Επιλέξτε καλά τα τακάκια των φρένων σας

Οργανικά τσιπ, κεραμικά, πυροσυσσωματωμένο μέταλλο, Kevlar…

Τι υλικό για ποια χρήση και τι μοτοσυκλέτα;

Ανεξάρτητα από τη μοτοσυκλέτα, πρέπει να υπάρξει μια μέρα που η αντικατάσταση των τακακιών θα γίνει απαραίτητη ή και υποχρεωτική. Πράγματι, δεν πρέπει να παίζετε με το σύστημα πέδησης. Το να ξέρεις πώς να φρενάρεις και κυρίως να μπορείς να φρενάρεις αποτελεσματικά είναι ζωτικής σημασίας για κάθε ποδηλάτη. Τώρα όμως που το ανταλλακτικό φθείρεται, ποιο μοντέλο να αγοράσω; Ποιες είναι οι διαφορές και τα πλεονεκτήματα των διαφόρων υπαρχόντων τακάκια φρένων; Τι υλικό και σύνθεση προτιμάτε; Θα σας πούμε τα πάντα για τα τακάκια φρένων.

Μπροσούρα στα αριστερά. Στο δεξί νέο φυλλάδιο

Υποχρεωτική συμβατότητα δίσκου φρένων

Πρώτον, πρέπει να είστε καλά ενημερωμένοι σχετικά με το υλικό που αποτελείται από τους δίσκους φρένων. Πράγματι, τα τακάκια πρέπει να είναι συμβατά με τους δίσκους.

Έτσι, οι συντηγμένες μεταλλικές πλάκες παρουσιάζονται ως οι καλύτερες. Επομένως, για να έχετε το καλύτερο για τη μοτοσυκλέτα σας, επιλέξτε αυτόν τον τύπο μαξιλαριού.

Αλλά ένας δίσκος από χυτοσίδηρο πηγαίνει στραβά με τα πυροσυσσωματωμένα μεταλλικά τακάκια, τα οποία φθείρονται πολύ γρήγορα. Ωστόσο, κάτι σπάνιο, πόσο μάλλον απουσία, στη σύγχρονη παραγωγή, εκτός από την περίπτωση που επιλέξατε την είσοδο Beringer, για παράδειγμα, ή την παλαιότερη γενιά Hypersport Ducati.

Και ο δίσκος κοστίζει πολύ περισσότερο από τις πλάκες, καλύτερα να κάνεις τη σωστή επιλογή και να μην κάνεις λάθος.

Γνήσια ή προσαρμοσμένα ανταλλακτικά

Ο τύπος του πιάτου είναι ένα σημαντικό κριτήριο που πρέπει να λάβετε υπόψη ανάλογα με τον τύπο χρήσης και τις ανάγκες σας. Υπάρχουν πολλοί προμηθευτές φλάντζας, ξεκινώντας από τον αντιπρόσωπό σας και συνεπώς τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας ή του σκούτερ σας. Αυτά τα εξαρτήματα, που ονομάζονται OEM (για γνήσια συναρμολογημένα εξαρτήματα), είναι διαθέσιμα σε αντιπροσωπείες. Ταιριάζουν απόλυτα με τις προδιαγραφές, συχνά ελάχιστα πιο ακριβά από τα προσαρμόσιμα, και πάνω απ' όλα, έχουν αποδειχθεί για το μηχάνημά σας. Το να ξεκινάς το ίδιο σημαίνει να έχεις εγγύηση ασφάλειας εκτός από απλότητα.

Ωστόσο, όσον αφορά τις γκοφρέτες (υλική, κυριολεκτικά και μεταφορικά), υπάρχουν πολλές επιλογές, όλες από μεγάλους κατασκευαστές, όλες με μεγαλύτερη γκάμα και πιο συγκεκριμένες χρήσεις η μία από την άλλη.

Μια αναφορά στο φρενάρισμα είναι: η Brembo, η οποία πουλά τακάκια φρένων για πολλά πρωτότυπα μοντέλα και ομάδες πολλών ευρωπαϊκών μάρκες σε δαγκάνες φρένων όπου η Nissin ή η Tokico έχουν το προνόμιο της μεγάλης ιαπωνικής παραγωγής.

Στην προσαρμόσιμη πλευρά, υπάρχουν επίσης μάρκες όπως η TRW ή η EBC ή, πιο κοντά μας, η γαλλική μάρκα CL Brakes (πρώην Carbone Lorraine). Ένας προμηθευτής εξειδικευμένος στα τακάκια φρένων. Ωστόσο, πριν επιλέξουμε όνομα, επιλέγουμε χαρακτηριστικά. Τι γνωρίζετε ήδη για τα τακάκια των φρένων;

Διάφοροι τύποι τακάκια φρένων

Περισσότερο από μια μάρκα, είναι απαραίτητο να εστιάσουμε στον τύπο του πιάτου. Υπάρχουν 3 κύριες οικογένειες:

• οργανικές ή κεραμικές πλάκες,
• πυροσυσσωματωμένες ή συντηγμένες μεταλλικές πλάκες
• Kevlar ή μαξιλαράκια που σχετίζονται με πίστα.

