Φτιάξτο μόνος σου συσκευή, σκοπός, διαγνωστικά και επισκευή της γεννήτριας VAZ 2101

Οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2101, έχει δύο πηγές τροφοδοσίας - μια μπαταρία και μια γεννήτρια. Η γεννήτρια διασφαλίζει τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών κατά την οδήγηση. Η αστοχία του μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η διάγνωση μιας δυσλειτουργίας και η επισκευή της γεννήτριας VAZ 2101 με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή.

Χαρακτηριστικά της γεννήτριας VAZ 2101

Το VAZ 2101 έχει δύο πηγές ηλεκτρικής ενέργειας - μια μπαταρία και μια γεννήτρια. Το πρώτο χρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και το δεύτερο χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση. Η αρχή λειτουργίας της γεννήτριας VAZ 2101 βασίζεται στο φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Παράγει μόνο εναλλασσόμενο ρεύμα, το οποίο μετατρέπεται σε συνεχές ρεύμα από ειδική συσκευή.

Το VAZ 2101 θεωρείται ένα από τα μακροβιότερα μοντέλα, σε μεγάλο βαθμό λόγω της απόδοσης της γεννήτριας

Το κύριο καθήκον της γεννήτριας είναι η αδιάλειπτη παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος για τη διατήρηση της απόδοσης όλων των ηλεκτρονικών συσκευών στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της επαναφόρτισης της μπαταρίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας VAZ 2101

Η γεννήτρια συνδέεται με μια τροχαλία στροφαλοφόρου που κινεί μια αντλία νερού. Επομένως, στο VAZ 2101 είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα στα δεξιά του κινητήρα. Η γεννήτρια έχει τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• ονομαστική τάση - 12 V;
• μέγιστο ρεύμα - 52 A;
• η κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα είναι προς τα δεξιά (σε σχέση με το περίβλημα του κινητήρα).
• βάρος (χωρίς μπλοκ ρύθμισης) - 4.28 kg.

Ο κατασκευαστής εγκατέστησε γεννήτριες G-2101 στο VAZ 221

Επιλογή γεννήτριας για το VAZ 2101

Ο κατασκευαστής ολοκλήρωσε το VAZ 2101 με γεννήτριες του μοντέλου G-221. Η μέγιστη ισχύς ρεύματος των 52 A ήταν αρκετή για τη λειτουργία όλων των τυπικών ηλεκτρικών συσκευών. Ωστόσο, η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (ισχυρή ακουστική, πλοηγός, πρόσθετοι προβολείς κ.λπ.) οδήγησε στο γεγονός ότι το G-221 δεν μπορούσε πλέον να αντιμετωπίσει αυξημένα φορτία. Υπήρχε ανάγκη αντικατάστασης της γεννήτριας με μια πιο ισχυρή.

Χωρίς κανένα πρόβλημα, οι ακόλουθες συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν στο VAZ 2101:

1. Γεννήτρια από VAZ 2105 με μέγιστο ρεύμα 55 A. Η ισχύς είναι αρκετή για να λειτουργήσει ένα συμβατικό σύστημα ηχείων και, για παράδειγμα, μια πρόσθετη λωρίδα LED για φωτισμό. Τοποθετείται σε κανονικές βάσεις για τη γεννήτρια VAZ 2101. Η μόνη διαφορά είναι ότι το ρελέ του ρυθμιστή είναι ενσωματωμένο στο περίβλημα της γεννήτριας και στο G-221 βρίσκεται χωριστά.
2. Γεννήτρια από VAZ 2106 με μέγιστο ρεύμα 55 A. Αντέχει σε μικρές υπερφορτώσεις. Τοποθετείται σε τυπικές βάσεις G-221.
3. Γεννήτρια από VAZ 21074 με μέγιστο ρεύμα 73 A. Η ισχύς της είναι αρκετή για να λειτουργήσει κάθε πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Είναι εγκατεστημένο σε τυπικές βάσεις VAZ 2101, αλλά το διάγραμμα σύνδεσης είναι ελαφρώς διαφορετικό.
4. Γεννήτρια από το VAZ 2121 "Niva" με μέγιστο ρεύμα 80 A. Το πιο ισχυρό μεταξύ των αναλόγων. Ωστόσο, η εγκατάστασή του στο VAZ 2101 θα απαιτήσει σημαντικές βελτιώσεις.
5. Γεννήτριες από ξένα αυτοκίνητα. Η καλύτερη επιλογή είναι οι γεννήτριες της Fiat. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής στο VAZ 2101 θα απαιτήσει σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό της στερέωσης της γεννήτριας και του σχεδίου σύνδεσής της χωρίς εγγυήσεις για εργασία υψηλής ποιότητας.

