδαριά ανάφλεξης VAZ 2101

Βασική θέση	ζωντανή επαφή	Κυκλώματα μεταγωγής
"Στάθμευση"	«30″-«INT»	Φωτισμός εξωτερικού χώρου, υαλοκαθαριστήρας, θερμάστρα
	"30 / 1"	-
"Απενεργοποιημένο"	"30", "30/1"	-
"Ανάφλεξη"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Φωτισμός εξωτερικού χώρου, υαλοκαθαριστήρας, θερμάστρα
"Μίζα"	"30" - "50"	Μίζα
	"30" - "16"

Για τον λειτουργικό έλεγχο, το VAZ 2101 είναι εξοπλισμένο με όργανα. Η αξιόπιστη λειτουργία τους παρέχει στον οδηγό πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος.

Ο πίνακας οργάνων παρέχει στον οδηγό τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και την παρουσία υγρών.

Ο συνδυασμός του ταμπλό οργάνων περιέχει ξεχωριστές ενδείξεις με φαρδιά βέλη, υπάρχουν χρωματικές ζώνες στη ζυγαριά για την επισήμανση των λειτουργιών περιγράμματος. Οι ενδείξεις αντέχουν τους κραδασμούς ενώ διατηρούν σταθερή θέση. Η εσωτερική δομή των συσκευών δεν είναι ευαίσθητη στις αλλαγές τάσης.

Η σωστή καλωδίωση παρέχει ακριβείς μετρήσεις

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2101 (μπεκ)

Το κλασικό σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ χρησιμοποιήθηκε ευρέως στους κύκλους της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η απλότητα των συστημάτων του καρμπυρατέρ και ο ελάχιστος αριθμός αισθητήρων παρείχαν προσιτές ρυθμίσεις για διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας κινητήρα για κάθε οδηγό. Για παράδειγμα, το καρμπυρατέρ μοντέλου Solex πληρούσε πλήρως τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων κατά την επιτάχυνση και τη σταθερή κίνηση. Η έλλειψη τεχνικών εξελίξεων και τα ακριβά ξένα εξαρτήματα για συστήματα έγχυσης καυσίμου για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν επέτρεψαν στους ειδικούς του εργοστασίου να στραφούν στην παροχή καυσίμου έγχυσης. Επομένως, το VAZ 2101 δεν κατασκευάστηκε σε εργοστάσιο με εγχυτήρα.

Όμως, η πρόοδος, και πολύ περισσότερο οι ξένοι αγοραστές, απαιτούσαν την παρουσία ενός «μπεκ». Το ηλεκτρονικό σύστημα εξάλειψε τα μειονεκτήματα του μηχανικού ελέγχου ανάφλεξης και της παροχής καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Πολύ αργότερα, μοντέλα με ηλεκτρονική ανάφλεξη και σύστημα ψεκασμού ενός σημείου της General Motors κατασκευάστηκαν για εξαγωγή με κινητήρα 1,7 λίτρων.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συλλέγει πληροφορίες από αισθητήρες και ελέγχει τη λειτουργία των ενεργοποιητών για βέλτιστη λειτουργία κινητήρα σε ένα δεδομένο επίπεδο παραμέτρων

Οι αριθμοί θέσης των στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος στο διάγραμμα με μία έγχυση:

1. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης.
2. Μπλοκ τοποθέτησης.
3. Ρυθμιστής ρελαντί.
4. Ελεγκτής.
5. Ποτενσιόμετρο οκτανίων.
6. Μπουζί.
7. μονάδα ανάφλεξης.
8. Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
9. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
10. Ταχύμετρο.
11. Λυχνία ελέγχου CHECK ENGINE.
12. Ρελέ ανάφλεξης.
13. Αισθητήρας ταχύτητας.
14. Διαγνωστικό κουτί.
15. Στόμιο.
16. Βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου.
17. Ασφάλεια έγχυσης.
18. Ασφάλεια έγχυσης.
19. Ασφάλεια έγχυσης.
20. Ρελέ ανάφλεξης με έγχυση.
21. Ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
22. Ρελέ θερμαντήρα σωλήνα εισόδου.
23. Θερμαντήρας σωλήνα εισόδου.
24. Ασφάλεια θερμαντήρα σωλήνα εισαγωγής.
25. αισθητήρας οξυγόνου.
26. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού.
27. Αισθητήρας θέσης γκαζιού.
28. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα.
29. Αισθητήρας απόλυτης πίεσης.

