Fiat Barchetta – ο χρόνος σταμάτησε

Συνήθως οι δημοσιογράφοι στην αρχή των άρθρων τσακώνονται για να γράψουν κάτι ενδιαφέρον και ενθαρρύνουν τον αναγνώστη να αφιερώσει λίγα πολύτιμα λεπτά της ζωής τους διαβάζοντας το άρθρο. Ωστόσο, ήρθε η μέρα που δεν χρειάζεται να το κάνω αυτό και, κατ' εξαίρεση, δεν θα γράψω τίποτα για «καλημέρα». Γιατί; Γιατί απλά δείτε τις φωτογραφίες αυτού του αυτοκινήτου.

Πόσο διαχρονική είναι η Barchetta; Πολύ. Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε ακόμη και μια απλή δοκιμή - πηγαίνετε στο σούπερ μάρκετ και ρωτήστε τους ανθρώπους ποια χρονιά μπορεί να είναι αυτό το αυτοκίνητο. Και μπορείτε να ακούσετε πολλά - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Εν τω μεταξύ, αυτό το αυτοκίνητο είναι πιο κοντά στο μνημείο παρά μια ολοκαίνουργια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων - 1995! Ναι, αυτή η δομή είναι τόσο παλιά. Έτσι, είναι εύκολο να φανταστεί κανείς πώς ένιωσε ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας όταν η Barchetta χτύπησε τους εκθεσιακούς χώρους, και τα ηλίθια πρόσωπα στα πρόσωπα των οδηγών που πάρκαραν δίπλα στο αυτοκίνητο στο πάρκινγκ. «Ένα αυτοκίνητο Jetson σε σειριακή παραγωγή;» Και η Fiat επίσης; Όχι, είναι αδύνατον». Κι όμως, είναι δυνατό. Γιατί; Γιατί, σε αντίθεση με τους Γερμανούς στυλίστες, οι Ιταλοί το έχουν, άρχισαν πάρτι στη μήτρα, και η ζωή τους είναι τόσο σοβαρή όσο το να σκαρφαλώνουν γυμνοί στο Παλάτι του Πολιτισμού. Και επαινέστε τους για αυτό - κυριολεκτικά όλα γίνονται με στυλ στην Barchetta. Και ακόμη και μια δυσάρεστη κεραία ραδιοφώνου, σαν να μεταφέρεται ζωντανή από έναν δέκτη για την παρακολούθηση ζώων στο αλσύλλιο, δεν θα παρεμβαίνει σε αυτό. Οι προβολείς θυμίζουν τις Ferrari της δεκαετίας του '60, επιπλέον, η χαρακτηριστική διακεκομμένη γραμμή που τρέχει κατά μήκος του αμαξώματος παραπέμπει στη Ferrari 166. Το πίσω μέρος είναι δύσκολο να το μπερδέψουμε με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο και αυτές οι χρωμιωμένες λαβές ενσωματωμένες στις πόρτες.. ανατριχιαστικές άβολα, κάποιοι δεν ξέρουν καν πώς να τα