Η κηροζίνη έχει αριθμό οκτανίου;

Το οκτάνιο καυσίμου και ο ρόλος του

Η βαθμολογία οκτανίων είναι ένα μέτρο της απόδοσης ενός καυσίμου. Μετριέται σε σχέση με το καθαρό ισοοκτάνιο, στο οποίο εκχωρείται τιμή υπό όρους 100. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός οκτανίων, τόσο περισσότερη συμπίεση θα απαιτείται για την έκρηξη του καυσίμου.

Από την άλλη πλευρά, το οκτάνιο δεν είναι μόνο μια κλίμακα αξιολόγησης που χρησιμοποιείται για την ταξινόμηση της βενζίνης σύμφωνα με τις αντικρουστικές της ιδιότητες, αλλά και ένας πραγματικός παραφινικός υδρογονάνθρακας. Ο τύπος του είναι κοντά στο C₈H₁₈. Το κανονικό οκτάνιο είναι ένα άχρωμο υγρό που βρίσκεται σε βραστό λάδι στους 124,6 περίπου⁰S.

Η συμβατική βενζίνη είναι (με εξαίρεση την επίδραση του συστατικού της αιθανόλης) ένα μείγμα πολλών υδρογονανθράκων. Επομένως, ο αριθμός οκτανίων υπολογίζεται ως ο αριθμός των ατόμων οκτανίου σε ένα μόριο βενζίνης.

Ισχύουν όλα τα παραπάνω για την κηροζίνη ως καύσιμο;

Η αντιπαράθεση κάποιων σημείων και επιχειρημάτων

Παρά την κοινή προέλευση και την ομοιότητα στη χημική σύνθεση, η κηροζίνη διαφέρει σημαντικά από τη βενζίνη από φυσικοχημική άποψη. Οι διαφορές είναι οι εξής:

1. Τεχνικά, οποιαδήποτε κηροζίνη είναι πολύ πιο κοντά στο καύσιμο ντίζελ, το οποίο, όπως γνωρίζετε, χαρακτηρίζεται από έναν αριθμό κετανίου. Ως εκ τούτου, η κηροζίνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες κύκλου ντίζελ, οι οποίοι βασίζονται στην αυθόρμητη έκρηξη καυσίμου υπό πίεση. Η κηροζίνη δεν χρησιμοποιείται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, εκτός από αεροσκάφη με μικρά έμβολα.
2. Το σημείο ανάφλεξης της κηροζίνης ποικίλλει πολύ ανάλογα με τη μάρκα, επομένως οι συνθήκες για την ανάφλεξή της στον κινητήρα θα είναι επίσης διαφορετικές.

3. Ορισμένα παλιά σχολικά βιβλία και βιβλία αναφοράς δίνουν τους λεγόμενους αριθμούς οκτανίων υπό όρους για το ντίζελ. Η τιμή τους είναι 15…25. Αυτό είναι αμελητέο σε σύγκριση με τη βενζίνη, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το καύσιμο ντίζελ καίγεται σε έναν εντελώς διαφορετικό τύπο κινητήρα. Το ντίζελ έχει χαμηλή πτητικότητα, χαμηλή αντίσταση κρουσμάτων και ταυτόχρονα υψηλή ενέργεια ανά μονάδα όγκου.
4. Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ βενζίνης και κηροζίνης είναι ότι η κηροζίνη είναι στην πραγματικότητα ένα μείγμα περισσότερων του ενός γραμμικών ή διακλαδισμένων αλκανικών υδρογονανθράκων, κανένας από τους οποίους δεν έχει διπλούς ή τριπλούς δεσμούς. Από την πλευρά του, το οκτάνιο είναι μια από τις αλκανικές ομάδες των υδρογονανθράκων, και είναι το κύριο συστατικό της βενζίνης. Ως εκ τούτου, ήταν δυνατός ο προσδιορισμός του λεγόμενου αριθμού οκτανίων της κηροζίνης μόνο αφού διαχωριστεί με κάποιο τρόπο ένας αλκανικός υδρογονάνθρακας από τον άλλο.

Πώς να προσδιορίσετε την αποτελεσματικότητα της κηροζίνης ως καυσίμου;

Σε κάθε περίπτωση, όχι από πλευράς οκτανίου: δεν υπάρχει για την κηροζίνη. Πολυάριθμα πειράματα που έγιναν στο εργαστήριο, και όχι σε βιομηχανικές συνθήκες, έδωσαν σημαντική απόκλιση στα τελικά αποτελέσματα. Αυτό εξηγείται ως εξής. Κατά την απόσταξη του αργού πετρελαίου, σχηματίζεται ένα ενδιάμεσο κλάσμα μεταξύ βενζίνης και κηροζίνης, που συχνά ονομάζεται νάφθα ή νάφθα. Η ακατέργαστη νάφθα είναι ακατάλληλη για ανάμειξη με βενζίνη, καθώς μειώνει τον αριθμό οκτανίων της. Η νάφθα δεν είναι επίσης κατάλληλη για ανάμειξη με κηροζίνη γιατί, εκτός από τις επιδόσεις, μειώνει το σημείο ανάφλεξης. Ως εκ τούτου, η νάφθα στις περισσότερες περιπτώσεις υποβάλλεται σε αναμόρφωση ατμού για την παραγωγή αερίου καυσίμου ή αερίου σύνθεσης. Τα προϊόντα απόσταξης κατά την παραγωγή κηροζίνης μπορεί να έχουν διαφορετική κλασματική σύνθεση, η οποία δεν είναι σταθερή ακόμη και στην ίδια παρτίδα ελαιοπροϊόντος.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι η αεροπορική κηροζίνη TS-1 χρησιμοποιείται ως καύσιμο για αεριωθούμενα αεροσκάφη. Ένας κινητήρας τζετ είναι ένας αεριοστρόβιλος όπου η καύση συνεχίζεται σε ένα θάλαμο καύσης. Αυτό διακρίνει τέτοιους κινητήρες από κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης, όπου η ανάφλεξη συμβαίνει σε ένα απαιτούμενο στάδιο του θερμοδυναμικού κύκλου. Για τέτοια κηροζίνη, είναι επίσης πιο σωστό να υπολογιστεί ο αριθμός κετανίου και όχι ο αριθμός οκτανίου.

Κατά συνέπεια, για την κηροζίνη δεν υπάρχει, και δεν μπορεί να υπάρχει, ανάλογο με τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης.

OCTANO Τι είναι;