Fiat 500e / REVIEW - πραγματικές χειμερινές δοκιμές χιλιομέτρων και ωφέλιμου φορτίου [βίντεο x2]

Ο Youtuber Bjorn Nayland δοκίμασε το Fiat 500e. Έλεγξε την απόσταση που μπορούσε να διανύσει αυτό το όμορφο αυτοκίνητο πόλης με μία μόνο φόρτιση και πόσο χώρο αποσκευών είχε. Σε σύγκριση με τα VW e-Up, Fiat 500e και BMW i3, το Fiat έχει το μικρότερο πορτμπαγκάζ, αλλά θα πρέπει να προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία από το Volkswagen. Ο νικητής και των δύο αυτοκινήτων ήταν το BMW i3, που βρίσκεται ένα τμήμα ψηλότερα.

Το Fiat 500e είναι ένα μικρό (τμήμα Α = αυτοκίνητα πόλης) ηλεκτρικό αυτοκίνητο που βασίζεται σε μια έκδοση του αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δεν είναι επίσημα διαθέσιμο στην Ευρώπη, επομένως μπορεί να αγοραστεί μόνο στις ΗΠΑ. Οι ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες διαθέτουν θεωρητικά λογισμικό για διαγνωστικά αυτοκινήτων, αλλά θα πραγματοποιούμε πιο σοβαρές επισκευές μόνο σε μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

> Ηλεκτρικό Fiat 500e Scuderia-E: Μπαταρία 40 kWh, τιμή 128,1 χιλιάδες PLN!

Η ηλεκτρική κίνηση αναπτύχθηκε πλήρως από τη Bosch, η μπαταρία βασίζεται σε κυψέλες Samsung SDI, έχει συνολική χωρητικότητα 24 kWh (περίπου 20,2 kWh χρησιμοποιήσιμης χωρητικότητας), που αντιστοιχεί σε 135 km σε μικτή λειτουργία υπό βέλτιστες συνθήκες.

Το Fiat 500e δεν έχει γρήγορο φορτιστή, έχει μόνο βύσμα τύπου 1, οπότε το να το κάνεις ταξίδι πάνω από 100-150 χιλιόμετρα είναι ήδη κατόρθωμα. Ο ενσωματωμένος φορτιστής λειτουργεί με ισχύ έως και 7,4 kW, επομένως ακόμη και με τον μέγιστο ρυθμό φόρτισης, θα αναπληρώσουμε την ενέργεια της μπαταρίας μετά από 4 ώρες αδράνειας. Αυτό φαίνεται κατά τη φόρτιση από τα 2/3 της μπαταρίας στο πλήρες, στην παρακάτω φωτογραφία - το αυτοκίνητο προβλέπει ότι η όλη διαδικασία θα διαρκέσει ακόμη 1,5 ώρα:

Το αυτοκίνητο είναι πολύ μικρό, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική ευελιξία στην πόλη και μικρό εσωτερικό χώρο. Μόνο τα μικρά παιδιά μπορούν να κάθονται άνετα στα πίσω καθίσματα. Ωστόσο, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι δίπορτο, σκεφτείτε το ως όχημα 1-2 ατόμων (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) και όχι ως οικογενειακό.

Όπως κάθε ηλεκτρολόγος, το Fiat 500e είναι αθόρυβο εσωτερικά και επιταχύνει πολύ καλά – ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Έχει τεχνητό «turbo lag», δηλαδή μια μικρή καθυστέρηση ανάμεσα στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού και την έξοδο από το αυτοκίνητο. Φυσικά, δεν χρειάζεται αλλαγή ταχύτητας, γιατί η σχέση μετάδοσης είναι μία (συν όπισθεν).

Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο ανακτά συνήθως έως και 10 kW ισχύος όταν ο οδηγός αφαιρεί το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού. Αυτή είναι μια σχετικά μικρή επιβράδυνση. Αφού πατήσαμε ελαφρά το πεντάλ του φρένου, η τιμή πήδηξε σχεδόν στα 20 kW και οι υψηλότερες τιμές εμφανίστηκαν σε υψηλές ταχύτητες. Από την άλλη, όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού, η μέγιστη ισχύς ήταν σχεδόν 90 kW, δηλαδή 122 ίπποι. – περισσότερη από την επίσημη μέγιστη ισχύ του Fiat 500e (83 kW)! Κατανάλωση ισχύος Fiat 500e σε επιθετική οδήγηση στην πόλη το χειμώνα ήταν πάνω από 23 kWh/100 km (4,3 km/kWh).

