Υβριδική ηλεκτρική γεννήτρια Ford F-150 και φορτίζει Tesla Model 3. Λειτουργεί σταθερά, κατανάλωση 7,8 l / 100 km
Ένα ενδιαφέρον εύρημα του Piotr Pawlak, προέδρου του πολωνικού υποκαταστήματος της Ford. Στο κανάλι EV Pulse, βρήκε μετρήσεις καύσης της γεννήτριας ισχύος που ήταν εγκατεστημένη στο Ford F-150 Hybrid. Χρησιμοποιήθηκε για τη φόρτιση ενός Tesla Model 3, χρησιμοποιώντας 11,9 λίτρα βενζίνης για να προσθέσει 19,7 kWh ενέργειας. Τι σημαίνει?
Ότι η κατανάλωση του Tesla Model 3 με αυτή τη γεννήτρια είναι 7,8-9,6 l / 100 km.
Σύμφωνα με το Fueleconomy.gov, το Tesla Model 3 (2020) Long Range κατανάλωση ενέργειας σε μικτή λειτουργία είναι 16,16 kWh/100 km. Έτσι, αφού προσθέσουμε 19,7 kWh ενέργειας, μπορούμε να διανύσουμε 122 km, που αντιστοιχούν σε 9,6 λίτρα ανά 100 km στη γεννήτρια. Ωστόσο, η πύλη TeslaFi βασίζεται στην οδήγηση του ιδιοκτήτη της Tesla κ.λπ. πραγματικός δεδομένα - υπολόγισε ότι προστέθηκαν έως και 150 χιλιόμετρα εμβέλειας. Αυτό μεταφράζεται ως Tesla Model 3 «Κατανάλωση καυσίμου» 7,84 l / 100 km (πηγή).
Το Tesla Model 3 είναι ένα όχημα κατηγορίας D με προδιαγραφές μεταξύ του Audi S4 και του Audi RS4. Σύμφωνα με το Fueleconomy.gov, η κατανάλωση του Audi A4 Quattro με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα είναι 8,4 l / 100 km, η κατανάλωση του Audi S4 Quattro είναι 10,1 l / 100 km. Το Audi RS3 καταναλώνει την ίδια ποσότητα βενζίνης (το RS4 για το έτος (2020) δεν είναι διαθέσιμο):
Η γεννήτρια Ford F-150 έτρεχε σταθερά στη 1 rpm, το απόθεμα ισχύος αυξήθηκε σε ταχύτητες +48,3 km/h.. Αν και η απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης αυξάνεται σε χαμηλές ταχύτητες, αξίζει να θυμόμαστε ότι επιτυγχάνουν απόδοση έως και 40 τοις εκατό. Με άλλα λόγια: η γεννήτρια έκαψε 7,8 λίτρα για να επαναφέρει το Tesla στα 100 χιλιόμετρα αυτονομίας, αλλά χρειάστηκαν 4,7 λίτρα καυσίμου για να ζεσταθεί το σύμπαν.
Ή αλλιώς Η αποτελεσματική «καύση» του Tesla Model 3 - η ποσότητα ενέργειας από τη βενζίνη που στην πραγματικότητα πηγαίνει στην μπαταρία - είναι μόλις 3,1 l/100 km.. Και δεν έχουμε λάβει ακόμη υπόψη την απώλεια φόρτισης (γεννήτρια -> μπαταρία) και τη δημιουργία ροπής (μπαταρία -> κινητήρες). Από την οπτική γωνία ενός αγοραστή EV, αυτό είναι ένα αξιοπερίεργο, αλλά για τους λάτρεις των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, δείχνει πόση ενέργεια σπαταλάται όταν καίγεται βενζίνη για να κινηθούν οι τροχοί.
Αξίζει να διαβάσετε: Για την επιστήμη: Κατανάλωση καυσίμου της ενσωματωμένης γεννήτριας Pro Power 7.2 kW στο Ford F-2021 Hybrid 150
Φωτογραφία έναρξης: Tesla Model 3 φορτίζει από Ford F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse generator
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