Οι αυτοκινητιστές που επιθυμούν να εξοπλίσουν ανεξάρτητα ένα όχημα VAZ 2101 με σύστημα παροχής καυσίμου έγχυσης θα πρέπει να κατανοήσουν την πολυπλοκότητα της διαδικασίας εργασίας και την ανάγκη για κόστος υλικού. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία αντικατάστασης ενός καρμπυρατέρ με ένα μπεκ ψεκασμού, αξίζει να αγοράσετε ένα πλήρες κιτ έγχυσης καυσίμου για κλασικά αυτοκίνητα VAZ με όλες τις καλωδιώσεις, έναν ελεγκτή, έναν προσροφητή και άλλα εξαρτήματα. Για να μην είστε πιο σοφοί με την αντικατάσταση εξαρτημάτων, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κιτ κυλινδροκεφαλής από το συγκρότημα VAZ 21214.

Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου μπεκ στο VAZ 2101

Κινητήρας 2101 μπεκ 1.2 λίτρων σε υδραυλικά ανυψωτικά.

Καλωδίωση κάτω από το καπό

Το ηλεκτρικό κύκλωμα του εμβληματικού αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από απλή τοποθέτηση και αξιόπιστη λειτουργία. Τα καλώδια συνδέονται με τους κατάλληλους αισθητήρες, συσκευές και κόμβους. Η στεγανότητα της σύνδεσης εξασφαλίζεται από βολικές συνδέσεις βυσμάτων γρήγορης αποσύνδεσης.

Ολόκληρο το σύστημα ηλεκτρικής καλωδίωσης μπορεί να χωριστεί σε έξι δέσμες καλωδίων:

• εμπρός;
• όπισθεν;
• δεξιά και αριστερά;
• δέσμες προβολέων και πλευρικοί δείκτες.
• καλώδια μπαταρίας?
• καλώδια πίνακα οργάνων.

Η πλήρης αντικατάσταση της καλωδίωσης του κάτω καλωδίου είναι απαραίτητη εάν υπάρχουν πολλές ανατροπές σε παλιά καλώδια

Κάτω από την κουκούλα, η καλωδίωση μπορεί να περιλαμβάνει την μπροστινή δέσμη καλωδίων, καλώδια για δείκτες κατεύθυνσης και μπαταρία. Οι κύριοι αισθητήρες και όργανα βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα:

• μπαταρία;
• εκκινητής;
• γεννήτρια;
• Μονάδα ανάφλεξης?
• καλώδια υψηλής τάσης και μπουζί.

Τα όμορφα τοποθετημένα καλώδια κάτω από το καπό μιλούν για την αγάπη του οδηγού για το αυτοκίνητο.

Τα παχύτερα καλώδια που συνδέουν το σώμα του αυτοκινήτου με την μπαταρία και τον κινητήρα χρησιμεύουν ως τροφοδοτικό για αυτές τις συσκευές. Αυτά τα καλώδια μεταφέρουν το υψηλότερο ρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για την προστασία των ηλεκτρικών συνδέσεων από το νερό και τη βρωμιά, τα καλώδια είναι εξοπλισμένα με άκρες από καουτσούκ. Για να αποφευχθεί η διασπορά και το μπέρδεμα, όλα τα καλώδια δεσμεύονται και χωρίζονται σε ξεχωριστές δέσμες, οι οποίες αντικαθίστανται ευκολότερα εάν είναι απαραίτητο.

Η πλήρης αντικατάσταση της πλεξούδας θα εξαλείψει την απώλεια τάσης λόγω κακής επαφής και πολλών περιστροφών

Η ζώνη τυλίγεται με κολλητική ταινία και στερεώνεται στο σώμα, γεγονός που εμποδίζει την ελεύθερη ανάρτηση και παγίδευση μεμονωμένων συρμάτων από τα κινούμενα μέρη της μονάδας ισχύος. Στη θέση μιας συγκεκριμένης συσκευής ή αισθητήρα, η δέσμη χωρίζεται σε ανεξάρτητα νήματα. Οι πλεξούδες παρέχουν μια ορισμένη σειρά για τη σύνδεση συσκευών, η οποία αντανακλάται στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Ένα λεπτομερές διάγραμμα σάς επιτρέπει να βρείτε ένα τμήμα καλωδίων με κακή επαφή

Οι αριθμοί θέσης των στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος στο διάγραμμα σύνδεσης προβολέων VAZ 2101:

1. Φάρος.
2. Μπαταρία
3. Γεννήτρια.
4. Μπλοκ ασφαλειών.
5. Διακόπτης προβολέων.
6. Διακόπτης.
7. Κλειδαριά ανάφλεξης.
8. Συσκευή σηματοδότησης μεγάλης σκάλας.

