Φως ABS αναμμένο

Μερικοί οδηγοί φοβούνται ότι όταν το ABS είναι αναμμένο, επηρεάζει κατά κάποιο τρόπο τη λειτουργία του συστήματος πέδησης στο σύνολό του. Αρχίζουν επειγόντως να ψάχνουν σε ολόκληρο το Διαδίκτυο αναζητώντας μια απάντηση στο γιατί είναι αναμμένη η λυχνία ABS και τι να παράγουν. Αλλά μην πανικοβάλλεστε έτσι, τα φρένα στο αυτοκίνητό σας πρέπει να είναι σε τέλεια τάξη, μόνο το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος δεν θα λειτουργήσει.

Προσφέρουμε να καταλάβουμε μαζί τι θα συμβεί εάν οδηγείτε με ένα μη λειτουργικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Εξετάστε όλες τις κοινές αιτίες προβλημάτων και μεθόδους για την εξάλειψή τους. Και για να κατανοήσετε την αρχή του συστήματος, συνιστούμε να διαβάσετε για το ABS.

Είναι δυνατή η οδήγηση όταν το ABS είναι αναμμένο στο ταμπλό;

Όταν ανάβει η λυχνία ABS κατά την οδήγηση, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Το γεγονός είναι ότι το σύστημα λειτουργεί με βάση την αρχή της διακοπτόμενης πίεσης των τακακιών φρένων. Εάν κάποιο από τα εξαρτήματα του συστήματος δεν λειτουργεί, τότε οι τροχοί θα μπλοκάρουν όπως συμβαίνει συνήθως όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Το σύστημα δεν θα λειτουργήσει εάν ο έλεγχος ανάφλεξης δείξει σφάλμα.

Επίσης, η λειτουργία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας μπορεί να γίνει πιο περίπλοκη, καθώς αυτή η λειτουργία είναι διασυνδεδεμένη με το ABS.

Δυσκολίες μπορεί επίσης να προκύψουν όταν αποφεύγετε εμπόδια. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι βλάβες του συστήματος, οι οποίες συνοδεύονται από μια αναμμένη ένδειξη ABS στον πίνακα οργάνων, οδηγούν σε πλήρες μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. το μηχάνημα δεν μπορεί να ακολουθήσει την επιθυμητή τροχιά και ως αποτέλεσμα συγκρούεται με ένα εμπόδιο.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε ότι όταν το ABS δεν λειτουργεί, η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται σημαντικά. Πολλές δοκιμές έχουν δείξει ότι ένα συμπαγές σύγχρονο hatchback με λειτουργικό σύστημα ABS από ταχύτητα 80 km / h επιβραδύνει στο 0 πολύ πιο αποτελεσματικά:

• χωρίς ABS - 38 μέτρα.
• με ABS — 23 μέτρα.

Γιατί ανάβει ο αισθητήρας ABS στο αυτοκίνητο

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η λυχνία ABS στο ταμπλό είναι αναμμένη. Τις περισσότερες φορές, η επαφή σε έναν από τους αισθητήρες εξαφανίζεται, τα καλώδια σπάνε, η κορώνα στην πλήμνη λερώνεται ή καταστρέφεται, η μονάδα ελέγχου ABS αποτυγχάνει.

Διάβρωση στον αισθητήρα ABS

Το σύστημα μπορεί να δημιουργήσει σφάλμα λόγω της κακής κατάστασης του ίδιου του αισθητήρα, καθώς με τη συνεχή παρουσία υγρασίας και σκόνης, εμφανίζεται διάβρωση στον αισθητήρα με την πάροδο του χρόνου. Η μόλυνση του σώματος του οδηγεί σε παραβίαση της επαφής στο καλώδιο τροφοδοσίας.

Επίσης, σε περίπτωση ελαττωματικού μηχανισμού κίνησης, οι συνεχείς κραδασμοί και οι κραδασμοί στα κοιλώματα οδηγούν στον αισθητήρα να επηρεάζεται επίσης από το στοιχείο από το οποίο καθορίζεται η περιστροφή του τροχού. Συμβάλλει στην ανάφλεξη της ένδειξης και στην παρουσία βρωμιάς στον αισθητήρα.

Οι απλούστεροι λόγοι για τους οποίους ανάβει το ABS είναι η βλάβη της ασφάλειας και οι δυσλειτουργίες του υπολογιστή. Στη δεύτερη περίπτωση, το μπλοκ ενεργοποιεί τα εικονίδια στον πίνακα αυθόρμητα.

