Γεννήτρια VAZ 2104: εγχειρίδιο οδηγού
περιεχόμενο
Το VAZ 2104 είναι ένα μοντέλο εγχώριου κατασκευαστή, που παράγεται από το 1984 έως το 2012. Οι Ρώσοι οδηγοί εξακολουθούν να οδηγούν το "τέσσερα" σήμερα, καθώς το αυτοκίνητο είναι ανεπιτήδευτο στη λειτουργία και προσιτό από άποψη επισκευής. Ένα από τα κύρια στοιχεία του 2104 είναι η γεννήτρια AvtoVAZ, η οποία είναι υπεύθυνη για την απόδοση ολόκληρου του αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά τη μακρά ιστορία του μοντέλου, οι ιδιοκτήτες εξακολουθούν να έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία, τις βλάβες και την επισκευή αυτού του ανταλλακτικού.
Γεννήτρια VAZ 2104: σκοπός της συσκευής
Κάτω από την κουκούλα των "τεσσάρων" υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί μηχανισμοί και μέρη, επομένως μερικές φορές είναι δύσκολο για έναν αρχάριο να αντιμετωπίσει ορισμένες βλάβες. Είναι η γεννήτρια που έχει μεγάλο ενδιαφέρον για το VAZ 2104, αφού οι υπόλοιποι μηχανικοί αυτοκινήτων «χορεύουν» από τη δουλειά του.
Μια αυτόματη γεννήτρια είναι μια συσκευή της οποίας το κύριο καθήκον είναι να μετατρέπει την ενέργεια από μηχανική σε ηλεκτρική, δηλαδή να παράγει ρεύμα. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, η γεννήτρια διασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου και διατηρεί επίσης το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.
Για να εκτελέσει τη λειτουργία του στο περίβλημα της γεννήτριας, πραγματοποιείται η ακόλουθη εργασία:
- Αμέσως μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου από τον οδηγό, η ενέργεια με το σύμβολο συν περνά μέσω του διακόπτη ανάφλεξης στη μονάδα ασφαλείας, τη λυχνία φόρτισης, τον ανορθωτή και εξέρχεται μέσω της αντίστασης στην ενέργεια με το σύμβολο μείον.
- Όταν ανάβει το φως στον πίνακα οργάνων στην καμπίνα για την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας, το "συν" εισέρχεται στη γεννήτρια - στο τύλιγμα χαλκού.
- Η περιέλιξη μετατρέπει το σήμα και το μεταφέρει στην τροχαλία με τη μορφή μηχανικής ενέργειας.
- Η τροχαλία αρχίζει να περιστρέφεται, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια.
- Το εναλλασσόμενο ρεύμα που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο μεταφέρεται στην μπαταρία και σε άλλες συσκευές στη δομή του οχήματος.
Τα κύρια χαρακτηριστικά της γεννήτριας "τέσσερα"
Μια κανονική γεννήτρια του μοντέλου G-2104 είναι εγκατεστημένη στο VAZ 222. Αυτή είναι μια τυπική συσκευή που κατασκευάζεται από την AvtoVAZ με σταθερή απόδοση. Αν μιλάμε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας G-222, τότε εκφράζονται στους ακόλουθους δείκτες:
- η μέγιστη δυνατή ισχύς ρεύματος όταν ο ρότορας περιστρέφεται 5000 rpm - 55 A.
- τάση - έως 14 V.
- ισχύς - έως 500 watt.
- η περιστροφή του ρότορα γίνεται προς τη σωστή κατεύθυνση.
- το βάρος της συσκευής χωρίς τροχαλία είναι 4.2 κιλά.
- διαστάσεις: μήκος - 22 cm, πλάτος - 15 cm, ύψος - 12 cm.
Η γεννήτρια στο VAZ 2104 είναι εγκατεστημένη απευθείας στο περίβλημα του κινητήρα στη δεξιά πλευρά του. Η εκκίνηση της γεννήτριας εξασφαλίζεται από την κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα αμέσως μετά την ανάφλεξη.
Ποιες γεννήτριες μπορούν να τοποθετηθούν στο VAZ 2104
Ο οδηγός δεν είναι πάντα ικανοποιημένος με τη δουλειά μιας κανονικής γεννήτριας VAZ. Το θέμα είναι ότι η συσκευή έχει σχεδιαστεί για αυστηρά καθορισμένα φορτία και όταν συνδέονται πρόσθετες ηλεκτρικές συσκευές, δεν αντιμετωπίζει πλέον τη δουλειά της.