Σύνθεση του τακακιού φρένων

Αλλά πρώτα απ 'όλα, ας δούμε από τι είναι φτιαγμένο το φυλλάδιο και σε τι χρησιμοποιούνται αυτά τα στοιχεία. Το τακάκι του φρένου αποτελείται από δύο στοιχεία: μια επένδυση ή ένα τμήμα φθοράς (το οποίο μπορεί να κατασκευαστεί από πολλά υλικά) και ένα στήριγμα στερέωσης στη δαγκάνα.

Στο τμήμα φθοράς, υπάρχουν συνήθως ρητίνες συγκόλλησης που είναι το κύριο συστατικό της φλάντζας, λιπαντικά που παίζουν στο προοδευτικό φρενάρισμα και περιορίζουν τις κρούσεις (πρέπει να γλιστράει!) και λειαντικά των οποίων ο ρόλος είναι να καθαρίζουν την τροχιά του φρένου για να εξασφαλίσουν συνοχή και Πρώτα απ 'όλα, αποτελεσματικότητα. Ανάλογα με την κατανομή κάθε στοιχείου, παίζουμε σύμφωνα με δύο κύριες παραμέτρους: απόδοση πέδησης και φθορά τακακιών.

Επίσης, λάβετε υπόψη ότι ο συντελεστής τριβής (άρα η σύνδεση της πλάκας στον δίσκο) εξαρτάται από τη θερμοκρασία που φτάνει η πλάκα. Είναι θέμα θερμοκρασίας λειτουργίας. Όσο πιο ψηλά είναι, τόσο πιο πολύ βρισκόμαστε στον τομέα της αθλητικής χρήσης. Σε αυτή την περίπτωση, μετρήστε περισσότερο από 400 °C.

Οργανικά ή κεραμικά τακάκια φρένων

Αυτά είναι που βρίσκονται πιο συχνά πρωτότυπα. Καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, πολλές συνθήκες οδήγησης και τύπους οδήγησης. Πρώτα απ 'όλα, παρέχουν προοδευτικό φρενάρισμα και είναι άμεσα αποτελεσματικά. Δικαίως θεωρούνται οδικές πινακίδες. Κάποιοι τα κρατούν ακόμη και για ελαφρά οχήματα (έως μεσαίου κυβισμού).

Οι κεραμικές πλάκες είναι οι πιο συνηθισμένες

Οι κακοί δεν τιμωρούνται πουθενά μόνο από το κύριο συστατικό τους, το οποίο προκαλεί φθορά λίγο πιο γρήγορα από τα εξειδικευμένα παρεμβύσματα. Αυτό οφείλεται σε μια ορισμένη τρυφερότητα που αποσκοπεί στην προστασία του(των) δίσκου(ών) φρένων από υπερβολική γρήγορη φθορά.

Πράγματι, η επένδυση των οργανικών πλακών αποτελείται από συνδετικό αμαλγάματος, ίνες αραμιδίου (όπως το Kevlar) και γραφίτη (όπως στα σύρματα μολυβιού). Ο γραφίτης δεν είναι παρά η περίφημη μαύρη σκόνη (άνθρακα) που βρίσκεται στις δαγκάνες, η οποία θα λερώσει πολύ τα χέρια σας όταν χειρίζεστε τα στοιχεία του φρένου ή όταν βάζετε το δάχτυλό σας πάνω από το δίσκο.

Πλεονεκτήματα:

• Συμβατό με όλους τους τύπους δίσκων
• Δεν χρειάζεται να ανεβάσετε τη θερμοκρασία
• Συμβατό με πολλές μοτοσυκλέτες και τύπους οδήγησης
• Παρέχουν ομοιογενές και προοδευτικό φρενάρισμα.

Μειονεκτήματα:

• Λιγότερο αποτελεσματικό από το πυροσυσσωμάτωση για έντονο φρενάρισμα
• Αρκετά γρήγορη φθορά
• Λιγότερο αποτελεσματικό σε υψηλές θερμοκρασίες

Συσσωματωμένα μεταλλικά τακάκια φρένων ή πυροσυσσωματωμένα

Ξεχνάμε το αραμίδιο υπέρ μιας συμμαχίας γραφίτη (πάντα) και...μετάλλου. Δεν βάζουμε τα στοιχεία στη φριτέζα, μάλλον εμπιστευόμαστε τη χημεία και τη φυσική. Η σκόνη μετάλλου θερμαίνεται μέχρι να συσσωματωθεί (τα σωματίδια «γελάνε» μαζί). Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο σταθερό τακάκι, το οποίο βελτιώνει σημαντικά τη θερμοκρασία που επιτυγχάνεται κατά το φρενάρισμα. Συνέπειες; Περισσότερη αντοχή.