Πολύ συχνά, είτε ο σύνδεσμος του αισθητήρα τροχού στην πλήμνη οξειδώνεται είτε τα καλώδια είναι φθαρμένα. Και αν το εικονίδιο ABS είναι ενεργοποιημένο μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών ή του διανομέα, τότε η πρώτη λογική σκέψη είναι - ξέχασα να συνδέσω το βύσμα του αισθητήρα. Και αν άλλαξε το ρουλεμάν του τροχού, τότε είναι πιθανό να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Στο οποίο τα ρουλεμάν πλήμνης στη μία πλευρά έχουν έναν μαγνητικό δακτύλιο από τον οποίο ο αισθητήρας πρέπει να διαβάζει πληροφορίες.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους το ABS είναι ενεργοποιημένο

Ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τα συμπτώματα μιας βλάβης, θα εξετάσουμε τα κύρια προβλήματα λόγω των οποίων εμφανίζεται αυτό το σφάλμα.

Αιτίες του σφάλματος ABS

Οι κύριες πιθανές αιτίες μιας συνεχώς αναμμένης λυχνίας ABS στο ταμπλό:

• χαμένη επαφή στο βύσμα σύνδεσης.
• απώλεια επικοινωνίας με έναν από τους αισθητήρες (ενδεχομένως θραύση καλωδίου).
• ο αισθητήρας ABS είναι εκτός λειτουργίας (ο αισθητήρας πρέπει να ελεγχθεί με μεταγενέστερη αντικατάσταση).
• η κορώνα στην πλήμνη είναι κατεστραμμένη.
• βλάβη της μονάδας ελέγχου ABS.

Εμφάνιση σφαλμάτων στον πίνακα VSA, ABS και "Handbrake"

Ταυτόχρονα με τη λυχνία ABS, πολλά σχετικά εικονίδια ενδέχεται επίσης να εμφανίζονται στο ταμπλό. Ανάλογα με τη φύση της ανάλυσης, ο συνδυασμός αυτών των σφαλμάτων μπορεί να είναι διαφορετικός. Για παράδειγμα, σε περίπτωση αστοχίας βαλβίδας στη μονάδα ABS, μπορούν να εμφανιστούν ταυτόχρονα 3 εικονίδια στον πίνακα - "ΗΠΑ","ABS"И"Χειρόφρενο".

Συχνά υπάρχει ταυτόχρονη εμφάνιση του "ΦΡΕΝΟ"И"ABS". Και σε οχήματα με σύστημα τετρακίνησης, το "4WD". Συχνά ο λόγος έγκειται στο σπάσιμο της επαφής στην περιοχή από το λασπωτήρα του χώρου του κινητήρα μέχρι το συρμάτινο συνδετήρα στη σχάρα. επίσης σε οχήματα BMW, Ford και Mazda, το "DSC” (ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας).

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το ABS ανάβει στον πίνακα οργάνων

Κανονικά, η λυχνία ABS θα πρέπει να ανάβει μόνο για λίγα δευτερόλεπτα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Μετά από αυτό, σβήνει και αυτό σημαίνει ότι ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει δοκιμάσει την απόδοση του συστήματος.

Εάν ο δείκτης συνεχίζει να καίει λίγο περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο, δεν πρέπει να ανησυχείτε. Το γεγονός είναι ότι ολόκληρο το σύστημα ABS λειτουργεί σωστά με κανονικές ενδείξεις του ενσωματωμένου δικτύου. Κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, η μίζα και οι προθερμαντήρες (σε αυτοκίνητα ντίζελ) καταναλώνουν πολύ ρεύμα, μετά το οποίο η γεννήτρια επαναφέρει το ρεύμα στο δίκτυο για τα επόμενα δευτερόλεπτα - το εικονίδιο σβήνει.

Αλλά εάν το ABS δεν σβήνει συνεχώς, αυτό υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων της υδραυλικής μονάδας. Η τροφοδοσία της μονάδας μπορεί να χάθηκε ή υπήρχε πρόβλημα στο ρελέ των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων (το σήμα για την ενεργοποίηση του ρελέ δεν λαμβάνεται από τη μονάδα ελέγχου).

Συμβαίνει επίσης ότι μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το φως σβήνει και αρχίζει να ανάβει ξανά όταν επιταχύνετε πάνω από 5-7 km / h. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι το σύστημα απέτυχε στον αυτοέλεγχο του εργοστασίου και ότι λείπουν όλα τα σήματα εισόδου. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - ελέγξτε την καλωδίωση και όλους τους αισθητήρες.