Τα μάνδαλα στα πλαστικά μπλοκ σύνδεσης εξασφαλίζουν ασφαλή σύνδεση, αποτρέποντας την τυχαία απώλεια επαφής από κραδασμούς.

πλεξούδα καλωδίωσης στην καμπίνα

Η μπροστινή πλεξούδα καλωδίωσης, που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, είναι το κύριο σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσίας. Η μπροστινή δέσμη περνά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω μιας τεχνολογικής οπής με στεγανοποίηση κάτω από τον πίνακα οργάνων. Το μπροστινό ηλεκτρικό σύστημα συνδέεται με τα καλώδια του πίνακα οργάνων, την ασφαλειοθήκη, τους διακόπτες και την ανάφλεξη. Σε αυτό το τμήμα της καμπίνας, τα κύρια ηλεκτρικά κυκλώματα προστατεύονται με ασφάλειες.

Η νέα πλεξούδα θα παρέχει επαρκή τάση για την τροφοδοσία των καταναλωτών στην καμπίνα

Η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στα αριστερά του τιμονιού. Τα βοηθητικά ρελέ είναι στερεωμένα πίσω από το μπλοκ στο βραχίονα. Η αξιόπιστη λειτουργία του VAZ 2101 εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών και των ρελέ. Οι ασφάλειες προστατεύουν τα ηλεκτρικά κυκλώματα του VAZ 2101 από βραχυκυκλώματα.

Οι απλές ασφάλειες είναι ένα αξιόπιστο στοιχείο ασφάλειας σε περίπτωση βραχυκυκλώματος

Κατάλογος ηλεκτρικών εξαρτημάτων που προστατεύονται από ασφάλειες:

1. Ηχητικό σήμα, φώτα φρένων, φωτιστικά οροφής μέσα στην καμπίνα, αναπτήρας, υποδοχή για φορητή λάμπα (16 A).
2. Μοτέρ θέρμανσης, ρελέ υαλοκαθαριστήρα, μοτέρ πλύσης παρμπρίζ (8Α).
3. Αριστερός προβολέας μεγάλης σκάλας, προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας (8 A).
4. Δεξί προβολέας μεγάλης σκάλας (8 A).
5. Φώτα διασταύρωσης του αριστερού προβολέα (8 A).
6. Φώτα διασταύρωσης του δεξιού προβολέα (8 A).
7. Φως θέσης του αριστερού πλευρικού φωτός, φως θέσης του δεξιού πίσω φανού, ενδεικτική λυχνία διαστάσεων, λυχνία φωτισμού ταμπλό οργάνων, λυχνία πινακίδας κυκλοφορίας, λυχνία εντός του πορτμπαγκάζ (8 A).
8. Φως θέσης του δεξιού πλευρικού φωτός, φανός θέσης του πίσω αριστερού φωτιστικού, φανός αναπτήρα, λυχνία χώρου κινητήρα (8 A).
9. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, αισθητήρας στάθμης καυσίμου και ενδεικτική λυχνία εφεδρείας, λυχνία πίεσης λαδιού, λυχνία χειρόφρενου και ένδειξη στάθμης υγρού φρένων, λυχνία στάθμης φόρτισης μπαταρίας, δείκτες κατεύθυνσης και ενδεικτική λυχνία τους, φως οπισθοπορείας, λυχνία χώρου αποθήκευσης ("ντουλαπάκι") 8 Α).
10. Γεννήτρια (τύλιγμα διέγερσης), ρυθμιστής τάσης (8 Α).

Δεν συνιστάται η αντικατάσταση των ασφαλειών με αυτοσχέδιους βραχυκυκλωτήρες. Μια ξένη συσκευή μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία ηλεκτρικών εξαρτημάτων.