χρησιμοποιήσουν, αλλά ό,τι κι αν είναι - είναι μια χαρά. Και όχι μόνο αυτοί - άψογο στυλ, χαριτωμένες καμπύλες, απαλές γραμμές ... αυτό το αυτοκίνητο της Jennifer Lopez στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σαν να μην έφτανε αυτό, είναι roadster! Δύο πολυθρόνες, υφασμάτινα, μια σκεπή διπλωμένη στο χέρι, αέρας στα μαλλιά σου και ένα ηλιοκαμένο πρόσωπο. Αυτό είναι αρκετό για τους υπόλοιπους αναβάτες, αφού συνάντησαν τη μίξη του οδηγού Burkett-Burkett, οδήγησαν στο pole από απουσία. Η Fiat έφτιαξε ένα θαύμα στους τροχούς; Οχι.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει πολλά προβλήματα. Πρώτον, το σώμα του θα μπορούσε να γίνει από έναν κύβο τυριού. Είναι ελαστικό, ελαστικό και τρίζει. Τόσο που μπορεί να σπάσει το παρμπρίζ. Δεύτερον, μετά από έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό, η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου σταμάτησε μέχρι το 2005, αλλά η δευτερογενής αγορά εξακολουθεί να έχει τον μεγαλύτερο αριθμό αντιγράφων από τις αρχές του δεύτερου μισού της δεκαετίας του '90. Και αυτό σημαίνει ότι σύντομα θα ενηλικιωθούν και δεν θα μείνουν αλώβητοι από αυτό. Τρίτον, άλλωστε, η Fiat δεν είναι premium αυτοκίνητο, άρα δεν έχει χρησιμοποιήσει, δεν χρησιμοποιεί και πιθανότατα δεν θα χρησιμοποιήσει αθάνατα υλικά που θα δουν τη στιγμή που η Γη θα συγκρουστεί με τον Κρόνο. Απλώς προσπαθεί να κάνει τα αυτοκίνητα σχετικά φθηνά. Και νιώστε το. Ο κινητήρας πάσχει από διαρροές λαδιού και αστοχίες εξοπλισμού, αλλά το βασικό σφάλμα του είναι διαφορετικό. Έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, και αν ναι, τότε πρέπει να έχει κάποιο είδος μεταβλητού που τους ελέγχει. Και ναι, είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Αν σπάσει, το μηχάνημα θα αρχίσει να συσπάται με την επιτάχυνση και ο ήχος της δουλειάς του θα είναι κάτι σαν τον ήχο ενός αγροτικού τρακτέρ και το κλάμα ενός παιδιού. Με τη σειρά της, η ανάρτηση έχει αδύναμα αμορτισέρ και όλα τα λαστιχένια-μεταλλικά στοιχεία. Ηλεκτρολόγος? Συμβαίνει με διαφορετικούς τρόπους, αλλά διασπάται και αυτοθεραπεύεται.