Επομένως, οι ιδιοκτήτες των "τεσσάρων" συχνά σκέφτονται να βάλουν μια νέα, πιο ισχυρή γεννήτρια και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί χωρίς προβλήματα:
- πρόσθετες συσκευές φωτισμού.
- νέο ηχοσύστημα?
- πλοηγός.
Οι γεννήτριες G-222 και G-221 είναι βασικά πανομοιότυπες μεταξύ τους, με τη μόνη διαφορά ότι το G-221 παράγει 5 αμπέρ λιγότερα. Επομένως, δεν θα είχε νόημα μια τέτοια αντικατάσταση.
Είναι καλύτερο για το VAZ 2104 να αγοράζει γεννήτριες από την KATEK ή την KZATEM (Εργοστάσιο Samara). Παράγουν έως και 75 A, κάτι που είναι αρκετά αποδεκτό για ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των γεννητριών Samara είναι αρκετά κατάλληλος για τα "τέσσερα".
Οι πιο δημοφιλείς είναι οι δυτικές γεννήτριες - Bosch, Delphi. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μηχανισμοί VAZ δεν έχουν σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ευρωπαϊκού εξοπλισμού, επομένως οι βάσεις της συσκευής θα πρέπει να ξαναφτιάξουν.
Οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες του VAZ 2104 πιστεύουν ότι δεν χρειάζεται απλώς μια πιο ισχυρή γεννήτρια, αλλά μια συσκευή με υψηλότερη απόδοση:
Νομίζω ότι μια πιο ισχυρή γεννήτρια δεν θα λύσει αυτό το πρόβλημα, χρειαζόμαστε μια γεννήτρια που δεν είναι πιο ισχυρή, αλλά με περισσότερη έξοδο στο ρελαντί. Αλλά το γεγονός είναι ότι όλες οι γεννήτριες έχουν σχεδόν την ίδια έξοδο στο XX (το BOSCH έχει 2Α παραπάνω , αλλά κοστίζει και 5 φορές πιο ακριβά!!!).Αλλά με τους προβολείς ομίχλης δεν θα αντεπεξέλθει στο ΧΧ.Χρειάζονται 50W / 13V = 3,85A * 4 + άλλα ~ 10Α για διαστάσεις και φώτα διασταυρώσεως = 25,4Α ανάφλεξη , διέγερση της γεννήτριας, ραδιόφωνο, τέλος... Μπορείτε, φυσικά, να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε την τροχαλία στη γεννήτρια με μικρότερη διάμετρο, έτσι ώστε ο άξονας της γεννήτριας να περιστρέφεται με μεγαλύτερο αριθμό στροφών. Αλλά το μήκος της αυλάκωσης στην τάση Η μπάρα μπορεί να μην είναι αρκετή και ο ιμάντας δεν μπορεί να τεντωθεί Ναι, και για τα ρουλεμάν της γεννήτριας και της περιέλιξης του ρότορα, η περιστροφή με υψηλές υπολογισμένες στροφές δεν είναι καλή.
Έτσι, ο ιδιοκτήτης του VAZ 2104 πρέπει να καταλάβει ξεκάθαρα ποιους στόχους θέλει να εγκαταστήσει μια νέα γεννήτρια για να επιτύχει.
Πώς συνδέεται η γεννήτρια
Η γεννήτρια είναι κατά κύριο λόγο μια ηλεκτρική συσκευή, επομένως είναι πολύ σημαντικό να τη συνδέσετε σωστά. Συνήθως οι οδηγοί έχουν προβλήματα σύνδεσης, αφού πρέπει να συνδεθούν πολλά καλώδια διαφορετικού χρώματος και πάχους στη θήκη και η συσκευή πρέπει επίσης να έχει τη σωστή πόλωση.
Ο ευκολότερος τρόπος σύνδεσης της γεννήτριας με τα συστήματα του αυτοκινήτου είναι σύμφωνα με αυτό το σχήμα. Ο στάτορας της γεννήτριας έχει τριφασική περιέλιξη, η οποία συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα "αστέρι". Το ρελέ ένδειξης φόρτισης μπαταρίας είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη "μηδέν". Περαιτέρω, η σύνδεση πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο.