Βίντεο: αντικατάσταση του παλιού κιβωτίου ασφαλειών VAZ 2101 με ένα σύγχρονο ανάλογο

Αντικατάσταση του κιβωτίου ασφαλειών VAZ 2101-06 με μπλοκ Euro standard

Η εναλλαγή συσκευών στην καμπίνα γίνεται με καλώδια χαμηλής τάσης με ελαστική μόνωση ανθεκτική στο λάδι και τη βενζίνη. Για να διευκολυνθεί η αντιμετώπιση προβλημάτων, η μόνωση του σύρματος γίνεται σε διαφορετικά χρώματα. Για μεγαλύτερη διάκριση, εφαρμόζονται σπειροειδείς και διαμήκεις λωρίδες στην επιφάνεια μόνωσης προκειμένου να αποκλειστεί η παρουσία δύο συρμάτων του ίδιου χρώματος στις δέσμες..

Στην κολόνα του τιμονιού υπάρχουν επαφές για τους διακόπτες για το φλας, τη μεσαία και μεγάλη σκάλα και ένα ηχητικό σήμα. Στις συνθήκες του συνεργείου συναρμολόγησης, οι επαφές αυτών των διακοπτών λιπαίνονται με ειδικό αγώγιμο γράσο, το οποίο δεν πρέπει να αφαιρείται κατά τις επισκευές. Η λίπανση μειώνει την τριβή και αποτρέπει την οξείδωση επαφής και τον πιθανό σπινθήρα.

Εάν παραβιαστεί η σειρά των συνδετικών στοιχείων, είναι πιθανή η παραπληροφόρηση των χρηστών του δρόμου

Οι αριθμοί θέσεων των στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος στο διάγραμμα σύνδεσης του δείκτη κατεύθυνσης:

1. Πλαϊνά φώτα.
2. Πλαϊνοί δείκτες κατεύθυνσης.
3. Μπαταρία
4. Γεννήτρια.
5. Κλειδαριά ανάφλεξης.
6. Μπλοκ ασφαλειών.
7. Ρελέ-διακόπτης.
8. Συσκευή σηματοδότησης ενεργοποίησης.
9. Διακόπτης.
10. Πίσω φώτα.

Το διακοπτόμενο σήμα των φλας καθορίζεται από τον διακόπτη ρελέ. Η σύνδεση γείωσης παρέχεται από μαύρα καλώδια, οι θετικές συνδέσεις είναι ροζ ή πορτοκαλί καλώδια. Στο χώρο επιβατών, τα καλώδια συνδέονται:

• ταμπλό οργάνων και ενδεικτικές λυχνίες.
• δέσμες προβολέων?
• δείκτες κατεύθυνσης ·
• Εσωτερικός φωτισμός?
• καθαριστής;
• πλυντήριο παρμπρίζ ποδιών.

Στην αριστερή πλευρά της καμπίνας, κάτω από τα πατάκια, υπάρχει μια πίσω πλεξούδα καλωδίωσης. Ένα νήμα φεύγει από αυτό προς τον διακόπτη του φωτιστικού οροφής στην κολόνα της πόρτας και τον διακόπτη του λαμπτήρα του χειρόφρενου. Ο κλάδος στη δεξιά οροφή περνά πίσω από την πίσω δοκό κατά μήκος του δαπέδου του αμαξώματος, υπάρχουν επίσης καλώδια που συνδέουν τον αισθητήρα δείκτη στάθμης και το απόθεμα καυσίμου. Τα καλώδια στη δέσμη στερεώνονται με κολλητική ταινία στο πάτωμα.

Αντικατάσταση της καλωδίωσης μόνοι σας

Με πολλά προβλήματα στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να σκεφτείτε την πλήρη αντικατάσταση της καλωδίωσης και όχι μεμονωμένα τμήματα. Κατά την τοποθέτηση νέων καλωδίων, δεν συνιστάται ο συνδυασμός καλωδίων χαμηλής τάσης με καλώδια υψηλής τάσης σε μία δέσμη. Η αξιόπιστη στερέωση στη θήκη θα αποκλείσει το τσίμπημα των καλωδίων και τη ζημιά της απομόνωσης. Οι κατάλληλες πρίζες θα εξασφαλίσουν τη στενή επαφή, η οποία θα εξαλείψει την εμφάνιση βλάβης και οξείδωσης.

Πολλά καλώδια είναι κρυμμένα πίσω από το ταμπλό

Η αντικατάσταση της καλωδίωσης από μόνη της είναι στη δύναμη ενός αυτοκινητιστή που έχει επιφανειακή γνώση ηλεκτρολόγου.

