Hernia σε τροχό: είναι δυνατόν να οδηγήσετε και τι να κάνετε με αυτό;

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές είναι εξοικειωμένοι με την έννοια της κήλης των τροχών από την παιδική ηλικία, όταν το ποδήλατο σχηματίζει πρήξιμο των ελαστικών. Αυτό συνέβη συνήθως στο πλευρικό μέρος, αλλά οι περιπτώσεις σχηματισμού άκρων δεν είναι ασυνήθιστες.

Αν και το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πιο ανθεκτικά ελαστικά, το φορτίο τους είναι επίσης πολύ υψηλότερο, οπότε μπορεί να συμβεί ότι ο τροχός είναι πρησμένος στη μία πλευρά. Ας σκεφτούμε γιατί μπορεί να συμβεί αυτό και είναι δυνατόν να λειτουργήσει ένας κατεστραμμένος τροχός;

Τι είναι η κήλη σε τροχό;

Η κήλη τροχού αναφέρεται στην παραμόρφωση του καουτσούκ με τη μορφή διόγκωσης. Αυτή η ζημιά μπορεί να εμφανιστεί τόσο στο πλάι του ελαστικού όσο και στο πέλμα.

Ανάλογα με τη θέση μιας τέτοιας ζημιάς, μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς, χτύπημα, βουητό κραδασμών και άλλα αποτελέσματα που καθιστούν την οδήγηση επισφαλή, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.

Σε αντίθεση με το τρύπημα, η κήλη προσδιορίζεται με την εξέταση ενός φουσκωμένου ελαστικού. Ο κύριος λόγος για την εμφάνιση μιας τέτοιας ζημιάς είναι ένα ισχυρό χτύπημα, λόγω του οποίου το ενισχυμένο στρώμα σκίζεται και το λάστιχο διογκώνεται από την υψηλή πίεση.

Είναι πιο δύσκολο να παρατηρήσετε μια κήλη στο εσωτερικό του τροχού. Με τέτοια ζημιά, ενώ οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, ο τροχός θα δονείται σε οριζόντια κατεύθυνση (κουνιέται από τη μία πλευρά στην άλλη).

Λόγοι για τον σχηματισμό κήλης στον τροχό και τις συνέπειές του

Μια κήλη διογκώνεται λόγω του γεγονότος ότι το υφαντικό μέρος του προϊόντος αρχίζει να επιδεινώνεται ή έχει υποστεί ζημιά λόγω πρόσκρουσης. Εάν ο οδηγός δεν δώσει προσοχή σε αυτή τη ζημιά, το καλώδιο θα συνεχίσει να καταρρέει λόγω υψηλής πίεσης. Η διόγκωση θα συνεχίσει να μεγαλώνει, η οποία μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει έκρηξη του ελαστικού. Ένα έντονο χειροκρότημα μπορεί να τρομάξει τους άλλους, αλλά εάν η ταχύτητα της μεταφοράς είναι υψηλή, το αυτοκίνητο θα αλλάξει απότομα την τροχιά του, η οποία συχνά προκαλεί ατύχημα σε οποιονδήποτε δρόμο.

Για αυτόν τον λόγο, πριν πάρετε πίσω από το τιμόνι, κάθε οδηγός θα πρέπει να ελέγχει περιοδικά το αυτοκίνητό του και να προσπαθεί να εντοπίσει τέτοιες δυσλειτουργίες εκ των προτέρων. Η εξωτερική κήλη θα είναι ορατή αμέσως. Εάν προκύψει πρόβλημα κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου, τότε με ταχύτητα ο οδηγός θα αισθανθεί σαφώς το χτύπημα στο τιμόνι ή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, σαν οι τροχοί να είναι εκτός ισορροπίας. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι μια ανισορροπία, καθώς το ελαστικό άλλαξε το σχήμα του. Εάν η κίνηση του αυτοκινήτου άρχισε απότομα να συνοδεύεται από ρυθμό, πρέπει να σταματήσετε αμέσως και να ελέγξετε ποιος είναι ο λόγος για αυτό το αποτέλεσμα.