Πώς να αντιμετωπίσετε ένα σωρό καλώδια
Η γεννήτρια είναι μια ηλεκτρική συσκευή, επομένως δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι πολλά πολύχρωμα καλώδια συνδέονται μαζί της ταυτόχρονα. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την υπόδειξη:
- το κίτρινο καλώδιο προέρχεται από τη συσκευή σηματοδότησης της λυχνίας ελέγχου στην καμπίνα.
- παχύ γκρι - από το ρελέ του ρυθμιστή στις βούρτσες.
- παχύ λεπτό - συνδεδεμένο με το ρελέ.
- Το πορτοκαλί λειτουργεί ως πρόσθετος σύνδεσμος και συνήθως συνδέεται μαζί με ένα λεπτό γκρι σύρμα κατά την εγκατάσταση.
Συσκευή γεννήτριας
Το VAZ 2104 έχει μια τυπική γεννήτρια G-222. Από το 1988, έχει τροποποιηθεί κάπως και άρχισε να καλείται με τη σήμανση 37.3701 (ακριβώς οι ίδιες συσκευές εγκαταστάθηκαν στο VAZ 2108). Το G-222 και το 37.3707 διαφέρουν μόνο στα δεδομένα των περιελίξεων, την παρουσία ενός ενσωματωμένου ρελέ ρυθμιστή.
Η συσκευή στερεώνεται στο χυτό βραχίονα του κινητήρα με ένα μπουλόνι και έναν πείρο. Αυτός ο συνδετήρας είναι αρκετός για αξιόπιστη λειτουργία της γεννήτριας.
Το G-222 αποτελείται από πολλά μέρη, τα κύρια είναι ο ρότορας, ο στάτορας και τα καλύμματα.
Στροφείο
Ο ρότορας είναι το περιστρεφόμενο στοιχείο της γεννήτριας. Αποτελείται από άξονα με κυματοειδή επιφάνεια. Ένα χαλύβδινο χιτώνιο και πόλοι είναι τοποθετημένοι στον άξονα, οι οποίοι μαζί αποτελούν τον πυρήνα του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.
Ο ρότορας περιστρέφεται σε δύο ρουλεμάν. Είναι σημαντικό τα ρουλεμάν να είναι κλειστά, δηλαδή να μην απαιτούν πρόσθετη λίπανση. Επομένως, εάν σπάσουν με την πάροδο του χρόνου, είναι πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε.
Τροχαλία
Μια τροχαλία είναι επίσης τοποθετημένη στον άξονα του ρότορα. Υπάρχουν τρεις επιμήκεις οπές στην επιφάνεια της τροχαλίας - αυτό είναι ένα απαραίτητο δομικό στοιχείο για τον αερισμό της γεννήτριας και την προστασία της συσκευής από υπερθέρμανση. Η τροχαλία λαμβάνει περιστροφική ενέργεια από τον στροφαλοφόρο άξονα και τη μεταφέρει στον ρότορα.
Στάτης με περιελίξεις
Ο στάτορας είναι κατασκευασμένος από ηλεκτρικές χαλύβδινες πλάκες. Όλες οι πλάκες συνδέονται σε ένα σύνολο με συγκόλληση. Μια περιέλιξη από σύρμα χαλκού εισάγεται στις ειδικές αυλακώσεις του προϊόντος. Με τη σειρά του, καθεμία από τις τρεις περιελίξεις χωρίζεται σε έξι πηνία.
Ρελέ ρυθμιστή
Το ρελέ ρυθμιστή είναι μια πλάκα με ηλεκτρικό κύκλωμα. Το κύριο καθήκον αυτής της πλάκας είναι να ελέγχει την τάση στην έξοδο της θήκης, έτσι ώστε το στοιχείο να συνδέεται στο πίσω μέρος της γεννήτριας.
Βούρτσες
Οι βούρτσες είναι τα κύρια στοιχεία στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Συσφίγγονται στη βάση της βούρτσας και βρίσκονται επίσης στον στάτορα.
Γέφυρα διόδου
Μια γέφυρα διόδου (ή ανορθωτής) είναι δομικά ένας συνδυασμός έξι μεμονωμένων διόδων, οι οποίες είναι στερεωμένες σε ίση απόσταση σε μία σανίδα. Απαιτείται ένας ανορθωτής για να επεξεργαστεί το εναλλασσόμενο ρεύμα και να το κάνει σταθερό, σταθερό. Αντίστοιχα, εάν τουλάχιστον μία από τις διόδους αποτύχει, θα υπάρξουν προβλήματα στη λειτουργία της γεννήτριας.
Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια
Ο έλεγχος της απόδοσης της γεννήτριας στο VAZ 2104 μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Τα διαγνωστικά με παλμογράφο ή σε βάση συνεπάγονται την επικοινωνία με ειδικούς, επομένως ας εξετάσουμε την απλούστερη μέθοδο επαλήθευσης «φτιάξ' το μόνος σου».
Για να ελέγξετε τη γεννήτρια, θα χρειαστείτε τις ακόλουθες συσκευές:
- πολύμετρο;
- Λάμπα με συγκολλημένα καλώδια.
- καλώδια για τη σύνδεση μεταξύ της γεννήτριας και της μπαταρίας.
Έλεγχοι διαδικασίας
Αφού κρυώσει ο κινητήρας, μπορείτε να αρχίσετε να ελέγχετε:
- Ανοίξτε το καπό.
- Συνδέστε τα καλώδια του λαμπτήρα στον ακροδέκτη εισόδου του εναλλάκτη και στον ρότορα.
- Συνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας: αρνητικά στον ακροδέκτη «μείον» της μπαταρίας και στη γείωση της γεννήτριας, θετικά στον ακροδέκτη «συν» της γεννήτριας και στον ακροδέκτη εξόδου της.
- Είναι καλύτερα να συνδέσετε τη μάζα τελευταία για να μην δημιουργήσετε βραχυκύκλωμα στο δίκτυο.
- Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το πολύμετρο, συνδέστε τον έναν αισθητήρα στο "συν" της μπαταρίας, τον άλλο στο "μείον" της μπαταρίας.
- Μετά από αυτό, η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάψει.
- Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει περίπου 12.4 V.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ζητήσετε από έναν βοηθό να περιστρέψει τη γεννήτρια. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις συσκευές φωτισμού στο VAZ.
- Η ένδειξη του πολύμετρου δεν πρέπει να πέφτει ή να πηδά απότομα. Ο κανονικός τρόπος λειτουργίας της γεννήτριας είναι από 11.9 έως 14.1 V, εάν η ένδειξη είναι χαμηλότερη, η γεννήτρια σύντομα θα αποτύχει, εάν είναι υψηλότερη, τότε η μπαταρία είναι πιθανό να βράσει.
Βίντεο: διαδικασία δοκιμής σε γεννήτρια που αφαιρέθηκε
Απαγορεύεται:
- ελέγξτε τη γεννήτρια μέσω βραχυκυκλώματος, δηλαδή μέσω ενός "σπινθήρα".
- ελέγξτε τη λειτουργία της γεννήτριας με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη.
Βλάβες στη λειτουργία: συμπτώματα προβλημάτων και πώς να τα διορθώσετε
Αλίμονο, στη σχεδίαση οποιουδήποτε αυτοκινήτου δεν υπάρχει τέτοια λεπτομέρεια που αργά ή γρήγορα δεν θα άρχιζε να "ενεργεί". Η γεννήτρια VAZ 2104 έχει συνήθως πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η συσκευή θα λειτουργεί συνεχώς σε κανονική λειτουργία.
Ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός σε όλες τις εκδηλώσεις δυσλειτουργιών στην εργασία του προκειμένου να τις εξαλείψει έγκαιρα και με ασφάλεια.
Γιατί άναψε η ενδεικτική λυχνία φόρτισης στον πίνακα οργάνων;
Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η λειτουργία του λαμπτήρα - να δίνει σήμα στον οδηγό τη στιγμή που δεν υπάρχει αρκετή φόρτιση στο σύστημα. Ωστόσο, ο λαμπτήρας δεν λειτουργεί πάντα για αυτόν ακριβώς τον λόγο:
- ο ιμάντας του εναλλάκτη άρχισε να γλιστράει - είναι απαραίτητο να σταματήσετε και να ρυθμίσετε τον βαθμό τάνυσης του.
- υπάρχει ζημιά στο ρελέ της λυχνίας ελέγχου, επομένως δεν λειτουργεί σωστά - πρέπει να "κουδουνίσετε" το ρελέ και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά.