Έτσι, μπορούν να ζεσταθούν περισσότερο (600°C έναντι 400°C για τα βιολογικά) και επομένως είναι πιο κατάλληλα για βαριά ή/και αθλητικά ποδήλατα. Ακόμα καλύτερα, παρέχουν αυξημένη ισχύ ακινητοποίησης και, κυρίως, καλύτερη προοδευτικότητα. Η «αίσθηση» κατά το πιάσιμο του μοχλού είναι πιο ακριβής, χωρίς να χρειάζεται να υποστείτε καμία παρενέργεια.

Η συντηγμένη μεταλλική πλάκα είναι πολύ ομοιόμορφη, αποτελεσματική και η αντοχή της φαίνεται να είναι μεγαλύτερη υπό κανονική χρήση. Θα εκτιμηθεί επίσης περισσότερο στη σπορ οδήγηση λόγω των ιδιαίτερα κατάλληλων χαρακτηριστικών απόδοσης. Από την άλλη πλευρά, ένας δίσκος φρένων που καταπονείται περισσότερο και έρχεται σε επαφή με σκληρότερο υλικό φθείρεται πιο γρήγορα από ότι με τα οργανικά τακάκια.

Πλεονεκτήματα:

• Ανθεκτικότητα, γιατί το υλικό είναι πιο σκληρό. Ιδανικό για ποδηλάτες που φρενάρουν σε σκληρό ή επικλινές έδαφος.
• Θερμική υποστήριξη (επαναλαμβανόμενο και δυνατό φρενάρισμα)

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι συμβατό με δίσκους από χυτοσίδηρο
• Οι δίσκοι φθείρονται πιο γρήγορα (γιατί οι πλάκες είναι πιο σκληρές)

Ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων

Το μισό μέταλλο, το μισό οργανικό, το μισό μέταλλο είναι το ισοδύναμο σαν πλάκα ενός ανθρώπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, δηλαδή του κύμποργκ της βάφλας. Ωστόσο, είναι πολύ πιο προσιτά από πριν, και ιδιαίτερα σπάνια. Ο Μπλέτκι ήταν αναποφάσιστος για την ισοτιμία, που εξαλείφουν τις ιδιότητες καθεμιάς από τις δύο οικογένειες. Άρα η επιλογή είναι ένας συμβιβασμός.

Τακάκια Kevlar

Σχεδιασμένο για μοτοσικλέτες υψηλής απόδοσης, είναι μόνο για οδήγηση με αλυσίδα. Πράγματι, αυτά τα τακάκια είναι άχρηστα για την καθημερινή ζωή, ή ακόμα και επικίνδυνα, και πρέπει να είναι κατάλληλα για τη διαδικασία θέρμανσης.

Τακάκια τροχιάς Kevlar

Πλεονεκτήματα:

Κατάλληλο για σπορ οδήγηση στην πίστα

Μειονεκτήματα:

• Υψηλότερη τιμή
• Αποτελεσματικά εάν φτάσουν σε θερμοκρασία θέρμανσης
• Οι δίσκοι φθείρονται πιο γρήγορα

Κίνδυνοι κακών επιλογών

Οι κίνδυνοι είναι πολλοί. Στο δρόμο, το φρενάρισμα είτε θα είναι πολύ σκληρό εάν τα τακάκια είναι πολύ ισχυρά για το βάρος και το κυβισμό του ποδηλάτου είτε πολύ μαλακό εάν υπάρχει κίνδυνος επικίνδυνων μεγάλων αποστάσεων φρεναρίσματος. Όσον αφορά τη φθορά, τα μαξιλαράκια που είναι πολύ σκληρά και λειαντικά σε σύγκριση με ορισμένους δίσκους μπορούν γρήγορα να καταστρέψουν τον δίσκο. Μην παίζεις!

Αντικατάσταση φλάντζας μόνοι σας

Τώρα που ξέρετε πώς να επιλέξετε ανταλλακτικά τακάκια φρένων, το μόνο που απομένει είναι να τα αντικαταστήσετε ακολουθώντας το σεμινάριο μας. Είναι αρκετά εύκολο και γρήγορο! και μην ξεχνάτε τις αψιμαχίες μετά την εφαρμογή επιθεμάτων!