"Volkswagen Polo" - η ιστορία του μοντέλου και οι τροποποιήσεις του, οι δοκιμές και το crash test του αυτοκινήτου

περιεχόμενο

Γενιές Volkswagen Polo I-III (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Συλλογή φωτογραφιών: Εσωτερικό VW Polo V
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Κριτικές ιδιοκτητών για το αυτοκίνητο Volkswagen Polo

Το VW Polo είναι ένας από τους θρυλικούς αιωνόβιους στην αυτοκινητοβιομηχανία Olympus. Το μοντέλο ηγείται της γενεαλογίας του από το 1976, και αυτό είναι πολύ καιρό. Η καλύτερη ώρα σημειώθηκε για το Volkswagen Polo το 2010 - η μάρκα αυτοκινήτου αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη στον κόσμο, το αυτοκίνητο τιμήθηκε επίσης με τον τιμητικό τίτλο του καλύτερου στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Ποια είναι η ιστορία του;

Γενιές Volkswagen Polo I-III (1975–2001)

Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1975, στη γερμανική πόλη του Wolfsburg. Στην αρχή, ένα φτηνό σεντάν με κινητήρα λίτρων που ανέπτυξε 40 ίππους κέρδισε τη συμπάθεια των αυτοκινητιστών. Ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε μια πολυτελής τροποποίηση, με ισχυρότερο κινητήρα 1.1 λίτρων, 50 και 60 ίππων. Με. Ακολούθησε ένα δίθυρο σεντάν, το οποίο ονομαζόταν με άλλο όνομα - Derby. Από πλευράς τεχνικού εξοπλισμού, το αυτοκίνητο μοιάζει με το Polo, μόνο η πίσω ανάρτηση έχει ενισχυθεί. Ταυτόχρονα, το σύνολο των κινητήρων αναπληρώθηκε με έναν ακόμη - 1.3 l, 60 ίππους. Τα αυτοκίνητα ήταν τόσο δημοφιλή που μεταξύ 1977 και 1981 πουλήθηκαν από περισσότερους από μισό εκατομμύριο αυτοκινητιστές.

"Volkswagen Polo" - η ιστορία του μοντέλου και οι τροποποιήσεις του, οι δοκιμές και οι δοκιμές σύγκρουσης του αυτοκινήτου

Το 1979, η πρώτη γενιά του Polo ανανεώθηκε

Το φθινόπωρο του 1981 άρχισε να πωλείται το νέο VW Polo II. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου ενημερώθηκε, ο τεχνικός εξοπλισμός βελτιώθηκε. Στη γκάμα των μονάδων ισχύος προστέθηκε ένας κινητήρας 1.3 λίτρων με κεντρικό ψεκασμό καυσίμου, ικανός να αναπτύξει ισχύ έως 55 ίππους. Με. Το 1982, μια σπορ έκδοση του Polo GT προσφέρθηκε στους πελάτες, η οποία είχε μια μονάδα ισχύος 1.3 λίτρων που ανέπτυξε έως και 75 ίππους. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων (ΜΤ) με 4 ή 5 ταχύτητες. Τα μπροστινά φρένα ήταν δισκόφρενα, πίσω - τύμπανο. Στη διαδικασία ανάπτυξης, εμφανίστηκαν όλο και περισσότερες νέες εκδόσεις κινητήρων ντίζελ και βενζίνης. Οι σπορ εκδόσεις - GT, ήταν εξοπλισμένες με νέο κινητήρα 1.3 λίτρων εξοπλισμένο με κυλιόμενο συμπιεστή. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος του στους 115 ίππους. Με. Το 1990, οι τροποποιήσεις των Polo και Polo Coupe επανασχεδιάστηκαν και το 1994 η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Volkswagen Polo σταμάτησε.

Το 1984, το Polo II άρχισε να συναρμολογείται στην Ισπανία

Το 1994, οι αυτοκινητιστές ήταν ενθουσιασμένοι με τη νέα σχεδίαση της 3ης γενιάς Polo, η οποία εξακολουθεί να μην φαίνεται ξεπερασμένη σήμερα. Το σώμα έχει αυξηθεί σε μέγεθος, το εσωτερικό έχει γίνει πιο άνετο. Παράλληλα ανέβηκε και η τιμή του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα συναρμολογούνταν ακόμα στη Γερμανία και την Ισπανία. Στη σχεδίαση, τα πάντα ενημερώθηκαν: το αμάξωμα, η ανάρτηση και τα κινητήρια σύνολα. Ταυτόχρονα, ο τύπος της ανάρτησης παρέμεινε ο ίδιος - γόνατο MacPherson μπροστά, δοκός στρέψης στο πίσω μέρος. Το τιμόνι ήταν ήδη εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή, προαιρετικά διατίθεται σύστημα ABS. Ένα χρόνο μετά το χάτσμπακ, εμφανίστηκε ένα σεντάν, στο οποίο εγκαταστάθηκε ντίζελ 1.9 λίτρων. με άμεσο ψεκασμό, 90 ίππους. Το σύνολο των κινητήρων περιελάμβανε και βενζίνη, 1.6 λίτρων, που ανέπτυξε 75 ίππους.