- σπάστε την περιέλιξη - θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, να καθαρίσετε όλες τις συνδέσεις επαφής και, ενδεχομένως, να αλλάξετε το ρελέ του ρυθμιστή σε νέο.
- οι βούρτσες έχουν φθαρεί - είναι απαραίτητο να τις αντικαταστήσετε με νέες.
- βραχυκύκλωμα σε μία από τις διόδους ανορθωτή - θα χρειαστεί είτε να αλλάξετε τις διόδους είτε ολόκληρη τη γέφυρα διόδου ταυτόχρονα.
Γιατί η μπαταρία δεν φορτίζει κατά την οδήγηση;
Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στο VAZ 2104. Πράγματι, αυτή η δυσλειτουργία εντοπίζεται συχνά στις γεννήτριες G-222, οι οποίες, κατά την κανονική λειτουργία, δεν φορτίζουν την μπαταρία για διάφορους λόγους:
- ο ιμάντας του εναλλάκτη έχει χάσει την τάση του - είναι απαραίτητο να τον ρυθμίσετε.
- κατά τη λειτουργία, οι συνδέσεις των άκρων του καλωδίου μεταξύ της γεννήτριας και της μπαταρίας χαλαρώνουν - είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επαφές, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια.
- Η μπαταρία είναι ελαττωματική - εάν το πρόβλημα με τη φόρτιση εμφανίστηκε αμέσως μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας, τότε δεν πρέπει να κατηγορήσετε τη γεννήτρια, πιθανότατα, απλά πρέπει να αγοράσετε ξανά μια νέα μπαταρία.
- εμφανίστηκε ζημιά στον ρυθμιστή τάσης - καθαρίστε όλες τις επαφές και βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι άθικτη.
Βίντεο: αναζήτηση των λόγων για την έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας
Τι προκαλεί την εξάντληση μιας μπαταρίας
Το βράσιμο της μπαταρίας μπορεί να θεωρηθεί το τελευταίο στάδιο της «ζωής» της μπαταρίας. Εξάλλου, ακόμη και μετά τον ανεφοδιασμό, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η μπαταρία θα λειτουργεί κανονικά:
- κακή επαφή μεταξύ της "γείωσης" και του περιβλήματος του ρυθμιστή τάσης - πρέπει να αποκαταστήσετε την επαφή, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους ακροδέκτες.
- ζημιά στον ρυθμιστή - είναι καλύτερα να τον αντικαταστήσετε αμέσως με ένα νέο.
- μια δυσλειτουργία στην ίδια την μπαταρία - μόνο η αντικατάσταση της μπαταρίας θα εξοικονομήσει.
Έντονοι θόρυβοι ενώ λειτουργεί η γεννήτρια - είναι καλό ή κακό
Όλοι οι μηχανισμοί που έχουν κινούμενα μέρη συνήθως κάνουν θόρυβο κατά τη λειτουργία. Και η γεννήτρια VAZ 2104 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ωστόσο, εάν ο οδηγός άρχισε να παρατηρεί ότι αυτός ο θόρυβος γίνεται όλο και πιο δυνατός μέρα με τη μέρα, θα πρέπει να βρείτε τον λόγο για αυτό:
- το παξιμάδι στην τροχαλία έχει χαλαρώσει - η γεννήτρια πρέπει να είναι σαφώς στερεωμένη σε μία θέση, επομένως θα πρέπει να σφίξετε τους συνδετήρες της.
- τα ρουλεμάν συνετρίβη - συνιστάται η αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας και η αλλαγή των ρουλεμάν στον ρότορα.
- υπήρχε βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη - θα πρέπει να αλλάξετε αμέσως ολόκληρο τον στάτορα.
- οι βούρτσες τρίζουν - είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επιφάνειες και τις επαφές τους.
Επισκευή γεννήτριας στο VAZ 2104
Στην πραγματικότητα, η επισκευή μιας γεννήτριας αυτοκινήτου δεν είναι το πιο δύσκολο έργο. Είναι σημαντικό να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε σωστά τη συσκευή και η αντικατάσταση των καμένων ή φθαρμένων εξαρτημάτων είναι διαισθητική. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητιστές λένε ότι οι εργασίες επισκευής στο G-222 είναι αρκετά στη δύναμη ακόμη και ενός οδηγού που δεν έχει αποσυναρμολογήσει ποτέ γεννήτριες.