Συλλογή φωτογραφιών: γεννήτριες για VAZ 2101

Η γεννήτρια από το VAZ 2105 είναι εγκατεστημένη στις τυπικές βάσεις του VAZ 2101

Η γεννήτρια από το VAZ 2106 μπορεί να αντέξει μικρές υπερφορτώσεις και είναι εγκατεστημένη σε τυπικές βάσεις G-221

Η ισχύς της γεννήτριας από το VAZ 21074 είναι αρκετή για τη λειτουργία οποιουδήποτε πρόσθετου ηλεκτρικού εξοπλισμού

Είναι αρκετά δύσκολο να εγκαταστήσετε μια γεννήτρια από τη Niva σε ένα VAZ 2101

Στην πραγματικότητα, θα είναι αρκετό για τον οδηγό του VAZ 2101 να εγκαταστήσει μια γεννήτρια από το "έξι" ή το "επτά" για να ικανοποιήσει όλες τις ανάγκες του σε ηλεκτρική ενέργεια. Ακόμη και με πολύπλοκο συντονισμό, μια ισχύς 60–70 αμπέρ είναι αρκετή για να διατηρήσει τη λειτουργία όλων των συσκευών.

Διάγραμμα καλωδίωσης για τη γεννήτρια VAZ 2101

Η σύνδεση της γεννήτριας VAZ 2101 πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα σχέδιο μονού καλωδίου - ένα καλώδιο από τη γεννήτρια συνδέεται σε κάθε συσκευή. Αυτό διευκολύνει τη σύνδεση της γεννήτριας με τα χέρια σας.

Η σύνδεση της γεννήτριας VAZ 2101 πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα κύκλωμα μονού καλωδίου

Χαρακτηριστικά σύνδεσης της γεννήτριας VAZ 2101

Στη γεννήτρια VAZ 2101 συνδέονται πολλά πολύχρωμα καλώδια:

• το κίτρινο καλώδιο προέρχεται από τη λυχνία ελέγχου στο ταμπλό.
• ένα παχύ γκρι σύρμα πηγαίνει από το ρελέ του ρυθμιστή στις βούρτσες.
• λεπτό γκρι σύρμα πηγαίνει στο ρελέ.
• το πορτοκαλί καλώδιο λειτουργεί ως πρόσθετος σύνδεσμος και συνήθως συνδέεται με ένα λεπτό γκρι καλώδιο κατά την εγκατάσταση.

Η λανθασμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα ή υπερτάσεις ρεύματος στο ηλεκτρικό κύκλωμα VAZ 2101.

Για ευκολία εγκατάστασης, τα καλώδια για τη σύνδεση της γεννήτριας VAZ 2101 είναι βαμμένα σε διαφορετικά χρώματα

Συσκευή γεννήτριας VAZ 2101

Για την εποχή του, ο σχεδιασμός της γεννήτριας G-221 αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένος. Εγκαταστάθηκε χωρίς τροποποιήσεις σε επόμενα μοντέλα του εργοστασίου - VAZ 2102 και VAZ 2103. Με σωστή συντήρηση και έγκαιρη αντικατάσταση των αποτυχημένων στοιχείων, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια.

Δομικά, η γεννήτρια G-221 αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• στροφείο;
• στάτωρ;
• ρελέ ρυθμιστή?
• γέφυρα ημιαγωγών?
• βούρτσες;
• τροχαλία.

Η γεννήτρια G-221 είναι προσαρτημένη στον κινητήρα σε ειδικό βραχίονα. Αυτό σας επιτρέπει να στερεώνετε σταθερά τη συσκευή και ταυτόχρονα να την προστατεύετε από υψηλές θερμοκρασίες.