Αναμμένο φως ABS κατά την οδήγηση

Όταν το ABS ανάβει κατά την οδήγηση, μια τέτοια προειδοποίηση υποδεικνύει δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος ή των επιμέρους εξαρτημάτων του. Τα προβλήματα μπορεί να είναι της ακόλουθης φύσης:

• αποτυχία επικοινωνίας με έναν από τους αισθητήρες τροχού.
• βλάβες στον υπολογιστή?
• παραβίαση της επαφής των καλωδίων σύνδεσης.
• βλάβες σε κάθε έναν από τους αισθητήρες.

Τα περισσότερα καλώδια σπάνε κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Αυτό οφείλεται σε συνεχείς ισχυρούς κραδασμούς και τριβές. Η σύνδεση εξασθενεί στους συνδέσμους και το σήμα από τους αισθητήρες εξαφανίζεται ή το καλώδιο από τον αισθητήρα ξεφτίζει στο σημείο επαφής.

Γιατί το ABS αναβοσβήνει στο ταμπλό

Συχνά υπάρχει μια κατάσταση όταν το ABS δεν είναι συνεχώς αναμμένο, αλλά αναβοσβήνει. Τα διακοπτόμενα φωτεινά σήματα υποδεικνύουν την παρουσία ενός από τα ακόλουθα σφάλματα:

Διάκενο μεταξύ αισθητήρα ABS και κορώνας

• ένας από τους αισθητήρες έχει αποτύχει ή το κενό μεταξύ του αισθητήρα και της κορώνας του ρότορα έχει αυξηθεί/μειωθεί.
• οι ακροδέκτες των βυσμάτων έχουν φθαρεί ή είναι εντελώς βρώμικες.
• η φόρτιση της μπαταρίας έχει μειωθεί (η ένδειξη δεν πρέπει να πέσει κάτω από τα 11,4 V) - επαναφορτίστε σε ένα ζεστό βοήθημα ή αντικαταστήστε την μπαταρία.
• η βαλβίδα στο μπλοκ ABS έχει αποτύχει.
• αποτυχία στον υπολογιστή.

Τι να κάνετε εάν το ABS είναι αναμμένο

Το σύστημα λειτουργεί κανονικά εάν το εικονίδιο ABS ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη και σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Πρώτον, ητότε πρέπει να εκτελέσετε σε περίπτωση φωτός ABS που καίει συνεχώς - αυτό είναι, ως μέρος της αυτοδιάγνωσης, ελέγξτε την ασφάλεια αυτού του συστήματος, καθώς και επιθεωρήστε τους αισθητήρες τροχού.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που προκάλεσαν το φως του ABS και τι πρέπει να κάνετε σε κάθε περίπτωση.