Αφαίρεση της γεννήτριας από το αυτοκίνητο
Για εργασία, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε εκ των προτέρων ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων:
- κλειδί ανοιχτού άκρου για 10?
- κλειδί ανοιχτού άκρου για 17?
- κλειδί ανοιχτού άκρου 19.
Αφού κρυώσει το αυτοκίνητο, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση. Η διαδικασία είναι σχετικά απλή και δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις στον τομέα του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού:
- Αφαιρέστε τον τροχό από τη δεξιά μπροστινή πλευρά του οχήματος.
- Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σταθερά πάνω στην υποδοχή.
- Αναζητήστε στη δεξιά πλευρά και βρείτε τη θήκη της γεννήτριας.
- Χαλαρώστε το κάτω παξιμάδι στερέωσης, αλλά μην το ξεβιδώσετε ακόμα.
- Χαλαρώστε το παξιμάδι στο καρφί στην επάνω πλευρά, επίσης χωρίς να το ξεβιδώσετε ακόμα.
- Μετά από αυτό, μπορείτε να σύρετε το περίβλημα της γεννήτριας πάνω στον κινητήρα - έτσι ο ιμάντας χαλαρώνει, μπορεί να αφαιρεθεί από την τροχαλία χωρίς ζημιά.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο που προέρχεται από την έξοδο της γεννήτριας.
- Αποσυνδέστε την καλωδίωση από την περιέλιξη.
- Αφαιρέστε το σύρμα από τις βούρτσες.
- Ξεβιδώστε τα κάτω και πάνω παξιμάδια.
- Τραβήξτε τη γεννήτρια προς το μέρος σας, αφαιρέστε την από το στήριγμα του κινητήρα.
Βίντεο: οδηγίες αποσυναρμολόγησης
Η συσκευή μπορεί να είναι πολύ βρώμικη, επομένως, πριν την αποσυναρμολογήσετε, συνιστάται να σκουπίσετε τη θήκη. Πράγματι, κατά την αποσυναρμολόγηση, η σκόνη μπορεί να πέσει στα εσωτερικά μέρη και να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια
Το επόμενο στάδιο της εργασίας απαιτεί αλλαγή εργαλείων:
- κλειδί ανοιχτού άκρου για 19?
- κλειδί κλειδιού 19;
- καστάνια (μπορείτε να προσθέσετε ένα καλώδιο επέκτασης).
- κεφάλι 8;
- κεφάλι 10;
- μικρό σφυρί.
Πριν αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα της γεννήτριας, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε δοχεία στα οποία θα τοποθετήσετε μικρά εξαρτήματα (παξιμάδια, ροδέλες, βίδες). Μπορείτε ακόμη να υπογράψετε από ποιον μηχανισμό αφαιρέθηκαν ορισμένα εξαρτήματα, έτσι ώστε αργότερα να είναι ευκολότερη η συναρμολόγηση της γεννήτριας πίσω:
- Το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τα τέσσερα παξιμάδια στο πίσω κάλυμμα.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τροχαλία, γι 'αυτό πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της στερέωσής του.
- Μετά το σώμα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη. Το ένα μέρος βγαίνει εύκολα από το άλλο. Ως αποτέλεσμα, η γεννήτρια διασπάται σε στάτορα με περιέλιξη και ρότορα.
- Αφαιρέστε την τροχαλία από τον ρότορα - συνήθως βγαίνει εύκολα. Σε περίπτωση δυσκολίας, μπορείτε να το χτυπήσετε με ένα σφυρί.
- Τραβήξτε τον ρότορα με τα ρουλεμάν έξω από το περίβλημα.
- Αποσυναρμολογήστε τον στάτορα σε μέρη, προσπαθώντας να μην αγγίξετε την περιέλιξη.
Βίντεο: οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση της συσκευής
Πώς να επισκευάσετε μια γεννήτρια
Μετά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης της συσκευής, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά κάθε εξάρτημα. Ένα εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν:
- καλύπτεται με επίστρωση καύσης και αιθάλης.
- η βαριά φθορά είναι ορατή.
- υπάρχουν ρωγμές και εγκοπές στην επιφάνεια.
- η εμφάνιση παραμορφώνεται.