Το στήριγμα στερεώνει σταθερά τη γεννήτρια ακόμα και όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους

Στροφείο

Ο ρότορας είναι το κινούμενο μέρος της γεννήτριας. Αποτελείται από έναν άξονα, στην κυματοειδή επιφάνεια του οποίου πιέζεται ένα χαλύβδινο χιτώνιο και ράμφους σε σχήμα πόλων. Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμεύει ως ο πυρήνας ενός ηλεκτρομαγνήτη που περιστρέφεται σε δύο ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν πρέπει να είναι κλειστού τύπου. Διαφορετικά, λόγω έλλειψης λίπανσης, θα αποτύχουν γρήγορα.

Ο ρότορας (οπλισμός) είναι το κινούμενο μέρος της γεννήτριας

Τροχαλία

Η τροχαλία μπορεί να θεωρηθεί ως μέρος της γεννήτριας, καθώς και ως ξεχωριστό στοιχείο. Τοποθετείται στον άξονα του ρότορα και μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί εάν είναι απαραίτητο. Η τροχαλία, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω του ιμάντα και μεταδίδει τη ροπή στον ρότορα. Για να μην υπερθερμανθεί η τροχαλία, υπάρχουν ειδικές λεπίδες στην επιφάνειά της που παρέχουν φυσικό αερισμό.

Η τροχαλία του εναλλάκτη κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός ιμάντα

Στάτης με περιελίξεις

Ο στάτορας αποτελείται από έναν αριθμό ειδικών πλακών από ηλεκτρικό χάλυβα. Για να αυξηθεί η αντίσταση στα φορτία σε τέσσερα σημεία κατά μήκος της εξωτερικής επιφάνειας, αυτές οι πλάκες συνδέονται με συγκόλληση. Μια περιέλιξη από σύρμα χαλκού τοποθετείται πάνω τους σε ειδικές αυλακώσεις. Συνολικά, ο στάτορας περιέχει τρεις περιελίξεις, καθεμία από τις οποίες αποτελείται από δύο πηνία. Έτσι, έξι πηνία χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τη γεννήτρια.

Ο στάτορας αποτελείται από πλάκες από ηλεκτρικό χάλυβα, πάνω στις οποίες έχει τοποθετηθεί μια περιέλιξη από σύρμα χαλκού.

Ρελέ ρυθμιστή

Το ρελέ ρυθμιστή είναι μια μικρή πλάκα με ένα ηλεκτρικό κύκλωμα μέσα, σχεδιασμένο να ελέγχει την τάση στην έξοδο της γεννήτριας. Στο VAZ 2101, το ρελέ βρίσκεται έξω από τη γεννήτρια και είναι τοποθετημένο στο πίσω κάλυμμα από έξω.

Το ρελέ ρυθμιστή έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει την τάση στην έξοδο της γεννήτριας

Βούρτσες

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από μια γεννήτρια είναι αδύνατη χωρίς βούρτσες. Βρίσκονται στη θήκη της βούρτσας και συνδέονται με τον στάτορα.

Μόνο δύο βούρτσες στερεώνονται στη βάση βούρτσας της γεννήτριας G-221

Γέφυρα διόδου

Ο ανορθωτής (ή γέφυρα διόδου) είναι μια πλάκα σε σχήμα πετάλου με ενσωματωμένες έξι διόδους που μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές. Είναι σημαντικό όλες οι δίοδοι να είναι σε καλή κατάσταση - διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα μπορεί να παρέχει ρεύμα σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές.

Η γέφυρα διόδου είναι μια πλάκα σε σχήμα πετάλου

Διαγνωστικά και αντιμετώπιση προβλημάτων της γεννήτριας VAZ 2101

Υπάρχουν πολλά σημάδια και σήματα με τα οποία μπορείτε να διαπιστώσετε ότι η γεννήτρια είναι ελαττωματική.