Σε αυτή τη γενιά, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το VW Caddy για επιβατικά και εμπορεύματα.

Από το 1997, η τρίτη γενιά έχει αναπληρωθεί με ένα station wagon που ονομάζεται Polo Variant. Αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του αυξήθηκε από 390 σε 1240 λίτρα. Παραδοσιακά, η κυκλοφορία της αθλητικής σειράς GTI, τόσο δημοφιλής στους νέους, συνεχίστηκε. Το δεύτερο μισό του 1999, όλες οι τροποποιήσεις του Polo III επανασχεδιάστηκαν και στις αρχές του αιώνα, το Volkswagen Polo γιόρτασε την 25η επέτειό του.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Το δεύτερο εξάμηνο του 2001, οι γενιές Polo 4 άρχισαν να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει εκσυγχρονιστεί ριζικά. Το επίκεντρο ήταν η βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε επιλεκτικά χάλυβας υψηλής αντοχής για την αύξηση της ακαμψίας του αμαξώματος. Τα πάνελ του ήταν ακόμη επικαλυμμένα με ψευδάργυρο. Παρά το γεγονός ότι το Polo είναι μικρότερο από το Golf, το εσωτερικό του είναι ευρύχωρο και άνετο.Τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με τρεις τύπους αμαξώματος: ένα 3- και 5-θυρο hatchback, καθώς και ένα 4-θυρο σεντάν.

Σε ένα από τα επίπεδα εξοπλισμού, εμφανίστηκε ένα αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) κλασικού τύπου. Εγκαταστάθηκε παράλληλα με έναν βενζινοκινητήρα 75 ίππων, 1.4 λίτρων. Τα υπόλοιπα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η σειρά μονάδων ισχύος ντίζελ και βενζίνης έχει παραδοσιακά αναλάβει μια μεγάλη επιλογή - από 55 έως 100 ίππους. Το κιτ περιελάμβανε έναν άλλο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης, 1.8 λίτρων, 150 ίππων. Με. Όλοι οι κινητήρες πληρούσαν το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 4.

Στις αρχές του XNUMXου αιώνα, τα σεντάν και τα χάτσμπακ Polo άρχισαν να συναρμολογούνται στην Κίνα και τη Βραζιλία.

Το ABS έπαψε να είναι προαιρετικό και έχει γίνει υποχρεωτικός εξοπλισμός. Προστέθηκε επίσης ένα βοηθητικό σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Στις περισσότερες τροποποιήσεις, με κινητήρες πιο ισχυρούς από 75 ίππους, αεριζόμενα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα σε όλους τους τροχούς. Το Polo γνώρισε άλλο ένα restyling το πρώτο εξάμηνο του 2005. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στην 30η επέτειο του μοντέλου. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν ενημερωθεί, το ψυγείο έχει αλλάξει σχήμα. Το μήκος του σώματος έχει γίνει μεγαλύτερο, οι υπόλοιπες διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει. Το σαλόνι έχει αλλάξει λίγο - έχουν χρησιμοποιηθεί καλύτερα υλικά στη διακόσμηση. Το ταμπλό έχει πάρει νέα εμφάνιση, το τιμόνι έχει επίσης ελαφρώς εκσυγχρονιστεί.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Το νέο VW Polo βγήκε από την ισπανική γραμμή συναρμολόγησης το πρώτο εξάμηνο του 2009. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος έχει γίνει παραδοσιακά πιο μοντέρνος. Οι διαστάσεις του, σε μήκος και πλάτος, έχουν αυξηθεί, αλλά το ύψος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί. Σε μια σειρά από τροποποιήσεις, εμφανίστηκε μια νέα - αυτό είναι το CrossPolo, με αμάξωμα hatchback που ισχυρίζεται ότι έχει αυξημένη ικανότητα cross-country. Η γκάμα των κινητήρων είναι παραδοσιακά μεγάλη. Διαθέτει ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες, καθώς και turbodiesel. Συνολικά, στους αυτοκινητιστές προσφέρονται 13 μονάδες ισχύος διαφόρων τροποποιήσεων. Όγκοι - από 1 έως 1.6 λίτρα. Αναπτυγμένες ικανότητες - από 60 έως 220 άλογα.