Αντίστοιχα, για να πραγματοποιηθεί μια πλήρης επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι αποτυχημένοι μηχανισμοί γεννήτριας με νέους. Τώρα είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν κατάλληλα στοιχεία στο VAZ 2104, επομένως αξίζει να αξιολογηθεί αμέσως η σκοπιμότητα των εργασιών επισκευής. Ίσως είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μια πρωτότυπη γεννήτρια παρά να χάνετε χρόνο αναζητώντας τα απαραίτητα ανταλλακτικά;
Ανάλογα με την απόσταση των περιοχών από τη Μόσχα, το G-222 μπορεί να εκτιμηθεί μεταξύ 4200 και 5800 ρούβλια.
Εάν επιλέχθηκε η διαδρομή επισκευής της συσκευής, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι πανομοιότυπα με τα τυπικά στοιχεία. Ακόμη και μια μικρή διαφορά από το "εγγενές" τμήμα μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη λειτουργία της γεννήτριας και ακόμη και σε βλάβη της.
Αντικαταστήστε τους μηχανισμούς κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: οδηγίες επισκευής
Σετ ζώνης γεννήτριας για VAZ 2104
Λόγω της μακράς ιστορίας των "τεσσάρων", δύο τύποι ιμάντων εναλλάκτη εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο:
- Ο ιμάντας παλαιού τύπου ήταν λεία, καθώς οι τροχαλίες κίνησης είχαν επίσης λεία επιφάνεια.
- Ο ιμάντας του νέου δείγματος είναι κατασκευασμένος από λάστιχο υψηλής αντοχής και έχει δόντια, καθώς οι δίσκοι άρχισαν να γίνονται με δόντια για την πιο αξιόπιστη σύνδεση.
Αν μιλάμε για ζώνες νέου τύπου, τότε οι αυτοκινητιστές προτιμούν να εγκαθιστούν προϊόντα από τον γερμανικό κατασκευαστή Bosch - έχουν μέγιστη διάρκεια ζωής και αισθάνονται υπέροχα στα "τέσσερα".
Ένας τυπικός ιμάντας εναλλάκτη ζυγίζει 0.068 kg και έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:
- μήκος - 250 mm.
- πλάτος - 8 mm;
- πάχος - 2 mm.
Σωστή τάνυση του ιμάντα
Ανακύπτει έντονα το ερώτημα πώς να σφίξετε τον ιμάντα μετά την αντικατάσταση ή την επισκευή της γεννήτριας, επειδή η επιτυχία της συσκευής θα εξαρτηθεί από αυτό. Πρέπει να ακολουθήσετε τις παρακάτω οδηγίες:
- Τοποθετήστε τον εναλλάκτη στη θέση του σφίγγοντας τα δύο παξιμάδια στερέωσης μέχρι τη μέση.
- Είναι απαραίτητο να σφίξετε τα παξιμάδια έως ότου η διαδρομή του περιβλήματος της γεννήτριας δεν υπερβαίνει τα 2 cm.
- Εισαγάγετε μια ράβδο ασφάλισης ή παχύ μακρύ μπουλόνι μεταξύ του περιβλήματος του εναλλάκτη και του περιβλήματος της αντλίας νερού.
- Βάλτε τη ζώνη στις τροχαλίες.
- Χωρίς να χαλαρώσετε την πίεση της βάσης, σφίξτε τη ζώνη.
- Στη συνέχεια, σφίξτε το επάνω παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια.
- Ελέγξτε τον βαθμό τάνυσης του ιμάντα - δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτός ή, αντίθετα, να κρεμάει.
- Σφίξτε το κάτω παξιμάδι.
Για να βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας έχει λειτουργικό βαθμό τάνυσης, είναι απαραίτητο να πουλήσετε τον ελεύθερο χώρο του με το δάχτυλό σας μετά την ολοκλήρωση της εργασίας. Το καουτσούκ δεν πρέπει να υποχωρεί περισσότερο από 1.5 εκατοστά.
Επομένως, μπορούμε να πούμε ότι η αυτοσυντήρηση της γεννήτριας στο VAZ 2104 είναι αρκετά δυνατή και δεν ανήκει στην κατηγορία των αδύνατων εργασιών. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συστάσεις και τους αλγόριθμους μιας συγκεκριμένης εργασίας προκειμένου να πραγματοποιήσετε επισκευές ή διαγνωστικά με ποιοτικό τρόπο.