Λόγοι αντικατάστασης

Ο όγκος της εργασίας εξαρτάται από το βαθμό σημασίας της αιτίας:

• αστοχίες στη λειτουργία των συσκευών φωτισμού.
• διακοπές στην εργασία των ηλεκτρονικών.
• σημαντική οξείδωση των επαφών.
• συχνή απουσία ρεύματος στα καλώδια.
• εκφόρτιση μπαταρίας?
• πολυάριθμες ζημιές στη μόνωση των καλωδίων.
• πολλές ανατροπές.

Για να αντικαταστήσετε μέρος της ηλεκτρικής καλωδίωσης στην καμπίνα, πρέπει να προετοιμάσετε:

• διάγραμμα καλωδίωσης για ηλεκτρικά εξαρτήματα.
• καλώδια με διαφορετικές διατομές και έγχρωμη μόνωση.
• ηλεκτρική ταινία?
• μπλοκ σύνδεσης?
• ακροδέκτες για καλώδια?
• πένσα πτύχωσης.

Βήματα αντικατάστασης

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να σκιαγραφήσετε τη θέση των συρμάτων και το pinout των μαξιλαριών.

Η αντικατάσταση της καλωδίωσης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας και το ηλεκτρικό διάγραμμα:

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε τα διακοσμητικά πλαστικά στοιχεία στην καμπίνα.
3. Προσδιορίστε τη θέση της απαιτούμενης δέσμης καλωδίων.
4. Σημειώστε τα καλώδια που πρόκειται να αντικατασταθούν στο διάγραμμα.
5. Αποσυνδέστε τα τακάκια και προσεκτικά, χωρίς να τραβήξετε, αφαιρέστε τα παλιά καλώδια.
6. Τοποθετήστε νέα καλώδια.
7. Συνδέστε τα μαξιλάρια.
8. Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι σύμφωνη με το διάγραμμα.
9. Σετ διακοσμητικά στοιχεία.
10. Συνδέστε την μπαταρία.

Όταν έχετε ένα αυτοκίνητο με μεγάλη ιστορία, τα καλώδια πρέπει να αντικαθίστανται με κιτ.

Κατά την αντικατάσταση της καλωδίωσης στον πίνακα οργάνων, ακολουθήστε το διάγραμμα καλωδίωσης.

Η αναζήτηση για ελαττωματικές ηλεκτρικές συσκευές θα πρέπει να ξεκινήσει με το διάγραμμα σύνδεσής τους.

Οι αριθμοί θέσης των στοιχείων του ηλεκτρικού κυκλώματος στο διάγραμμα των συσκευών ελέγχου:

1. Αισθητήρας προειδοποιητικού φωτός πίεσης λαδιού.
2. Αισθητήρας μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού.
3. Ένδειξη στάθμης και αισθητήρας αποθέματος καυσίμου.
4. Λυχνία ελέγχου εφεδρείας καυσίμου.
5. Προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου και στάθμης υγρού φρένων.
6. Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού.
7. Μετρητής καυσίμων.
8. Συνδυασμός οργάνων.
9. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού.
10. Μπλοκ ασφαλειών.
11. Διακόπτης ανάφλεξης.
12. Γεννήτρια.
13. Μπαταρία συσσωρευτή.
14. Ο διακόπτης ρελέ μιας λυχνίας ελέγχου ενός χειρόφρενου.
15. Ο διακόπτης μιας λυχνίας ελέγχου ενός χειρόφρενου.
16. Αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων.

Για να αποφύγετε σημαντική σύγχυση στα καλώδια και κουραστική ανίχνευση ζημιών, αξίζει να σκεφτείτε να αγοράσετε ένα κιτ πλεξούδας καλωδίωσης για αυτό το μοντέλο με όλα τα μπλοκ, τα βύσματα και τους συνδέσμους.

Βίντεο: αντικατάσταση καλωδίωσης και εγκατάσταση πίνακα οργάνων από το VAZ 2106

Βάλαμε τον πίνακα από το VAZ-2106 το 2101, καλωδιώσεις, ηλεκτρικά (με λίγα λόγια, CORCH)

Ηλεκτρικές βλάβες VAZ 2101

Η στατιστική ανάλυση των βλαβών που εντοπίστηκαν αναφέρει ότι το 40% των βλαβών του κινητήρα του καρμπυρατέρ οφείλονται στην πολύπλοκη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

Η αστοχία του ηλεκτρικού εξοπλισμού προσδιορίζεται οπτικά, από την παρουσία τάσης στις αντίστοιχες επαφές: είτε υπάρχει ρεύμα είτε δεν υπάρχει. Οι δυσλειτουργίες δεν μπορούν να προσδιοριστούν εκ των προτέρων: με χτύπημα, τρίξιμο ή αυξημένο διάκενο. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, είναι πιθανό να προκύψει βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Η εμφάνιση μιας πιθανής δυσλειτουργίας μπορεί να εντοπιστεί από τα θερμαινόμενα καλώδια και τη λιωμένη μόνωση.