Η ενδεικτική λυχνία φόρτισης ανάβει

Στο ταμπλό του VAZ 2101 υπάρχει μια ένδειξη φόρτισης μπαταρίας. Ανάβει όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι κοντά στο μηδέν. Αυτό, κατά κανόνα, συμβαίνει με μια ελαττωματική γεννήτρια, όταν οι ηλεκτρικές συσκευές τροφοδοτούνται από την μπαταρία. Τις περισσότερες φορές, η λάμπα ανάβει για τους ακόλουθους λόγους:

1. Ολίσθηση του ιμάντα V στην τροχαλία του εναλλάκτη. Συνιστάται να ελέγξετε την τάνυση του ιμάντα και σε περίπτωση έντονης φθοράς, να τον αντικαταστήσετε με νέο.
2. Βλάβη του ρελέ ένδειξης φόρτισης μπαταρίας. Θα πρέπει να ελέγξετε την υγεία του ρελέ με ένα πολύμετρο.
3. Σπάσιμο στην περιέλιξη του στάτορα. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια και να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία της.
4. Σοβαρή φθορά της βούρτσας. Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε όλες τις βούρτσες στη θήκη, ακόμα κι αν μόνο μία από αυτές είναι φθαρμένη.
5. Βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα γέφυρας διόδου. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε μια καμένη δίοδο ή ολόκληρη τη γέφυρα.

Η ένδειξη μπαταρίας ανάβει όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι κοντά στο μηδέν.

Η μπαταρία δεν φορτίζει

Ένα από τα καθήκοντα της γεννήτριας είναι η επαναφόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση. Εάν αυτό δεν συμβεί, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία.

1. Χαλαρή ζώνη V. Πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί.
2. Χαλαρά καλώδια που συνδέουν τον εναλλάκτη με την μπαταρία. Καθαρίστε όλες τις επαφές ή αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα άκρα.
3. Αποτυχία μπαταρίας. Ελέγχεται και εξαλείφεται με την τοποθέτηση νέας μπαταρίας.
4. Ζημιά στον ρυθμιστή τάσης. Συνιστάται να καθαρίσετε όλες τις επαφές του ρυθμιστή και να ελέγξετε την ακεραιότητα των καλωδίων.

Το πρόβλημα με την έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας σχετίζεται συχνότερα με δυσλειτουργία της ίδιας της μπαταρίας.

Η μπαταρία βράζει

Εάν η μπαταρία αρχίσει να βράζει, τότε, κατά κανόνα, η διάρκεια ζωής της πλησιάζει στο τέλος της. Για να μην διακινδυνεύσετε μια νέα μπαταρία, συνιστάται να εντοπίσετε την αιτία του βρασμού. Θα μπορούσε να είναι:

1. Έλλειψη συνεχούς επαφής μεταξύ του περιβλήματος του ρυθμιστή τάσης της γεννήτριας και της γείωσης. Συνιστάται να καθαρίσετε τις επαφές και να τις αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται.
2. Βραχυκύκλωμα στον ρυθμιστή. Ο ρυθμιστής τάσης πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Αποτυχία μπαταρίας. Θα πρέπει να εγκατασταθεί μια νέα μπαταρία.

Εάν η μπαταρία αρχίσει να βράζει, θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον

Δυνατός θόρυβος κατά την οδήγηση

Η γεννήτρια VAZ 2101 είναι συνήθως αρκετά θορυβώδης. Ο λόγος για τον θόρυβο είναι η παρουσία στοιχείων επαφής και τριβής στο σχεδιασμό της γεννήτριας. Εάν αυτός ο θόρυβος έγινε ασυνήθιστα δυνατός, υπήρχαν χτυπήματα, σφυρίγματα και βρυχηθμοί, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία μιας τέτοιας κατάστασης. Αυτό συνήθως συνδέεται με τα ακόλουθα προβλήματα.

1. Χαλαρώνοντας το παξιμάδι στερέωσης στην τροχαλία του εναλλάκτη. Σφίξτε το παξιμάδι και ελέγξτε όλους τους αρμούς στερέωσης.
2. Αστοχία ρουλεμάν. Θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια και να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν.
3. Βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του στάτορα. Το συγκρότημα στάτορα πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Το τρίξιμο των πινέλων. Συνιστάται να καθαρίζετε τις επαφές και τις επιφάνειες των βουρτσών.

