Fiat Seicento - Αλλαγή ιμάντα εναλλάκτη

Ο ιμάντας του εναλλάκτη φθείρεται όπως κάθε άλλο ελαστικό εξάρτημα σε ένα αυτοκίνητο. Το πιο κοινό σημάδι της κακής του απόδοσης είναι το τρίξιμο. Μια κατεστραμμένη ζώνη μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο, επομένως θα πρέπει να φροντίσετε την κατάστασή του εκ των προτέρων.

Ας ξεκινήσουμε σηκώνοντας το αυτοκίνητο από την πλευρά του συνοδηγού και αφαιρώντας τον τροχό. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το μπουλόνι του εντατήρα του εναλλάκτη - χρειάζεστε ένα κλειδί 17.

Φωτογραφία 1 - Μπουλόνι εντατήρα εναλλάκτη.

Στη συνέχεια χαλαρώνουμε την τάση του ιμάντα με κάποιο είδος ανάρτησης, για παράδειγμα, ακουμπώντας στη βάση όπου βρίσκονται η μπαταρία και η γεννήτρια.

Φωτογραφία 2 - Η στιγμή της χαλάρωσης της ζώνης.

Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα, πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα στον οδοντωτό τροχό.

Φωτογραφία 3 - Ξεβιδώστε τον αισθητήρα.

Αφαιρούμε την παλιά ζώνη. 

Φωτογραφία 4 - Αφαίρεση της παλιάς ζώνης.

Βάλαμε ένα νέο - μπορεί να υπάρχουν προβλήματα εδώ, γιατί. η νέα ζώνη είναι αρκετά σκληρή και μετά ο θεός δεν θέλει να μπει. Έτσι, πρώτα βάζουμε έναν μεγάλο τροχό και μετά όσο το δυνατόν περισσότερο στο πάνω μέρος του τροχού της γεννήτριας, μετά περνάμε στο γρανάζι V. Βιδώνουμε δύο μπουλόνια και γυρίζουμε το παξιμάδι αριστερόστροφα.

Φωτογραφία 5 - Πώς να φορέσετε μια νέα ζώνη.

Αυτό θα προκαλέσει την πλήρη διάρρηξη της ζώνης.

Φωτογραφία 6 - Τοποθέτηση πακέτων σε τροχαλίες.

Μετά από αυτό, προχωράμε στην τάνυση της ζώνης. Πρέπει να σφίξουμε λίγο το μπουλόνι του εντατήρα, αλλά μπορεί να έχουμε προβλήματα επειδή το παξιμάδι μπορεί να γυρίσει. Πρέπει να το πιάσεις με κάτι (δεύτερο 17 ή λαβίδα) που απαιτεί πολλή άσκηση και αγκαλιά με τον κινητήρα. Σφίξτε τον ιμάντα με τη γέφυρα (αλλά όχι πολύ σφιχτό - ο ιμάντας πρέπει να είναι άκαμπτος, αλλά πρέπει να κρεμάει με μεγαλύτερη πίεση).

Φωτογραφία 7 - Τέντωμα νέας ζώνης.

(Αρθούρος)