Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi εναντίον Opel Meriva 1.6 CDTI: μικρό στο εξωτερικό, μεγάλο στο εσωτερικό

Σύγκριση δύο πρακτικών μοντέλων με κινητήρες ντίζελ αποδοτικών καυσίμων

Ωστόσο, προτού ρίξουμε μια ματιά στο τι υπάρχει πίσω από αυτές τις ασυνήθιστα σχεδιασμένες πόρτες, ας ρίξουμε πρώτα μια προσεκτική ματιά στα δύο αυτοκίνητα στο εξωτερικό. Το Meriva φαίνεται μακρύτερο και φαρδύτερο από το Ford B-Max και στην πραγματικότητα η υποκειμενική εντύπωση αποδεικνύεται απολύτως σωστή - το μεταξόνιο του μοντέλου Rüsselsheim είναι 2,64 μέτρα, ενώ η Ford είναι ικανοποιημένη με μόλις 2,49 μέτρα - το ίδιο με το κόστος του η Φιέστα. Το ίδιο ισχύει και για τον προκάτοχο Fusion, ο οποίος σχεδιάστηκε ως μια πιο ψηλή έκδοση του μικρότερου μοντέλου.

Ford B-Max με όγκο φορτίου 318 λίτρα

Το Ford B-Max παραμένει πιστό στη φιλοσοφία του προκατόχου του, αλλά το ξεπερνά κατά πολύ όσον αφορά τη λειτουργικότητα με ασύμμετρα διαιρούμενο πίσω κάθισμα και αυτόματα χαμήλωμα των τμημάτων των καθισμάτων όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται. Όταν είναι διπλωμένα, ακόμη και οι σανίδες του σερφ μπορούν να μεταφερθούν δίπλα στον οδηγό στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το μοντέλο είναι ένα μεταφορικό θαύμα. Με ονομαστική αξία 318 λίτρων, το πορτμπαγκάζ δεν φαίνεται πολύ εντυπωσιακό και η μέγιστη χωρητικότητά του στα 1386 λίτρα απέχει επίσης πολύ από ρεκόρ.

Η έννοια των θυρών, γνωστή από το Nissan Prairie από τη δεκαετία του '80, και σήμερα δεν μπορεί να βρεθεί σε κανέναν εκπρόσωπο της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν υπάρχουν κολώνες Β ανάμεσα στο μπροστινό άνοιγμα και τις πίσω συρόμενες πόρτες του Ford B-Max, γεγονός που θα διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο. Ωστόσο, η άσκηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με τις μπροστινές πόρτες ανοιχτές. Το Meriva βασίζεται στις περιστρεφόμενες πίσω πόρτες που ανοίγουν σε μεγάλη γωνία και κάνουν την εγκατάσταση παιδικού καθίσματος παιδικού καθίσματος.

Περισσότερος εσωτερικός χώρος και περισσότερη άνεση στο Opel

Η Opel έχει επίσης κάνει πολύ καλά στην εσωτερική διακόσμηση: τα τρία πίσω καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν προς τα εμπρός και προς τα πίσω ξεχωριστά, το μέσο του οποίου μπορεί να διπλωθεί αν είναι απαραίτητο και τα δύο εξωτερικά καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν προς τα μέσα. Έτσι, το πενταθέσιο φορτηγό μεταφέρεται σε τετραθέσιο μεταφορέα με πολύ μεγάλο χώρο στη δεύτερη σειρά.

Ο κορμός του Meriva διατηρεί μεταξύ 400 και 1500 λίτρων και το ωφέλιμο φορτίο των 506 kg ξεπερνά επίσης το B-Max στα 433 kg. Το ίδιο ισχύει και για ωφέλιμο φορτίο 1200 κιλών για το Meriva και 575 κιλά για το Ford B-Max. Το Opel είναι 172 κιλά βαρύτερο, και με κάποιους τρόπους αυτό έχει θετική επίδραση σε αυτό.