Οποιοσδήποτε εξωτερικός θόρυβος από τη γεννήτρια είναι λόγος για την αντιμετώπιση προβλημάτων

Έλεγχος της απόδοσης της γεννήτριας VAZ 2101

Η έξοδος και η κατασκευή της γεννήτριας είναι μια μάλλον δυσάρεστη κατάσταση. Οι ειδικοί συνιστούν περιοδικά (τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο) να αξιολογείται η απόδοσή του για να προσδιοριστεί ο υπόλοιπος πόρος.

Είναι αδύνατο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της γεννήτριας στο VAZ 2101 όταν αποσυνδέεται από την μπαταρία ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αύξησης της ισχύος.

Αυτό μπορεί να γίνει τόσο στο σταντ στο πρατήριο καυσίμων όσο και με τη βοήθεια παλμογράφου. Ωστόσο, δεν μπορούν να ληφθούν λιγότερο ακριβή αποτελέσματα σε συνθήκες γκαράζ χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό πολύμετρο.

Έλεγχος της γεννήτριας με ένα πολύμετρο

Για να ελέγξετε τη γεννήτρια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο αναλογικό όσο και ψηφιακό πολύμετρο.

Η ιδιαιτερότητα της επιταγής δεν σας επιτρέπει να εργάζεστε μόνοι σας. Επομένως, είναι απαραίτητο να προσκαλέσετε έναν φίλο εκ των προτέρων, καθώς ένα άτομο θα πρέπει να βρίσκεται στην καμπίνα και το άλλο θα ελέγχει τις μετρήσεις του πολύμετρου στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση της γεννήτριας VAZ 2101 χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο

Ο αλγόριθμος επαλήθευσης είναι εξαιρετικά απλός και συνίσταται στην εκτέλεση των παρακάτω βημάτων.

1. Το πολύμετρο έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία μέτρησης ρεύματος συνεχούς ρεύματος.
2. Η συσκευή είναι συνδεδεμένη στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Με τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείχνει μεταξύ 11.9 και 12.6 V.
3. Ένας βοηθός από το χώρο επιβατών ξεκινά τον κινητήρα και τον αφήνει στο ρελαντί.
4. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα καταγράφονται οι ενδείξεις του πολύμετρου. Εάν η τάση πέσει απότομα, ο πόρος της γεννήτριας είναι αμελητέος. Εάν, αντίθετα, η τάση πήδηξε (έως περίπου 14.5 V), τότε η υπερβολική φόρτιση στο εγγύς μέλλον θα οδηγήσει σε βρασμό της μπαταρίας.

Βίντεο: έλεγχος της γεννήτριας VAZ 2101

Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια VAZ

Ο κανόνας είναι μια μικρή πτώση τάσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα και γρήγορη ανάκτηση της απόδοσης.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας VAZ 2101

Η επισκευή μόνος σας της γεννήτριας VAZ 2101 είναι αρκετά απλή. Όλες οι εργασίες μπορούν να χωριστούν σε πέντε στάδια:

1. Αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας από το αυτοκίνητο.
2. Αποσυναρμολόγηση γεννήτριας.
3. Αντιμετώπιση προβλημάτων.
4. Αντικατάσταση φθαρμένων και ελαττωματικών στοιχείων με νέα.
5. Συναρμολόγηση της γεννήτριας.

Πρώτο στάδιο: αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας

Για να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια VAZ 2101, θα χρειαστείτε:

• κλειδιά ανοιχτού άκρου για 10, 17 και 19.
• λεπίδα στερέωσης.

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία

Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό από το όχημα.
2. Στερεώστε με ασφάλεια το αυτοκίνητο στην υποδοχή και τα πρόσθετα στηρίγματα.
3. Σύρετε κάτω από το αυτοκίνητο στη δεξιά πλευρά και βρείτε το περίβλημα της γεννήτριας.
4. Χαλαρώστε, αλλά μην ξεβιδώσετε τελείως το παξιμάδι στερέωσης του περιβλήματος.
5. Χαλαρώστε, αλλά μην ξεβιδώσετε τελείως το παξιμάδι στο μπουλόνι του βραχίονα.
6. Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα V, μετακινήστε ελαφρά το περίβλημα του εναλλάκτη.
7. Αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας που πηγαίνει στη γεννήτρια.
8. Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια και τις συνδέσεις επαφών.
9. Αφαιρέστε τα παξιμάδια στερέωσης, τραβήξτε τη γεννήτρια προς το μέρος σας και αφαιρέστε την από τα μπουλόνια.