Η φύση της διάσπασης	Αποκατάσταση
Ο κωδικός σφάλματος C10FF (σε αυτοκίνητα Peugeot), P1722 (Nissan) έδειξε ότι υπήρχε βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα σε έναν από τους αισθητήρες	Ελέγξτε την ακεραιότητα των καλωδίων. Το καλώδιο θα μπορούσε να σπάσει ή απλά να απομακρυνθεί από τον σύνδεσμο.
Ο κωδικός P0500 υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει σήμα από έναν από τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού	Το σφάλμα ABS είναι στον αισθητήρα, όχι στην καλωδίωση. Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στη σωστή θέση. Εάν, μετά τη ρύθμιση της θέσης του, το σφάλμα ανάψει ξανά, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης απέτυχε (το CHEK και το ABS έπιασαν φωτιά), τα διαγνωστικά μπορεί να δείξουν σφάλματα С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (κυρίως στο Lada) ή C0121, C0279	πρέπει είτε να αποσυναρμολογήσετε το μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και να ελέγξετε την ακεραιότητα των συνδέσεων όλων των επαφών (ποδιών) στην πλακέτα ή να αλλάξετε ολόκληρο το μπλοκ.
Εμφανίστηκε βλάβη στο κύκλωμα ισχύος, σφάλμα C0800 (σε αυτοκίνητα Lada), 18057 (σε Audi)	Οι ασφάλειες πρέπει να ελεγχθούν. Το πρόβλημα διορθώνεται με την αντικατάσταση αυτού που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος.
Δεν υπάρχει επικοινωνία στο δίαυλο CAN (δεν υπάρχουν πάντα σήματα από τους αισθητήρες ABS), διαγιγνώσκεται το σφάλμα C00187 (σε αυτοκίνητα VAG)	Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις για πλήρη έλεγχο. Το πρόβλημα είναι σοβαρό, αφού το CAN bus συνδέει όλους τους κόμβους και τα κυκλώματα του αυτοκινήτου.
Ενεργός αισθητήρας ABS μετά από αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού, έχει διαγνωστεί ο κωδικός σφάλματος 00287 (σε αυτοκίνητα VAG Volkswagen, Skoda)	λανθασμένη εγκατάσταση του αισθητήρα. ζημιά κατά την εγκατάσταση. παραβίαση της ακεραιότητας των καλωδίων.
Μετά την αντικατάσταση πλήμνης ο λαμπτήρας δεν σβήνει	Τα διαγνωστικά δείχνουν το σφάλμα P1722 (κυρίως σε οχήματα Nissan). Ελέγξτε την ακεραιότητα των καλωδίων και την κατάσταση του αισθητήρα. Ρυθμίστε το κενό μεταξύ της κορώνας του ρότορα και της άκρης του αισθητήρα - ο κανόνας της απόστασης είναι 1 mm. Καθαρίστε τον αισθητήρα από πιθανά ίχνη λίπους.
Το εικονίδιο παραμένει αναμμένο ή αναβοσβήνει μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών
Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα ABS, η λυχνία είναι αναμμένη, προσδιορίζεται ο κωδικός σφάλματος 00287 (κυρίως σε αυτοκίνητα Volkswagen), C0550 (γενικά)	Υπάρχουν 2 επιλογές για την επίλυση του προβλήματος: Όταν, μετά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το εικονίδιο δεν ανάβει και όταν επιταχύνετε πάνω από 20 km / h ανάβει, έρχεται μια εσφαλμένη φόρμα σήματος στον υπολογιστή. Ελέγξτε την καθαρότητα της χτένας, την απόσταση από αυτήν μέχρι το άκρο του αισθητήρα, συγκρίνετε την αντίσταση του παλιού και του νέου αισθητήρα. Εάν ο αισθητήρας έχει αλλάξει, αλλά το σφάλμα είναι συνεχώς ενεργοποιημένο, είτε έχει προσκολληθεί σκόνη στον αισθητήρα και έρχεται σε επαφή με τη χτένα, είτε η αντίσταση του αισθητήρα δεν ταιριάζει με τις εργοστασιακές τιμές (πρέπει να επιλέξετε άλλο αισθητήρα ).

Ένα παράδειγμα σφάλματος κατά την εκτέλεση διαγνωστικών ABS

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να τρομάξουν με την εμφάνιση ενός πορτοκαλί εικονιδίου ABS μετά από ένα καλό γλίστρημα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να ενοχλείτε καθόλου: φρενάρετε απότομα μερικές φορές και όλα θα περάσουν από μόνα τους - η κανονική αντίδραση της μονάδας ελέγχου σε μια τέτοια κατάσταση. Οταν Το φως ABS παραμένει αναμμένο κατά διαστήματα, και περιοδικά, τότε πρέπει να επιθεωρείτε όλες τις επαφές και πιθανότατα, η αιτία που ανάβει η ένδειξη σήματος μπορεί να βρεθεί γρήγορα και να εξαλειφθεί.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται η διεξαγωγή διάγνωσης. Θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε προβλήματα στο σύστημα όταν είτε η λυχνία ABS ανάβει με ταχύτητα ή εάν το εικονίδιο δεν ανάβει καθόλου, αλλά το σύστημα είναι ασταθές. Σε πολλά αυτοκίνητα, με μικρές αποκλίσεις στη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να μην ανάψει καν το φως.

Σύνολο

Αφού επιθεωρήσετε και φαινομενικά εξαλείψετε την αιτία, είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε τη λειτουργία του ABS, απλά πρέπει να επιταχύνετε στα 40 km και να φρενάρετε απότομα - η δόνηση του πεντάλ θα γίνει αισθητή και το εικονίδιο θα σβήσει.

Εάν ένας απλός έλεγχος για ζημιά στο κύκλωμα αισθητήρα στο μπλοκ δεν βρήκε τίποτα, τότε θα χρειαστούν διαγνωστικά για να εντοπίστε συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος αντιμπλοκάρισμα των φρένων ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου. Σε αυτοκίνητα όπου είναι εγκατεστημένος ένας ενσωματωμένος υπολογιστής, αυτή η εργασία απλοποιείται, αρκεί μόνο να κατανοήσει με σαφήνεια την αποκωδικοποίηση του κώδικα και πού μπορεί να προκύψει πρόβλημα.