Εδώ είναι τι μπορεί να προκαλέσει διόγκωση καουτσούκ:

1. Καουτσούκ κακής ποιότητας - αυτό συνήθως εμφανίζεται στα προϊόντα του προϋπολογισμού κατά το πρώτο έτος λειτουργίας.
2. Ένα παλιό ελαστικό είναι πιο ευαίσθητο στο σχηματισμό κήλης, καθώς με την πάροδο του χρόνου, η ικανότητα του καουτσούκ να αντέχει σε παραμόρφωση μειώνεται.
3. Η συχνή υπέρβαση των εμποδίων με αιχμηρές άκρες, για παράδειγμα, μπορεί να είναι μια βαθιά τρύπα ή ένα κράσπεδο. Το μέγεθος του χτυπήματος εξαρτάται από την ταχύτητα του οχήματος καθώς και από το μέγεθος του εμποδίου.
4. Εάν ο οδηγός θέλει να παρκάρει σφιχτά στα κράσπεδα, η πλευρά του ελαστικού μπορεί να υποστεί ζημιά. Μια ρηχή πλευρική κοπή θα προκαλέσει το εσωτερικό στρώμα από καουτσούκ να συμπιεστεί μέσω του κενού.
5. Συχνά, εμφανίζονται ζημιές σε οχήματα με χαμηλωμένους τροχούς - όταν ένα αυτοκίνητο αντιμετωπίζει εμπόδιο με ταχύτητα, σε ένα επίπεδο ελαστικό είναι πιο πιθανό το λάστιχο να σφίγγεται σφιχτά μεταξύ του δίσκου και του αιχμηρού στοιχείου στο δρόμο.
6. Ξεπερνώντας τις σιδηροδρομικές γραμμές και άλλα εμπόδια σε ορθή γωνία ·
7. Κακή επιφάνεια του δρόμου (λάκκοι με αιχμηρές άκρες).
8. Ένα χτύπημα εμφανίζεται επίσης λόγω μιας ισχυρής πρόσκρουσης από έναν τροχό, για παράδειγμα, σε ένα ατύχημα.

Σχηματίζεται κήλη λόγω του γεγονότος ότι το ελαστικό αποτελείται από πολλά στρώματα υλικού, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα κορδόνι από νάιλον νήματα που χρησιμεύουν ως ενισχυτικό στοιχείο. Όταν το ελαστικό στρώμα γίνει λεπτότερο ή τα σπειρώματα σπάσουν, αυτό θα οδηγήσει αναγκαστικά σε προεξοχή του υλικού στη θέση της δυσλειτουργίας. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή βλάβης στο υφασμάτινο στρώμα, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το μέγεθος της κήλης.

Ποιος είναι ο κίνδυνος κήλης στο ελαστικό;

Τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι πολύπλοκα σε σχεδιασμό. Οποιαδήποτε, ακόμη και μικρή, ζημιά θα επηρεάσει αναγκαστικά τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του καουτσούκ. Ο σχηματισμός φυσαλίδας στο ελαστικό υποδηλώνει την καταστροφή του τμήματος του κορδονιού του προϊόντος και χάνει τη δύναμή του.

Σε υψηλές ταχύτητες, ένας τροχός με τροποποιημένη γεωμετρία θα επηρεάσει τη οδική συμπεριφορά του οχήματος. Αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν εκτελείτε ελιγμούς με υψηλή ταχύτητα (προσπέραση ή στροφή).

Η κρυφή κήλη μπορεί να αναγνωριστεί από την εμφάνιση χτυπήματος στο τιμόνι. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να παρατηρηθεί ισχυρότερη θέρμανση του ελαστικού.

Τέτοια ζημιά τροχού είναι απρόβλεπτη. Ένας οδηγός οδηγεί ένα αυτοκίνητο με κήλη για περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα, ενώ ένα άλλο ελαστικό αστοχεί μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα μετά από ζημιά.

Σε κάθε περίπτωση, μια κήλη είναι επικίνδυνη γιατί μπορεί να σκάσει και ένα σκασμένο λάστιχο θα τραβήξει το αυτοκίνητο στο πλάι. Εάν συμβεί σπάσιμο τροχού με υψηλή ταχύτητα και αυτό συμβαίνει συχνότερα λόγω αυξημένου φορτίου, τότε το αυτοκίνητο θα προκαλέσει αναπόφευκτα ατύχημα.

Για αυτούς τους λόγους, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να επιθεωρεί τα ελαστικά κατά τη διάρκεια μιας εποχικής αλλαγής ελαστικών. Εάν έχουν εντοπιστεί ακόμη και μικρές παραμορφώσεις, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε τα ελαστικά για να αποφύγετε ένα πιθανό πρόβλημα.

