Υβριδικά αυτοκίνητα: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν ισχυρή πηγή περιβαλλοντικής ρύπανσης. Το γεγονός δεν χρειάζεται πρόσθετη επιβεβαίωση, αρκεί να συγκρίνουμε την κατάσταση της ατμόσφαιρας σε μια μεγάλη πόλη με τον αέρα στην ύπαιθρο - η διαφορά είναι εμφανής. Ωστόσο, πολλοί τουρίστες που έχουν επισκεφθεί ευρωπαϊκές χώρες, τις ΗΠΑ ή την Ιαπωνία γνωρίζουν ότι η ρύπανση του αερίου δεν είναι τόσο ισχυρή εδώ, και υπάρχει μια απλή εξήγηση για αυτό:
- Αυστηρότερα πρότυπα για τις εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα - σήμερα το πρότυπο Euro-6 έχει ήδη εγκριθεί, ενώ στη Ρωσία οι εγχώριοι κινητήρες, οι ίδιοι YaMZ, ZMZ και UMP, πληρούν τα πρότυπα Euro-2, Euro-3.
- ευρεία εισαγωγή οικολογικών μεταφορών - ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, οχήματα υδρογόνου και φυτικών καυσίμων, ακόμη και το υγραέριο που έχουμε συνηθίσει να παράγουμε λιγότερες εκπομπές ρύπων.
- υπεύθυνη στάση απέναντι στο περιβάλλον - Οι Ευρωπαίοι είναι πολύ χαρούμενοι που χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, κάνουν ποδήλατο, ενώ στη χώρα μας δεν υπάρχουν παντού καν κανονικοί ποδηλατόδρομοι.
Αξίζει να πούμε ότι τα υβρίδια αρχίζουν σιγά σιγά αλλά όλο και πιο σίγουροι να εμφανίζονται στους δρόμους μας. Τι κάνει τους ανθρώπους να στραφούν σε αυτό το είδος μεταφοράς; Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα στην ιστοσελίδα μας Vodi.su.
Πλεονεκτήματα
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα που περιγράψαμε παραπάνω είναι η φιλικότητα προς το περιβάλλον. Τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον είναι τα plug-in υβρίδια που μπορούν να φορτιστούν απευθείας από μια πρίζα. Τοποθετούν ισχυρές μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες, η φόρτισή τους φτάνει για 150-200 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται αποκλειστικά για να μπορεί να φτάσει στην πλησιέστερη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Υπάρχουν επίσης τύποι υβριδικών αυτοκινήτων ήπιων και πλήρων. Σε μέτρια επίπεδα, ο ηλεκτροκινητήρας παίζει το ρόλο μιας πρόσθετης πηγής ενέργειας, πλήρως λειτουργούν επί ίσοις όροις. Χάρη στους εναλλάκτες, οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν ενώ λειτουργεί ένας συμβατικός βενζινοκινητήρας. Επίσης, σχεδόν όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν σύστημα ανάκτησης δύναμης πέδησης, δηλαδή η ενέργεια πέδησης χρησιμοποιείται για τη φόρτιση των μπαταριών.
Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, ένα υβριδικό μπορεί να καταναλώνει έως και 25 τοις εκατό λιγότερα καύσιμα από τα αντίστοιχα ντίζελ ή βενζίνης.
Τα πιο προηγμένα μοντέλα υβριδικών αυτοκινήτων, για τα οποία μιλήσαμε λεπτομερώς στο Vodi.su, μπορούν να κοστίζουν μόνο το 30-50% του καυσίμου, αντίστοιχα, δεν χρειάζονται 100-7 λίτρα ανά 15 km, αλλά πολύ λιγότερο.
Παρά την απόδοση όλων των εκπομπών ρύπων, τα υβριδικά είναι εξίσου τεχνικά ανώτερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα καθώς έχουν την ίδια ισχύ κινητήρα, την ίδια ροπή.
Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι οι κυβερνήσεις πολλών χωρών ενδιαφέρονται για την ευρύτερη εισαγωγή τέτοιων φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων, επομένως προσφέρουν ευνοϊκές συνθήκες για τους αυτοκινητιστές. Δεν χρειάζεται να πάμε μακριά - ακόμη και στη γειτονική Ουκρανία, είναι πολύ πιο κερδοφόρο να εισάγουμε υβρίδια από το εξωτερικό, επειδή η κυβέρνηση έχει καταργήσει έναν ειδικό εισαγωγικό δασμό για αυτά. Επίσης, στις Ηνωμένες Πολιτείες, όταν αγοράζετε ένα υβριδικό με πίστωση, το κράτος μπορεί να αντισταθμίσει μέρος του κόστους, αν και στην Αμερική ο τόκος του δανείου είναι ήδη χαμηλός - 3-4% ετησίως.
Υπάρχουν ενδείξεις ότι παρόμοιες παραχωρήσεις θα εμφανιστούν στη Ρωσία. Για παράδειγμα, σχεδιάζεται ότι κατά την αγορά ενός υβριδικού αυτοκινήτου από επίσημο αντιπρόσωπο, το κράτος θα παρέχει επιχορήγηση ύψους 1000 $.
Κατ 'αρχήν, οι ιδιαίτερες θετικές ιδιότητες των υβριδίων τελειώνουν εκεί. Υπάρχουν και αρνητικές πλευρές και δεν είναι λίγες.
Μειονεκτήματα
Το κύριο μειονέκτημα είναι το κόστος, ακόμη και στο εξωτερικό είναι 20-50 τοις εκατό υψηλότερο από αυτό ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για τον ίδιο λόγο, στις χώρες της ΚΑΚ, τα υβρίδια δεν παρουσιάζονται στη μεγαλύτερη ποικιλία - οι κατασκευαστές δεν είναι πολύ πρόθυμοι να τα φέρουν σε εμάς, γνωρίζοντας ότι η ζήτηση θα είναι ελάχιστη. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, ορισμένοι αντιπρόσωποι προσφέρουν απευθείας παραγγελία ορισμένων μοντέλων.
Το δεύτερο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος των επισκευών. Εάν η μπαταρία αποτύχει (και αργά ή γρήγορα θα συμβεί), η αγορά μιας νέας θα είναι πολύ ακριβή. Η ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα είναι πολύ μικρή για κανονική οδήγηση.
Η απόρριψη των υβριδικών είναι πολύ πιο ακριβή, και πάλι λόγω της μπαταρίας.
Επίσης, οι μπαταρίες των υβριδικών αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται από όλα τα προβλήματα των μπαταριών: φόβος για χαμηλές θερμοκρασίες, αυτοεκφόρτιση, αποβολή πλακών. Δηλαδή, μπορούμε να πούμε ότι ένα υβρίδιο δεν είναι η καλύτερη επιλογή για ψυχρές περιοχές, απλά δεν θα λειτουργήσει εδώ.
Φόρτωση…