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας VAZ 2101

Πώς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια VAZ 2101 - VAZ 2107

Δεύτερο στάδιο: αποσυναρμολόγηση γεννήτριας

Η γεννήτρια που αφαιρέθηκε θα πρέπει να σκουπιστεί με ένα μαλακό πανί, καθαρίζοντας το κύριο στρώμα από τη βρωμιά. Για να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή θα χρειαστείτε:

• κλειδιά ανοιχτού άκρου και κουτιού για 19?
• επέκταση;
• κεφαλές για 8 και 10?
• σφυρί.

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, είναι καλύτερο να προετοιμάσετε μικρά δοχεία για την αποθήκευση ροδέλες, βίδες και μπουλόνια. Επειδή υπάρχουν πολλές μικρές λεπτομέρειες στο σχεδιασμό της γεννήτριας, και για να τις καταλάβετε αργότερα, είναι καλύτερο να ταξινομήσετε τα στοιχεία εκ των προτέρων.

Η αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας VAZ 2101 είναι αρκετά απλή

Η ίδια η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας.
2. Τα παξιμάδια που συγκρατούν την τροχαλία στο περίβλημα είναι ξεβιδωμένα.
3. Η τροχαλία αφαιρείται.
4. Το σώμα χωρίζεται σε δύο μέρη (ο στάτορας θα παραμείνει στο ένα, ο ρότορας θα παραμείνει στο άλλο).
5. Η περιέλιξη αφαιρείται από το τμήμα με τον στάτορα.
6. Ένας άξονας με ρουλεμάν θα τραβηχτεί έξω από το τμήμα με τον ρότορα.

Η περαιτέρω αποσυναρμολόγηση περιλαμβάνει το πάτημα των ρουλεμάν προς τα έξω.

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας VAZ 2101

Τρίτο στάδιο: αντιμετώπιση προβλημάτων γεννήτριας

Στο στάδιο αντιμετώπισης προβλημάτων, εντοπίζονται και εξαλείφονται δυσλειτουργίες μεμονωμένων στοιχείων της γεννήτριας. Ταυτόχρονα, μέρος της εργασίας μπορεί να εκτελεστεί στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε:

• ίχνη φθοράς στις επιφάνειες των εξαρτημάτων.
• η εμφάνιση αιθάλης σε καλώδια και επαφές.
• η παρουσία βρωμιάς και υγρών εργασίας μέσα στο περίβλημα της γεννήτριας.
• ρωγμές, εγκοπές και άλλες μηχανικές βλάβες σε μέρη.

Όλα τα κατεστραμμένα και φθαρμένα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν με νέα.

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, δεν χρειάζεται να δώσετε προσοχή στη θήκη της γεννήτριας: μετά από αρκετά χρόνια σέρβις, μπορεί να έχει μια αντιαισθητική εμφάνιση, αλλά ταυτόχρονα είναι καλό να προστατεύετε το εσωτερικό της συσκευής

Τέταρτο στάδιο: επισκευή γεννήτριας

Η πολυπλοκότητα της επισκευής της γεννήτριας G-221 έγκειται στο γεγονός ότι είναι δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά για αυτήν. Εάν τα ρουλεμάν μπορούν ακόμα να αγοραστούν στο Διαδίκτυο, τότε θα είναι πολύ δύσκολο να βρείτε μια κατάλληλη περιέλιξη ή ανορθωτή.

Βίντεο: Επισκευή γεννήτριας VAZ 2101

VAZ 2101 ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ, ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

Το "Kopeyka" έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου το 1970. Η μαζική παραγωγή έληξε το 1983. Από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, η AvtoVAZ δεν έχει παράγει ανταλλακτικά για την επισκευή ενός σπάνιου μοντέλου.

