Hyundai Kona Electric - εντυπώσεις μετά την πρώτη οδήγηση
Κατά τη διάρκεια της Fleet Market 2018, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Hyundai Kona Electric 64 kWh. Ακολουθούν μερικές εντυπώσεις που συλλέξαμε κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης επαφής με το αυτοκίνητο, καθώς και μια περιέργεια: το αυτοκίνητο θα είναι επίσημα διαθέσιμο στην Πολωνία τον Ιανουάριο του 2019.
Το ηλεκτρικό Hyundai που οδηγήσαμε για περίπου μια ντουζίνα λεπτά ήταν ακριβώς το ίδιο που δοκίμασαν οι συντάκτες του Auto Wiat. Αυτό δεν μας εκπλήσσει Ο αρχισυντάκτης ενός περιοδικού της αυτοκινητοβιομηχανίας ντίζελ θα ήθελε Θα θέλαμε κι εμείς!
> Αρχισυντάκτης του «Auto Holy» για το Hyundai Kona Electric: Θα ήθελα να έχω ένα τέτοιο αυτοκίνητο! [ΒΙΝΤΕΟ]
Ιδού οι εντυπώσεις μας:
- ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΕΓΟΝΟΣ: Ο κινητήρας του αυτοκινήτου (με κίνηση) είναι λίγο πιο δυνατός από το Leaf, το i3 ή το Zoe, τα άλλα χαρακτηριστικά του (δομή;) ακούγονται ειδικά σε σκληρή επιτάχυνση. Φυσικά, η καμπίνα είναι ήσυχη, σαν ηλεκτρολόγος,
- ΜΕΓΑΛΟ ΠΛΕΟΝ: Οι χάρτες που δείχνουν την αυτονομία του αυτοκινήτου σε ηλεκτρική λειτουργία θα πρέπει να εμφανίζονται σε διαφημιστικό υλικό, επειδή προκαλούν εντύπωση όταν προχωράτε από αγώνες.
Σειρά Hyundai Kona Electric με μπαταρία 73 τοις εκατό φορτισμένη
- ΜΕΓΑΛΟ ΠΛΕΟΝ: Η επιτάχυνση είναι παρόμοια με το BMW i3 και καλύτερη από το Leaf ή το Zoe. Το Kona Electric αντιμετωπίζει τη δυναμική οδήγηση χωρίς κανένα πρόβλημα,
- ΜΙΚΡΟ ΜΕΙΟΝ: η λίστα των σταθμών φόρτισης στην πλοήγηση αυτοκινήτου αφήνει πολλά περιθώρια, αλλά με τον ρυθμό με τον οποίο συμβαίνουν οι αλλαγές σήμερα, ένας χρόνος είναι αρκετός για να έχουμε πολύ ξεπερασμένα δεδομένα,
- ΜΕΓΑΛΟ ΠΛΕΟΝ: η δυνατότητα προσαρμογής της αναγεννητικής δύναμης πέδησης είναι η τέλεια λύση, ο καθένας θα πρέπει να βρει μια ρύθμιση που ταιριάζει στο προηγούμενο αυτοκίνητό του. 3 βέλη (η πιο δυνατή αναγέννηση) μου θύμισαν BMW i3 και είναι μια καλή μνήμη,
- ΜΙΚΡΟ ΜΕΙΟΝ: Ανησυχούσα λίγο για την έλλειψη ενός πεντάλ οδήγησης. Το Leaf και το i3 ήταν εξαιρετικά άνετα: πάρτε το πόδι σας από το γκάζι και το αυτοκίνητο επιβραδύνει και φρενάρει στο μηδέν. Το Kona Electric αρχίζει να κυλάει από ένα συγκεκριμένο σημείο,
- ANI PLUS, ANI MINUS: η ανάρτηση και το αμάξωμα μου φάνηκαν λιγότερο άκαμπτα από ό,τι στο BMW i3,
- ΜΙΚΡΟ ΜΕΙΟΝ: το κεντρικό τούνελ είναι λίγο εμπόδιο και φαίνεται λίγο περιττό, χωρίς αυτό θα υπήρχε περισσότερος χώρος μέσα,
- ΣΥΝ: Μας άρεσαν τα τυπικά αεριζόμενα καθίσματα με δερμάτινη επένδυση (εκπρόσωπος της εταιρείας)
- ΜΙΚΡΟ ΜΕΙΟΝ: αν ο οδηγός έχει ύψος 1,9 μέτρα, ένα παιδί κάτω των 11-12 ετών θα κάθεται σχετικά άνετα πίσω από την πλάτη του,
- ΜΙΚΡΟ ΜΕΙΟΝ: απαλό τιρκουάζ - "Ceramic Blue" σύμφωνα με τον κατασκευαστή - το χρώμα κατά κάποιο τρόπο δεν μας ταιριάζει,
- ΛΙΓΟ ΜΕΙΟΝ: στο αυτοκίνητο, το σήμα "BlueDrive", όπως σε κάποιο είδος ντίζελ.
Μάθαμε επίσης ότι το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει «σχεδόν σίγουρα» στις αρχές του επόμενου έτους. Ωστόσο, δεν έγινε ούτε πρόχειρη δήλωση τιμής – λες και ο εκπρόσωπος της εταιρείας προτίμησε να μην μας τρομάξει. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, η τιμή του Kony Electric με τη μεγαλύτερη μπαταρία θα πρέπει να ξεκινά από λίγο περισσότερο από 180 PLN:
Τιμές για το Hyundai Kona Electric – εκτιμήσεις www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Editorial First Impressions (Σύνοψη)
Μέχρι πρόσφατα, το Kia e-Niro ήταν το ιδανικό, το πιο αναμενόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για οικογένειες. Το Hyundai Kona Electric ήταν δελεαστικό, αλλά ο μικρός χώρος στο πίσω κάθισμα μας απέβαλε. Ωστόσο, σήμερα οι φόβοι μας έχουν διαλυθεί. Αν είχαμε την επιλογή ενός e-Niro στην ίδια τιμή σε έξι μήνες από τώρα ή ενός Kona Electric σήμερα, ή αν το e-Niro 64 kWh ήταν πιο ακριβό από το Kona Electric 64 kWh, θα επιλέγαμε ένα ηλεκτρικό Hyundai.
Επιπλέον, με μία φόρτιση θα πρέπει να πάει λίγο πιο μακριά από το Kia Niro EV:
> Πραγματικές σειρές ηλεκτρικών οχημάτων κατηγορίας C/C-SUV με μπαταρία [βαθμολογία + μπόνους: VW ID. Neo]
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