Για παράδειγμα, η οδηγική άνεση του Meriva έχει βελτιωθεί σημαντικά και η συμπαγής δομή του αμαξώματος είναι γεγονός που είναι ιδιαίτερα εμφανές λόγω της απουσίας παρασιτικού θορύβου κατά την οδήγηση σε κακοσυντηρημένους δρόμους. Η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό είναι επίσης αξιέπαινη. Τα καθίσματα αξίζουν επίσης εξαιρετική βαθμολογία, καθώς παρέχουν άψογη άνεση σε κάθε απόσταση, ειδικά στον εργονομικό σχεδιασμό τους.

Το Ford B-Max είναι εύκολο στην οδήγηση

Από αυτή την άποψη, το Ford B-Max είναι σίγουρα λιγότερο πειστικό - επιπλέον, το μοντέλο υποφέρει από κακές επιδόσεις του συστήματος κλιματισμού. Η λειτουργία του ηχοσυστήματος με CD, USB και Bluetooth είναι επίσης άσκοπα περίπλοκη. Το προαιρετικό σύστημα Opel IntelliLink λειτουργεί πολύ καλύτερα. Εκτός από την απλή και βολική σύνδεση με ένα smartphone και άλλες εξωτερικές συσκευές, αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε διάφορες λειτουργίες Internet και διαθέτει φωνητικό έλεγχο. Το Meriva διαθέτει επίσης ένα πολύ καλύτερο σύστημα πλοήγησης στην οθόνη. Ανάμεσα στις προτεινόμενες επιλογές και για τα δύο μοντέλα είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, καθώς κανένα αυτοκίνητο στη δοκιμή δεν διαθέτει ιδιαίτερα καλή ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Το Ford B-Max έχει κάποια πλεονεκτήματα στο πιο συμπαγές του μέγεθος - είναι πιο ευέλικτο και η οδική συμπεριφορά του είναι πιο έντονη ελαφρότητα και αμεσότητα. Χάρη στο άμεσο και κατατοπιστικό σύστημα διεύθυνσης, είναι πιο δυναμικό στις στροφές από το μάλλον ήρεμο Meriva. Από την άλλη πλευρά, το B-Max απαιτεί δύο μέτρα μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης από τα XNUMX km/h μέχρι την ακινητοποίηση.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι παρόλο που το μοντέλο Rüsselsheim είναι σημαντικά βαρύτερο και η ισχύς των δύο κινητήρων είναι ίδια (95 hp), το κιβώτιο Opel είναι αισθητά πιο επιθετικό. Σε σχέση με τα 215 Nm των 1750 rpm που διαθέτει η Ford, η Opel είναι έναντι 280 Nm, η οποία επιτυγχάνεται στις 1500 rpm, και αυτό του δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα όσον αφορά τη δυναμική και ιδιαίτερα στην ενδιάμεση επιτάχυνση. Αρκεί να πούμε ότι στην έκτη ταχύτητα (που δεν διαθέτει το Ford B-Max), το Opel επιταχύνει από 80 έως 120 km / h ταχύτερα από το B-Mach στην πέμπτη ταχύτητα. Στη δοκιμή, το Meriva, εξοπλισμένο ως στάνταρ με το σύστημα Start-Stop, έδειξε κατανάλωση 6,5 l / 100 km, ενώ ο ανταγωνιστής του ήταν ικανοποιημένος με 6,0 l / 100 km.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Ford B-Max συνεχίζει να εντυπωσιάζει με την αυθόρμητη οδική συμπεριφορά και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ενώ είναι πιο ευρύχωρο και πρακτικό από το στάνταρ Fiesta. Το Opel Meriva είναι η καλύτερη προσφορά για όποιον αναζητά ένα πλήρες φορτηγάκι με εξαιρετική άνεση για μεγάλα ταξίδια, άψογη κατασκευή και μέγιστη ευελιξία εσωτερικού.

Κείμενο: Bernd Stegemann

Φωτογραφία: Ahim Hartmann

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Ford B-Max 1.6 TDCi εναντίον Opel Meriva 1.6 CDTI: μικρό στο εξωτερικό, μεγάλο στο εσωτερικό