Πώς εμφανίζεται μια κήλη σε έναν τροχό;

Η φυσαλίδα στον τροχό διογκώνεται όταν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο. Συχνά τέτοιες ζημιές δεν εξαλείφονται με κανέναν τρόπο, επομένως τα ελαστικά με κήλη απορρίπτονται. Επιπλέον, αυτός ο τροχός δεν μπορεί να λειτουργήσει, επειδή δεν θα είναι δυνατό να τον ζυγοσταθμίσετε λόγω της αστάθειας της φυσαλίδας (ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου, μπορεί να αλλάξει το σχήμα του). Εάν το μηχάνημα είναι πολύ φορτωμένο, μπορεί να σπάσει ένας κατεστραμμένος τροχός.

Βασικά, μια κήλη του τροχού εμφανίζεται λόγω:

• Εργοστασιακά ελαττώματα ελαστικών.
• Χτύπημα του αυτοκινήτου σε μια σοβαρή λακκούβα με αιχμηρές άκρες.
• χτυπώντας ένα κράσπεδο?
• Τροχαίο ατύχημα.

Όταν αγοράζετε καουτσούκ στη δευτερογενή αγορά, δεν είναι πάντα δυνατό να αναγνωριστεί μια τέτοια ζημιά, επειδή η πίεση αέρα δεν εφαρμόζεται στα τοιχώματα του προϊόντος. Αλλά με ισχυρές κρούσεις, το λάστιχο θα αφήνει πάντα ένα σημάδι από την πρόσκρουση.

Τα πρώτα βήματα στην ανίχνευση μιας κήλης

Όταν ένας οδηγός εντοπίσει ένα πρήξιμο τροχού στο δρόμο, πρέπει να κάνει ένα από τα ακόλουθα βήματα:

1. Καλέστε ένα κινητό σέρβις ελαστικών ή αντικαταστήστε ανεξάρτητα τον τροχό με ένα dokatka ή εφεδρικό ελαστικό.
2. Σε περίπτωση απουσίας εφεδρικού τροχού ή ντοκάτκα, θα πρέπει να πάτε αμέσως στο πλησιέστερο σέρβις ελαστικών. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός δεν πρέπει να επιταχύνει το όχημά του περισσότερο από 60 km/h. και πρέπει να κρατά αυξημένη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, ώστε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να μπορεί να προσανατολιστεί.
3. Ξεφουσκώστε ελαφρώς το ελαστικό.
4. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, κοιτάζετε περιοδικά για να δείτε εάν η φυσαλίδα στο ελαστικό αυξάνεται.
5. Εάν ο μπροστινός τροχός είναι κατεστραμμένος, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με τον πίσω τροχό.

Μπορείτε να οδηγήσετε με κήλη με τροχό;

Μερικοί αυτοκινητιστές δεν αποδίδουν σημασία στο μικρό χτύπημα που εμφανίζεται στο ελαστικό και δεν κάνουν τίποτα. Εάν ο δρόμος είναι επίπεδος, τότε αυτό το καουτσούκ θα αντέξει για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά η επόμενη τρύπα ή το μικρό εμπόδιο μπορεί να είναι η τελευταία.

Οι τακτοποιημένοι οδηγοί είναι σίγουροι ότι η εμφάνιση μιας πλευρικής κήλης δεν είναι τόσο σοβαρό ελάττωμα, λόγω του οποίου πρέπει να τρέξετε αμέσως στο κατάστημα για νέα ελαστικά. Μερικοί απλώς μειώνουν την πίεση στους τροχούς, μειώνοντας έτσι ελαφρά την πίεση στην τοποθεσία βλάβης.

Ποιος είναι ο κίνδυνος χρήσης τροχού με κήλη

Παρά την ευρεία αυτή πεποίθηση, η οδήγηση με κατεστραμμένο τροχό θα οδηγήσει στις ακόλουθες αρνητικές συνέπειες:

• Στην ταχύτητα, ο τροχός θα τελειώσει. Λόγω ανισορροπίας, το ρουλεμάν του τροχού θα υποφέρει, καθώς και ορισμένα στοιχεία ανάρτησης.
• Μια ανισορροπία θα προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά πέλματος και οι συχνές αλλαγές στο έμπλαστρο επαφής θα αυξήσουν την τριβή στο δρόμο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει θέρμανση του ελαστικού. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι όταν θερμαίνονται, τα προϊόντα από καουτσούκ γίνονται πιο ελαστικά, γεγονός που με τη σειρά του θα συμβάλει στην αύξηση του χτυπήματος.