Οι συνέπειες ενός βραχυκυκλώματος οδηγούν σε σημαντική ζημιά

Η μπαταρία είναι πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς. Η θέση της μπαταρίας 6 ST-55P στο χώρο του κινητήρα του VAZ 2101 είναι δίπλα στην πολλαπλή εξαγωγής, επομένως είναι δυνατή η θέρμανση της συστοιχίας μπαταριών με τον ακροδέκτη "+", η οποία θα οδηγήσει στο "βρασμό" του ηλεκτρολύτη. Η εγκατάσταση προστασίας από αμίαντο μεταξύ της μπαταρίας και της πολλαπλής εξαγωγής θα αποτρέψει τον βρασμό του ηλεκτρολύτη.

Ένας οδηγός πρέπει να κατανοήσει ότι η εργασία των καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας εξαρτάται από την αξιόπιστη στερέωση της γεννήτριας και της μίζας στο περίβλημα του κινητήρα. Η απουσία ενός μπουλονιού ή η ανεπαρκής ροπή του παξιμαδιού θα οδηγήσει σε παραμόρφωση των αξόνων, εμπλοκή και θραύση των βουρτσών.

Δυσλειτουργία γεννήτριας

Οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία της γεννήτριας εκφράζονται σε ανεπαρκή ισχύ ηλεκτρικού ρεύματος. Ταυτόχρονα πέφτει η τάση και ανάβει η λυχνία ελέγχου. Εάν ο εναλλάκτης είναι κατεστραμμένος, η μπαταρία θα αποφορτιστεί. Το κάψιμο του συλλέκτη και η φθορά των βουρτσών διορθώνονται από τον οδηγό ανεξάρτητα με την αντικατάσταση των βουρτσών και τον καθαρισμό του συλλέκτη με γυαλόχαρτο. Το βραχυκύκλωμα των περιελίξεων του στάτη δεν μπορεί να επισκευαστεί.

Πίνακας: πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας

Βλάβη	Αιτία δυσλειτουργίας	Αποκατάσταση
Η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει	Η λάμπα έχει καεί. Σπάσιμο αλυσίδας. κλείσιμο με περιέλιξη.	Αντικαθιστώ. Ελέγξτε τη σύνδεση. Αντικαταστήστε το ελαττωματικό εξάρτημα.
Η λυχνία αναβοσβήνει κατά διαστήματα	Ο ιμάντας κίνησης γλιστράει. Το ρελέ συναγερμού είναι κατεστραμμένο. Διακοπή στο κύκλωμα ισχύος. Φθορά πινέλων. Βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη.	Ρυθμίστε την ένταση. Αντικαταστήστε το ρελέ. Επαναφορά σύνδεσης. Αντικαταστήστε τη βάση βούρτσας με βούρτσες. Αντικαταστήστε τον ρότορα.
Ανεπαρκής φόρτιση μπαταρίας	Η ζώνη γλιστράει. Οι ακροδέκτες οξειδώθηκαν. Ελαττωματική μπαταρία. Ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης.	Ρυθμίστε την ένταση. Καθαρίστε καλώδια και επαφές. Αντικατέστησε την μπαταρία. Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή.
Αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας	Χαλαρό κούμπωμα τροχαλίας. Τα ρουλεμάν είναι κατεστραμμένα. Το τρίξιμο των πινέλων.	Σφίξτε το παξιμάδι. Αντικαταστήστε το εξάρτημα. Καθαρίστε το σημείο που εφαρμόζουν οι βούρτσες στους οδηγούς με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη.

Διαδικασία για τον έλεγχο μιας ελαττωματικής γεννήτριας

Όταν η λυχνία ελέγχου της μπαταρίας είναι αναμμένη ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, θα πρέπει να εκτελούνται στοιχειώδεις χειρισμοί για τον έλεγχο της γεννήτριας:

1. Ανοίξτε την κουκούλα.
2. Με το ένα χέρι, αυξήστε τις στροφές του κινητήρα πατώντας το μοχλό του γκαζιού.
3. Με το άλλο χέρι, αφαιρέστε το καλώδιο από τον πόλο «-—» της μπαταρίας για δύο δευτερόλεπτα, αφού χαλαρώσετε το κούμπωμα.
4. Εάν η γεννήτρια δεν λειτουργεί, ο κινητήρας θα σταματήσει. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι καταναλωτές τροφοδοτούνται με μπαταρία.