Επομένως, ο κατάλογος των καταστάσεων για την επισκευή μιας γεννήτριας VAZ 2101 είναι πολύ περιορισμένος. Έτσι, όταν τα ρουλεμάν είναι μπλοκαρισμένα ή οι βούρτσες έχουν φθαρεί, τα ανταλλακτικά στοιχεία μπορούν εύκολα να βρεθούν στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Ιμάντας εναλλάκτη VAZ 2101

Στα κλασικά μοντέλα VAZ, η γεννήτρια κινείται από έναν ιμάντα V μήκους 944 mm. Μια ζώνη μήκους 2101 mm μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο VAZ 930, αλλά άλλες επιλογές δεν θα λειτουργούν πλέον.

Ο εργοστασιακός εξοπλισμός της γεννήτριας συνεπάγεται τη χρήση ιμάντα 2101–1308020 με λεία επιφάνεια και διαστάσεις 10x8x944 mm.

Η παλαιού τύπου ζώνη γεννήτριας VAZ 2101 έχει λεία επιφάνεια

Ο ιμάντας του εναλλάκτη βρίσκεται μπροστά από το αυτοκίνητο και συνδέει τρεις τροχαλίες ταυτόχρονα:

• τροχαλία γεννήτριας?
• τροχαλία αντλίας νερού?
• τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα.

Πώς να σφίξετε σωστά τον ιμάντα του εναλλάκτη

Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη, είναι εξαιρετικά σημαντικό να τον τεντώσετε σωστά. Οποιαδήποτε απόκλιση από τον κανόνα θα επηρεάσει τη λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών VAZ 2101.

Για να τεντώσετε τη ζώνη της γεννήτριας VAZ 2101, χρησιμοποιήστε λοστό, σπάτουλα ή χοντρό κατσαβίδι

Οι λόγοι για την αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη είναι:

• η εμφάνιση ρωγμών και σημαδιών σοβαρής φθοράς στη ζώνη.
• σπάσιμο ζώνης?
• κατασκευαστικά ελαττώματα.

Για να αντικαταστήσετε τη ζώνη θα χρειαστείτε:

• λεπίδα στερέωσης (ή μεταλλικό λοστό).
• κλειδιά για 17 και 19.

Οι εργασίες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετήστε το δυναμό στη θέση του σφίγγοντας μισά τα δύο παξιμάδια στερέωσης. Είναι απαραίτητο να σφίξετε τα παξιμάδια έως ότου η διαδρομή του περιβλήματος της γεννήτριας δεν υπερβαίνει τα 2 cm.
2. Τοποθετήστε μια ράβδο ή μια σπάτουλα ανάμεσα στο περίβλημα της γεννήτριας και το περίβλημα της αντλίας νερού.
3. Βάλτε μια ζώνη στις τροχαλίες.
4. Χωρίς να εκτονώσετε την πίεση της βάσης, σφίξτε τον ιμάντα.
5. Σφίξτε το επάνω παξιμάδι του εναλλάκτη.
6. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα. Δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτό ή, αντίθετα, να κρεμάει.
7. Σφίξτε το κάτω παξιμάδι.

Βίντεο: τάση ιμάντα εναλλάκτη VAZ 2101

Πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη.

Για να βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας έχει λειτουργικό βαθμό τάνυσης, είναι απαραίτητο να πουλήσετε τον ελεύθερο χώρο του με το δάχτυλό σας μετά την ολοκλήρωση της εργασίας. Το καουτσούκ δεν πρέπει να υποχωρεί περισσότερο από 1.5 εκατοστά.

Έτσι, ακόμη και ένας άπειρος αυτοκινητιστής μπορεί να διαγνώσει ανεξάρτητα μια δυσλειτουργία, να επισκευάσει και να αντικαταστήσει τη γεννήτρια VAZ 2101. Αυτό δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες ή αποκλειστικά εργαλεία. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπερεκτιμά κανείς τη δύναμή του. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η γεννήτρια είναι μια ηλεκτρική συσκευή και σε περίπτωση λάθους, οι συνέπειες για το μηχάνημα μπορεί να είναι αρκετά σοβαρές.