Το αυτοκίνητο διαθέτει αναδιπλούμενο μαλακό καπάκι, οπότε αξίζει να το κοιτάξετε καλά πριν το αγοράσετε. Ο ίδιος ο μηχανισμός είναι πολύ απλός, οπότε δεν υπάρχει τίποτα για να τον σπάσει, αλλά το καπάκι ... Είναι σαν ανθρώπινο πρόσωπο. Αν δεν του τρίψεις κάτι από καιρό σε καιρό, θα μοιάζει με τον Γιόντα από το Star Wars σε μεγάλη ηλικία. Η οροφή είναι η ίδια - εάν δεν είναι εμποτισμένη, τότε θα υπάρξουν προβλήματα. Αλλά υπάρχει ένα συν - το πρόσωπο είναι αρκετά δύσκολο να αντικατασταθεί, αλλά η οροφή δεν είναι. Αρκεί να έχετε έναν οικείο τεχνίτη και περίπου 6 PLN στον λογαριασμό. Στο ΑΣΟ θα είναι διπλά πιο ακριβό. Παρεμπιπτόντως - τα παρεμβύσματα δεν είναι επίσης φθηνά, και ακόμη και μετά από τόσα χρόνια είναι μερικές φορές εύθραυστα.

Ωστόσο, το roadster είναι πάνω από όλα οδηγική απόλαυση. Με την οροφή ανοιχτή, στην ευθεία, με φόντο το Summer in the City του Joe Cocker, θα μπορούσε να είναι διασκεδαστικό. Κάποιος όμως επινόησε και τις καμπύλες. Είναι η ελαφρώς τροποποιημένη ανάρτηση κατευθείαν από την πόλη του Fiat Punto ένα σκοτεινό αστείο των μηχανικών; Παραδόξως, όχι, και αυτό είναι εντάξει. Το Barchetta είναι πραγματικά καλό στην οδήγηση και δεν επιμηκύνει καν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε γρήγορες στροφές - ένα τυπικό σπορ αυτοκίνητο. Αλλά άνεση... τι είναι άνεση; Κανείς δεν μπήκε στον κόπο να βρει κάποιου είδους συμβιβασμό - είναι δύσκολο και αυτό είναι. Η κίνηση μετακινείται προς τα εμπρός, επομένως οι δυνατότητες παιχνιδιού με το αυτοκίνητο είναι περιορισμένες, αλλά και πάλι όχι βαρετές. Ο κινητήρας έχει όγκο 1.8 λίτρων και ισχύ 130 ίππων. Μικρό? Ίσως ναι, η BMW Z3 θα μπορούσε να έχει πάνω από 200. Ωστόσο, μπορεί να εκπλαγείτε. 8.9 έως εκατοντάδες, κατά μέσο όρο περίπου 9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. και αρκετά καλός ήχος - αυτό το αυτοκίνητο έχει πραγματικά πολύ πιπέρι. Η ισχύς αναπτύσσεται ομαλά χάρη στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Με χαμηλή ταχύτητα μπορείτε να κινηθείτε αργά στην πόλη και με μεγάλη ταχύτητα μπορείτε να οδηγείτε με «αθλητές» σε βελτιωμένα, ενήλικα αυτοκίνητα. Εσωτερικό? Αυτή είναι η τέχνη του αθλητισμού.

Φυσικά, δεν είναι όλα τόσο ρόδινα - μερικοί από τους διακόπτες είναι από την Punto, δεν υπάρχουν υποβραχιόνια στις πόρτες, τα υλικά είναι άθλια και το στάσιμο του κινητήρα είναι τρομερό. Μόνο αυτό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο - θα πρέπει να είναι δυνατό και αυστηρό. Πολλοί άνθρωποι, πριν αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο, κάνουν επίσης την ερώτηση: «Θα μπω καν μέσα». Λοιπόν - δεν υπάρχουν αποκαλύψεις, αλλά ακόμη και οι ψηλοί οδηγοί μπορούν εύκολα να μπουν μέσα ξαπλώνοντας την πλάτη του καθίσματος. Τα καθίσματα είναι πολύ καλά, στηρίζουν καλά το αμάξωμα στις στροφές και η γυμνή μεταλλική πλάκα, που στα κανονικά αυτοκίνητα θα τρόμαζε τις περικοπές στο κόστος, είναι εδώ όπως πουθενά αλλού. Επιπλέον, κάποιος σκέφτηκε λογικά το εσωτερικό - όλα τα διαμερίσματα είναι κλειδωμένα, συμπεριλαμβανομένου αυτού στο υποβραχιόνιο.

Επιτέλους, είναι η τελευταία στιγμή. Το καλοκαίρι έρχεται, ο κόσμος θέλει να τρελαθεί, έχει νόημα να αγοράσει Barchetta; Οχι. Αλλά μόνο αν θα είναι το κύριο αυτοκίνητο της οικογένειας, γιατί είναι μη πρακτικό και απρόβλεπτο στη χρήση. Ωστόσο, αν υπάρχει ελεύθερος χώρος δίπλα σε ένα "κανονικό" αυτοκίνητο στο γκαράζ και τα χρήματα επιτρέπουν, αυτή τη φορά δεν θα γράψω καν κάποιο λαμπρό συμπέρασμα, γιατί σε αυτήν την περίπτωση θα δείξει μια ματιά σε αυτό το αυτοκίνητο . είσαι τα πάντα.

Αυτό το άρθρο δημιουργήθηκε χάρη στην ευγένεια της TopCar, η οποία παρείχε ένα αυτοκίνητο από την τρέχουσα προσφορά για δοκιμή και φωτογράφηση.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

αγ. Κορολεβέτσκα 70

54-117 Βρότσλαβ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ διεύθυνση: [email protected]

Τηλ: 71 799 85 00