Μετά το 2014, ένα νέο τιμόνι τοποθετείται στο ανανεωμένο Polo

Το εργοστάσιο της Kaluga παρήγαγε αυτοκίνητα με τρεις μονάδες βενζίνης: 1.2 λίτρο (από 60 έως 70 ίππους), 1.4 λίτρα (85 ίπποι), υπερτροφοδοτούμενο 1.2 λίτρο TSI (105 ίπποι). Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων 6 ταχυτήτων ή αυτόματα προεπιλεκτικά κιβώτια ταχυτήτων 7 ταχυτήτων με δύο στεγνούς συμπλέκτες - DSG. Με τα χρόνια των πωλήσεων της 5ης γενιάς, η παραγωγή της έχει εδραιωθεί στην Ινδία και τη Νότια Αφρική, καθώς και στη Βραζιλία και την Κίνα.

Το 2015, η σειρά κινητήρων Volkswagen Polo ενημερώθηκε

Το 2014 σημαδεύτηκε από μια ανανέωση της σύνθεσης. Τέτοιες βελτιώσεις έγιναν στο τιμόνι - αντί για υδραυλικό ενισχυτή, χρησιμοποιήθηκε ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Οι προβολείς bi-xenon και το ψυγείο αποκτούν διαφορετικό σχήμα. Τα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με προηγμένα συστήματα πολυμέσων. Αν πάρουμε τη γενική αίσθηση, δεν υπήρξαν επαναστατικές αλλαγές. Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί από 170 σε 163 mm. Σε αυτή την κατεύθυνση, η παραγωγή στην Ευρώπη συνεχίστηκε μέχρι τα μέσα του 2017. Στη συνέχεια, επιχειρήσεις στην Ισπανία και τη Γερμανία άρχισαν τις προετοιμασίες για την κυκλοφορία της 6ης γενιάς του Volkswagen Polo.

Συλλογή φωτογραφιών: Εσωτερικό VW Polo V

: Το μετρητή θερμοκρασίας κινητήρα πρέπει να αναζητηθεί στο μενού του υπολογιστή οχήματος Polo V

: Στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού VW Polo V - χειριστήρια και ρυθμίσεις προβολέων

: Τα μπροστινά καθίσματα του Volkswagen Polo είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων.

: Οι ψηλοί άνθρωποι αισθάνονται άνετα στα πίσω καθίσματα του Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Το νέο Polo 6ης γενιάς κατακτά ήδη την Ευρώπη και πιο πρόσφατα ξεκίνησε η κυκλοφορία του στη Βραζιλία. Εκεί έχει διαφορετικό όνομα - Virtus. Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα MQB-A 0. Το σώμα του νέου μοντέλου έχει επιμηκυνθεί και επεκταθεί, ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει επίσης γίνει μεγαλύτερος, αλλά η απόσταση από το έδαφος έχει γίνει μικρότερη. Στην ευρωπαϊκή αγορά, το Polo VI είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης 1.0 MPI (65 ή 75 ίππους), 1.0 TSI (95 ή 115 ίππους) και 1.5 TSI (150 ίππους), καθώς και δύο εκδόσεις του 1.6 TDI turbodiesel (80 ή 95 ίππους).

Τα κιβώτια ταχυτήτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται όπως στην 5η γενιά της μάρκας. Αυτό είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και ένα ρομπότ DSG 7 σχέσεων με δύο συμπλέκτες. Πολλοί νέοι βοηθοί έχουν προστεθεί:

αυτόματο παρκαδόρο?
σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης που αναγνωρίζει τους επιβάτες.
ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα.
προσαρμοστικό cruise control.
σύστημα ανίχνευσης τυφλών σημείων.

Συλλογή φωτογραφιών: νέο Brazilian Volkswagen Polo sedan 2018 - Volkswagen Virtus

: Το πλαίσιο του νέου VW Polo έχει επανασχεδιαστεί, αν και η διαμόρφωση παραμένει η ίδια

: Η πρύμνη Virtus είναι εμπνευσμένη από παλαιότερα μοντέλα της VW και σπορ οριζόντια πίσω φώτα αντί για κάθετα.

: Το ταμπλό είναι ηλεκτρονικό, ικανό να αλλάξει την εμφάνισή του

Δεν έχουν προγραμματιστεί παραδόσεις του νέου hatchback στη Ρωσία. Δυστυχώς, η ημερομηνία μετάβασης του εργοστασίου της Kaluga στην παραγωγή της έκτης γενιάς σεντάν Polo είναι επίσης άγνωστη. Στο μεταξύ, οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να αρκούνται στην πέμπτη γενιά γερμανικών κρατικών υπαλλήλων. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα συμβεί στο εγγύς μέλλον.