Εάν είναι απαραίτητο να οδηγείτε σε VAZ 2101 χωρίς γεννήτρια, αφαιρέστε την ασφάλεια Νο. 10 και αποσυνδέστε το μαύρο καλώδιο του ρελέ της λυχνίας ελέγχου φόρτισης μπαταρίας στο βύσμα "30/51". Το σύστημα ανάφλεξης θα λειτουργεί όταν η τάση πέσει στα 7 V. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε φωτισμό, φρένα και δείκτες κατεύθυνσης. Όταν τα φώτα φρένων είναι αναμμένα, ο κινητήρας θα σταματήσει.

Με έναν ελαττωματικό εναλλάκτη, μια κανονικά φορτισμένη μπαταρία σάς επιτρέπει να οδηγείτε έως και 200 ​​km.

Το "μείον" της μπαταρίας συνδέεται με το σώμα και το "συν" συνδέεται στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας. Η λανθασμένη αντίστροφη σύνδεση θα προκαλέσει υπερβολικό ρεύμα και θα καταστρέψει τη γεννήτρια

Τα πρώτα μοντέλα VAZ 2101 ήταν εξοπλισμένα με ηλεκτρομαγνητικό ρυθμιστή τάσης PP-380. Επί του παρόντος, αυτή η τροποποίηση του ρυθμιστή έχει διακοπεί· σε περίπτωση αντικατάστασης, εγκαθίστανται σύγχρονα ανάλογα. Ο ρυθμιστής δεν μπορεί να ρυθμιστεί κατά τη λειτουργία. Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα βολτόμετρο για τον έλεγχο της λειτουργίας του. Μια απλή διαδικασία θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη συμμόρφωσή του με τα δηλωθέντα χαρακτηριστικά της διόρθωσης τάσης στο ενσωματωμένο σύστημα:

1. Ξεκίνα τη μηχανή.
2. Απενεργοποιήστε όλους τους τρέχοντες καταναλωτές.
3. Μετρήστε την τάση στους πόλους της μπαταρίας με ένα βολτόμετρο.
4. Η κανονική λειτουργία του ρυθμιστή αντιστοιχεί σε τάση 14,2 V.

Δυσλειτουργία εκκίνησης

Η μίζα παρέχει την αρχική περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Η απλότητα της συσκευής του δεν αναιρεί το γεγονός της σημασίας στη λειτουργία του συνολικού συστήματος του αυτοκινήτου. Το προϊόν υπόκειται σε μόλυνση και φθορά των εξαρτημάτων. Μια μεγάλη δύναμη έλξης αντανακλάται στην κατάσταση των συνδετήρων και των ομάδων επαφής.

Πίνακας: πιθανές δυσλειτουργίες εκκίνησης

Βλάβη	Αιτία δυσλειτουργίας	Αποκατάσταση
Η μίζα δεν λειτουργεί	Αποφορτισμένη μπαταρία. Σπάστε το διακόπτη ανάφλεξης. Έλλειψη επαφής στο κύκλωμα ισχύος. Καμία επαφή βούρτσας. Διάλειμμα περιέλιξης. Ελαττωματικό ρελέ.	Φόρτισε την μπαταρία. Αντιμετώπιση προβλημάτων. Ελέγξτε τη σύνδεση, καθαρίστε τις επαφές. Καθαρίστε την περιοχή επαφής των βουρτσών. Αντικαταστήστε τη μίζα. Αντικαταστήστε το ρελέ.
Η μίζα γυρίζει τον κινητήρα αργά	Χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος (χειμώνας). Οξείδωση των επαφών στην μπαταρία. Αποφορτισμένη μπαταρία. Κακή επαφή στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Καύση επαφών ρελέ. Κακή επαφή με τη βούρτσα.	Ζεστάνετε τον κινητήρα. Καθάρισε. Φόρτισε την μπαταρία. Επαναφορά επαφής. Αντικαταστήστε το ρελέ. Αντικαταστήστε τις βούρτσες.
Η μίζα λειτουργεί, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν περιστρέφεται	Γλίστρημα της ηλεκτρομαγνητικής μονάδας ρελέ. Δύσκολη κίνηση της κίνησης.	Αντικαταστήστε τη μονάδα δίσκου. Καθαρός άξονας.
Κλικ ήχος όταν είναι ενεργοποιημένο	Ανοικτό κύκλωμα της περιέλιξης συγκράτησης. Χαμηλή μπαταρία. Σύρματα οξειδωμένα.	Αντικαταστήστε το ρελέ. Φόρτισε την μπαταρία. Ελέγξτε τις συνδέσεις.