Η επισκευή του πλαισίου ή της ανάρτησης είναι πολύ πιο ακριβή από την αγορά νέων ελαστικών, ειδικά στην περίπτωση των τελευταίων γενεών μοντέλων. Επιπλέον, η οδήγηση με ένα χτύπημα σε έναν τροχό θα προκαλέσει αργά ή γρήγορα μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω του γεγονότος ότι ο οδηγός δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τον έλεγχο ενός οχήματος στο οποίο ένας τροχός εκρήγνυται με ταχύτητα.

Πώς να χειριστείτε έναν τροχό με κήλη

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, η αστοχία των ελαστικών (ένα προφανές ελάττωμα με τη μορφή κοπής, γδαρσίματος, βαρέως φθαρμένου πέλματος και άλλων ζημιών) είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ο οδηγός δεν πρέπει να χειρίζεται το όχημα. Εάν αγνοήσει αυτήν τη ρήτρα του νόμου, τότε θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο, και σε ορισμένες περιπτώσεις επίσης να παραλάβει το αυτοκίνητό του από το χώρο στάθμευσης (αλλά όχι μόνο του, αλλά σε ρυμουλκό). Αυτοί οι λόγοι πρέπει να ενθαρρύνουν τους οδηγούς να λαμβάνουν σοβαρά τέτοιες δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου.

Όταν ένας αυτοκινητιστής ανιχνεύει κήλη πριν από ένα ταξίδι, πρέπει πρώτα να διορθώσει αυτή τη δυσλειτουργία. Αλλά συμβαίνει ότι το πρήξιμο σχηματίζεται αφού πέσει στο φώσα. Εάν η κήλη είναι μεγάλη, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον κατεστραμμένο τροχό με ένα εφεδρικό ελαστικό ή ένα εφεδρικό ελαστικό (διαβάστε για το τι είναι καλύτερο να μεταφέρετε μαζί σας στο αυτοκίνητο μια άλλη κριτική). Στο εγγύς μέλλον, πρέπει να επισκευάσετε το κατεστραμμένο ελαστικό ή να αγοράσετε καινούργιο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το φούσκωμα δεν είναι ακόμη κρίσιμο, οπότε ορισμένοι αποφασίζουν ότι είναι ακόμα δυνατό να οδηγήσετε έναν τέτοιο τροχό. Προκειμένου να μην δημιουργηθεί κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ο αυτοκινητιστής πρέπει να χειρίζεται έναν τέτοιο τροχό υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• Η ταχύτητα μεταφοράς δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km / h.
• Οι απότομες στάσεις πρέπει να αποφεύγονται.
• Η οδήγηση σε κακοστρωμένους δρόμους πρέπει να αποφεύγεται.
• Μην υπερφορτώνετε το μηχάνημα.
• Ο αριθμός των κρουσμάτων τροχών σε ένα εμπόδιο πρέπει να ελαχιστοποιηθεί, επειδή μια απότομη παραμόρφωση του ελαστικού θα οδηγήσει σε αύξηση της κήλης.

Τρόποι για την επιδιόρθωση κήλης με τροχό

Όλες οι ζημιές αυτού του τύπου χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: επισκευάσιμες και μη επισκευάσιμες. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές δεν μπορούν να εκτιμήσουν οπτικά την έκταση των ζημιών, επομένως χρειάζονται επαγγελματική βοήθεια. Ο τεχνικός των ελαστικών θα αφαιρέσει το ελαστικό από τον τροχό και θα πει εάν κάτι μπορεί να γίνει ή όχι.

Ακόμα και αν ο τροχός μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι πλέον κατάλληλος για μόνιμη χρήση, καθώς το έμπλαστρο δεν αποκαθιστά την αρχική αντοχή του προϊόντος. Ο επισκευασμένος τροχός μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως εφεδρικός τροχός.

Δεν αξίζει να κάνετε επισκευές στο σπίτι, καθώς το αποτέλεσμα μιας τέτοιας διαδικασίας συχνά δεν δικαιολογεί τα χρήματα. Στην υπηρεσία ελαστικών, η διαδικασία λαμβάνει χώρα με την ακόλουθη σειρά:

• Η πλευρά του αυτοκινήτου με τον κατεστραμμένο τροχό είναι κρεμασμένη, ο ίδιος ο τροχός αφαιρείται. Ο τεχνικός πλένει το ελαστικό και επιθεωρεί οπτικά τη ζημιά. Συχνά η αιτία της κήλης είναι ένα εσωτερικό ελάττωμα, αλλά πριν ξεφουσκώσει ο νάρθηκας, η επιφάνειά του σημειώνεται. Όταν ο τροχός δεν είναι υπό πίεση, το χτύπημα θα εξαφανιστεί.
• Περαιτέρω, η κήλη κόβεται με ένα ειδικό μαχαίρι για προϊόντα από καουτσούκ.
• Λαμβάνεται ολόκληρο ένα κομμάτι άλλου ελαστικού και κόβεται ένα κομμάτι του απαιτούμενου μεγέθους.
• Το αφαιρεθέν μέρος του υλικού γεμίζει με ακατέργαστο καουτσούκ, το οποίο υφίσταται ειδική επεξεργασία.
• Η επόμενη διαδικασία είναι ο βουλκανισμός. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ελαστικό υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία για να κάνει το ακατέργαστο καουτσούκ μέρος του προϊόντος. Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, πρέπει να ακολουθήσετε την τεχνολογία, οπότε είναι εξαιρετικά δύσκολο να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα στο σπίτι.
• Αφού κρυώσει το ελαστικό, ένα έμπλαστρο εφαρμόζεται σε ένα ομοιόμορφο στρώμα από καουτσούκ, αλλά πριν κολλήσει η επιφάνεια, είναι κουραστικό να το προετοιμάσετε - καθαρό και απολιπαντικό.
• Η επισκευή των ελαστικών τελειώνει κολλώντας ένα έμπλαστρο στο εξωτερικό και στο εσωτερικό του προϊόντος. Για να αποφευχθεί ο σχηματισμός φυσαλίδας αέρα μεταξύ των μπαλωμάτων και του ελαστικού, η επιφάνεια λειαίνεται και στερεώνεται σε σφιγκτήρα. Το ελαστικό παραμένει σε αυτήν την κατάσταση για τουλάχιστον 12 ώρες.
• Το επισκευασμένο προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία ημέρα μετά τη διαδικασία.

Αρχικά, θα είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά την πίεση σε έναν τέτοιο τροχό (οι επισκευές κακής ποιότητας είναι συχνά η αιτία διαρροής αέρα), καθώς και εάν εμφανίζονται νέες προσκρούσεις.

Τι να κάνετε στο δρόμο εάν υπάρχει κήλη στον τροχό;

Εάν το ελαστικό έχει ελαφρά ζημιά, το χτύπημα θα αυξηθεί αργά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός θα πρέπει πρώτα να σχεδιάσει την αγορά νέων ελαστικών. Ωστόσο, εάν ένα τέτοιο ελάττωμα εμφανιστεί απότομα κατά τη διάρκεια της κίνησης μεταφοράς, αυτό σημαίνει ότι η ζημιά είναι μεγάλη και αντί για ελαττωματικό τροχό, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα εφεδρικό ελαστικό.

Εάν ο οδηγός εξοικονομεί χώρο ή φωτίζει το αυτοκίνητό του και δεν βάζει εφεδρικό ελαστικό στο πορτ-μπαγκάζ, τότε το μόνο πράγμα που μπορεί να γίνει σε αυτήν την περίπτωση είναι να αντικαταστήσει τον κατεστραμμένο μπροστινό τροχό με τον πίσω. Αυτό θα μειώσει προσωρινά το φορτίο της κήλης. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου πρέπει να πάει σε ένα ελαστικό ή απευθείας σε ένα κατάστημα για νέα ελαστικά. Ενώ φτάνει στον προορισμό του, πρέπει να σταματήσει το αυτοκίνητο και να ελέγξει αν το χτύπημα αυξάνεται. Μπορείτε να μειώσετε το φορτίο σε αυτό ξεφουσκώνοντας λίγο το ελαστικό.

Πόσο καιρό θα ταξιδέψει το ελαστικό μετά την επισκευή

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, επειδή οι οδηγοί χρησιμοποιούν διαφορετικά στυλ οδήγησης, και ο κατασκευαστής μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει καουτσούκ χαμηλής ποιότητας υλικό, γι 'αυτό το έμπλαστρο δεν είναι κολλημένο στην επιφάνεια. Επίσης, ο βαθμός ζημιάς επηρεάζει τη ζωή τέτοιων επισκευασμένων ελαστικών.

Ορισμένα καταστήματα ελαστικών έχουν εγγύηση 6 μηνών. Υπάρχουν φορές (εάν ο οδηγός ακολουθεί τις συστάσεις που αναφέρονται παραπάνω) όταν το ελαστικό μπορεί να διαρκέσει για περίπου δύο χρόνια. Ωστόσο, δεν συνιστάται στους οδηγούς να χρησιμοποιούν τέτοια ελαστικά, καθώς ακόμη και ένα καλά επισκευασμένο έχει ήδη χάσει τις αρχικές του ιδιότητες. Αυτό είναι μόνο ένα επείγον μέτρο έως ότου ο αυτοκινητιστής αγοράσει ένα νέο σετ ελαστικών.

Εάν το πλευρικό χτύπημα μπορεί να φανεί εύκολα, η ακραία προεξοχή δεν θα είναι τόσο ορατή. Ωστόσο, θα αισθανθεί αμέσως χτυπώντας στο τιμόνι (εάν ο μπροστινός τροχός είναι πρησμένος) ή πηδώντας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου με χαμηλή ταχύτητα. Ακολουθεί ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τον τρόπο εύρεσης του ιστότοπου ζημιών:

Γιατί χτυπά το τιμόνι. Έλεγχος του καουτσούκ για προσκρούσεις. Εφαρμογή ελαστικών

Πώς να προστατέψετε τον τροχό από την εμφάνιση κήλης;

Ακολουθούν ορισμένα βήματα που μπορεί να κάνει ένας οδηγός για να αποτρέψει το φούσκωμα των ελαστικών:

1. Επιθεωρείτε περιοδικά όλους τους τροχούς (αυτό μπορεί να γίνει όταν αλλάζετε ελαστικά εποχιακά), καθώς και μετά από ένα σοβαρό χτύπημα, για παράδειγμα, στις αιχμηρές άκρες μιας βαθιάς τρύπας.
2. Προσπαθήστε να αποφύγετε τις λακκούβες στο δρόμο και να αποφύγετε την ταχύτητα πάνω από εμπόδια με αιχμηρά άκρα (όπως τα κράσπεδα).
3. Μην υπερβαίνετε τη βέλτιστη ένδειξη πίεσης ελαστικών, η οποία ορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
4. Μην αγοράζετε ελαστικά aftermarket, ειδικά αν δεν έχετε εμπειρία με ζημιές στους τροχούς.

Το περισσότερο που μπορεί να κάνει ο οδηγός για να αποτρέψει τη ζημιά στους τροχούς είναι ένα ήρεμο στυλ οδήγησης. Είναι πάντα απαραίτητο να ξεκινάτε και να φρενάρετε ομαλά για την ασφάλεια όχι μόνο του καουτσούκ, αλλά και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Εκτός από την άνεση, αυτή η προσέγγιση του οδηγού θα κάνει τη συμπεριφορά του στο δρόμο όσο το δυνατόν πιο προβλέψιμη και ασφαλή για τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Εν κατακλείδι, ένα αναλυτικό βίντεο για το γιατί δεν πρέπει να οδηγείτε με κήλη ελαστικού:

ΑΥΤΟ ΤΟ Είδα ΣΤΟ ΡΟΔΟ - ΑΛΛΑΞΤΕ ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ!

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πόσο κοστίζει η αποκατάσταση μιας κήλης σε τροχό; Εξαρτάται από την οικονομική πολιτική της τοποθέτησης του ελαστικού, το μέγεθος και τη θέση της κήλης. Επίσης, η τιμή επηρεάζεται από την περιοχή στην οποία βρίσκεται το συνεργείο. Οι τιμές κυμαίνονται από $14 έως $70.

Μπορείτε να οδηγήσετε με μια μικρή κήλη; Η κήλη είναι ένας πιθανός κίνδυνος να σκάσει το ελαστικό με ταχύτητα, που σίγουρα θα οδηγήσει σε ατύχημα. Επομένως, είναι αδύνατο να οδηγείτε με κήλη του τροχού, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο.

Μπορεί να διορθωθεί μια κήλη; Η θέση μπορεί να διορθωθεί προσωρινά με κάμερα στον τροχό, πρόσθετο εσωτερικό ενισχυμένο έμπλαστρο ή ραφή με νάιλον κλωστή και πρόσθετο βουλκανισμό.