> Η Skoda επενδύει 2 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση. Εξαιρετικό Plug-in και ηλεκτρικό Citigo φέτος

Όταν οδηγείτε με 80 km/h - η Nyland συνήθως δοκιμάζει 90 km/h, αλλά τώρα έχει επιλέξει την "eco speed" - σε χειμερινές συνθήκες στους -4 βαθμούς Κελσίου, το youtuber έλαβε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• μετρημένη κατανάλωση ενέργειας: 14,7 kWh / 100 km,
• εκτιμώμενη θεωρητική μέγιστη εμβέλεια: περίπου 137 km.

Προσθέτουμε ότι το Youtuber ταξίδεψε 121 χιλιόμετρα και έπρεπε να συνδεθεί με τον φορτιστή. Με βάση αυτό, υπολόγισε ότι υπό τις ίδιες συνθήκες, με κανονική οδήγηση, η αυτονομία του αυτοκινήτου θα ήταν περίπου 100 χιλιόμετρα. Έτσι, σε καλές συνθήκες, το αυτοκίνητο θα πρέπει να καλύψει εύκολα τα 135 χιλιόμετρα που υπόσχεται ο κατασκευαστής.

Εναλλακτικές λύσεις Fiat 500e+: Kia Soul EV και Nissan Leaf

Ο κριτικός πρότεινε εναλλακτικές λύσεις για το Fiat 500e - το Kia Soul EV/Electric και το Aftermarket Nissan Leaf. Όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν την ίδια τιμή, αλλά τα Kia Soul EV και Niissan Leaf είναι μεγαλύτερα (τμήματα B-SUV και C αντίστοιχα), προσφέρουν παρόμοια γκάμα (Leaf) ή ελαφρώς καλύτερη (Soul EV), αλλά πάνω απ 'όλα, και τα δύο υποστηρίζουν γρήγορα φόρτιση. Εν τω μεταξύ, η θύρα Τύπου 1 στο Fiat 500e γίνεται πολύ βολική όταν έχουμε γκαράζ ή δουλεύουμε δίπλα σε δημόσιο φορτιστή.

Εδώ είναι η πλήρης κριτική:

Όγκος χώρου αποσκευών Fiat 500e

Ας ολοκληρώσουμε το άρθρο με μια ξεχωριστή δοκιμή χωρητικότητας του χώρου αποσκευών. Η Nyland χρησιμοποιεί κλουβιά μπανάνας σε αυτό, τα οποία είναι περίπου ισοδύναμα με μικρές ταξιδιωτικές τσάντες. Αποδείχθηκε ότι το Fiat 500e θα χωρέσει ... 1 κουτί. Φυσικά, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει ακόμα χώρος στο πορτμπαγκάζ, οπότε θα πακετάραμε τρία ή τέσσερα μεγάλα δίχτυα με ψώνια. Ή μια τσάντα και σακίδιο.

Το ηλεκτρικό Fiat (Τμήμα Α) βρίσκεται επομένως στον πάτο της κατάταξης της χωρητικότητας αποσκευών, ακόμη και πίσω από το VW e-Up (επίσης Τμήμα Α) και το BMW i3 (Τμήμα Β), για να μην αναφέρουμε τα προαναφερθέντα Kia ή Nissan:

1. Nissan e-NV200 - 50 άτομα,
2. Tesla Model X για 5 θέσεις - κουτί 10 + 1,
3. Tesla Model S πριν από την ανανέωση - 8 + 2 κουτιά,
4. Tesla Model X για 6 θέσεις - κουτί 9 + 1,
5. Audi e-tron – 8 κιβώτια,
6. Kia e-Niro – 8 μήνες,
7. Tesla Model S μετά το λίφτινγκ – 8 κουτιά,
8. Κιβώτια Nissan Leaf 2018-7,
9. Kia Soul EV - 6 άτομα,
10. Jaguar I-Pace – 6 χλμ.,
11. Hyundai Ioniq Electric – 6 άτομα,
12. Κιβώτια Nissan Leaf 2013-5,
13. Opel Ampera-e - 5 κιβώτια,
14. VW e-Golf – 5 κουτί,
15. Hyundai Kona Electric - 5 άτομα,
16. VW e-Up – 4 κουτιά,
17. BMW i3 – 4 κιβώτια,
18. Fiat 500e – 1 κουτί.

Εδώ είναι το πλήρες τεστ:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: