Test drive Ferrari Roma: όλα για τη σχεδίαση του νέου κουπέ Prancing Horse - προεπισκόπηση
περιεχόμενο
Ferrari Roma: τα πάντα για τη σχεδίαση του νέου κουπέ Prancing Horse - προεπισκόπηση
Η Ferrari ολοκλήρωσε το 2019 με την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου που εξέπληξε τους πάντες και έκλεισε το μάτι στο παρελθόν της μάρκας Cavallino και της ιταλικής Dolce Vita της δεκαετίας του '60. Τεχνολογικά προηγμένη και ισχυρή, η νέα Ferrari Roma δεν είναι μόνο μια κλειστή έκδοση του Portofino, αλλά και η επιτομή του στυλ που δίνει έμφαση στην εκλεπτυσμένη ιταλική σχεδίαση. Εδώ είναι οι αισθητικές, εξωτερικές και εσωτερικές λεπτομέρειες που χαρακτηρίζουν τη νέα Ferrari Roma που θα δούμε στους δρόμους το 2020.
Σπορ κομψότητα
Σχέδιο Ferrari Roma Είναι εμπνευσμένο από την έννοια της σπορ κομψότητας που γιορτάζουν τα πιο διάσημα παπούτσια του Maranello Granturismo Berlin από τη δεκαετία του '60, αυτοκίνητα που χαρακτηρίζονται από τη γραμμή κουπέ fastback 2+ με μπροστινό κινητήρα και διακριτικό και κομψό σχήμα. Η Ferrari Roma, που γεννήθηκε σε αυτούς τους χώρους, εκφράζει καθαρό και εκλεπτυσμένο στιλ με μια εξαιρετικά μοντέρνα γλώσσα. η ιδανική αναλογία της βασικής γραμμής της, ωστόσο, δεν εγκαταλείπει τον τονισμένο αθλητικό του χαρακτήρα.
Νέοι τόμοι
Ο "πρόβολος" όγκος του μπροστινού, λιτός και σημαντικός, δημιουργεί εφέ "μύτης καρχαρία". Το μεγάλο μπροστινό καπό και οι βολβοί λασπωτήρες τέμνονται μεταξύ τους, σε αρμονία με τις στιλιστικές γραμμές της παράδοσης της Ferrari. Για να ενισχυθεί ο επίσημος μινιμαλισμός και να καταστεί το αυτοκίνητο ιδιαίτερα κατάλληλο για αστικά περιβάλλοντα, έχουν αφαιρεθεί όλες οι περιττές διακοσμήσεις ή αεραγωγοί: για παράδειγμα, η ψύξη του κινητήρα παρέχεται από τη διάτρητη επιφάνεια μόνο εκεί που χρειάζεται, αναθεωρώντας έτσι την ιδέα της μάσκας του ψυγείου και το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε χωρίς πλευρική ασπίδα, παρόμοια με τα αυτοκίνητα δρόμου της δεκαετίας του '50. Δύο πλήρεις γραμμικοί προβολείς LED, που ταιριάζουν απόλυτα με τα άκρα της μπροστινής μάσκας, τέμνονται με μια οριζόντια μπάρα φωτός που υποδεικνύει το στοιχείο της έντασης γύρω από το όχημα, υπονοώντας οικογενειακό συναίσθημα Fer Ferrari SP Monza.
Καθαρή μορφή
Il λαϊτμοτίφ Η σχεδίαση της Ferrari Roma είναι καθαρή, η οποία διατηρείται στο πίσω μέρος με την απόλυτη ενσωμάτωση της κινητής πτέρυγας στο πίσω παράθυρο. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά μοντέρνο. Οι πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις κατέστησαν δυνατή τη μείωση του μεγέθους των οπτικών ομάδων, ακολουθούμενη από σκίαση μινιμαλιστικών πηγών φωτός. Τα δίδυμα πίσω φώτα παίρνουν το χαρακτηριστικό σχήμα ενός κοσμήματος που περικλείεται σε έναν όγκο του οποίου οι γραμμικές πηγές φωτός συγκλίνουν με Νόλντερ εικονική σταθερή γραμμή. Ένας αναλογικός διαχύτης που ενσωματώνει τα πτερύγια και τις απολήξεις ολοκληρώνει το πίσω μέρος του οχήματος.
Εξέλιξη διπλής καμπίνας
Μια νέα επίσημη προσέγγιση στους όγκους και τα σχήματα των εσωτερικών χώρων οδήγησε στη δημιουργία δύο χώρων διαβίωσης, ο ένας αφιερωμένος στον οδηγό και ο άλλος στον επιβάτη, μια εξέλιξη της ιδέας Dual Cockpit που εμφανίζεται ήδη σε άλλα οχήματα της γκάμας. Η πτυχή της καινοτομίας σύλληψη του Ferrari Roma αυτή είναι η επέκτασή της σε ολόκληρη την καμπίνα, όχι μόνο στο ταμπλό. Ο συνδυασμός κομψότητας και σπορ δίνει μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση σε ολόκληρο το αυτοκίνητο, δίνει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου έναν χαρακτηριστικό χαρακτήρα, που περιγράφεται σε απλή και μοντέρνα γλώσσα, τονίζοντας την επίσημη καθαρότητα των γραμμών και των όγκων. Στο χώρο των επιβατών, που ορίζεται από στοιχεία που αναπτύσσονται γύρω από την έννοια και την αντίληψη του χώρου, οι επιφάνειες και η λειτουργικότητα κατανέμονται οργανικά.