Πριν αφαιρέσετε τη μίζα για αντικατάσταση ή επισκευή, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν δευτερεύουσες αιτίες που υποδεικνύονται στον πίνακα: εκφόρτιση μπαταρίας, οξείδωση ακροδεκτών και επαφών, θραύση καλωδίου.

Κάποτε χρησιμοποίησα τη μίζα ως κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου. Το «Kopeyka» στάθηκε στη μέση του δρόμου. Έσπασε η αντλία καυσίμου. Για να μην παρεμβαίνω σε άλλους χρήστες του δρόμου, αποφάσισα να μετακινήσω το αυτοκίνητο λίγα μέτρα στην άκρη του δρόμου. Βγες έξω να σπρώξεις φοβισμένος. Επομένως, πέρασα στη δεύτερη ταχύτητα και, χωρίς να πατήσω τον συμπλέκτη, γύρισα το κλειδί στη μίζα, χρησιμοποιώντας το ως ηλεκτροκινητήρα. Με ένα τράνταγμα το αυτοκίνητο απομακρύνθηκε. Έτσι, τράβηξα σιγά σιγά. Ο κατασκευαστής δεν συνιστά τη χρήση μίζας για κίνηση, αλλά η κατάσταση επιβάλλει.

Άλλες δυσλειτουργίες

Όταν καούν τα πλευρικά ηλεκτρόδια στο κάλυμμα του διανομέα ανάφλεξης, θα πρέπει να καθαριστούν και να συγκολληθούν οι πλάκες για να διασφαλιστεί το βέλτιστο κενό μεταξύ του ηλεκτροδίου και της επαφής του ρότορα. Εάν εμφανιστεί ρωγμή στο περίβλημα του διανομέα από το κεντρικό ηλεκτρόδιο στα πλευρικά ηλεκτρόδια, αξίζει να γεμίσετε τη ρωγμή με εποξειδική κόλλα.

Μια δυσλειτουργία των λαμπτήρων ελέγχου στον πίνακα οργάνων και των λαμπτήρων φωτισμού εκδηλώνεται όχι μόνο όταν καίγεται το νήμα, αλλά και όταν δεν υπάρχει αξιόπιστη σύνδεση με τη γείωση. Τα νήματα των ψυχρών λαμπτήρων έχουν μειωμένη αντίσταση. Τη στιγμή της ενεργοποίησης, ένα μεγάλο ηλεκτρικό φορτίο περνά μέσα από το νήμα, θερμαίνοντάς το αμέσως. Οποιαδήποτε ανακίνηση μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του νήματος λόγω μειωμένης μηχανικής αντοχής. Επομένως, συνιστάται να ανάβετε τους προβολείς όταν είναι ακίνητοι.

Η καύση των επαφών συμβαίνει για δύο λόγους:

1. Ακατάλληλες παράμετροι του ρεύματος που διαρρέει τα νήματα των λαμπτήρων και μέσω των επαφών των συσκευών (τάση, ρεύμα, αντίσταση).
2. Λανθασμένη επαφή επαφής.

Όταν εργάζεστε στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Κατά τη στιγμή της παραγωγής, το αυτοκίνητο VAZ 2101 αντιστοιχούσε στις αρχές της άνεσης, της αξιοπιστίας, της δυνατότητας κατασκευής. Η σοβαρή προσοχή στην ανάπτυξη σχεδιασμού συνέβαλε στη μείωση του κόστους συντήρησης κατά τη λειτουργία. Από την πλευρά του οδηγού, το μοντέλο έχει αξιοπρεπή απόδοση και δυναμική. Η συμπαγής διάταξη των εξαρτημάτων και η παρουσία συσκευών ελέγχου διευκολύνουν τη λειτουργία και τη συντήρηση. Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου VAZ 2101 αντιπροσωπεύεται από ένα σύνθετο σύνολο καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών, το έργο των οποίων είναι διασυνδεδεμένο. Η αστοχία μιας από τις συσκευές και η αστοχία της επαφής θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος.