2022 Holden Astra και άλλα χάτσμπακ Opel, SUV, ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να βοηθήσουν την Holden ενάντια στα Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Ioniq 5

Με μια επιλογή από υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, το ανανεωμένο Astra 2022 είναι το πιο προηγμένο και ζωντανό μέχρι σήμερα.

Αυτά είναι τα μελλοντικά Holden που είναι πλέον απίθανο να δούμε ποτέ στην Αυστραλία, να βγαίνουν από την κρύβονται στην Ευρώπη με τις πρώην πινακίδες της General Motors (GM) και ωστόσο να ευδοκιμούν σήμερα υπό οραματική διαχείριση.

Φωτεινά, τολμηρά και πολλά υποσχόμενα, αυτά τα ολοκαίνουργια χάτσμπακ, crossover και SUV της Opel αποκαλύπτουν τη φρέσκια σχεδίαση και την ηλεκτροκίνητη μηχανική κατεύθυνση που θα μπορούσε να ακολουθήσει ο Holden αν του επιτρεπόταν να ζήσει.

Φυσικά, η ιστορία πήρε διαφορετική τροπή όταν η GM Detroit τράβηξε απότομα την πρίζα από την 68χρονη αυστραλιανή αυτοκινητοβιομηχανία τον Φεβρουάριο του '2020 - μια αναπόφευκτη ενέργεια αφού είχε επίσης εγκαταλείψει όλες τις άλλες αγορές δεξιοτίμονο, συμπεριλαμβανομένης της Αφρικής και το Ηνωμένο Βασίλειο. , μετά την πώληση της Opel και της βρετανικής θυγατρικής της Vauxhall στον Όμιλο PSA Peugeot/Citroen (τώρα Stellantis) τρία χρόνια νωρίτερα.

Αν και μπορεί να μην μάθουμε ποτέ με βεβαιότητα εάν αυτά τα τελευταία μοντέλα της Opel προορίζονταν για την Αυστραλία, η Holden είχε σίγουρα συμφωνία με την Groupe PSA για την προμήθεια των ZB Commodore και BK Astra με έδρα το γερμανικό Insignia για πέντε χρόνια μετά τη διακοπή της παραγωγής στην Αυστραλία το 2017.

Φυσικά, αν και οι δύο πούλησαν καλά όπως έκαναν οι προκάτοχοί τους μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2000, και όχι κακώς, τότε θα μπορούσαμε να είμαστε μάρτυρες ενός εντελώς διαφορετικού σεναρίου που εκτυλίσσεται για τον Holden αυτή τη στιγμή. 

Ίσως τα νέα crossover και SUV της Opel/Vauxhall, που είναι δημοφιλή στην Ευρώπη, να δώσουν ώθηση. Ίσως η Groupe PSA θα μπορούσε ακόμη και να εξετάσει το ενδεχόμενο να πάρει τον έλεγχο, σώζοντας την αγαπημένη τοπική μάρκα από τον αφανισμό. Ίσως απλά ονειροπολούμε, ελπίζοντας στην επιστροφή του Australia's Own...

Έχουν συμβεί πιο περίεργα πράγματα, οπότε εδώ είναι ένα εναλλακτικό χρονοδιάγραμμα του σύμπαντος με αυτοκίνητα και SUV της Holden για τη δεκαετία του 2020 - μέσω της Opel - που μπορεί να έχουν δει το λιοντάρι να ανθίζει σήμερα.

Astra L

Όχι, δεν είναι ένα subcompact της βασικής κατηγορίας, αλλά η 11η μεταπολεμική subcompact απάντηση της Opel στο VW Golf και την εταιρεία. αφού πριν κάνει το ντεμπούτο του Astra Kadett 'A' τη χρονιά που ο EJ Holden βγήκε στη σκηνή το 1962. Διασκεδαστικό γεγονός: ο ξάδερφός του Vauxhall κατασκευάστηκε στην Αυστραλία δύο χρόνια αργότερα ως το μισοψημένο HA Viva, το οποίο με τη σειρά του έγινε το θρυλικό Torana. σειρά όχι πολύ καιρό πριν.

Το Astra L του 2022, που αποκαλύφθηκε αυτή την εβδομάδα με ευρεία αναγνώριση, είναι το πιο πρόσφατο κεφάλαιο στην εκπληκτική μεταμόρφωση της Opel από αέναη απώλεια χρημάτων υπό τον 88χρονο (!) έλεγχο της GM στην κερδοφορία και την ευημερία. Πέρα από την πινακίδα, έξω, μέσα και κάτω, το μικρό αυτοκίνητο που σχεδίασαν και κατασκεύασαν οι Γερμανοί διώχνει για πάντα κάθε ίχνος GM.

Ναι, το Astra L βασίζεται σε μια εξέλιξη της πλατφόρμας EMP2, η οποία στηρίζει επίσης το εγκληματικά υποτιμημένο (στην Αυστραλία) Peugeot 308, και ανοίγει τα κινητήρια σύνολα της PSA τόσο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και σε ηλεκτροκίνητες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων plug-in υβριδικών και πλήρους EV παραλλαγών .

Αλλά ποιός νοιάζεται? Όλοι μιλούν για το σχεδιαστικό ταλέντο της Opel - από τη μύτη του Vizor μέχρι τις αιχμηρές πτυχές του, ο νεοφερμένος με τέλειες αναλογίες είναι τελείως κομψός. Η γερμανική πολυπλοκότητα αντικατοπτρίζεται επίσης στον υπερσύγχρονο, πλήρως ψηφιοποιημένο πίνακα οργάνων και τις ανάγλυφες εσωτερικές επιφάνειες που φαίνονται πολύ φρέσκες.

Αυτός είναι ο υπέροχος σχεδιασμός μικρών αυτοκινήτων και η βάναυση μηχανική που ο Χόλντεν έπρεπε να κρατήσει. Στο χρονοδιάγραμμα του Holden's Still Alive, το Astra είναι έτοιμο για μια εκπληκτική επιστροφή το 2022. Αν μόνο.

Μόκα Β   

Θυμάστε την Holden Trucks; Το σχεδιασμένο από την GM Daewoo, ελαφρώς μαρσιποφόρο SUV, παρακλάδι του TM Barina, απέκτησε έναν Γερμανό ξάδερφό του που ονομάζεται Opel Mokka. Μέχρι που ο Χόλντεν τράβηξε μια βραχύβια τοπική καρφίτσα στην Opel το 2013, οι Αυστραλοί ήταν σχεδόν σε θέση να αγοράσουν κι αυτοί.

Γρήγορα εμπρός στο 2021 και έχουμε αυτό - το Mokka B. Σε σύγκριση με το αρκετά νέο Peugeot 2008 παρακάτω, αυτή θα μπορούσε να είναι η απάντηση του Holden στο γρήγορες πωλήσεις Kia Seltos, αλλά με πιο προοδευτικό και μοντέρνο στυλ μέσα και έξω. Όπως το Astra του 2022, το μπροστινό μέρος του Vizor δίνει στο crossover μια πολύ ξεχωριστή παρουσία στο δρόμο.

Και πάλι, η επιλογή της γαλλικής πλατφόρμας και του συστήματος μετάδοσης κίνησης, συμπεριλαμβανομένου ενός υπερτροφοδοτούμενου τρικύλινδρου κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων και των ηλεκτρικών για το ηλεκτροκίνητο Mokka-e, καθιστά το παιδικό SUV μοντέρνο, με ευκίνητο χειρισμό και βελτιωμένη ποιότητα κύλισης.

Το 2013, το Trax ήταν πρωτοπόρος στον χώρο των ελαφρών crossover και πούλησε καλά για λίγο. υποθέτουμε ότι η πιο πρόσφατη επανάληψη θα έχει μια έτοιμη αγορά για ένα εναλλακτικό χρονοδιάγραμμα σύμπαντος που μπορεί να εκμεταλλευτεί ο Holden. Και πάλι κρίμα, αυτό είναι απλώς ένα όνειρο.

Corsa F

Όχι για να «αποτύχει», αλλά για να αντιπροσωπεύσει τον αριθμό έξι, το Corsa F προέρχεται από ένα οικογενειακό δέντρο που είναι γνωστό στους Αυστραλούς αγοραστές χάτσμπακ χάρη στο όμορφο SB Barina του 1994 (Corsa B) και τον αντικαταστάτη του XC του 2001 (Corsa C). Ο Holden πούλησε επίσης για λίγο το Opel Corsa D κατά τη διάρκεια της σεζόν 2012/3.

Μιλάμε λοιπόν για έναν αντικαταστάτη του παλιού καλού Barina, αλλά πιο προηγμένο τεχνικά από οτιδήποτε έχει προσφέρει ποτέ η Holden. Αυτό συμβαίνει επειδή η εξαγορά της Opel μετά τον Όμιλο PSA σημαίνει ότι το Corsa F είναι παράρτημα του Peugeot 208 δεύτερης γενιάς, το οποίο δυστυχώς δεν σχεδιάζεται επί του παρόντος να πωληθεί στην Αυστραλία. Προφανώς, τα αστικά μικρά αυτοκίνητα είναι πολύ σκληρό για να σπάσουν.

Ωστόσο, όχι στο εξωτερικό. Μια τεράστια επιτυχία, το μικρό Opel είναι αυτή τη στιγμή το πέμπτο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, προσελκύοντας οδηγούς σουπερμίνι με τον συνδυασμό τολμηρής εμφάνισης, έξυπνης συσκευασίας και προσιτών επιλογών κινητήρων EV με το συναρπαστικό πρόσχημα Corsa-e. 

Ναι, είναι ένα ακόμη προσιτό, πλήρως ηλεκτρικό Opel που θα ωθούσε τον Holden στο προσκήνιο - έναν μανδύα που πιθανότατα θα πάρει το εξαιρετικό Ioniq 5 της Hyundai.

Grandland Serie A II

Στην πραγματικότητα, το Opel Grandland κυκλοφόρησε στην Ευρώπη πολύ πριν εξαφανιστεί το Holden, υποδηλώνοντας ότι μπορεί να εξεταζόταν για την Αυστραλία τη στιγμή που το προηγούμενο (σειρά BK) Holden Astra εισήχθη αντί αυτού.

Δεν απέχει πολύ από το καινούργιο, παρά το εκτεταμένο λίφτινγκ φέτος, πριν η GM πουλήσει την Opel στο Groupe PSA ως κοινοπραξία που δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 2012 μεταξύ αμερικανικών και γαλλικών εταιρειών για να βοηθήσει να φέρει το Toyota RAV4/Kia Sportage στην αγορά στην Ευρώπη και την Αφρική .

Το Grandland ήταν λοιπόν ένα σημάδι για τα πράγματα που θα έρθουν, ειδικά καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα EMP308 του τρέχοντος Peugeot 2 και συνδέεται στενά με το εξαιρετικά δημοφιλές 3008 - το μοντέλο που πιστώθηκε ότι έσωσε το μπέικον της Peugeot.

Αν είχε πράγματι προσφερθεί από την GMH, οι λόγοι του Holden για να εγκαταλείψει το Grandland το 2017 θα ήταν αναμφίβολα επιτακτικοί - πιθανότατα θα ήταν πολύ ακριβό - αλλά είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι οι Αυστραλοί δεν θα το επέλεγαν από το Equinox που βασίζεται στη Chevrolet , το οποίο επιλέχθηκε (και απέτυχε) αντ' αυτού.

Εάν έφτανε το Holden Grandland, θα ήταν σήμερα με τη μορφή της Σειρά ΙΙ, με κώνο μύτης Vizor, κομψή τεχνολογία οθόνης αφής και μια επιλογή ηλεκτρικού οχήματος με plug-in για να ακολουθήσει το δραπέτη best-seller RAV4 Hybrid.