Δώστε προσοχή στον επιβάτη
Σε αντίθεση με τα πιο σπορ αυτοκίνητα Prancing Horse, τα οποία συνήθως εστιάζουν στην φιγούρα του οδηγού, ο χώρος επιβατών του μοντέλου Ferrari Roma έχει σχεδόν συμμετρική δομή, η οποία συμβάλλει σε μια πιο οργανική κατανομή των χώρων και των λειτουργιών, τόσο που ο επιβάτης αισθάνεται εξαιρετικά εμπλεκόμενος στην οδήγηση σαν πραγματικός συνοδηγός. Σύμφωνα με την ολιστική αρχιτεκτονική προσέγγιση που εφαρμόζεται σε ολόκληρο το όχημα, τα σχήματα διαμορφώθηκαν πλαστικά, ορίζοντας έναν γλυπτό όγκο στον οποίο τα εσωτερικά στοιχεία είναι μια φυσική τυπική συνέπεια του άλλου. Τα δύο αφαιρετικά πιλοτήρια, επισημασμένα με περιμετρικές κορδέλες, είναι βυθισμένα σε έναν ογκομετρικό όγκο που εκτείνεται από το ταμπλό στα πίσω καθίσματα, ενσωματώνοντας απρόσκοπτα το ταμπλό, τις πόρτες, το πίσω κάθισμα και τη σήραγγα. Η ομάδα ελέγχου F1 επικεντρώνεται στην κεντρική κονσόλα, μια πλάκα που θυμίζει μοχλό ταχυτήτων Ferrari με το εικονικό, ανασχεδιασμένο και ενημερωμένο θέμα πύλης. Στη Ferrari Roma, αυτό το στοιχείο έχει κλίση για να παρέχει καλύτερη προσβασιμότητα και μέγιστη ορατότητα στον οδηγό.
Η HMI επανασχεδιάστηκε
Ο ορισμός του εσωτερικού ξεκίνησε με έναν πλήρη επανασχεδιασμό του HMI. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων προστατεύεται από ένα κομψό αντιανακλαστικό κάλυμμα που προεξέχει συνεχώς από τον πίνακα οργάνων. Τα ενσωματωμένα όργανα είναι πλέον πλήρως ψηφιακά και κρύβονται ανάμεσα στα εσωτερικά στοιχεία, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο, δίνοντας στο εσωτερικό μια καινοτόμο εμφάνιση. Όταν πατηθεί το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα στο τιμόνι, όλα τα ψηφιακά εξαρτήματα ενεργοποιούνται σταδιακά κατά τη διάρκεια της «τελετής έναρξης» μέχρι να ενεργοποιηθεί πλήρως το πιλοτήριο. Το ταμπλό αποτελείται από μία ψηφιακή οθόνη υψηλής ευκρίνειας 16 ιντσών με κλίση προς τον οδηγό για εύκολη ανάγνωση. Στην αρχική οθόνη, ένα μεγάλο κυκλικό στροφόμετρο ξεχωρίζει μεταξύ της οθόνης πλοήγησης και της οθόνης ελέγχου ήχου: το μεγάλο του μέγεθος παρέχει ένα ευρύ φάσμα επιλογών προσαρμογής της οθόνης που μπορούν να ελεγχθούν εύκολα χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια του τιμονιού. Για παράδειγμα, ολόκληρη η σελίδα συμπλέγματος προορίζεται για την προβολή του χάρτη πλοήγησης για να διευκολύνει περαιτέρω το ταξίδι. Το νέο τιμόνι είναι μια σειρά από χειριστήρια πολλαπλής αφής που επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει όλες τις πτυχές του οχήματος χωρίς να βγάζει ποτέ τα χέρια του από το τιμόνι. Τα παραδοσιακά χειριστήρια όπως το Manettino 5 κατευθύνσεων, τα φώτα πορείας, οι υαλοκαθαριστήρες και οι δείκτες κατεύθυνσης περιβάλλονται από μια μικρή λειτουργική επιφάνεια αφής στη δεξιά ακτίνα του τιμονιού που σας επιτρέπει να περιηγηθείτε στις οθόνες της κεντρικής μονάδας. καθώς και χειριστήρια και προσαρμοστικό cruise control στον αριστερό αγώνα. Η ολοκαίνουργια κεντρική οθόνη, τοποθετημένη ανάμεσα στις καμπίνες με την κάθετη οθόνη Full HD 8,4 ιντσών, ενσωματώνει άλλα στοιχεία ελέγχου ψυχαγωγίας, πλοήγησης και κλιματισμού για μεγαλύτερη διαισθητικότητα και ευκολία χρήσης. Η εμπειρία των επιβατών ανεβαίνει στο επόμενο επίπεδο με μια ειδική οθόνη επιβατών 8,8 ιντσών Full HD και έγχρωμες οθόνες αφής κατά παραγγελία που σας επιτρέπουν να βλέπετε και να αλληλεπιδράτε με το όχημα επιλέγοντας τη μουσική που θα ακούσετε. , προβολή πληροφοριών πλοήγησης μέσω δορυφόρου και έλεγχος του κλιματισμού.
